本發(fā)明屬于汽車控制領(lǐng)域，尤其地，本發(fā)明涉及一種集成氣壓開關(guān)裝置。

背景技術(shù)：

氣壓開關(guān)它主要是一種采用了高精度、高穩(wěn)定性能的壓力傳感器和變送電路，然后再經(jīng)專用CPU模塊化信號(hào)處理技術(shù)，實(shí)現(xiàn)對介質(zhì)壓力信號(hào)的檢測、顯示、報(bào)警和控制信號(hào)輸出。一般的氣壓開關(guān)都具有操作簡單、抗震動(dòng)性能好、控制精度高、使用壽命長等特點(diǎn)。氣壓開關(guān)是一種壓力控制裝置，當(dāng)被測壓力達(dá)到額定值時(shí)，電子氣壓開關(guān)可發(fā)出控制信號(hào)。

現(xiàn)有技術(shù)中，氣壓開關(guān)由四個(gè)小開關(guān)來控制四個(gè)檔位，共八個(gè)接口，包括四個(gè)火線端子和四個(gè)零線端子，對應(yīng)線束端為八個(gè)接插片，其中，線束端的八個(gè)接線端子，無防錯(cuò)設(shè)計(jì)，只能用顏色進(jìn)行區(qū)分，現(xiàn)場接線時(shí)極易出錯(cuò)，各小端子分別插接在氣壓開關(guān)頭上，浪費(fèi)時(shí)間，操作效率低。并且，氣壓開關(guān)上的八個(gè)端子在運(yùn)輸過程中出現(xiàn)易被碰撞折斷，導(dǎo)致無法使用；氣壓開關(guān)與線束對插好后，需套上一個(gè)防水防塵等級(jí)高的橡膠套，現(xiàn)場作業(yè)時(shí)操作較為繁瑣，效率不高，且防水防塵效果會(huì)根據(jù)作業(yè)者的安裝方式發(fā)生變化。

有鑒于此，如何設(shè)計(jì)一種氣壓開關(guān)以消除現(xiàn)有技術(shù)中的上述缺陷和不足，是業(yè)內(nèi)相關(guān)技術(shù)人員亟待解決的一項(xiàng)課題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的就是提供一種新型的、能夠防止氣壓開關(guān)上的端子折斷、提高防水防塵效果以及防止線束錯(cuò)接的集成氣壓開關(guān)裝置。本發(fā)明所述裝置應(yīng)用于汽車領(lǐng)域尤其是緩速器等裝置時(shí)，具有防錯(cuò)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)效率高、不易損壞、防水防塵性能優(yōu)異。

本發(fā)明的第一方面，提供了一種集成氣壓開關(guān)裝置，包括一氣壓開關(guān)頭、一接插件、一安裝孔、一氣壓開關(guān)底座和一進(jìn)氣孔，所述接插件通過信號(hào)線與氣壓開關(guān)頭相連，所述氣壓開關(guān)頭置于安裝孔上且呈密封結(jié)構(gòu)，所述安裝孔位于氣壓開關(guān)底座上，用于連接外部氣源的所述進(jìn)氣孔位于所述氣壓開關(guān)底座且垂直于所述安裝孔平面的一側(cè)上。

在另一優(yōu)選例中，所述接插件正反不同。

在另一優(yōu)選例中，所述密封結(jié)構(gòu)包括不可拆卸的橡膠套。

在另一優(yōu)選例中，所述接插件有八個(gè)孔。

在另一優(yōu)選例中，所述氣壓開關(guān)頭為四個(gè)。

在另一優(yōu)選例中，所述集成氣壓開關(guān)裝置用于汽車緩速器。

在另一優(yōu)選例中，所述氣壓開關(guān)頭內(nèi)置有端子。

在另一優(yōu)選例中，所述集成氣壓開關(guān)裝置用于客車或卡車。

本發(fā)明優(yōu)點(diǎn)在于：

1.本發(fā)明的集成氣壓開關(guān)裝置由傳統(tǒng)的8個(gè)接插片形式改進(jìn)為一個(gè)接插件形式，接線簡單，且接插件正反不同，具有防錯(cuò)功能。

2.本發(fā)明的集成氣壓開關(guān)裝置中，與現(xiàn)有接插方式相比，防塵防水效果提高，氣壓開關(guān)套為集成一體的，現(xiàn)場安裝時(shí)，此處安裝效果為唯一狀態(tài)。

3.本發(fā)明的集成氣壓開關(guān)裝置中，傳統(tǒng)的氣壓開關(guān)中的端子由信號(hào)線代替，本身連接處即為密封的，不可拆卸，信號(hào)傳輸?shù)目煽啃源蟠笊仙?/p>

4.本發(fā)明的集成氣壓開關(guān)裝置在安裝過程中，無需氣壓開關(guān)套，減少物料的使用，節(jié)約成本，大大提高安裝效率，并且，與現(xiàn)有技術(shù)相比，安裝過程中減少了安裝氣壓開關(guān)橡膠套以及區(qū)分8個(gè)不同顏色接插片的的步驟，員工只需進(jìn)行一個(gè)8孔接插件的操作，大大提高了工作效率。

應(yīng)理解，在本發(fā)明范圍內(nèi)中，本發(fā)明的上述各技術(shù)特征和在下文(如實(shí)施例)中具體描述的各技術(shù)特征之間都可以互相組合，從而構(gòu)成新的或優(yōu)選的技術(shù)方案。限于篇幅，在此不再一一累述。

附圖說明

圖1顯示了本發(fā)明集成氣壓開關(guān)裝置主視圖，其中，1為與信號(hào)線的線束端對插的八孔接插件，2為信號(hào)線，3為氣壓開關(guān)頭，4為氣壓開關(guān)安裝孔，5為氣壓開關(guān)底座，6為進(jìn)氣孔。

圖2顯示了本發(fā)明的集成氣壓開關(guān)裝置的示意圖。

圖3顯示了本發(fā)明的集成氣壓開關(guān)裝置的接插件示意圖。

具體實(shí)施方式

本發(fā)明人經(jīng)過廣泛而深入的研究，通過大量篩選和實(shí)驗(yàn)，首次開發(fā)了一種新型的集成氣壓開關(guān)裝置，所述裝置應(yīng)用于汽車領(lǐng)域時(shí)，具有防錯(cuò)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)效率高、不易損壞、防水防塵性能優(yōu)異。在此基礎(chǔ)上完成了本發(fā)明。

下面結(jié)合附圖詳細(xì)說明本發(fā)明的具體實(shí)施例。然而，應(yīng)當(dāng)將本發(fā)明理解成并不局限于以下描述的這種實(shí)施例，并且本發(fā)明的技術(shù)理念可以與其他公知技術(shù)或功能與那些公知技術(shù)相同的其他技術(shù)組合實(shí)施。

在以下描述中，為了清楚展示本發(fā)明的結(jié)構(gòu)及工作方式，將借助諸多方向性詞語進(jìn)行描述，但是應(yīng)當(dāng)將“前”、“后”、“左”、“右”、“外”、“內(nèi)”、“向外”、“向內(nèi)”、“軸向”、“徑向”等詞語理解為方便用語，而不應(yīng)當(dāng)理解為限定性詞語。

下面結(jié)合附圖詳細(xì)說明本發(fā)明的具體實(shí)施例。

圖1為本發(fā)明集成氣壓開關(guān)裝置主視圖，具體包括，八孔接插件1，信號(hào)線2，氣壓開關(guān)頭3，氣壓開關(guān)安裝孔4，氣壓開關(guān)底座5，進(jìn)氣孔6，其中，接插件的數(shù)目為1個(gè)，信號(hào)線為8條，氣壓開關(guān)頭為3個(gè)，接插件1與信號(hào)線2的線束端對插，信號(hào)線2固定在氣壓開關(guān)頭3的內(nèi)部，氣壓開關(guān)底座5上的進(jìn)氣孔6位于氣壓開關(guān)底座的左側(cè)，與進(jìn)氣孔6連通的是外部氣源(圖中未示出)。

氣壓開關(guān)進(jìn)氣孔6與車輛的制動(dòng)氣壓管路連接，當(dāng)車輛制動(dòng)時(shí)，氣壓開關(guān)作為壓力控制裝置，當(dāng)被測壓力達(dá)到額定值時(shí)，電子氣壓開關(guān)可發(fā)出控制信號(hào)。當(dāng)被測壓力超過額定值時(shí)，彈性元件的自由端產(chǎn)生位移直接推動(dòng)開關(guān)元件，改變開關(guān)元件的通斷狀態(tài)，達(dá)到控制的目的。電信號(hào)由信號(hào)線傳輸，通過一接插件與整車線束相連接，將信號(hào)傳與控制盒。

氣壓開關(guān)頭為全密封式氣壓開關(guān)頭，包裹著不可拆卸的橡膠套，能夠保證氣壓開關(guān)上的端子在運(yùn)輸過程中不被折斷，并且具有更好的防水防塵性能。

與氣壓開關(guān)連接的信號(hào)線2不易受到空氣和水氣的影響，使得信號(hào)線的使用壽命更長，不用額外在氣壓開關(guān)頭上設(shè)置橡膠套，并且信號(hào)線固定在氣壓開關(guān)頭內(nèi)部。

本發(fā)明的集成氣壓開關(guān)裝置通過信號(hào)線由一個(gè)八孔防水接插與車輛控制線束對接，接插件具有防錯(cuò)設(shè)計(jì)。

本發(fā)明的集成氣壓開關(guān)裝置采用一體式設(shè)計(jì)，配置有四個(gè)氣壓開關(guān)頭，如圖2所述，各開關(guān)頭上直接各引出兩根線束，如圖3所示，共八根線接入8孔接插件，與線束端接插件直接配合。其中，所述接插件為標(biāo)準(zhǔn)件，其自身接口為非中心對稱設(shè)計(jì)，自帶防錯(cuò)功能。

如無特別說明，本文中出現(xiàn)的類似于“第一”、“第二”的限定語并非是指對時(shí)間順序、數(shù)量、或者重要性的限定，而僅僅是為了將本技術(shù)方案中的一個(gè)技術(shù)特征與另一個(gè)技術(shù)特征相區(qū)分。同樣地，本文中出現(xiàn)的類似于“一”的限定語并非是指對數(shù)量的限定，而是描述在前文中未曾出現(xiàn)的技術(shù)特征。同樣地，本文中在數(shù)詞前出現(xiàn)的類似于“大約”、“近似地”的修飾語通常包含本數(shù)，并且其具體的含義應(yīng)當(dāng)結(jié)合上下文意理解。同樣地，除非是有特定的數(shù)量量詞修飾的名詞，否則在本文中應(yīng)當(dāng)視作即包含單數(shù)形式又包含復(fù)數(shù)形式，在該技術(shù)方案中即可以包括單數(shù)個(gè)該技術(shù)特征，也可以包括復(fù)數(shù)個(gè)該技術(shù)特征。

本說明書中所述的只是本發(fā)明的較佳具體實(shí)施例，以上實(shí)施例僅用以說明本發(fā)明的技術(shù)方案而非對本發(fā)明的限制。凡本領(lǐng)域技術(shù)人員依本發(fā)明的構(gòu)思通過邏輯分析、推理或者有限的實(shí)驗(yàn)可以得到的技術(shù)方案，皆應(yīng)在本發(fā)明的范圍之內(nèi)。