本實(shí)用新型涉及天線加工技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種導(dǎo)航天線。

背景技術(shù)：

隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，道路交通越來(lái)越復(fù)雜，人們出行經(jīng)常會(huì)用到導(dǎo)航設(shè)備。GPS就是通過(guò)接收衛(wèi)星信號(hào)，進(jìn)行定位或者導(dǎo)航的終端，其中接收信號(hào)就必須用到天線。車(chē)輛能否接收到無(wú)線信號(hào)，接收到的信號(hào)是否足夠強(qiáng)，成為了車(chē)載導(dǎo)航設(shè)備的重要指標(biāo)。如果把導(dǎo)航天線隱藏在車(chē)的后視鏡或者A柱里面，既影響信號(hào)強(qiáng)度又不方便拆卸；現(xiàn)在大多數(shù)導(dǎo)航天線下端采用磁鐵吸附，在車(chē)輛行駛在野外或者幅度較大的時(shí)候，磁鐵吸附力有限，就會(huì)挪動(dòng)位置，很容易造成天線的損壞；現(xiàn)在大多數(shù)的導(dǎo)航設(shè)備在隧道、橋梁、高層建筑物、野外或者惡劣的天氣環(huán)境下，直接采用目前通用的內(nèi)置天線接收信號(hào)，會(huì)出現(xiàn)信號(hào)不穩(wěn)定或者接收不到信號(hào)的問(wèn)題；導(dǎo)航天線必須置于所有金屬物件上方，不然會(huì)影響信號(hào)的接收能力，同時(shí)車(chē)內(nèi)的電子設(shè)備也會(huì)影響信號(hào)的接收。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于：針對(duì)上述導(dǎo)航天線信號(hào)接收能力弱，容易受到外界的干擾，天線盒下方磁鐵吸附能力弱的問(wèn)題，提出了一種導(dǎo)航天線。

本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案如下：

一種導(dǎo)航天線，包括連接端子，射頻線和信號(hào)接收盒，其特征在于，信號(hào)接收盒外側(cè)設(shè)置有外置天線，信號(hào)接收盒底部設(shè)置有電磁鐵，所述電磁鐵安裝在其上方的塑料隔層上，所述塑料隔層上覆蓋有干擾信號(hào)屏蔽層，干擾信號(hào)屏蔽層上設(shè)置有外置天線接收模塊、內(nèi)置天線模塊和開(kāi)關(guān)模塊。

進(jìn)一步的，所述外置天線折疊放置于信號(hào)接收盒外側(cè)腔內(nèi)。

進(jìn)一步的，所述信號(hào)接收盒外側(cè)腔外設(shè)置有腔蓋，腔蓋通過(guò)卡扣扣于信號(hào)接收盒上。

進(jìn)一步的，所述信號(hào)接收盒底部中心設(shè)置有電磁鐵安裝區(qū)，所述信號(hào)接收盒底部外表面覆蓋有一層橡膠。

進(jìn)一步的，所述電磁鐵為圓形吸盤(pán)式電磁鐵。

進(jìn)一步的，所述圓形吸盤(pán)式電磁鐵安裝于電磁鐵安裝區(qū)，且電磁鐵下表面與橡膠下表面在同一水平面上。

進(jìn)一步的，所述干擾信號(hào)屏蔽層包括基底、第一金屬屏蔽層和第二金屬屏蔽層，所述第一金屬屏蔽層設(shè)置于基底的下表面，所述第二金屬屏蔽層設(shè)置于基底上表面，所述第一金屬屏蔽層與第二金屬屏蔽層由金屬材料組成的網(wǎng)格構(gòu)成，且第一金屬屏蔽層與第二金屬屏蔽層網(wǎng)格相互錯(cuò)開(kāi)。

進(jìn)一步的，所述開(kāi)關(guān)模塊連接外置天線接收模塊與內(nèi)置天線模塊。

綜上所述，由于采用了上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型的有益效果是：當(dāng)汽車(chē)行駛到內(nèi)置天線信號(hào)接收能力差的地方時(shí)，系統(tǒng)通過(guò)開(kāi)關(guān)模塊，將內(nèi)置天線模式切換到外置天線模式，同時(shí)打開(kāi)腔蓋，將外置天線放出，增強(qiáng)信號(hào)的接收能力；電磁鐵的使用可以大大增強(qiáng)信號(hào)接收盒的吸附能力，即使行駛在路況很差的地方，也能很好的吸附在車(chē)上，如果想要挪動(dòng)信號(hào)接收盒的位置，只需斷開(kāi)電磁鐵的電源，挪到相應(yīng)位置后再接通電源即可；當(dāng)需要將信號(hào)接收盒放置在儀表臺(tái)上，信號(hào)接收盒下表面塑料區(qū)域覆蓋有橡膠，可增大與臺(tái)面的摩擦力；信號(hào)接收盒內(nèi)部設(shè)置有干擾信號(hào)屏蔽層，可以有效的屏蔽電磁鐵和電子設(shè)備的干擾。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型導(dǎo)航天線的整體結(jié)構(gòu)圖；

圖2是本實(shí)用新型導(dǎo)航天線信號(hào)接收盒底部結(jié)構(gòu)圖；

圖3是本實(shí)用新型導(dǎo)航天線屏蔽層結(jié)構(gòu)圖

圖中標(biāo)記：1-信號(hào)接收盒，2-射頻線，3-連接端子，4-電磁鐵，5-外置天線，6-塑料隔層，7-橡膠層，8-干擾信號(hào)屏蔽層，9-第一金屬屏蔽層，10-基底，11-第二金屬屏蔽層。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合圖1、圖2對(duì)本發(fā)明作詳細(xì)說(shuō)明。

一種導(dǎo)航天線，包括連接端子3，射頻線2和信號(hào)接收盒1，信號(hào)接收盒1外側(cè)設(shè)置有外置天線5，外置天線5可以折疊放置于信號(hào)接收盒外側(cè)腔內(nèi)，當(dāng)內(nèi)置天線信號(hào)差時(shí)，系統(tǒng)需要切換到外置天線模式，并將外置天線5放出；

信號(hào)接收盒1底部中心設(shè)置有電磁鐵安裝區(qū)，信號(hào)接收盒1底部外表面覆蓋有一層橡膠 8，電磁鐵4為微型圓形吸盤(pán)式電磁鐵，其下部置于電磁鐵安裝區(qū)，且電磁鐵4下表面與橡膠8下表面在同一水平面上。所述電磁鐵4的上部安裝在其上方的塑料隔層6上，所述塑料隔層6上覆蓋有干擾信號(hào)屏蔽層8，干擾信號(hào)屏蔽層8上設(shè)置有外置天線接收模塊、內(nèi)置天線模塊和開(kāi)關(guān)模塊；所述開(kāi)關(guān)模塊連接外置天線接收模塊與內(nèi)置天線模塊。

所述干擾信號(hào)屏蔽層8包括基底9、第一金屬屏蔽層10和第二金屬屏蔽層11，所述第一金屬屏蔽層10設(shè)置于基底9的下表面，所述第二金屬屏蔽層11設(shè)置于基底9上表面，所述第一金屬屏蔽層10與第二金屬屏蔽層11由金屬材料組成的網(wǎng)格構(gòu)成，且第一金屬屏蔽層10 與第二金屬屏蔽層11網(wǎng)格相互錯(cuò)開(kāi)。

信號(hào)接收盒1外側(cè)腔外設(shè)置有腔蓋，腔蓋通過(guò)卡扣扣于信號(hào)接收盒1上，當(dāng)不需要使用外置天線5時(shí)，外置天線5將被隱藏在信號(hào)接收盒內(nèi)。

如上所述即為本實(shí)用新型的實(shí)施例。本實(shí)用新型不局限于上述實(shí)施方式，任何人應(yīng)該得知在本實(shí)用新型的啟示下做出的結(jié)構(gòu)變化，凡是與本實(shí)用新型具有相同或相近的技術(shù)方案，均落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。

當(dāng)汽車(chē)行駛到內(nèi)置天線信號(hào)接收能力差的地方時(shí)，系統(tǒng)通過(guò)開(kāi)關(guān)模塊，將內(nèi)置天線模式切換到外置天線模式，同時(shí)打開(kāi)腔蓋，將外置天線放出，增強(qiáng)信號(hào)的接收能力；電磁鐵的使用可以大大增強(qiáng)信號(hào)接收盒的吸附能力，即使行駛在路況很差的地方，也能很好的吸附在車(chē)上，如果想要挪動(dòng)信號(hào)接收盒的位置，只需斷開(kāi)電磁鐵的電源，挪到相應(yīng)位置后再接通電源即可；當(dāng)需要將信號(hào)接收盒放置在儀表臺(tái)上，信號(hào)接收盒下表面塑料區(qū)域覆蓋有橡膠，可增大與臺(tái)面的摩擦力；信號(hào)接收盒內(nèi)部設(shè)置有干擾信號(hào)屏蔽層，可以有效的屏蔽電磁鐵和電子設(shè)備的干擾。