本實用新型涉及一種分界開關(guān)控制器。

背景技術(shù)：

配電網(wǎng)中，為提高并保證供電線路的安全性和可靠性，架空線路一般安裝有分界開關(guān)，分界開關(guān)通過其所帶的控制器來實現(xiàn)動作，當(dāng)發(fā)生過載或者短路故障時，分解開關(guān)能夠自動阻斷電路以保護電路及負(fù)載設(shè)備。分界開關(guān)及其控制器均需安裝在桿塔上，兩者通過電纜連接，控制器中設(shè)置有電池，當(dāng)電池電量耗盡或者電池?fù)p壞需要更換電池時，需要將控制器從桿塔上取下并打開控制器的蓋板，才能完成更換，這存在以下缺陷：操作復(fù)雜，耗費的時間過長，既降低效率，又使對應(yīng)的分界開關(guān)不能動作的時間過長，使供電線路存在安全隱患。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的是針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，提出一種分界開關(guān)控制器，無需將控制器從桿塔取下即可更換電池，操作簡單快速，縮短耗費的時間，提高工作效率，消除供電線路的安全隱患。

本實用新型通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)：

一種分界開關(guān)控制器，包括底部開口的外殼、與外殼開口匹配的蓋板、設(shè)置在蓋板內(nèi)側(cè)的電池盒和設(shè)置在蓋板內(nèi)側(cè)的控制電路，電池盒上設(shè)置有與控制電路導(dǎo)電連接的電極，蓋板上開設(shè)有與電池盒相對的電池入口，電池可拆卸地從電池入口放入電池盒內(nèi)與電極導(dǎo)電連接，電池與電池盒之間設(shè)置有連接結(jié)構(gòu)。

進一步的，所述連接結(jié)構(gòu)包括設(shè)置在所述電池上的外螺紋和設(shè)置在所述電池盒內(nèi)壁的內(nèi)螺紋。

進一步的，所述蓋板上還設(shè)置有定值蓋窗、位于定值蓋窗兩側(cè)的航空插座、與定值蓋窗相對的分合閘操作手柄、分別位于分合閘操作手柄兩側(cè)的告警指示燈和熔斷管，定值蓋窗、航空插座、分合閘操作手柄、告警指示燈和熔斷管均與所述控制電路導(dǎo)電連接。

進一步的，所述外殼上設(shè)置有抱箍，用于將外殼固定在桿塔上。

本實用新型具有如下有益效果：

本實用新型的電池殼拆卸地從電池入口放入電池盒中與電極導(dǎo)電連接，當(dāng)需要更換電池時，旋轉(zhuǎn)電池即可將電池從電池盒中取出，將新的電池放入電池入口，并旋轉(zhuǎn)電池使電池與電池盒完全鎖緊即可，無需將分界開關(guān)控制器從桿塔上取下，操作簡單快速，縮短更換電池所耗費的時間，提高工作效率，消除供電線路的安全隱患。

附圖說明

下面結(jié)合附圖對本實用新型做進一步詳細說明。

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實用新型蓋板的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

如圖1和圖2所示，分界開關(guān)控制器包括底部開口的外殼1、與外殼1開口匹配的蓋板2、設(shè)置在蓋板2內(nèi)側(cè)的電池盒3和設(shè)置在蓋板2內(nèi)側(cè)的控制電路4，電池盒3上設(shè)置有與控制電路4導(dǎo)電連接的電極31，電池盒3和控制電路4均位于外殼1內(nèi)，蓋板2上開設(shè)有與電池盒3相對的電池入口21，電池5可拆卸地從電池入口21放入電池盒3內(nèi)與電極31導(dǎo)電連接，電池5與電池盒3之間設(shè)置有連接結(jié)構(gòu)，連接結(jié)構(gòu)包括設(shè)置在電池5上的外螺紋51和設(shè)置在電池盒3內(nèi)壁的內(nèi)螺紋(未畫出)，旋轉(zhuǎn)電池5使電池5與電池盒3完全鎖緊后，電池5即可與電極31導(dǎo)電連接，蓋板2上還設(shè)置有定值蓋窗22、位于定值蓋窗22兩側(cè)的航空插座23、與定值蓋窗22相對的分合閘操作手柄24、分別位于分合閘操作手柄24兩側(cè)的告警指示燈25和熔斷管26，電池入口21位于定值蓋窗22和分合照操作手柄24之間，定值蓋窗22、航空插座23、分合閘操作手柄24、告警指示燈25和熔斷管26均與控制電路4導(dǎo)電連接，外殼1上設(shè)置有抱箍(未畫出)，用于將外殼1固定在桿塔上。

除電池5外，分界開關(guān)控制器的其他部件均可通過螺紋連接可拆卸地設(shè)置在蓋板2上，以方便各部件的更換。

以上所述，僅為本實用新型的較佳實施例而已，故不能以此限定本實用新型實施的范圍，即依本實用新型申請專利范圍及說明書內(nèi)容所作的等效變化與修飾，皆應(yīng)仍屬本實用新型專利涵蓋的范圍內(nèi)。