本實用新型涉及一種鉛酸蓄電池疊片機(jī)，尤其涉及一種能防止隔板紙上翹的鉛酸蓄電池疊片機(jī)。

背景技術(shù)：

近十年來，隨著新能源汽車及可再生能源儲能需求的高速增長，我國鉛酸蓄電池產(chǎn)量和出口額均以每年約20%的速度增長，在起動、儲能、動力電池中位居第一。相對于其它電池，鉛酸蓄電池主要有以下優(yōu)勢：1)、實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)時間最長，技術(shù)最成熟，性能穩(wěn)定、可靠、安全，應(yīng)用領(lǐng)域?qū)挘?)、生產(chǎn)成本最低，僅為鋰電池和氫鎳電池的1/3左右；3)、再生利用和資源儲備優(yōu)勢明顯。因此，鉛酸蓄電池在未來20年內(nèi)仍將在起動、儲能、動力等應(yīng)用領(lǐng)域占據(jù)主流地位。

鉛酸蓄電池的基本組成單元是極群，每個極群是由多個正、負(fù)極板疊片疊加而成的。在疊片前，正、負(fù)極板上需要包裹隔板紙，如圖1所示，在現(xiàn)有的鉛酸蓄電池生產(chǎn)線中，大多是通過鏈條輸送裝置推動極板1朝送紙機(jī)構(gòu)送入的隔板紙2處移動，在極板1移動的過程中，先利用送紙機(jī)構(gòu)中的帶有切紙刀3的切紙氣缸動作將隔板紙2切斷，移動的極板1與切斷后的隔板紙2相接觸，從而使得隔板紙2包裹在極板1的兩側(cè)上將極板包裹住，包裹隔板紙后的極板1朝位于送紙機(jī)構(gòu)一側(cè)處的送料膠輪機(jī)構(gòu)繼續(xù)移動，送料膠輪機(jī)構(gòu)包括送料上膠輪4和送料下膠輪5，包裹隔板紙后的極板1從送料上膠輪4和送料下膠輪5之間通過，被送料上膠輪4和送料下膠輪5送至升降托板6上，每當(dāng)一個極板1被送至升降托板6上后，就控制升降托板6下降一定的高度，從而使得包裹有隔板紙的多塊正、負(fù)極板依次交替疊放在升降托板上形成一個極群。

如圖2所示，每個極群中除了最下面的下邊板7和最上面的上邊板8沒有包裹隔板紙2外，其他多個中間極板9均包裹有隔板紙2。這樣，當(dāng)前一個包裹有隔板紙的中間極板被送料上膠輪和送料下膠輪送至升降托板上后，下一個包裹有隔板紙的中間極板還沒有被送到升降托板之前，如圖3所示，前一個中間極板9上隔板紙2的一側(cè)會上翹，這樣就會影響正常的疊片操作，降低了疊片效率和疊片質(zhì)量。

經(jīng)過檢索，暫未發(fā)現(xiàn)與本申請相同或相似的專利文獻(xiàn)。

綜上，如何設(shè)計一種能防止隔板紙上翹的鉛酸蓄電池疊片機(jī)，使其能保證被送至升降托板上的多個中間極板上的隔板紙一側(cè)不上翹，從而保證正常的疊片操作，提高疊片效率和疊片質(zhì)量是急需解決的技術(shù)問題。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型所要解決的技術(shù)問題是針對現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺陷，提供一種能防止隔板紙上翹的鉛酸蓄電池疊片機(jī)，其能保證被送至升降托板上的多個中間極板上的隔板紙一側(cè)不上翹，從而保證了正常的疊片操作，提高了疊片效率和疊片質(zhì)量。

為解決上述技術(shù)問題，本實用新型所采取的技術(shù)方案為：一種能防止隔板紙上翹的鉛酸蓄電池疊片機(jī)，包括機(jī)架、設(shè)置在機(jī)架上且位于送料機(jī)構(gòu)的送料上膠輪和送料下膠輪一側(cè)處的側(cè)板一和側(cè)板二以及帶有升降驅(qū)動機(jī)構(gòu)的升降托板，升降托板設(shè)置在側(cè)板一和側(cè)板二之間的位置且升降托板在升降驅(qū)動機(jī)構(gòu)的作用下能在側(cè)板一和側(cè)板二之間的位置上、下移動，其特征在于：在側(cè)板一的頂部上且位于靠近送料上膠輪和送料下膠輪處設(shè)置有橡膠片一，橡膠片一的一端與側(cè)板一的頂部連接，橡膠片一的另外一端自然垂下，在側(cè)板二的頂部上且位于靠近送料上膠輪和送料下膠輪處設(shè)置有橡膠片二，橡膠片二的一端與側(cè)板二的頂部連接，橡膠片二的另外一端自然垂下，當(dāng)一個包裹隔板紙的中間極板被送料上膠輪和送料下膠輪送至升降托板上后，自然垂下的橡膠片一的另外一端和自然垂下的橡膠片二的另外一端均與所述一個包裹隔板紙的中間極板的隔板紙一側(cè)相接觸，從而將隔板紙的一側(cè)下壓至中間極板上防止隔板紙的一側(cè)上翹。

優(yōu)選的，在側(cè)板一的頂部上設(shè)置有L型連接片一，L型連接片一的一端通過螺絲一連接在側(cè)板一的頂部上，橡膠片一的一端通過螺絲二與L型連接片一的另外一端連接；

在側(cè)板二的頂部上設(shè)置有L型連接片二，L型連接片二的一端通過螺絲三連接在側(cè)板二的頂部上，橡膠片二的一端通過螺絲四與L型連接片二的另外一端連接。

優(yōu)選的，在側(cè)板一的一側(cè)上設(shè)置有接板氣缸一和接板氣缸二，接板氣缸二位于接板氣缸一的下方位置，在接板氣缸一的活塞桿上設(shè)置有水平接板一，在接板氣缸二的活塞桿上設(shè)置有水平接板二，在接板氣缸一的作用下和接板氣缸二的作用下，水平接板一和水平接板二均能沿水平方向穿過側(cè)板一插入到側(cè)板一和側(cè)板二之間的位置或沿水平方向從側(cè)板一和側(cè)板二之間的位置穿過側(cè)板一抽出來；

在側(cè)板二的一側(cè)上設(shè)置有接板氣缸三和接板氣缸四，接板氣缸四位于接板氣缸三的下方位置，在接板氣缸三的活塞桿上設(shè)置有水平接板三，在接板氣缸四的活塞桿上設(shè)置有水平接板四，在接板氣缸三的作用下和接板氣缸四的作用下，水平接板三和水平接板四均能沿水平方向穿過側(cè)板二插入到側(cè)板一和側(cè)板二之間的位置或沿水平方向從側(cè)板一和側(cè)板二之間的位置穿過側(cè)板二抽出來。

優(yōu)選的，在機(jī)架上且位于靠近送料上膠輪和送料下膠輪處還設(shè)置有推板機(jī)構(gòu)，推板機(jī)構(gòu)包括設(shè)置在機(jī)架上的旋轉(zhuǎn)氣缸和與旋轉(zhuǎn)氣缸連接的轉(zhuǎn)軸，在旋轉(zhuǎn)氣缸的帶動下，轉(zhuǎn)軸能圍繞轉(zhuǎn)軸自身的軸線轉(zhuǎn)動，在轉(zhuǎn)軸上還固接有推片，在轉(zhuǎn)軸的帶動下，推片能圍繞轉(zhuǎn)軸的軸線轉(zhuǎn)動；

在側(cè)板一和側(cè)板二之間還設(shè)置有擋板，擋板的一端連接在側(cè)板一的頂部上且位于遠(yuǎn)離送料上膠輪和送料下膠輪處，擋板的另外一端連接在側(cè)板二的頂部上且位于遠(yuǎn)離送料上膠輪和送料下膠輪處。

優(yōu)選的，在側(cè)板一的頂部上開有多個調(diào)整螺紋孔一，在側(cè)板一的頂部上還設(shè)置有調(diào)整滑塊一，在調(diào)整滑塊一上設(shè)置有腰型通孔一且調(diào)整滑塊一能沿側(cè)板一的頂部來、回移動，擋板的一端連接在調(diào)整滑塊一上，通過調(diào)整螺絲一穿過調(diào)整滑塊一上的腰型通孔一擰入到其中一個調(diào)整螺紋孔一中從而將擋板的一端連接在側(cè)板一的頂部上；

在側(cè)板二的頂部上開有多個調(diào)整螺紋孔二，在側(cè)板二的頂部上還設(shè)置有調(diào)整滑塊二，在調(diào)整滑塊二上設(shè)置有腰型通孔二且調(diào)整滑塊二能沿側(cè)板二的頂部來、回移動，擋板的另外一端連接在調(diào)整滑塊二上，通過調(diào)整螺絲二穿過調(diào)整滑塊二上的腰型通孔二擰入到其中一個調(diào)整螺紋孔二中從而將擋板的另外一端連接在側(cè)板二的頂部上。

優(yōu)選的，在擋板的一端上開有腰型通孔三，在調(diào)整滑塊一上開有螺紋孔一，通過調(diào)整螺絲三穿過擋板一端上的腰型通孔三擰入到調(diào)整滑塊一上的螺紋孔一中，從而將擋板的一端連接在調(diào)整滑塊一上；

在擋板的另外一端上開有腰型通孔四，在調(diào)整滑塊二上開有螺紋孔二，通過調(diào)整螺絲四穿過擋板另外一端上的腰型通孔四擰入到調(diào)整滑塊二上的螺紋孔二中，從而將擋板的另外一端連接在調(diào)整滑塊二上。

優(yōu)選的，在接板氣缸二和接板氣缸四的活塞桿上還分別設(shè)置有整形推塊一和整形推塊二，整形推塊一位于水平接片二的下方位置，整形推塊二位于水平接片四的下方位置。

本實用新型的有益效果在于：本實用新型通過設(shè)置橡膠片，利用橡膠片自身的特性將送至升降托板上的中間極板上隔板紙的一側(cè)下壓至中間極板上，從而使得本實用新型在疊片過程中，能保證被送至升降托板上的多個中間極板上的隔板紙一側(cè)不上翹，從而保證了正常的疊片操作，提高了疊片效率和疊片質(zhì)量。通過在側(cè)板與橡膠片之間設(shè)置L型連接板，使得本實用新型更加便于橡膠片一和橡膠片二的更換。通過設(shè)置水平接板一至水平接板四，從而能保證被送料上膠輪和送料下膠輪送出的極板能被送到位，保證了疊片操作的順利進(jìn)行。通過設(shè)置推板機(jī)構(gòu)和擋板相配合，從而使得本實用新型在加工中大密度極板時，也能順利的將極板移動到位，進(jìn)一步保證了疊片操作的順利進(jìn)行。通過設(shè)置整形推塊一和整形推塊二，能將極板在升降托板上的位置擺正，提高了整個電池極群的整齊度。

附圖說明

圖1為現(xiàn)有的鉛酸蓄電池生產(chǎn)線中位于疊片機(jī)構(gòu)處的局部結(jié)構(gòu)原理示意圖；

圖2為當(dāng)一個極群在疊片機(jī)構(gòu)的升降托板上完成疊片后的示意圖；

圖3為當(dāng)一個中間極板疊放在疊片機(jī)構(gòu)的升降托板上后，下一個中間極板還未疊放時的示意圖；

圖4為本實用新型實施例的立體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為圖4中去掉送料上膠輪、送料下膠輪和升降托板后的立體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6為本實用新型實施例中利用橡膠片防止疊片過程中，中間極板的隔板紙一側(cè)發(fā)生上翹的原理結(jié)構(gòu)示意圖；

圖7為圖5中A部的放大結(jié)構(gòu)示意圖；

圖8為本實用新型實施例中位于側(cè)板一處的局部結(jié)構(gòu)示意圖；

圖9為本實用新型實施例的主視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖10為本實用新型實施例中推板機(jī)構(gòu)的立體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖11為圖5中B部的放大結(jié)構(gòu)示意圖；

圖12為圖8中C部的放大結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中：1. 極板，2. 隔板紙，3. 切紙刀，4. 送料上膠輪，5. 送料下膠輪，6. 升降托板，7. 下邊板，8. 上邊板，9. 中間極板，10. 機(jī)架，11. 側(cè)板一，12. 側(cè)板二，13. 橡膠片一，14. 橡膠片二，15. L型連接片二，16. 螺絲三，17. 螺絲四,18. 接板氣缸一,19. 水平接板一,20. 水平接板二,21. 接板氣缸三,22. 接板氣缸四,23. 水平接板三,24. 水平接板四,25. 旋轉(zhuǎn)氣缸，26. 轉(zhuǎn)軸，27. 推片，28. 軸承座，29. 擋板，30. 調(diào)整螺紋孔一，31. 調(diào)整滑塊一，32. 腰型通孔一，33. 腰型通孔三，34. 螺紋孔一，35. 整形推塊一，351. 推塊本體一，352. 外凸部一，36. 整形推塊二。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖和具體實施例對本實用新型的技術(shù)方案做進(jìn)一步詳細(xì)的闡述。

實施例：如圖4至圖6所示，一種能防止隔板紙上翹的鉛酸蓄電池疊片機(jī)，包括機(jī)架10、設(shè)置在機(jī)架10上且位于送料機(jī)構(gòu)的送料上膠輪4和送料下膠輪5一側(cè)處的側(cè)板一11和側(cè)板二12以及帶有升降驅(qū)動機(jī)構(gòu)（圖中未示出）的升降托板6，升降托板6設(shè)置在側(cè)板一11和側(cè)板二12之間的位置且升降托板6在升降驅(qū)動機(jī)構(gòu)的作用下能在側(cè)板一11和側(cè)板二12之間的位置上、下移動，在側(cè)板一11的頂部上且位于靠近送料上膠輪4和送料下膠輪5處設(shè)置有橡膠片一13，橡膠片一13的一端與側(cè)板一11的頂部連接，橡膠片一13的另外一端自然垂下，在側(cè)板二12的頂部上且位于靠近送料上膠輪4和送料下膠輪5處設(shè)置有橡膠片二14，橡膠片二14的一端與側(cè)板二12的頂部連接，橡膠片二14的另外一端自然垂下，當(dāng)一個包裹隔板紙的中間極板被送料上膠輪4和送料下膠輪5送至升降托板6上后，自然垂下的橡膠片一13的另外一端和自然垂下的橡膠片二14的另外一端均與所述一個包裹隔板紙的中間極板的隔板紙一側(cè)相接觸，從而將隔板紙的一側(cè)下壓至中間極板上防止隔板紙的一側(cè)上翹。橡膠片一13和橡膠片二14的一端均被固定住，橡膠片一13和橡膠片二14的另一端在自身重力的作用下自然下垂，因此，橡膠片一13和橡膠片二14均呈L型狀。本實施例利用橡膠片自身的柔性，當(dāng)一個包裹隔板紙的中間極板被送料上膠輪和送料下膠輪送出后，橡膠片一和橡膠片二的另一端能將隔板紙的一側(cè)下壓至中間極板上防止隔板紙的一側(cè)上翹，當(dāng)后一個包裹隔板紙的中間極板被送料上膠輪和送料下膠輪送出后，由于疊片的原因，前一個中間極板的隔板紙的一側(cè)被后一個包裹隔板紙的中間極板壓住不會上翹，而橡膠片一和橡膠片二的另一端又與后一個中間極板的隔板紙的一側(cè)相接觸防止后一個中間極板的隔板紙一側(cè)上翹，如此交替，使得橡膠片一和橡膠片二的另一端總是與后一個被送料上膠輪和送料下膠輪送出的中間極板的隔板紙一側(cè)相接觸，從而使得本實施例在疊片過程中，能保證被送至升降托板上的多個中間極板上的隔板紙一側(cè)不上翹，從而保證了正常的疊片操作，提高了疊片效率和疊片質(zhì)量。在本實施例中，橡膠片一和橡膠片二均設(shè)置成矩形狀，在這里也可以將橡膠片設(shè)置成橡膠條。升降托板的升降驅(qū)動機(jī)構(gòu)可為齒輪齒條傳動機(jī)構(gòu)，即在機(jī)架上設(shè)置一個驅(qū)動電機(jī)，在驅(qū)動電機(jī)的輸出軸上固接一個驅(qū)動齒輪，將升降托板滑動連接在機(jī)架上使得升降托板能沿機(jī)架上、下移動，在升降托板的底部上固接一根齒條，通過驅(qū)動齒輪和齒條相配合組成齒輪齒條傳動機(jī)構(gòu)，從而利用驅(qū)動電機(jī)控制升降托板的上、下移動。

如圖5和圖7所示，在側(cè)板二12的頂部上設(shè)置有L型連接片二15，L型連接片二15的一端通過螺絲三16連接在側(cè)板二12的頂部上，橡膠片二14的一端通過螺絲四17與L型連接片二15的另外一端連接。在側(cè)板一的頂部上設(shè)置有L型連接片一，L型連接片一的一端通過螺絲一連接在側(cè)板一的頂部上，橡膠片一的一端通過螺絲二與L型連接片一的另外一端連接。這樣的結(jié)構(gòu)更加便于橡膠片一和橡膠片二的更換。

如圖5、圖8和圖9所示，在側(cè)板一11的一側(cè)上設(shè)置有接板氣缸一18和接板氣缸二（圖中未示出），接板氣缸二位于接板氣缸一18的下方位置，在接板氣缸一的活塞桿上設(shè)置有水平接板一19，在接板氣缸二的活塞桿上設(shè)置有水平接板二20，在接板氣缸一的作用下和接板氣缸二的作用下，水平接板一19和水平接板二20均能沿水平方向穿過側(cè)板一11插入到側(cè)板一11和側(cè)板二12之間的位置或沿水平方向從側(cè)板一11和側(cè)板二12之間的位置穿過側(cè)板一11抽出來；

在側(cè)板二12的一側(cè)上設(shè)置有接板氣缸三21和接板氣缸四22，接板氣缸四22位于接板氣缸三21的下方位置，在接板氣缸三21的活塞桿上設(shè)置有水平接板三23，在接板氣缸四22的活塞桿上設(shè)置有水平接板四24，在接板氣缸三21的作用下和接板氣缸四22的作用下，水平接板三23和水平接板四24均能沿水平方向穿過側(cè)板二12插入到側(cè)板一11和側(cè)板二12之間的位置或沿水平方向從側(cè)板一11和側(cè)板二12之間的位置穿過側(cè)板二12抽出來。

水平接板一19和水平接板三23在同一水平面上，水平接板二20和水平接板四24在同一水平面上，接板氣缸一和接板氣缸三是同時動作的，接板氣缸二和接板氣缸四是同時動作的。水平接板一19和水平接板三23位于靠近送料上膠輪4和送料下膠輪5之間的位置，即水平接板一19和水平接板三23位于靠近被送料上膠輪4和送料下膠輪5送出的極板的出板位置。水平接板二20和水平接板四24位于升降托板6的上方位置。

在工作時，首先控制接板氣缸一和接板氣缸三動作，帶動水平接板一19和水平接板三23分別穿過側(cè)板一11和側(cè)板二12插入到側(cè)板一11和側(cè)板二12之間的位置，即使得水平接板一19和水平接板三23相互靠近移動，再控制送料上膠輪4和送料下膠輪5將極板送出，此時，被送料上膠輪和送料下膠輪將極板送出的極板被送至水平接板一19和水平接板三23上；然后再控制接板氣缸二和接板氣缸四動作，帶動水平接板二20和水平接板四24分別穿過側(cè)板一11和側(cè)板二12插入到側(cè)板一11和側(cè)板二12之間的位置，即使得水平接板二20和水平接板四22相互靠近移動，再控制接板氣缸一和接板氣缸三動作，帶動水平接板一19和水平接板三23分別穿過側(cè)板一11和側(cè)板二12從側(cè)板一11和側(cè)板二12之間的位置抽出，即使得水平接板一19和水平接板三23相互遠(yuǎn)離移動，此時，位于水平接板一19和水平接板三23上的極板掉落到水平接板二20和水平接板四24上，然后再控制接板氣缸二和接板氣缸四動作，帶動水平接板二20和水平接板四24分別穿過側(cè)板一11和側(cè)板二12從側(cè)板一11和側(cè)板二12之間的位置抽出，即使得水平接板二20和水平接板四24相互遠(yuǎn)離移動，此時，水平接板二20和水平接板四24上的極板又掉落到升降托板6上。其中，當(dāng)水平接板一19和水平接板三23上的極板掉落到水平接板二20和水平接板四24上后，馬上控制接板氣缸一和接板氣缸三動作，使得水平接板一19和水平接板三23回到原位，準(zhǔn)備接住下一個從送料上膠輪4和送料下膠輪5中被送出的極板；當(dāng)水平接板二20和水平接板四24上的極板掉落到升降托板6上后，馬上控制接板氣缸二和接板氣缸四動作，使得水平接板二20和水平接板四24回到原位，準(zhǔn)備接住下一個從水平接板一19和水平接板三23上掉落下來的極板；如此循環(huán)交替動作，直至完成整個疊片操作。由于被送料上膠輪和送料下膠輪送出的極板的出板位置與升降托板之間還有一定的高度，有時被送料上膠輪和送料下膠輪送出的極板不能很好的被送到位，從而影響了后續(xù)的疊片操作，本實施例通過設(shè)置上、下雙層接板，使得被送料上膠輪和送料下膠輪送出的極板依次通過上層接板（水平接板一和水平接板三）和下層接板（水平接板二和水平接板四）后才掉落在升降托板上，從而能保證被送料上膠輪和送料下膠輪送出的極板能被送到位，保證了疊片操作的順利進(jìn)行。在這里需要說明的是，橡膠片一和橡膠片二均位于水平接板一和水平接板三插入到側(cè)板一和側(cè)板二之間后的水平接板一和水平接板三之間的位置以及位于水平接板二和水平接板四插入到側(cè)板一和側(cè)板二之間后的水平接板二和水平接板四之間的位置，因此，橡膠片一和橡膠片二不會與水平接板一至水平接板四相接觸，從而不會影響水平接板一至水平接板四的動作。另外，由于橡膠片的彈性，當(dāng)極板無論是在上層接板上（水平接板一和水平接板三）、下層接板上（水平接板二和水平接板四）或是在升降托板上，橡膠片一和橡膠片二的另外一端都能始終與極板上隔板紙的一側(cè)相接觸，從而保證了極板上隔板紙的一側(cè)不上翹。

如圖4至圖6、圖8及圖10所示，在機(jī)架10上且位于靠近送料上膠輪4和送料下膠輪5處還設(shè)置有推板機(jī)構(gòu)，推板機(jī)構(gòu)包括設(shè)置在機(jī)架10上的旋轉(zhuǎn)氣缸25和與旋轉(zhuǎn)氣缸25連接的轉(zhuǎn)軸26，在旋轉(zhuǎn)氣缸25的帶動下，轉(zhuǎn)軸26能圍繞轉(zhuǎn)軸自身的軸線轉(zhuǎn)動，在轉(zhuǎn)軸26上還固接有推片27，在轉(zhuǎn)軸26的帶動下，推片27能圍繞轉(zhuǎn)軸26的軸線轉(zhuǎn)動；機(jī)架10上設(shè)置有兩個軸承座28，轉(zhuǎn)軸26通過兩個軸承座28轉(zhuǎn)動連接在機(jī)架10上，轉(zhuǎn)軸26的一端穿過一個軸承座28與旋轉(zhuǎn)氣缸25連接，從而通過旋轉(zhuǎn)氣缸25能帶動轉(zhuǎn)軸26轉(zhuǎn)動。在側(cè)板一11和側(cè)板二12之間還設(shè)置有擋板29，擋板29的一端連接在側(cè)板一11的頂部上且位于遠(yuǎn)離送料上膠輪4和送料下膠輪5處，擋板29的另外一端連接在側(cè)板二12的頂部上且位于遠(yuǎn)離送料上膠輪4和送料下膠輪5處。升降托板6在位于側(cè)板一11、側(cè)板二12、送料上膠輪4和送料下膠輪4以及擋板29之間圍合形成的空間內(nèi)上、下移動。當(dāng)加工大型鉛酸蓄電池時，極板都是中大密度的極板，重量較重，雖然增加了水平接板來接住極板，但是，有時當(dāng)極板掉落到升降托板上后，還是會稍微有些不到位，而在本實施例中，當(dāng)極板掉落到升降托板上后出現(xiàn)不到位的情況時，就可以控制旋轉(zhuǎn)氣缸動作，利用推片推動極板的一端，使得極板的另外一端與擋板相接觸，從而使得極板移動到位，進(jìn)一步保證了疊片操作的順利進(jìn)行。在本實施例中，推片設(shè)置有兩個。

如圖5和圖11所示，在側(cè)板一11的頂部上開有多個調(diào)整螺紋孔一30，在側(cè)板一11的頂部上還設(shè)置有調(diào)整滑塊一31，在調(diào)整滑塊一31上設(shè)置有腰型通孔一32且調(diào)整滑塊一31能沿側(cè)板一11的頂部來、回移動，擋板29的一端連接在調(diào)整滑塊一31上，通過調(diào)整螺絲一（圖中未示出）穿過調(diào)整滑塊一31上的腰型通孔一32擰入到其中一個調(diào)整螺紋孔一30中從而將擋板29的一端連接在側(cè)板一11的頂部上；

在側(cè)板二的頂部上開有多個調(diào)整螺紋孔二，在側(cè)板二的頂部上還設(shè)置有調(diào)整滑塊二，在調(diào)整滑塊二上設(shè)置有腰型通孔二且調(diào)整滑塊二能沿側(cè)板二的頂部來、回移動，擋板的另外一端連接在調(diào)整滑塊二上，通過調(diào)整螺絲二穿過調(diào)整滑塊二上的腰型通孔二擰入到其中一個調(diào)整螺紋孔二中從而將擋板的另外一端連接在側(cè)板二的頂部上。在本實施例中，調(diào)整滑塊一和調(diào)整滑塊二均為U型狀。通過上述結(jié)構(gòu)，就能根據(jù)疊片的極板規(guī)格來調(diào)整擋板的縱向位置，提高了本實施例的通用性。

在擋板29的一端上開有腰型通孔三33，在調(diào)整滑塊一31上開有螺紋孔一34，通過調(diào)整螺絲三（圖中未示出）穿過擋板一端上的腰型通孔三33擰入到調(diào)整滑塊一上的螺紋孔一34中，從而將擋板29的一端連接在調(diào)整滑塊一31上；

在擋板的另外一端上開有腰型通孔四，在調(diào)整滑塊二上開有螺紋孔二，通過調(diào)整螺絲四穿過擋板另外一端上的腰型通孔四擰入到調(diào)整滑塊二上的螺紋孔二中，從而將擋板的另外一端連接在調(diào)整滑塊二上。通過上述結(jié)構(gòu)，就能根據(jù)疊片的極板規(guī)格來調(diào)整擋板的橫向位置，進(jìn)一步提高了本實施例的通用性。

如圖8和圖9所示，在接板氣缸二和接板氣缸四的活塞桿上還設(shè)置分別有整形推塊一35和整形推塊二36；整形推塊一35位于水平接片二20的下方位置，整形推塊二36位于水平接片四24的下方位置。在接板氣缸二的作用下，整形推塊一35能隨水平接板二20一起沿水平方向穿過側(cè)板一11插入到側(cè)板一11和側(cè)板二12之間的位置或沿水平方向從側(cè)板一11和側(cè)板二12之間的位置穿過側(cè)板一11抽出來，在接板氣缸四的作用下，整形推塊二36能隨水平接板四24一起沿水平方向穿過側(cè)板二12插入到側(cè)板一11和側(cè)板二12之間的位置或沿水平方向從側(cè)板一11和側(cè)板二12之間的位置穿過側(cè)板二12抽出來。有時當(dāng)極板掉落到升降托板上后，位置可能沒有擺正，影響了整個電池極群的整齊度，本實施例在極板從水平接片二和水平接片四上掉落到升降托板上后，馬上控制接板氣缸二和接板氣缸四動作，使得水平接板二和水平接板四回到原位的同時，即在水平接板二和水平接板四穿過側(cè)板一和側(cè)板二插入到側(cè)板一和側(cè)板二之間的位置的同時，利用整形推塊一和整形推塊二分別從極板的兩側(cè)推動極板，從而將極板在升降托板上的位置擺正，提高了整個電池極群的整齊度。在本實施例中，整形推塊一和整形推塊二均設(shè)置有兩個。

如圖12所示，所述整形推塊一35包括與接板氣缸二的活塞桿連接的推塊本體一351和設(shè)置在推塊本體一351上的外凸部一352；所述整形推塊二包括與接板氣缸四的活塞桿連接的推塊本體二和設(shè)置在推塊本體二上的外凸部二。利用外凸部一和外凸部二與極板接觸，能夠減小接觸面積，從而能更好的擺正極板在升降托板上的位置。在本實施例中，外凸部一和外凸部二均設(shè)置成圓弧狀，這樣能進(jìn)一步避免接觸時對隔板紙的破壞，保證了疊片操作的質(zhì)量。

綜上，本實用新型通過設(shè)置橡膠片，利用橡膠片自身的特性將送至升降托板上的中間極板上隔板紙的一側(cè)下壓至中間極板上，從而使得本實用新型在疊片過程中，能保證被送至升降托板上的多個中間極板上的隔板紙一側(cè)不上翹，從而保證了正常的疊片操作，提高了疊片效率和疊片質(zhì)量。通過在側(cè)板與橡膠片之間設(shè)置L型連接板，使得本實用新型更加便于橡膠片一和橡膠片二的更換。通過設(shè)置水平接板一至水平接板四，從而能保證被送料上膠輪和送料下膠輪送出的極板能被送到位，保證了疊片操作的順利進(jìn)行。通過設(shè)置推板機(jī)構(gòu)和擋板相配合，從而使得本實用新型在加工中大密度極板時，也能順利的將極板移動到位，進(jìn)一步保證了疊片操作的順利進(jìn)行。通過設(shè)置整形推塊一和整形推塊二，能將極板在升降托板上的位置擺正，提高了整個電池極群的整齊度。

本實施例中所述的“多個”即指“兩個或兩個以上”的數(shù)量。以上實施例僅供說明本實用新型之用，而非對本實用新型的限制，有關(guān)技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在不脫離本實用新型的精神和范圍的情況下，還可以做出各種變化或變換，因此所有等同的技術(shù)方案也應(yīng)該屬于本實用新型的保護(hù)范圍，本實用新型的保護(hù)范圍應(yīng)該由各權(quán)利要求限定。