本發(fā)明涉及汽車(chē)領(lǐng)域，具體涉及一種可快速更換插孔的電動(dòng)汽車(chē)充電插座。

背景技術(shù)：

在電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域，充電插座是電動(dòng)汽車(chē)的一個(gè)重要組成部件，為了滿足電動(dòng)汽車(chē)的充電需求，充電插座需要至少滿足10000次的插拔需求。然而在實(shí)際的使用過(guò)程中，有如下兩個(gè)問(wèn)題：

1.經(jīng)常插拔容易導(dǎo)致充電插座的插孔磨損，并且由于充電插座使用環(huán)境相對(duì)較差，插孔端子內(nèi)部經(jīng)常容易堆積灰塵，水漬等物質(zhì)，實(shí)際使用不到1000次經(jīng)常出現(xiàn)插孔端子磨損或損壞。

2.充電插座由于要保證一定的防護(hù)等級(jí)，插孔在插座內(nèi)根本沒(méi)有左右前后移動(dòng)量，而充電插頭和充電插座由于尺寸的誤差，容易導(dǎo)致插針和插孔的硬接觸，導(dǎo)致接觸面積減少，加劇插孔的磨損。以上兩點(diǎn)最終導(dǎo)致插孔和充電槍插針的接觸電阻變大。而電動(dòng)汽車(chē)的充電電流較大，接觸電阻變大導(dǎo)致充電插座和充電插頭發(fā)熱，最終導(dǎo)致插座或插頭損壞，嚴(yán)重時(shí)發(fā)生過(guò)熱起火的危險(xiǎn)，

現(xiàn)有的充電座結(jié)構(gòu)插座內(nèi)部插孔和帶有一定長(zhǎng)度的線纜壓接，線纜的另外一端后直接連接到電池，充電機(jī)或其它電器上，然后裝配在電動(dòng)汽車(chē)上，如果要更換受損的插孔端子，需要將整條線纜從電動(dòng)汽車(chē)整車(chē)上拆下，在剪掉插座端受損的端子，重新壓接(線纜長(zhǎng)度預(yù)留充足的情況下)或更換整條線纜。最終導(dǎo)致產(chǎn)品的可維護(hù)性非常差，而且大大的增加了充電插座的維護(hù)成本。

中國(guó)專利申請(qǐng)?zhí)枮镃N 201010248869.X公開(kāi)了一種為電動(dòng)汽車(chē)充電的充電插座，提出一種充電插座，用于通過(guò)充電插座的輸入一接線端與要充電的車(chē)輛的電聯(lián)接器之間延伸的充電電纜為電動(dòng)汽車(chē)充電，該充電插座具有用于將充電插座接入到建筑物自動(dòng)化設(shè)備中的部件，其中該部件:在應(yīng)用安裝總線的情況下包括總線禍合器或者在應(yīng)用電力線一技術(shù)設(shè)備的情況下為了訪問(wèn)信息技術(shù)基礎(chǔ)設(shè)施相應(yīng)地包括網(wǎng)絡(luò)藕合器。

中國(guó)專利申請(qǐng)?zhí)枮镃N 201520858184.5公開(kāi)了一種電動(dòng)汽車(chē)充電插座，包括用于與車(chē)體連接的筒體，所述的筒體的一端為開(kāi)放端，所述的筒體的另一端連接有與車(chē)體內(nèi)的電池連接的充電接觸端，所述的充電接觸端包括一柱形基座，所述的柱形基座上設(shè)有兩個(gè)電極孔，所述的電極孔內(nèi)設(shè)有電極，所述的電極孔的外圍設(shè)有第一環(huán)形槽，所述的第一環(huán)形槽的外圍設(shè)有第二環(huán)形槽，所述的第一環(huán)形槽的深度為2-3cm，所述的第二環(huán)形槽的深度為1-2cm，所述的第一環(huán)形槽的寬度為1-3mm，所述的第二環(huán)形槽的寬度為3-4mm，所述的第一環(huán)形槽的內(nèi)徑為6-8mm，所述的第二環(huán)形槽的內(nèi)徑為15-17mm。

可以看出，該種充電插座仍為不可拆卸式，仍然不能解決前文中提到的技術(shù)問(wèn)題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于提供一種可快速更換插孔的電動(dòng)汽車(chē)充電插座，以解決現(xiàn)有技術(shù)中導(dǎo)致的上述多項(xiàng)缺陷。

一種可快速更換插孔的電動(dòng)汽車(chē)充電插座，包括插座殼體、殼蓋、固定插孔和浮動(dòng)插孔，所述殼蓋鉸接在插座殼體的頂部一側(cè)，所述固定插孔設(shè)于插座殼體內(nèi)，并通過(guò)線纜與汽車(chē)內(nèi)的電瓶連接，所述浮動(dòng)插孔通過(guò)固定螺絲與固定插孔連接，固定螺絲可防止浮動(dòng)插孔從固定插孔中脫出，固定插孔和浮動(dòng)插孔內(nèi)壁上分別設(shè)有彈性接觸片一和彈性接觸片二，彈性接觸片二與浮動(dòng)插孔的外壁接觸連接，彈性接觸片一與充電插頭接觸，用于充電。

優(yōu)選的，所述浮動(dòng)插孔的頂部卡接有保護(hù)帽，所述保護(hù)帽由絕緣材料制成，可保護(hù)浮動(dòng)插孔不易受到環(huán)境中灰塵及水漬的腐蝕，松開(kāi)固定螺絲，用工具從插座殼體上取下絕緣保護(hù)帽，便于整體更換浮動(dòng)插孔。

優(yōu)選的，所述保護(hù)帽的頂部側(cè)面設(shè)有若干個(gè)呈周向排列的凹槽，所述固定插孔的內(nèi)壁上設(shè)有與凹槽配合的卡合凸筋，防止裝配后從固定插孔中脫出。

優(yōu)選的，所述保護(hù)帽上的頂部側(cè)面還設(shè)有定位凸筋，所述固定插孔的頂部設(shè)有與定位凸筋配合的定位凹槽，用于對(duì)保護(hù)帽進(jìn)行定位，防止其在裝配及使用的過(guò)程中發(fā)生偏移。

優(yōu)選的，所述固定插孔的內(nèi)壁上還設(shè)有若干個(gè)呈周向排列的限位凸筋，限位凸筋位于卡合凸筋的下方，防止其從固定插孔中脫出。

優(yōu)選的，所述保護(hù)帽的內(nèi)壁上設(shè)有卡扣，且通過(guò)卡扣與浮動(dòng)插孔連接。

優(yōu)選的，所述固定螺絲上還設(shè)有螺絲襯套，防止固定螺絲完全將浮動(dòng)插孔鎖死在固定插孔上，保證浮動(dòng)插孔能活動(dòng)。

優(yōu)選的，所述浮動(dòng)插孔的內(nèi)壁形狀為圓柱形。

本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于：

1.本發(fā)明通過(guò)優(yōu)化現(xiàn)有的電動(dòng)汽車(chē)充電插座的結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)了插座部分的可更換，更換浮動(dòng)插孔時(shí)，取下固定螺絲，然后從插孔殼體上拆下絕緣保護(hù)帽，即可達(dá)到更換受損浮動(dòng)插孔的目的；

2.相比傳統(tǒng)的一體式插座結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，本發(fā)明由于采用了可更換的浮動(dòng)插孔，使其維護(hù)成本大大降低，且浮動(dòng)插孔內(nèi)壁上設(shè)置有彈性接觸片，使得充電插頭具有一定的左右前后的浮動(dòng)量，不是硬接觸，減小了插孔磨損，降低了發(fā)生過(guò)熱起火的危險(xiǎn)；

3.絕緣的保護(hù)帽可保護(hù)浮動(dòng)插孔不易受到環(huán)境中灰塵及水漬的腐蝕，且其與浮動(dòng)插孔的連接方式為可拆卸連接，方便更換，連接后穩(wěn)定性好，不易脫落。

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明裝配前的截面剖視圖。

圖2為本發(fā)明裝配后的截面剖視圖。

圖3為本發(fā)明中插座殼體的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4為本發(fā)明裝配前的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖5為本發(fā)明中浮動(dòng)插孔的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖6為本發(fā)明中固定插孔、浮動(dòng)插孔及保護(hù)帽的裝配前的截面剖視圖。

其中，1-插座殼體，2-殼蓋，3-固定插孔，4-浮動(dòng)插孔，5-固定螺絲，6-彈性接觸片一，7-彈性接觸片二，8-保護(hù)帽，9-凹槽，10-卡合凸筋，11-定位凸筋，12-定位凹槽，13-限位凸筋，14-卡扣，15-螺絲襯套，16-螺紋孔。

具體實(shí)施方式

為使本發(fā)明實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體實(shí)施方式，進(jìn)一步闡述本發(fā)明。

如圖1至圖6所示，一種可快速更換插孔的電動(dòng)汽車(chē)充電插座，包括插座殼體1、殼蓋2、固定插孔3和浮動(dòng)插孔4，所述殼蓋2鉸接在插座殼體1的頂部一側(cè)，所述固定插孔3設(shè)于插座殼體1內(nèi)，并通過(guò)線纜與汽車(chē)內(nèi)的電瓶連接，所述浮動(dòng)插孔4通過(guò)固定螺絲5與固定插孔3連接，固定插孔3的下部設(shè)有螺紋孔16，固定螺絲5螺紋連接在螺紋孔16內(nèi)，固定螺絲5可防止浮動(dòng)插孔4從固定插孔3中脫出，固定插孔3和浮動(dòng)插孔4內(nèi)壁上分別設(shè)有彈性接觸片一6和彈性接觸片二7，彈性接觸片二7與浮動(dòng)插孔4的外壁接觸連接，彈性接觸片一6與充電插頭接觸，用于充電。

在本實(shí)施例中，所述浮動(dòng)插孔4的頂部卡接有保護(hù)帽8，所述保護(hù)帽8由絕緣材料制成，可保護(hù)浮動(dòng)插孔4不易受到環(huán)境中灰塵及水漬的腐蝕，松開(kāi)固定螺絲5，用工具從插座殼體1上取下絕緣保護(hù)帽8，便于整體更換浮動(dòng)插孔4。

在本實(shí)施例中，所述保護(hù)帽8的頂部側(cè)面設(shè)有若干個(gè)呈周向排列的凹槽9，所述固定插孔3的內(nèi)壁上設(shè)有與凹槽9配合的卡合凸筋10，防止裝配后從固定插孔3中脫出。

在本實(shí)施例中，所述保護(hù)帽8上的頂部側(cè)面還設(shè)有定位凸筋11，所述固定插孔3的頂部設(shè)有與定位凸筋11配合的定位凹槽12，用于對(duì)保護(hù)帽8進(jìn)行定位，防止其在裝配及使用的過(guò)程中發(fā)生偏移。

在本實(shí)施例中，所述固定插孔3的內(nèi)壁上還設(shè)有若干個(gè)呈周向排列的限位凸筋13，限位凸筋13位于卡合凸筋10的下方，防止其從固定插孔3中脫出。

在本實(shí)施例中，所述保護(hù)帽8的內(nèi)壁上設(shè)有卡扣14，且通過(guò)卡扣14與浮動(dòng)插孔4連接。

在本實(shí)施例中，所述固定螺絲5上還設(shè)有螺絲襯套15，防止固定螺絲5完全將浮動(dòng)插孔4鎖死在固定插孔3上，保證浮動(dòng)插孔4能活動(dòng)。

此外，所述浮動(dòng)插孔4的內(nèi)壁形狀為圓柱形。

基于上述，本發(fā)明通過(guò)優(yōu)化現(xiàn)有的電動(dòng)汽車(chē)充電插座的結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)了插座部分的可更換，更換浮動(dòng)插孔4時(shí)，取下固定螺絲5，然后從插孔殼體上拆下絕緣保護(hù)帽8，即可達(dá)到更換受損浮動(dòng)插孔4的目的；相比傳統(tǒng)的一體式插座結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，本發(fā)明由于采用了可更換的浮動(dòng)插孔4，使其維護(hù)成本大大降低，且浮動(dòng)插孔4內(nèi)壁上設(shè)置有彈性接觸片，使得充電插頭具有一定的左右前后的浮動(dòng)量，不是硬接觸，減小了插孔磨損，降低了發(fā)生過(guò)熱起火的危險(xiǎn)；絕緣的保護(hù)帽8可保護(hù)浮動(dòng)插孔4不易受到環(huán)境中灰塵及水漬的腐蝕，且其與浮動(dòng)插孔4的連接方式為可拆卸連接，方便更換，連接后穩(wěn)定性好，不易脫落。

由技術(shù)常識(shí)可知，本發(fā)明可以通過(guò)其它的不脫離其精神實(shí)質(zhì)或必要特征的實(shí)施方案來(lái)實(shí)現(xiàn)。因此，上述公開(kāi)的實(shí)施方案，就各方面而言，都只是舉例說(shuō)明，并不是僅有的。所有在本發(fā)明范圍內(nèi)或在等同于本發(fā)明的范圍內(nèi)的改變均被本發(fā)明包含。