本發(fā)明涉及電氣領(lǐng)域，具體涉及一種汽車高壓電連接器。

背景技術(shù)：

汽車高壓電連接器，包括插座、彎頭殼體；插座包括插座外殼、插座公針，插座公針插裝在插座外殼內(nèi)孔中，彎頭殼體一端套裝在插座外殼連接框上?，F(xiàn)有汽車高壓電連接器的主要缺陷在于：一是插座防水性能不好，插座公針與插座外殼結(jié)合處密封不可靠，插頭未插裝到插座時，不能有效地防水，因而不能對腔體中的元器件進(jìn)行有效的保護(hù)；二是插座公針與插座外殼結(jié)合處密封結(jié)構(gòu)在插座公針軸向的結(jié)構(gòu)尺寸較大，因而使得現(xiàn)有汽車高壓電連接器在插座公針軸向的結(jié)構(gòu)尺寸較大，也就是現(xiàn)有汽車高壓電連接器較厚，使用時占用汽車較大的空間。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，提出一種顯著提高插座防水性能，顯著減少使用時在汽車內(nèi)占用空間的汽車高壓電連接器。

本發(fā)明通過下述技術(shù)方案實現(xiàn)技術(shù)目標(biāo)。

汽車高壓電連接器，包括插座、彎頭殼體；所述插座包括插座外殼、插座公針；所述插座外殼包括連接板、設(shè)置在連接板一端面上的連接框，所述連接板周邊高出連接框，形成法蘭邊Ⅰ；所述插座公針插裝在插座外殼連接框內(nèi)的連接板內(nèi)孔中；所述彎頭殼體一端套裝在插座外殼連接框上；其改進(jìn)之處在于：所述插座還包括插座內(nèi)芯；所述插座內(nèi)芯為帶法蘭Ⅱ的套狀構(gòu)件，插座內(nèi)芯從插座外殼連接框內(nèi)插裝在連接板內(nèi)孔中，插座公針插裝在插座內(nèi)芯內(nèi)孔中；所述插座內(nèi)芯法蘭Ⅱ與插座外殼連接板之間設(shè)有密封墊，插座內(nèi)芯法蘭Ⅱ通過數(shù)個螺釘Ⅰ固定連接在插座外殼連接板上，并將密封墊包夾在其中，形成軸向密封結(jié)構(gòu)；所述插座內(nèi)芯的內(nèi)孔、插座公針的外壁結(jié)合處設(shè)有徑向密封結(jié)構(gòu)Ⅰ。

上述結(jié)構(gòu)中，所述插座外殼連接框內(nèi)設(shè)有數(shù)個螺釘Ⅱ，所述螺釘Ⅱ的螺桿貫穿插座外殼連接框內(nèi)連接板。

上述結(jié)構(gòu)中，所述插座外殼連接框外壁四周設(shè)有環(huán)槽，環(huán)槽內(nèi)設(shè)有密封圈Ⅰ，所述密封圈Ⅰ與套合在插座外殼連接框上的彎頭殼體端部內(nèi)孔表面緊密接觸，形成徑向密封結(jié)構(gòu)Ⅱ。

上述結(jié)構(gòu)中，所述徑向密封結(jié)構(gòu)Ⅰ包括插座內(nèi)芯內(nèi)孔、插座公針外壁結(jié)合處插座公針外壁上的密封槽、密封槽內(nèi)的密封圈Ⅱ。

本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下積極效果：

1. 插座內(nèi)設(shè)有插座內(nèi)芯，插座內(nèi)芯為帶法蘭Ⅱ的套狀構(gòu)件，插座內(nèi)芯從插座外殼連接框內(nèi)插裝在連接板內(nèi)孔中，插座公針插裝在插座內(nèi)芯內(nèi)孔中；插座內(nèi)芯法蘭Ⅱ與插座外殼連接板之間設(shè)有密封墊，插座內(nèi)芯法蘭Ⅱ通過數(shù)個螺釘Ⅰ固定連接在插座外殼連接板上，并將密封墊包夾在其中，形成軸向密封結(jié)構(gòu)；插座內(nèi)芯的內(nèi)孔、插座公針的外壁結(jié)合處設(shè)有徑向密封結(jié)構(gòu)Ⅰ。這樣，插座無論是徑向還是軸向都可靠地密封，顯著提高插座防水性能，插頭未插裝到插座時，能有效地防水，能對腔體中的元器件進(jìn)行有效的保護(hù)；另一方面，插座內(nèi)芯法蘭Ⅱ與插座外殼連接板之間設(shè)有密封墊，形成的軸向密封結(jié)構(gòu)，沿插座公針軸向的結(jié)構(gòu)尺寸較小，顯著減小插座沿插座公針軸向的結(jié)構(gòu)尺寸，也顯著減小本發(fā)明沿插座公針軸向的結(jié)構(gòu)尺寸，從而顯著減少使用時在汽車內(nèi)占用空間。

2. 插座外殼連接框內(nèi)設(shè)有數(shù)個螺釘Ⅱ，螺釘Ⅱ的螺桿貫穿插座外殼連接框內(nèi)連接板，這樣，解決了現(xiàn)有技術(shù)中用于與插座連接板連接的螺釘暴露在外，容易銹蝕的問題。

3. 彎頭殼體一端與插座外殼連接框結(jié)合處設(shè)有徑向密封結(jié)構(gòu)Ⅱ，提高本發(fā)明的密封防水性能。

附圖說明

圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為圖1的左視圖。

圖3為圖2的A向視圖。

圖4為本發(fā)明中插座結(jié)構(gòu)示意圖。

圖5為圖4的左視圖。

具體實施方式

下面根據(jù)附圖并結(jié)合實施例對本發(fā)明作進(jìn)一步說明。

附圖所示汽車高壓電連接器，包括插座1、彎頭殼體2；插座1包括插座外殼1.1、插座公針1.4、插座內(nèi)芯1.2；插座外殼1.1包括連接板1.1.1、設(shè)置在連接板1.1.1一端面上的連接框1.1.2，連接板1.1.1周邊高出連接框1.1.2，形成法蘭邊Ⅰ；插座內(nèi)芯1.2為帶法蘭Ⅱ的套狀構(gòu)件，插座內(nèi)芯1.2從插座外殼1.1連接框1.1.2內(nèi)插裝在連接板1.1.1內(nèi)孔中，插座公針1.4插裝在插座內(nèi)芯1.2內(nèi)孔中；插座內(nèi)芯1.2法蘭Ⅱ與插座外殼1.1連接板1.1.1之間設(shè)有密封墊1.5，插座內(nèi)芯1.2法蘭Ⅱ通過數(shù)個（本實施例中為3個）螺釘Ⅰ1.6固定連接在插座外殼1.1連接板1.1.1上，并將密封墊1.5包夾在其中，形成軸向密封結(jié)構(gòu)；插座內(nèi)芯1.2的內(nèi)孔、插座公針1.4的外壁結(jié)合處設(shè)有徑向密封結(jié)構(gòu)Ⅰ1.3，本實施例中，徑向密封結(jié)構(gòu)Ⅰ1.3包括插座內(nèi)芯1.2內(nèi)孔、插座公針1.4外壁結(jié)合處插座公針1.4外壁上的密封槽、密封槽內(nèi)的密封圈Ⅱ。

插座外殼1.1連接框1.1.2內(nèi)設(shè)有數(shù)個（本實施例中為4個）螺釘Ⅱ1.7，螺釘Ⅱ1.7的螺桿貫穿插座外殼1.1連接框1.1.2內(nèi)連接板1.1.1。

彎頭殼體2一端套裝在插座外殼1.1連接框1.1.2上；插座外殼1.1連接框1.1.2外壁四周設(shè)有環(huán)槽，環(huán)槽內(nèi)設(shè)有密封圈Ⅰ1.8，密封圈Ⅰ1.8與套合在插座外殼1.1連接框1.1.2上的彎頭殼體2端部內(nèi)孔表面緊密接觸，形成徑向密封結(jié)構(gòu)Ⅱ。