本實(shí)用新型涉及一種電池盒，具體為一種內(nèi)塞式電動(dòng)車(chē)電池盒，屬于電池部件技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
電池作為一種可提供動(dòng)力的設(shè)備，廣泛的被用于各種場(chǎng)合，包括一些體積較小的家用電池，和一些大體積的蓄電池等等，當(dāng)然也包括電動(dòng)車(chē)上用到的電池，這些電池在使用時(shí)，還都需要一些放置容納它的輔助件，即電池盒，它可用來(lái)儲(chǔ)存電池，且方便保管，安置在在一些設(shè)備上，起到電池安裝的作用，以提供設(shè)備動(dòng)力電源用。而目前的電動(dòng)車(chē)電池盒一般體積較大，不易攜帶；整體制造不夠精密；和電池在組合安裝后的密封性較差，會(huì)造成內(nèi)部電池的損壞，因此，針對(duì)上述問(wèn)題提出一種內(nèi)塞式電動(dòng)車(chē)電池盒。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
本實(shí)用新型的目的就在于為了解決上述問(wèn)題而提供一種內(nèi)塞式電動(dòng)車(chē)電池盒。
本實(shí)用新型通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)上述目的，一種內(nèi)塞式電動(dòng)車(chē)電池盒，包括上蓋，所述上蓋的頂端內(nèi)部安裝有電量板；所述上蓋的頂端安裝有手提；所述上蓋的底端設(shè)置有DC充電口，且所述上蓋的一側(cè)是鎖；所述鎖的一側(cè)是上蓋防水圈；所述上蓋防水圈的一側(cè)是鎖固定板；所述鎖、所述上蓋防水圈、所述鎖固定板之間通過(guò)鎖螺絲和固定板鐵件固定連接；所述鎖固定板的一側(cè)是鋁殼；所述鋁殼的一側(cè)是下蓋防水圈；所述下蓋防水圈的一側(cè)是放電簧片壓板；所述放電簧片壓板的一側(cè)是放電簧片；所述放電簧片的一側(cè)是下蓋；所述放電簧片壓板和所述放電簧片通過(guò)壓板螺絲連接所述下蓋；所述下蓋的底部是容納所述鋁殼的電池盒固定底托；所述電池盒固定底托的一側(cè)安裝有放電插頭；所述放電插頭的一側(cè)是安裝在所述電池盒固定底托上的控制器盒底托；所述控制器盒底托的一側(cè)是容納所述電池盒固定底托的車(chē)架。
優(yōu)選的，所述手提通過(guò)手提螺絲和手提螺母安裝在所述上蓋上端。
優(yōu)選的，所述電量板的頂端貼有貼標(biāo)。
優(yōu)選的，所述上蓋和所述下蓋均通過(guò)上下蓋螺絲連接所述鋁殼。
優(yōu)選的，所述放電插頭和控制器盒底托均通過(guò)插頭螺絲、插頭螺母、插頭墊片和控制器盒底托墊片安裝在所述電池盒固定底托上。
優(yōu)選的，所述車(chē)架的側(cè)面上塞有充電口防水塞。
優(yōu)選的，所述鋁殼、所述電池盒固定底托、所述車(chē)架之間通過(guò)底座固定螺絲連接。
本實(shí)用新型的有益效果是：該種內(nèi)塞式電動(dòng)車(chē)電池盒主要用于電動(dòng)車(chē)上，通過(guò)幾層進(jìn)行內(nèi)塞式的結(jié)合在一起，使得體積能很好的壓縮，不占用加大的空間，便于安裝攜帶，且整體密封措施較好，內(nèi)部放置的電池可以很好的被保護(hù)起來(lái)，不會(huì)受到破壞，且構(gòu)成整體的幾個(gè)部分均是通過(guò)一些螺栓、螺母、螺釘、墊片等等組合安裝在一起的，這樣的組合連接方式在拆卸方面會(huì)變得比較容易，且連接方面也比較牢固，這種內(nèi)塞式電動(dòng)車(chē)電池盒整體體積小型，便于攜帶，各構(gòu)件連接緊密牢固。
附圖說(shuō)明
圖1為本實(shí)用新型電池盒的爆炸圖。
圖中：1、上蓋；2、下蓋；3、手提；4、電池盒固定底托；5、控制器盒底托；6、鎖；7、鎖螺絲；8、DC充電口；9、電量板；10、貼標(biāo)；11、放電簧片；12、放電簧片壓板；13、壓板螺絲；14、手提螺絲；15、手提螺母；16、上下蓋螺絲；17、下蓋防水圈；18、上蓋防水圈；19、鋁殼；20、放電插頭；21、插頭螺絲；22、插頭螺母；23、插頭墊片；24、控制器盒底托墊片；25、車(chē)架；26、充電口防水塞；27、鎖固定板；28、固定板鐵件；29、底座固定螺絲。
具體實(shí)施方式
下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
請(qǐng)參閱圖1所示，一種內(nèi)塞式電動(dòng)車(chē)電池盒，包括上蓋1，上蓋1的頂端內(nèi)部安裝有電量板9；上蓋1的頂端安裝有手提3；上蓋的底端設(shè)置有DC充電口8，且上蓋1的一側(cè)是鎖6；鎖6的一側(cè)是上蓋防水圈18；上蓋防水圈18的一側(cè)是鎖固定板27；鎖6、上蓋防水圈18、鎖固定板27之間通過(guò)鎖螺絲7和固定板鐵件28固定連接；鎖固定板27的一側(cè)是鋁殼19；鋁殼19的一側(cè)是下蓋防水圈17；下蓋防水圈17的一側(cè)是放電簧片壓板12；放電簧片壓板12的一側(cè)是放電簧片11；放電簧片11的一側(cè)是下蓋2；放電簧片壓板12和放電簧片11通過(guò)壓板螺絲13連接下蓋2；下蓋2的底部是容納鋁殼19的電池盒固定底托4；電池盒固定底托4的一側(cè)安裝有放電插頭20；放電插頭20的一側(cè)是安裝在電池盒固定底托4上的控制器盒底托5；控制器盒底托5的一側(cè)是容納電池盒固定底托4的車(chē)架25。
手提3通過(guò)手提螺絲14和手提螺母15安裝在上蓋1上端，方便拆卸；電量板9的頂端貼有貼標(biāo)10，方便對(duì)電量的多少進(jìn)行觀察；上蓋1和下蓋2均通過(guò)上下蓋螺絲16連接鋁殼19，方便拆卸；放電插頭20和控制器盒底托5均通過(guò)插頭螺絲21、插頭螺母22、插頭墊片23和控制器盒底托墊片24安裝在電池盒固定底托4上，便于安裝和拆卸；車(chē)架25的側(cè)面上塞有充電口防水塞26，保證充電口的安全性；鋁殼19、電池盒固定底托4、車(chē)架25之間通過(guò)底座固定螺絲29連接，拆卸相對(duì)方便。
首先，電芯放入到鋁殼19內(nèi)，將鎖固定板27之間通過(guò)鎖螺絲7和固定板鐵件28固定連接起來(lái)，將固定板27、鎖螺絲7和固定板鐵件28的整體和上蓋1再通過(guò)上下蓋螺絲16安在鋁殼19的一側(cè)；將放電簧片壓板12和放電簧片11通過(guò)壓板螺絲13連接下蓋2，通過(guò)上下蓋螺絲16把放電簧片壓板12、放電簧片11、壓板螺絲13和下蓋2的整體安在鋁殼19的另一側(cè)，手提3則通過(guò)手提螺絲14和手提螺母15安在上蓋1上端，電量板9安在上蓋1的頂端內(nèi)部，再貼上貼標(biāo)10；將放電插頭20和控制器盒底托5通過(guò)插頭螺絲21、插頭螺母22、插頭墊片23和控制器盒底托墊片24安在電池盒固定底托4上，之后，把鋁殼19的整體放入到電池盒固定底托4內(nèi)部，在將鋁殼19和電池盒固定底托4的整體在卡放到車(chē)架25內(nèi)，最后經(jīng)固定螺絲29把鋁殼19、電池盒固定底托4、車(chē)架25三者固定連接起來(lái)即形成了電池盒和電池的整體連接，并可以安置在電動(dòng)車(chē)上使用。
對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本實(shí)用新型不限于上述示范性實(shí)施例的細(xì)節(jié)，而且在不背離本實(shí)用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型。因此，無(wú)論從哪一點(diǎn)來(lái)看，均應(yīng)將實(shí)施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說(shuō)明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本實(shí)用新型內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標(biāo)記視為限制所涉及的權(quán)利要求。
此外，應(yīng)當(dāng)理解，雖然本說(shuō)明書(shū)按照實(shí)施方式加以描述，但并非每個(gè)實(shí)施方式僅包含一個(gè)獨(dú)立的技術(shù)方案，說(shuō)明書(shū)的這種敘述方式僅僅是為清楚起見(jiàn)，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)將說(shuō)明書(shū)作為一個(gè)整體，各實(shí)施例中的技術(shù)方案也可以經(jīng)適當(dāng)組合，形成本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的其他實(shí)施方式。