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      一種押出開機(jī)廢品設(shè)備自動(dòng)切除裝置的制作方法

      文檔序號(hào):11481930閱讀:241來源:國(guó)知局
      一種押出開機(jī)廢品設(shè)備自動(dòng)切除裝置的制造方法

      本實(shí)用新型涉及電線電纜加工技術(shù)領(lǐng)域,具體為一種押出開機(jī)廢品設(shè)備自動(dòng)切除裝置。



      背景技術(shù):

      押出機(jī),又叫擠出機(jī),是一種主要用于電源線、電力電纜、同軸電纜、通訊電纜、傳輸電纜、BV類民用線、電子線、電腦線、建筑線、數(shù)據(jù)通訊電纜、射頻線、HDMI數(shù)據(jù)線、各類高溫硅膠電纜、鐵氟龍、同軸線、網(wǎng)絡(luò)電纜、光纖、皮線光纜等電線電纜的芯線擠出的電線電纜設(shè)備,適用于電源線、電力電纜、同軸電纜、通訊電纜、傳輸電纜、BV類民用線、電子線、電腦線、建筑線、數(shù)據(jù)通訊電纜、射頻線、HDMI數(shù)據(jù)線、各類高溫硅膠電纜、鐵氟龍、同軸線、網(wǎng)絡(luò)電纜、光纖、皮線光纜等電線電纜的芯線擠出。

      當(dāng)押出機(jī)開機(jī)時(shí),電纜與絕緣皮在押出機(jī)內(nèi)的混合處于不均勻狀態(tài),此時(shí)生產(chǎn)出的電纜處于不合格狀態(tài),需要人工手動(dòng)檢查后對(duì)這一部分電纜進(jìn)行切除,以保證電纜性能的優(yōu)越性,防止次品的流出,但人工切除和檢查的方式過于繁瑣,且檢測(cè)精度不高,也易出現(xiàn)刮傷手的現(xiàn)象。



      技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:

      (一)解決的技術(shù)問題

      針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足,本實(shí)用新型提供了一種押出開機(jī)廢品設(shè)備自動(dòng)切除裝置,解決了人工切除和檢查的方式過于繁瑣,且檢測(cè)精度不高,也易出現(xiàn)刮傷手現(xiàn)象的問題。

      (二)技術(shù)方案

      為實(shí)現(xiàn)以上目的,本實(shí)用新型通過以下技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn):一種押出開機(jī)廢品設(shè)備自動(dòng)切除裝置,包括車間平臺(tái),所述車間平臺(tái)上由左至右依次安裝有放線架、押出機(jī)和第二收線架,所述壓出機(jī)與第二收線架之間設(shè)置有底板,底板底面的四角均安裝有滾輪,所述滾輪與車間平臺(tái)的上表面接觸,所述底板上表面的右側(cè)安裝第一收線架,所述底板上表面的左側(cè)由前至后依次安裝有兩個(gè)立板,兩個(gè)立板的中部之間安裝有橫板,所述橫板上表面中部的前端開設(shè)有第一通槽,所述橫板上表面右側(cè)的后部開設(shè)有第二通槽,每個(gè)立板的上表面均開設(shè)有凹槽,兩個(gè)凹槽之間架設(shè)有蓋板,所述蓋板的后端設(shè)置有限位板,所述蓋板的后端還套設(shè)有復(fù)位彈簧,所述復(fù)位彈簧位于限位板與底板后部的立板之間,所述蓋板底面的中部安裝有豎板,所述豎板的底端貫穿第一通槽并延伸到橫板的下方,該豎板的底端設(shè)置有配重塊。

      兩個(gè)立板的右側(cè)面之間安裝有支撐板,支撐板的上表面安裝有油缸,所述油缸的活塞桿貫穿并延伸到支撐板的下方,所述油缸的活塞桿底端安裝有切刀,所述切刀位于第二通槽的正上方,底板前部的立板背面嵌設(shè)有第二紅外傳感器,所述第二紅外傳感器位于橫板的上方,并且第二紅外傳感器位于豎板的前側(cè),底板前部的立板正面安裝有第一紅外傳感器,底板后部的立板背面安裝有控制面板,所述控制面板分別與油缸、第一紅外傳感器和第二紅外傳感器電連接。

      優(yōu)選的,所述底板上安裝有地腳螺桿,所述地腳螺桿的數(shù)量為兩個(gè),兩個(gè)地腳螺桿分別位于底板的前部和后部。

      優(yōu)選的,所述橫板與立板之間相互垂直,并且所述橫板與立板之間焊接。

      優(yōu)選的,所述切刀底端為向其內(nèi)部凹陷的弧形,切刀的長(zhǎng)度小于第二凹槽的長(zhǎng)度。

      優(yōu)選的,所述車間平臺(tái)上還安裝有導(dǎo)線架,所述導(dǎo)線架位于放線架與押出機(jī)之間。

      優(yōu)選的,所述豎板的頂端與限位板的底面焊接,并且豎板與限位板之間相互垂直。

      (三)有益效果

      本實(shí)用新型具備以下有益效果:該押出開機(jī)廢品設(shè)備自動(dòng)切除裝置,利用第一紅外傳感器和第二紅外傳感器對(duì)押出機(jī)開機(jī)時(shí)的殘次電纜進(jìn)行檢測(cè),這種檢測(cè)方式較為簡(jiǎn)單和精確,保證了電纜的品質(zhì),無需人工操作,避免了刮傷手現(xiàn)象的發(fā)生,工作時(shí)由押出機(jī)擠出的電纜由豎板與立板之間經(jīng)過,蓋板在自身重量和配重塊的作用下壓在電纜的表面,豎板在復(fù)位彈簧的作用下與電纜接觸,利用第一紅外傳感器和第二紅外傳感器對(duì)電纜的直徑進(jìn)行測(cè)量,控制面板對(duì)這些數(shù)據(jù)進(jìn)行記錄,從而能夠判斷出電纜是否合格,當(dāng)電纜由不合格轉(zhuǎn)為合格時(shí),控制面板控制油缸的活塞桿下壓,利用切刀達(dá)到了對(duì)廢品切除的目的,此時(shí)能夠?qū)⒌装逋谱?,然后將合格電纜繞設(shè)在第二收線架上,操作較為簡(jiǎn)單,自動(dòng)化程度較高。

      附圖說明

      圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖;

      圖2為本實(shí)用新型立板結(jié)構(gòu)右視圖;

      圖3為本實(shí)用新型橫板結(jié)構(gòu)俯視圖。

      圖中:1車間平臺(tái)、2放線架、3押出機(jī)、4導(dǎo)線架、5第一紅外傳感器、6蓋板、7凹槽、8橫板、9油缸、10支撐板、11切刀、12第一收線架、13第二收線架、14滾輪、15底板、16地腳螺桿、17立板、18第一通槽、19第二通槽、20第二紅外傳感器、21豎板、22配重塊、23控制面板、24限位板、25復(fù)位彈簧。

      具體實(shí)施方式

      下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖,對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述,顯然,所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例,而不是全部的實(shí)施例?;诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例,本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例,都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

      請(qǐng)參閱圖1-3,本實(shí)用新型提供一種技術(shù)方案:一種押出開機(jī)廢品設(shè)備自動(dòng)切除裝置,包括車間平臺(tái)1,車間平臺(tái)1上還安裝有導(dǎo)線架4,導(dǎo)線架4位于放線架2與押出機(jī)3之間,車間平臺(tái)1上由左至右依次安裝有放線架2、押出機(jī)3和第二收線架13,押出機(jī)3與第二收線架13之間設(shè)置有底板15,底板15上安裝有地腳螺桿16,地腳螺桿16的數(shù)量為兩個(gè),兩個(gè)地腳螺桿16分別位于底板15的前部和后部,用于對(duì)底板15進(jìn)行定位,底板15底面的四角均安裝有滾輪14,滾輪14與車間平臺(tái)1的上表面接觸,底板15上表面的右側(cè)安裝第一收線架12底板15上表面的左側(cè)由前至后依次安裝有兩個(gè)立板17,兩個(gè)立板17的中部之間安裝有橫板8,橫板8與立板17之間相互垂直,并且橫板8與立板17之間焊接,橫板8上表面中部的前端開設(shè)有第一通槽18,橫板8上表面右側(cè)的后部開設(shè)有第二通槽19,每個(gè)立板17的上表面均開設(shè)有凹槽7,兩個(gè)凹槽7之間架設(shè)有蓋板6,蓋板6的后端設(shè)置有限位板24,蓋板6的后端還套設(shè)有復(fù)位彈簧25,復(fù)位彈簧25位于限位板24與底板15后部的立板17之間,蓋板6底面的中部安裝有豎板21,豎板21的底端貫穿第一通槽18并延伸到橫板8的下方,該豎板21的底端設(shè)置有配重塊22,豎板21的頂端與限位板24的底面焊接,并且豎板21與限位板24之間相互垂直。

      兩個(gè)立板17的右側(cè)面之間安裝有支撐板10,支撐板10的上表面安裝有油缸9,油缸9的活塞桿貫穿并延伸到支撐板10的下方,油缸9的活塞桿底端安裝有切刀11,切刀11位于第二通槽19的正上方,切刀11底端為向其內(nèi)部凹陷的弧形,切刀11的長(zhǎng)度小于第二凹槽7的長(zhǎng)度,底板15前部的立板17背面嵌設(shè)有第二紅外傳感器20,第二紅外傳感器20位于橫板8的上方,并且第二紅外傳感器20位于豎板21的前側(cè),底板15前部的立板17正面安裝有第一紅外傳感器5,底板15后部的立板17背面安裝有控制面板23,控制面板23分別與油缸9、第一紅外傳感器5和第二紅外傳感器20電連接,使用時(shí)將控制面板23與車間內(nèi)的電源通電。

      該押出開機(jī)廢品設(shè)備自動(dòng)切除裝置,利用第一紅外傳感器5和第二紅外傳感器20對(duì)押出機(jī)3開機(jī)時(shí)的殘次電纜進(jìn)行檢測(cè),這種檢測(cè)方式較為簡(jiǎn)單和精確,保證了電纜的品質(zhì),無需人工操作,避免了刮傷手現(xiàn)象的發(fā)生,工作時(shí)由押出機(jī)3擠出的電纜由豎板21與立板17之間經(jīng)過,蓋板6在自身重量和配重塊22的作用下壓在電纜的表面,豎板21在復(fù)位彈簧25的作用下與電纜接觸,利用第一紅外傳感器5和第二紅外傳感器20對(duì)電纜的直徑進(jìn)行測(cè)量,控制面板23對(duì)這些數(shù)據(jù)進(jìn)行記錄,從而能夠判斷出電纜是否合格,當(dāng)電纜由不合格轉(zhuǎn)為合格時(shí),控制面板23控制油缸9的活塞桿下壓,利用切刀11達(dá)到了對(duì)廢品切除的目的,此時(shí)能夠?qū)⒌装?5推走,然后將合格電纜繞設(shè)在第二收線架13上,操作較為簡(jiǎn)單,自動(dòng)化程度較高。

      需要說明的是,在本文中,諸如第一和第二等之類的關(guān)系術(shù)語僅僅用來將一個(gè)實(shí)體或者操作與另一個(gè)實(shí)體或操作區(qū)分開來,而不一定要求或者暗示這些實(shí)體或操作之間存在任何這種實(shí)際的關(guān)系或者順序。而且,術(shù)語“包括”、“包含”或者其任何其他變體意在涵蓋非排他性的包含,從而使得包括一系列要素的過程、方法、物品或者設(shè)備不僅包括那些要素,而且還包括沒有明確列出的其他要素,或者是還包括為這種過程、方法、物品或者設(shè)備所固有的要素。在沒有更多限制的情況下。由語句“包括一個(gè)......限定的要素,并不排除在包括所述要素的過程、方法、物品或者設(shè)備中還存在另外的相同要素”。

      盡管已經(jīng)示出和描述了本實(shí)用新型的實(shí)施例,對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言,可以理解在不脫離本實(shí)用新型的原理和精神的情況下可以對(duì)這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型,本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。

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