本實(shí)用新型屬于電池領(lǐng)域，尤其涉及一種電池組的散熱支架。

背景技術(shù)：

電池在各行業(yè)中有著廣泛的應(yīng)用，尤其是隨著電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展，對(duì)電池性能的要求越來(lái)越高。

電池是由多個(gè)電池芯串并聯(lián)組成模塊，再由多個(gè)模塊串并聯(lián)組成一定電壓和容量的電池組，放在一個(gè)密封的箱體內(nèi)部形成電池模組。電池模組內(nèi)電池組在充放電過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生熱量，這些熱量如果不能及時(shí)散發(fā)的話，輕則會(huì)影響電池組的使用，縮短電池組的壽命，重則甚至?xí)l(fā)生安全事故。比較高端的水冷散熱結(jié)構(gòu)等雖然能明顯改善電池組的散熱問(wèn)題，但是電池模組的成本卻大大的增加了。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型提供一種電池模組的散熱支架，旨在解決電池模組散熱以及散熱結(jié)構(gòu)成本高的問(wèn)題。

本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的，一種電池組的散熱支架，所述散熱支架包括用于放置電池芯的支架本體，所述支架本體的外側(cè)壁上設(shè)有用于散熱的結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述支架本體包括多個(gè)用于放置所述電池芯的電池芯腔體，各所述電池芯腔體呈依次并排列連接結(jié)構(gòu)，所述散熱結(jié)構(gòu)設(shè)于所述連接結(jié)構(gòu)并排方向上的兩個(gè)端面上。

優(yōu)選的，各所述電池芯腔體的殼體通過(guò)一體成型的方式連接，且相鄰的電池芯腔體的殼體之間的連接部向內(nèi)凹陷，形成與所述電池芯的長(zhǎng)度方向一致的通風(fēng)間隙。

優(yōu)選的，所述散熱結(jié)構(gòu)為并排的散熱片。

優(yōu)選的，所述片狀結(jié)構(gòu)的長(zhǎng)度方向與所述電池芯在所述電池芯腔體內(nèi)的長(zhǎng)度方向一致。

優(yōu)選的，所述散熱片的末端為鋸齒狀。

優(yōu)選的，所述散熱片間呈預(yù)設(shè)的夾角并排設(shè)置。

優(yōu)選的，所述散熱支架還包括用于封閉所述電池芯腔體的支架端蓋，所述電池芯腔體的殼體與所述支架端蓋間通過(guò)卡扣結(jié)構(gòu)連接配合。

優(yōu)選的，所述散熱支架采用鋁擠塞銅制成。

優(yōu)選的，所述電池芯腔體的殼體上設(shè)有散熱通孔。

優(yōu)選的，所述散熱支架的數(shù)量至少為兩個(gè)，相鄰的所述散熱支架間的通風(fēng)間隙相對(duì)設(shè)置，形成沿所述電池芯的長(zhǎng)度方向排布的通風(fēng)通道。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例提供的散熱支架的整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例提供的散熱支架的俯視圖；

圖3是本實(shí)用新型實(shí)施例提供的散熱支架的散熱片的局部示意圖；

圖4是本實(shí)用新型實(shí)施例提供的散熱模組的整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5是本實(shí)用新型另一實(shí)施例提供的散熱支架與支架端蓋的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6是本實(shí)用新型另一實(shí)施例提供的支架端蓋內(nèi)安置的彈簧觸片的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖7是本實(shí)用新型另一實(shí)施例提供的散熱支架卡扣處結(jié)構(gòu)的局部示意圖；

圖8是本實(shí)用新型第三個(gè)實(shí)施例提供的散熱支架的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖9是本實(shí)用新型第三個(gè)實(shí)施例提供的散熱片的俯視圖。

具體實(shí)施方式

為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。

在本實(shí)用新型的描述中，需要理解的是，指示方位或位置關(guān)系的術(shù)語(yǔ)為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本發(fā)明和簡(jiǎn)化描述，而不是指示或暗示所指的設(shè)備或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。

本實(shí)用新型提供的電池組的散熱支架，在支架本體上設(shè)置放置電池芯的腔體，將電池芯放入腔體中，通過(guò)散熱支架將電池芯產(chǎn)生的熱量傳遞出去，在散熱支架的端面上設(shè)置散熱結(jié)構(gòu)增強(qiáng)支架單元的散熱性能。省去了水冷散熱結(jié)構(gòu)，解決了電池模組散熱的問(wèn)題，且本實(shí)用新型提供的散熱支架結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低廉。

以下結(jié)合實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)現(xiàn)進(jìn)行詳細(xì)描述。

如圖1所示，在本實(shí)用新型提供的一個(gè)實(shí)施例中，一種電池組的散熱支架，所述散熱支架包括用于放置電池芯的支架本體1，所述支架本體1的外側(cè)壁上設(shè)有用于散熱的結(jié)構(gòu)3，其特征在于，所述支架本體1包括多個(gè)用于放置所述電池芯的電池芯腔體2，各所述電池芯腔體2呈依次并排列連接結(jié)構(gòu)，所述散熱結(jié)構(gòu)3設(shè)于所述連接結(jié)構(gòu)并排方向上的兩個(gè)端面上。在本實(shí)用新型提供的實(shí)施例中用散熱支架代替現(xiàn)有技術(shù)中封裝電池芯的殼體，通過(guò)散，熱支架將電池芯產(chǎn)生的熱量傳遞出去，在散熱支架的端面上設(shè)置散熱結(jié)構(gòu)增強(qiáng)支架單元的散熱性能，省去了水冷散熱結(jié)構(gòu)，解決了電池模組的散熱問(wèn)題，且本實(shí)用新型提供的散熱支架結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低廉。

如圖1和圖2所示，在本實(shí)用新型提供的一個(gè)實(shí)施例中，各所述電池芯腔體2的殼體一體成型的連接在一起，并且相鄰的電池芯腔體的殼體之間的連接部分向內(nèi)凹陷形成通風(fēng)間隙4，這樣做增大了散熱支架的表面積，提高了散熱支架的散熱性能，并減少了材料用量、降低了成本。

如圖2所示，在本實(shí)用新型提供的實(shí)施例中，散熱結(jié)構(gòu)3為并排均布與散熱支架端面的散熱片，且散熱片的長(zhǎng)度方向與電池芯放在電池芯腔體內(nèi)時(shí)的長(zhǎng)度方向一致。采用散熱片結(jié)構(gòu)主要是為了增大散熱面，提高散熱性能，因此散熱片的數(shù)量越多散熱面積就越大。然而散熱片之間的間距過(guò)小，容易導(dǎo)致熱量堆積，因此，如圖3所示，優(yōu)選的，散熱片的末端為鋸齒狀結(jié)構(gòu)，以提高散熱片的通風(fēng)性能，避免熱量堆積。

如圖4所示，在本實(shí)用新型提供的實(shí)施例中，電池組中的散熱支架的數(shù)量至少為兩個(gè)，相鄰的所述散熱支架間的通風(fēng)間隙4相對(duì)設(shè)置，形成沿所述電池芯的長(zhǎng)度方向排布的通風(fēng)通道7。腔體2的形狀、尺寸與電池芯8相匹配，電池芯8，電池芯8安放于腔體2中時(shí)，電池芯的外壁與電池芯腔體的內(nèi)壁面接觸。這樣可以及時(shí)轉(zhuǎn)移電池芯8產(chǎn)生的熱量，提高散熱效率。

在本實(shí)用新型提供的實(shí)施例中，電池組中各個(gè)散熱支架的規(guī)格一致，相鄰兩散熱支架間通過(guò)卡扣結(jié)構(gòu)連接，卡扣結(jié)構(gòu)具體為：在散熱支架具有通風(fēng)間隙的兩個(gè)端面的其中一個(gè)上設(shè)有球形凸起6，另一個(gè)上設(shè)有與球形凸起相匹配的球形凹槽5，可以理解的，球形凸起與球形凹槽也可以是其他具有限位作用的結(jié)構(gòu)，比如V型槽與V型凸起，本實(shí)用新型在此不做限制。

在本實(shí)用新型提供的實(shí)施例中，電池芯腔體為通孔，為了封閉電池芯腔體，在散熱支架上還設(shè)有支架端蓋，如圖5～圖7所示，在本實(shí)用新型提供的另一個(gè)實(shí)施例中，支架端蓋的周邊側(cè)壁為絕緣材料制成，密封處端蓋為導(dǎo)電材料制成。且后端蓋內(nèi)側(cè)還設(shè)有金屬?gòu)椈捎|片14用于卡緊電池芯并導(dǎo)電，后端蓋外側(cè)還設(shè)有引出的電極11，用于電池芯之間的串并聯(lián)。且支架端蓋上設(shè)有凸起10，凸起10從散熱支架上的缺口12處放入然后旋轉(zhuǎn)，用凹槽13的側(cè)壁來(lái)限位凸起10，使端蓋固定于散熱支架上，將電池芯腔體密閉。

在本實(shí)用新型提供的實(shí)施例中，散熱支架采用鋁擠塞銅制成，在目前散熱材料最常用的銅鋁里面：鋁的散熱效率最快，導(dǎo)熱能力沒(méi)銅強(qiáng)；銅的導(dǎo)熱能力強(qiáng)，但是散熱能力沒(méi)鋁強(qiáng)，且銅的價(jià)格較高。經(jīng)綜合考慮，散熱支架采用鋁擠塞銅制成在導(dǎo)熱散熱以及成本方面都具有優(yōu)勢(shì)。

如圖8和圖9所示，在本實(shí)用新型提供的第三個(gè)實(shí)施例中，電池芯腔體的殼體上設(shè)有網(wǎng)狀的散熱通孔9，且散熱片間呈預(yù)設(shè)的夾角設(shè)置，預(yù)設(shè)角在0°～15°之間，這樣做可以在保證散熱面積的同時(shí)，還能進(jìn)一步提高電池組的通風(fēng)性能，防止熱量堆積，增強(qiáng)電池組的散熱性能。優(yōu)選的，散熱結(jié)構(gòu)最中間的兩個(gè)散熱片呈一定角度，且其余撒熱片分別與所述最中間的兩個(gè)散熱片平行，并向兩側(cè)并排設(shè)置，這樣做既滿足了散熱支架的散熱需求，又具有一定的美觀效果。

綜上所述，本實(shí)用新型提供的電池組的散熱支架，采用鋁擠塞銅制成，將電池芯放入設(shè)在散熱支架上電池芯腔體中，用散熱支架代替現(xiàn)有技術(shù)中封裝電池芯的殼體，通過(guò)銅的優(yōu)良導(dǎo)熱性能將電池芯產(chǎn)生的熱量傳遞出去，并通過(guò)設(shè)置在散熱支架的端面上鋁材散熱片將熱量釋放，同時(shí)散熱支架組合成模組時(shí)形成的通風(fēng)通道又提高了電池組的散熱性能。在本實(shí)用新型實(shí)施例中，省去了水冷散熱結(jié)構(gòu)，解決了電池模組的散熱問(wèn)題，且本實(shí)用新型提供的散熱支架結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低廉，適于大規(guī)模生產(chǎn)普及。

以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。