本發(fā)明屬于電池技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種電池間隔熱防護(hù)組件及制作方法、動(dòng)力電池組和電動(dòng)汽車。

背景技術(shù)：

動(dòng)力電池系統(tǒng)是由眾多電池成組而成，在過量充電、內(nèi)部短路等失效狀態(tài)下，電池的溫度會(huì)升高并發(fā)生熱失控。由于眾多電池是緊鄰排列組成，熱量極易擴(kuò)散，從而引起其它電池發(fā)生熱失控，這樣的連鎖反應(yīng)將極大的增大電池系統(tǒng)的失效風(fēng)險(xiǎn)。

現(xiàn)行的解決方案是主要是在系統(tǒng)中布置溫度探頭，通過電池管理系統(tǒng)(BMS)進(jìn)行監(jiān)測(cè)，是一種主動(dòng)安全防護(hù)措施。但是由于溫度探頭難以監(jiān)控每個(gè)電池的溫度，仍然存在一定的失效風(fēng)險(xiǎn)。因此如何提升電池組使用過程中的安全性，特別是被動(dòng)安全性尤為重要。

因此急需一種電池間隔熱防護(hù)設(shè)計(jì)，能有效的阻隔熱失控電池的熱擴(kuò)散。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

(一)解決的技術(shù)問題

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明提供了一種電池間隔熱防護(hù)組件及制作方法、動(dòng)力電池組和電動(dòng)汽車，解決了降低電池之間的熱量擴(kuò)散的技術(shù)問題。

(二)技術(shù)方案

為實(shí)現(xiàn)以上目的，本發(fā)明通過以下技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn)：

一方面，提供一種電池間隔熱防護(hù)組件，包括：隔熱涂層和云母板；所述隔熱涂層設(shè)置涂覆在所述云母板上。

可選的，所述隔熱涂層中包含受熱發(fā)泡材料；所述受熱發(fā)泡材料始于在大于等于100℃的環(huán)境中發(fā)泡，形成隔熱層。

可選的，所述受熱發(fā)泡材料為復(fù)合材料，其中包括磷酸二氫銨、尿素及聚甲醛。

可選的，所述隔熱涂層單層厚度0.3～0.6mm，所述云母板厚度0.1-0.2mm。

第二方面，提供一種動(dòng)力電池組，包括上述任一項(xiàng)所述的電池間隔熱防護(hù)組件以及多個(gè)電池；

相鄰兩個(gè)電池之間設(shè)置有所述電池間隔熱防護(hù)組件。

可選的，所述電池間隔熱防護(hù)組件通過耐熱雙面膠與電池的外表面相連。

第三方面，提供一種電動(dòng)汽車，其特征在于，包括上述任一項(xiàng)所述的動(dòng)力電池組。

第四方面，提供一種電池間隔熱防護(hù)組件的制作方法，其特征在于，包括：

提供一云母板；

在云母板上涂覆隔熱涂層。

(三)有益效果

本發(fā)明實(shí)施例提供的電池間隔熱防護(hù)組件中，設(shè)置有云母板和隔熱涂層。云母板和隔熱涂層均具有隔熱作用，能夠很好的對(duì)電池進(jìn)行隔熱，從而阻擋電池間的熱擴(kuò)散。

附圖說明

為了更清楚地說明本發(fā)明實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1是本發(fā)明一實(shí)施例提供的電池間隔熱防護(hù)組件的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本發(fā)明一實(shí)施例提供的動(dòng)力電池組的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

為使本發(fā)明實(shí)施例的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒景l(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。

實(shí)施例：

第一方面，提供了一種電池間隔熱防護(hù)組件，包括：隔熱涂層11和云母板12；所述隔熱涂層11以云母板為基底，設(shè)置涂覆在所述云母板12上。

本發(fā)明實(shí)施例提供的電池間隔熱防護(hù)組件中，設(shè)置有云母板和隔熱涂層。云母板和隔熱涂層均具有隔熱作用，能夠很好的對(duì)電池進(jìn)行隔熱，從而阻擋電池間的熱擴(kuò)散。

在一些實(shí)施例中，所述隔熱涂層11中包含受熱發(fā)泡材料；所述受熱發(fā)泡材料始于在大于等于100℃的環(huán)境中發(fā)泡，形成隔熱層。

在隔熱設(shè)計(jì)中，隔熱材料過薄，會(huì)導(dǎo)致隔熱效果差，而過厚則比較占用空間。本發(fā)明實(shí)施例中，通過將隔熱涂層設(shè)置為受熱發(fā)泡材料，能夠有效的解決這樣的問題。

具體的，上述所述的受熱發(fā)泡材料可以為復(fù)合材料，其中包括磷酸二氫銨、尿素及聚甲醛。當(dāng)然在具體實(shí)施時(shí)，這里的受熱發(fā)泡材料也可以采用其他材料制作。

所述隔熱涂層單層厚度0.3～0.6mm，所述云母板厚度0.1-0.2mm。

另一個(gè)方面，提供了一種動(dòng)力電池組，該電池組包括上述任一實(shí)施例所述的電池間隔熱防護(hù)組件1以及多個(gè)電池2；相鄰兩個(gè)電池2之間設(shè)置有所述電池間隔熱防護(hù)組件1。

在具體實(shí)施時(shí)，電池間隔熱防護(hù)組件1可以通過耐熱雙面膠與電池的外表面相連。這樣有利于電池間隔熱防護(hù)組件1與電池緊密貼合，使得結(jié)構(gòu)更為緊湊。

再一個(gè)方面，還提供了一種電動(dòng)汽車，包括上述任一實(shí)施方式所述的動(dòng)力電池組。

再一個(gè)方面，本發(fā)明實(shí)施例還提供了一種電池間隔熱防護(hù)組件的制作方法，可以用以制作上述任一實(shí)施例所述的電池間隔熱防護(hù)組件，該方法的基本步驟包括：

提供一云母板；

在云母板上涂覆隔熱涂層。

另外，對(duì)應(yīng)于上述任一實(shí)施例所述的電池間隔熱防護(hù)組件，相應(yīng)的制作方法相對(duì)于上述實(shí)施例所述的制作方法可能存在一定不同，這些都是本領(lǐng)域技術(shù)人員能夠根據(jù)本發(fā)明的記載而無需付出創(chuàng)造性的勞動(dòng)的情況下能夠做到的，本發(fā)明在此不再贅述。

綜上所述，本發(fā)明實(shí)施例提供的電池間隔熱防護(hù)組件中，設(shè)置有云母板和隔熱涂層。云母板和隔熱涂層均具有隔熱作用，能夠很好的對(duì)電池進(jìn)行隔熱，從而阻擋電池間的熱擴(kuò)散。

需要說明的是，在本文中，諸如第一和第二等之類的關(guān)系術(shù)語僅僅用來將一個(gè)實(shí)體或者操作與另一個(gè)實(shí)體或操作區(qū)分開來，而不一定要求或者暗示這些實(shí)體或操作之間存在任何這種實(shí)際的關(guān)系或者順序。而且，術(shù)語“包括”、“包含”或者其任何其他變體意在涵蓋非排他性的包含，從而使得包括一系列要素的過程、方法、物品或者設(shè)備不僅包括那些要素，而且還包括沒有明確列出的其他要素，或者是還包括為這種過程、方法、物品或者設(shè)備所固有的要素。在沒有更多限制的情況下，由語句“包括一個(gè)……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的過程、方法、物品或者設(shè)備中還存在另外的相同要素。

以上實(shí)施例僅用以說明本發(fā)明的技術(shù)方案，而非對(duì)其限制；盡管參照前述實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行了詳細(xì)的說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解：其依然可以對(duì)前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對(duì)其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本發(fā)明各實(shí)施例技術(shù)方案的精神和范圍。