本實(shí)用新型涉及成型機(jī)，尤其涉及一種鋰電池軟包裝用鋁塑膜的高效成型機(jī)。
背景技術(shù)：
目前，市場上銷售的鋁塑膜成型機(jī)都是由氣液增壓缸提供成型時(shí)的壓緊力，雖然結(jié)構(gòu)簡單，程序控制方便，操作簡單。但是，采用氣液增壓缸的鋁塑膜成型機(jī)，氣液增壓缸缸徑較大，充氣、排氣速度較慢，造成整體成型效率低下且噪音較大。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
針對上述不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種鋰電池軟包裝用鋁塑膜的高效成型機(jī)，采用上伺服馬達(dá)提供壓緊力，運(yùn)轉(zhuǎn)速度快，噪音低，工作效率明顯提高。
本實(shí)用新型為達(dá)到上述目的所采用的技術(shù)方案是：
一種鋰電池軟包裝用鋁塑膜的高效成型機(jī)，包括機(jī)臺(tái)、及設(shè)置于機(jī)臺(tái)上的機(jī)架，其特征在于，還包括設(shè)置于機(jī)架上端的上驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、設(shè)置于機(jī)架下端的滑動(dòng)組件、設(shè)置于滑動(dòng)組件下端的凹模、架設(shè)于機(jī)臺(tái)上且位于凹模正下方的下模板、設(shè)置于機(jī)臺(tái)上且位于下模板下方的凸模、及設(shè)置于機(jī)臺(tái)下端的下驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，其中，該上驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)與滑動(dòng)組件之間通過一上絲桿連接，且該上驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括一上伺服馬達(dá)，該下驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)與凸模之間通過一推動(dòng)組件連接，該下驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括一下伺服馬達(dá)。
作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述上驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)還包括分別連接至上伺服馬達(dá)的上電動(dòng)缸與上伺服推桿，該上伺服推桿與上絲桿連接。
作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述機(jī)架下端設(shè)置有一直線導(dǎo)軌安裝座，在該直線導(dǎo)軌安裝座側(cè)邊設(shè)置有一直線導(dǎo)軌；所述滑動(dòng)組件包括與上絲桿連接的上滑桿、套設(shè)于上滑桿外側(cè)的滑柱、及一側(cè)固定于滑柱側(cè)邊的滑塊組，該滑塊組另一側(cè)滑動(dòng)設(shè)置于直線導(dǎo)軌上。
作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述滑柱包括上滑柱體與下滑柱體，該滑塊組包括固定于上滑柱體側(cè)邊的上滑塊、及連接于下滑柱體側(cè)邊的下滑塊。
作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述上滑柱體與下滑柱體之間連接有一緩沖組件，該緩沖組件包括設(shè)置于上滑柱體下端的上緩沖墊、及設(shè)置于下滑柱體上端且位于上緩沖墊正下方的上緩沖墊。
作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述推動(dòng)組件包括連接于機(jī)臺(tái)下端與下驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)之間的下滑桿、套設(shè)于下滑桿外側(cè)的滑筒、連接于滑筒側(cè)邊與機(jī)臺(tái)下端之間的下絲桿、及連接于滑筒側(cè)邊與凹模之間的導(dǎo)桿組，其中，該導(dǎo)桿組包括第一導(dǎo)桿與第二導(dǎo)桿，該第一導(dǎo)桿上端與第二導(dǎo)桿上端分別穿過機(jī)臺(tái)連接于凸模下端面。
作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述下驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)還包括連接于下伺服馬達(dá)側(cè)邊的下電動(dòng)缸、及連接于下伺服馬達(dá)上端的下伺服推桿，該下伺服推桿與下滑桿連接。
本實(shí)用新型的有益效果為：
（1）通過上絲桿將上伺服馬達(dá)的正反運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換成凹模的上下運(yùn)動(dòng)，為鋁塑膜的成型提供足夠的壓緊力，上伺服馬達(dá)運(yùn)轉(zhuǎn)速度快，噪音低，工作效率比現(xiàn)有的氣液增壓缸成型機(jī)提高50%以上，可解決氣液增壓缸噪音大且動(dòng)作速度慢的問題；同時(shí)，可實(shí)現(xiàn)多段成型，保證鋁塑膜成型品質(zhì)；
（2）通過下絲桿將下伺服馬達(dá)的正反運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換成凸模的上下運(yùn)動(dòng)，為鋁塑膜的成型提供動(dòng)力；
（3）通過在滑動(dòng)組件的滑柱上增設(shè)緩沖組件，防止出現(xiàn)上伺服馬達(dá)過載的問題。
上述是實(shí)用新型技術(shù)方案的概述，以下結(jié)合附圖與具體實(shí)施方式，對本實(shí)用新型做進(jìn)一步說明。
附圖說明
圖1為本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
為更進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型為達(dá)到預(yù)定目的所采取的技術(shù)手段及功效，以下結(jié)合附圖及較佳實(shí)施例，對本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式詳細(xì)說明。
請參照圖1，本實(shí)用新型實(shí)施例提供一種鋰電池軟包裝用鋁塑膜的高效成型機(jī)，包括機(jī)臺(tái)1、設(shè)置于機(jī)臺(tái)1上的機(jī)架2、設(shè)置于機(jī)架2上端的上驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)3、設(shè)置于機(jī)架2下端的滑動(dòng)組件4、設(shè)置于滑動(dòng)組件4下端的凹模5、架設(shè)于機(jī)臺(tái)1上且位于凹模5正下方的下模板6、設(shè)置于機(jī)臺(tái)1上且位于下模板6下方的凸模7、及設(shè)置于機(jī)臺(tái)1下端的下驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)8，其中，該上驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)3與滑動(dòng)組件4之間通過一上絲桿9連接，且該上驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)3包括一上伺服馬達(dá)31，該下驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)8與凸模7之間通過一推動(dòng)組件10連接，該下驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)8包括一下伺服馬達(dá)81。
在本實(shí)施例中，所述上驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)3還包括分別連接至上伺服馬達(dá)31的上電動(dòng)缸32與上伺服推桿33，該上伺服推桿33與上絲桿9連接。
同時(shí)，所述機(jī)架2下端設(shè)置有一直線導(dǎo)軌安裝座20，在該直線導(dǎo)軌安裝座20側(cè)邊設(shè)置有一直線導(dǎo)軌30；所述滑動(dòng)組件4包括與上絲桿9連接的上滑桿41、套設(shè)于上滑桿41外側(cè)的滑柱42、及一側(cè)固定于滑柱42側(cè)邊的滑塊組43，該滑塊組43另一側(cè)滑動(dòng)設(shè)置于直線導(dǎo)軌30上。在本實(shí)施例中，所述滑柱42包括上滑柱體421與下滑柱體422，該滑塊組43包括固定于上滑柱體421側(cè)邊的上滑塊431、及連接于下滑柱體422側(cè)邊的下滑塊432。
在本實(shí)施例中，所述推動(dòng)組件10包括連接于機(jī)臺(tái)1下端與下驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)8之間的下滑桿101、套設(shè)于下滑桿101外側(cè)的滑筒102、連接于滑筒102側(cè)邊與機(jī)臺(tái)1下端之間的下絲桿103、及連接于滑筒102側(cè)邊與凹模5之間的導(dǎo)桿組104，其中，該導(dǎo)桿組104包括第一導(dǎo)桿1041與第二導(dǎo)桿1042，該第一導(dǎo)桿1041上端與第二導(dǎo)桿1042上端分別穿過機(jī)臺(tái)1連接于凸模7下端面。
同時(shí)，所述下驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)8還包括連接于下伺服馬達(dá)81側(cè)邊的下電動(dòng)缸82、及連接于下伺服馬達(dá)82上端的下伺服推桿83，該下伺服推桿83與下滑桿101連接。
作為本實(shí)施例的進(jìn)一步改進(jìn)，所述上滑柱體421與下滑柱體422之間連接有一緩沖組件40，該緩沖組件40包括設(shè)置于上滑柱體421下端的上緩沖墊401、及設(shè)置于下滑柱體422上端且位于上緩沖墊401正下方的上緩沖墊402。
本實(shí)用新型的工作原理：開啟設(shè)備，在下模板6上放置鋁塑膜，由上驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)3中的上伺服馬達(dá)31反轉(zhuǎn)，驅(qū)動(dòng)上絲桿9帶動(dòng)滑動(dòng)組件4沿著直線導(dǎo)軌30向下滑動(dòng)，從而帶動(dòng)凹模5向下運(yùn)動(dòng)，使凹模5壓到下模板6上的鋁塑膜，模具閉合，并壓緊；下驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)8中的下伺服馬達(dá)81通過推動(dòng)組件10的下絲桿103帶動(dòng)凸模7向上運(yùn)動(dòng)一段高度后，上驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)3中的上伺服馬達(dá)31正轉(zhuǎn)，帶動(dòng)凹模5上升，下驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)8中的下伺服馬達(dá)81通過推動(dòng)組件10的下絲桿103帶動(dòng)凸模7回到原位，鋁塑膜成型完成，在此過程中，上伺服馬達(dá)31為鋁塑膜的成型提供足夠的壓緊力，下伺服馬達(dá)81為鋁塑膜的成型提供成型動(dòng)力。
本實(shí)用新型的重點(diǎn)主要在于：
（1）通過上絲桿將上伺服馬達(dá)的正反運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換成凹模的上下運(yùn)動(dòng)，為鋁塑膜的成型提供足夠的壓緊力，上伺服馬達(dá)運(yùn)轉(zhuǎn)速度快，噪音低，工作效率比現(xiàn)有的氣液增壓缸成型機(jī)提高50%以上，可解決氣液增壓缸噪音大且動(dòng)作速度慢的問題；同時(shí)，可實(shí)現(xiàn)多段成型，保證鋁塑膜成型品質(zhì)；
（2）通過下絲桿將下伺服馬達(dá)的正反運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換成凸模的上下運(yùn)動(dòng)，為鋁塑膜的成型提供動(dòng)力；
（3）通過在滑動(dòng)組件的滑柱上增設(shè)緩沖組件，防止出現(xiàn)上伺服馬達(dá)過載的問題。
以上所述，僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并非對本實(shí)用新型的技術(shù)范圍作任何限制，故采用與本實(shí)用新型上述實(shí)施例相同或近似的技術(shù)特征，而得到的其他結(jié)構(gòu)，均在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。