本實(shí)用新型屬于開關(guān)技術(shù)，尤其是一種車載開關(guān)。

背景技術(shù)：

車載開關(guān)一般是采用彈性體結(jié)構(gòu)與塑料殼體的配合來(lái)實(shí)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)。在變速器裝置中，車載開關(guān)具有相當(dāng)重要的作用。車載開關(guān)的工作性能對(duì)于變速器及車輛能夠長(zhǎng)期安全可靠地運(yùn)行具有重要意義。

車載開關(guān)需要在復(fù)雜的情況下工作：在高溫時(shí)，變速箱溫度可達(dá)130℃以上，而在某些情況下，溫度在零下40℃左右，極端溫度下，開關(guān)能否安全穩(wěn)定工作直接關(guān)系到車輛的安全行駛；其次，變速箱里的油在高溫時(shí)會(huì)產(chǎn)生油壓；再者，開關(guān)的工作電流范圍大，倒擋開關(guān)電流大，空擋開關(guān)電流?。蛔詈?，車輛的振動(dòng)較大。也就是說(shuō)車載開關(guān)所處環(huán)境的溫度因素、電氣因素和機(jī)械因素使得其穩(wěn)定工作的難度非常大。

芯部運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)是車載開關(guān)的核心部件，動(dòng)靜觸片的穩(wěn)定結(jié)合與精確定位，以及各零件的使用壽命，直接影響車載開關(guān)的性能。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

實(shí)用新型目的：提供一種開關(guān)芯部運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)，并進(jìn)一步提供一種芯部組件和車載開關(guān)，以解決現(xiàn)有技術(shù)存在的至少一個(gè)問(wèn)題，提高開關(guān)工作的穩(wěn)定性，延長(zhǎng)開關(guān)的使用壽命。

技術(shù)方案：一種開關(guān)芯部運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)，包括上蓋體，與上蓋體適配的下蓋體，位于上蓋體和下蓋體之間的動(dòng)觸片，穿過(guò)動(dòng)觸片上通孔并與上蓋體和下蓋體固定的活動(dòng)桿，套設(shè)于所述活動(dòng)桿上且一端與動(dòng)觸片抵接、另一端與上蓋體或下蓋體抵接的彈性元件，以及安裝于下蓋體兩側(cè)的復(fù)位彈性件。

在進(jìn)一步的實(shí)施例中，所述下蓋體上具有一缺口，形成動(dòng)觸片容置部，該缺口的底部與動(dòng)觸片的底面、缺口的側(cè)壁與動(dòng)觸片的側(cè)面具有凹凸定位部。通過(guò)該凹凸定位部進(jìn)一步限定動(dòng)觸片的活動(dòng)空間和自由度，減少晃動(dòng)，該凹凸定位部具有導(dǎo)向的作用。

在進(jìn)一步的實(shí)施例中，所述下蓋體的下側(cè)部對(duì)稱設(shè)置有凸臺(tái)，所述復(fù)位彈性件可套接于該凸臺(tái)上。

在進(jìn)一步的實(shí)施例中，所述下蓋體的上側(cè)部具有對(duì)稱設(shè)置的定位凸起，所述上蓋體對(duì)應(yīng)設(shè)置有定位孔。

一種開關(guān)芯部組件，包括上述開關(guān)芯部運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)，以及上殼體、與上殼體適配的下殼體、觸腳和密封橡膠組件；所述開關(guān)芯部運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)位于上殼體與下殼體之間的容置腔內(nèi)，所述橡膠密封組件套在上殼體外側(cè)并密封上殼體與下殼體之間的連接間隙；所述觸腳的一端延伸至下殼體中，該端部設(shè)置有靜觸點(diǎn)。

在進(jìn)一步的實(shí)施例中，所述靜觸點(diǎn)位于動(dòng)觸片的下方或上方。通過(guò)位置的不同，形成常開型和常閉型兩種車載開關(guān)。

一種車載開關(guān)，包括上述任一實(shí)施例的開關(guān)芯部組件，或者包括上述任一實(shí)施例所述的開關(guān)芯部運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)。

在進(jìn)一步的實(shí)施例中，還包括車載開關(guān)主體部；所述車載開關(guān)主體部?jī)?nèi)設(shè)置有第一容置部和第二容置部，所述開關(guān)芯部組件安裝于第二容置部中；所述開關(guān)芯部組件包括開關(guān)芯部運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)、上殼體、與上殼體適配的下殼體、觸腳和密封橡膠組件；所述開關(guān)芯部運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)位于上殼體與下殼體之間的容置腔內(nèi)，所述橡膠密封組件套在上殼體外側(cè)并密封上殼體與下殼體之間的連接間隙；所述觸腳的一端延伸至下殼體中，該端部設(shè)置有靜觸點(diǎn)。

在進(jìn)一步的實(shí)施例中，密封橡膠組件包括密封橡膠件和接觸頭；所述密封橡膠件的中部開有通孔，沿該通孔的周向具有管狀加厚區(qū)；接觸頭具有密封端面和桿部，所述桿部穿過(guò)通孔并與密封墊片連接。

在進(jìn)一步的實(shí)施例中，所述觸腳包括接插腳和觸點(diǎn)，所述接插腳的一端具有一凸臺(tái)，該凸臺(tái)的一側(cè)形成一缺口部，凸臺(tái)具有一盲孔，所述觸點(diǎn)插接固定于盲孔中；所述觸點(diǎn)位于接插腳中軸線的外側(cè)。

在進(jìn)一步的實(shí)施例中，密封橡膠組件包括密封橡膠件和接觸頭；所述密封橡膠件的中部開有通孔，沿該通孔的周向具有管狀加厚區(qū)；接觸頭具有密封端面和桿部，所述桿部穿過(guò)通孔并與密封墊片連接。

有益效果：在本實(shí)用新型的上述實(shí)施方案中，上下蓋體采用分體式結(jié)構(gòu)，便于放緩沖彈簧及定位銷，從而使整體尺寸更加緊湊，減少芯部?jī)?nèi)部空間，型號(hào)通用性更佳；動(dòng)觸片及彈簧裝配定位準(zhǔn)確，避免動(dòng)觸片或彈簧因振動(dòng)導(dǎo)致錯(cuò)位或脫落現(xiàn)象，提高生產(chǎn)效率，定位精度及動(dòng)觸片可靠性，確保動(dòng)靜觸點(diǎn)接觸通電穩(wěn)定性。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型芯部運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)的立體圖。

圖2是本實(shí)用新型芯部運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)的分解圖。

圖3是本實(shí)用新型實(shí)施例一的開關(guān)芯部組件分解圖。

圖4是本實(shí)用新型實(shí)施例二的開關(guān)芯部組件分解圖。

圖5是本實(shí)用新型實(shí)施例一的開關(guān)芯部組件剖視圖。

圖6是本實(shí)用新型實(shí)施例二的開關(guān)芯部組件剖視圖。

圖7是本實(shí)用新型實(shí)施例一的車載開關(guān)的剖視圖。

圖8是本實(shí)用新型實(shí)施例二的車載開關(guān)的剖視圖。

具體實(shí)施方式

為了解決現(xiàn)有技術(shù)存在的上述問(wèn)題，申請(qǐng)人進(jìn)行了深入地研究，對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的各種方案進(jìn)行了深入地分析和探索。申請(qǐng)人發(fā)現(xiàn)，動(dòng)靜觸片的穩(wěn)定精確接觸，以及長(zhǎng)時(shí)間保持正常工作是保證車載開關(guān)具有優(yōu)異性能的重要因素?，F(xiàn)有開關(guān)芯部運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)中，復(fù)位彈簧直接抵接于動(dòng)觸片上，在這種情況下，動(dòng)觸片與靜觸片接觸時(shí)會(huì)發(fā)生晃動(dòng)。也就是說(shuō)，動(dòng)觸片與壓桿直接的間隙較大，動(dòng)觸片會(huì)前后、左右竄動(dòng)。彈簧定位位置不準(zhǔn)，容易導(dǎo)致頭部壓縮的過(guò)程中兩邊力不平衡，導(dǎo)致參數(shù)不穩(wěn)定，導(dǎo)致動(dòng)靜接觸不良導(dǎo)致接觸電阻過(guò)大或者不通電。再者，動(dòng)觸片通過(guò)緩沖彈簧減少動(dòng)靜觸片接觸作用力，但是，需要較大的內(nèi)部空間，導(dǎo)致開關(guān)整體尺寸較大，型號(hào)通用性較差。而如果不加緩沖彈簧，則動(dòng)靜觸片在接觸時(shí)銀點(diǎn)承受的壓力過(guò)大，導(dǎo)致開關(guān)動(dòng)作參數(shù)改變及動(dòng)靜觸點(diǎn)之間滑動(dòng)，導(dǎo)致信號(hào)閃爍，進(jìn)而導(dǎo)致檔位失靈。

因此，如何解決動(dòng)靜觸片接觸穩(wěn)定性，使其工作穩(wěn)定，使用壽命長(zhǎng)，同時(shí)減小開關(guān)的整體尺寸，是目前亟需解決的問(wèn)題。為此，申請(qǐng)人對(duì)車載開關(guān)的芯部運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)進(jìn)行了研究和改進(jìn)。

如圖1和圖2所示，本實(shí)施例提供的開關(guān)芯部運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)主要包括上蓋體201、下蓋體202、活動(dòng)桿203、彈性元件204、動(dòng)觸片205和復(fù)位彈性件206。

其中上蓋體具有中空凸起部，上蓋體兩側(cè)對(duì)稱設(shè)置有定位孔201a。下蓋體的上側(cè)對(duì)稱設(shè)置有定位凸起202a，通過(guò)定位凸起和定位孔連接上蓋體和下蓋體。上蓋體的內(nèi)部具有用于與活動(dòng)桿和彈性元件配合的定位孔或者定位凹槽/凸起。活動(dòng)桿、動(dòng)觸片和彈性元件（緩沖彈簧）設(shè)置于上蓋體和下蓋體之間，上蓋體和下蓋體內(nèi)設(shè)置有活動(dòng)桿定位孔，活動(dòng)桿的兩端插接于其中，緩沖彈簧套接在活動(dòng)桿上，緩沖彈簧的一端抵接于上蓋體或者下蓋體內(nèi)側(cè)，另一端抵接于動(dòng)觸片上。動(dòng)觸片的兩臂上分別固定有動(dòng)觸點(diǎn)205a。動(dòng)觸片的中部設(shè)置有活動(dòng)孔205b，活動(dòng)桿可穿過(guò)該孔。

在進(jìn)一步的實(shí)施例中，可取消活動(dòng)桿，彈性元件的一端與上蓋體或下蓋體上的定位槽、定位孔或定位凸起固定，另一端與動(dòng)觸片上的定位槽、定位凸起固定，即在某些環(huán)境中，例如較為穩(wěn)定的環(huán)境中，無(wú)須采用活動(dòng)桿導(dǎo)向，緩沖彈簧的兩端分別與上/下蓋體，以及動(dòng)觸片固定。

下蓋體的內(nèi)側(cè)，例如在側(cè)壁和底壁上設(shè)置有凸起或凹陷部202b，動(dòng)觸片的底部和側(cè)壁對(duì)應(yīng)設(shè)置有凹陷部或凸起部205c，通過(guò)凹凸配合的方式限定動(dòng)觸片的活動(dòng)范圍，提高動(dòng)觸片運(yùn)動(dòng)的穩(wěn)定性。下蓋體的外側(cè)底部對(duì)稱設(shè)置有凸臺(tái)202c，復(fù)位彈性件套接固定在該凸臺(tái)上。

利用凸臺(tái)來(lái)定位彈簧，使彈簧位置更加精準(zhǔn)可靠，避免彈簧直接作用在金屬片，避免因彈簧在壓縮過(guò)程中，動(dòng)觸片移動(dòng)或錯(cuò)位，其彈簧力對(duì)動(dòng)靜觸點(diǎn)的接觸通電的影響。避免彈簧疲勞，同時(shí)容易滿足不同客戶開關(guān)動(dòng)作力要求。

上下蓋體采用分體式結(jié)構(gòu)，便于放緩沖彈簧及定位銷，從而使整體尺寸更加緊湊，減少芯部?jī)?nèi)部空間，型號(hào)通用性更佳；動(dòng)觸片及彈簧裝配定位準(zhǔn)確，避免動(dòng)觸片或彈簧因振動(dòng)導(dǎo)致錯(cuò)位或脫落現(xiàn)象，提高生產(chǎn)效率、定位精度及動(dòng)觸片可靠性。采用緩沖彈簧保持對(duì)動(dòng)觸片的壓力，一是便于動(dòng)靜觸點(diǎn)之間接觸調(diào)整靈活性，二是能夠減少動(dòng)靜觸片接觸時(shí)的作用力，延長(zhǎng)動(dòng)靜觸點(diǎn)的壽命。

最后，采用活動(dòng)桿、緩沖彈簧及動(dòng)觸片，起到保護(hù)動(dòng)觸片不受太外力作用導(dǎo)致變形或位置滑動(dòng)導(dǎo)致的接觸不良。可以使開關(guān)在振動(dòng)及運(yùn)動(dòng)情況下彈簧及動(dòng)觸片位置準(zhǔn)確，重復(fù)動(dòng)作精度高。在進(jìn)一步的實(shí)施例中，活動(dòng)桿可以采用截面為弧角四邊形的桿體。

如圖3至圖6所示，本實(shí)施例提供了一種開關(guān)芯部組件，除了上述開關(guān)芯部運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)外，還包括上殼體209、下殼體207、觸腳3和密封橡膠組件4。其中，密封橡膠組件包括密封橡膠件401和接觸頭402。

密封橡膠件的中部開有通孔，沿該通孔的周向具有管狀加厚區(qū)；接觸頭具有密封端面和桿部，所述桿部穿過(guò)通孔并與密封墊片403連接。接觸頭為金屬觸頭。接觸頭與橡膠密封件形成過(guò)盈配合。密封端面與密封橡膠件之間形成第一密封部，桿部與密封橡膠件之間形成第二密封部，密封墊片與密封橡膠件之間形成第三密封部。首先，通過(guò)過(guò)盈配合和鉚接等方式形成三層密封，解決了現(xiàn)有技術(shù)漏油失效等問(wèn)題。更為重要的是，在此結(jié)構(gòu)中，伸縮桿與金屬質(zhì)的接觸頭撞擊，而不與橡膠密封件接觸，因此橡膠密封件的使用壽命更長(zhǎng)，更不容易產(chǎn)生疲勞破裂。橡膠密封件上有環(huán)形加厚區(qū)401b，通過(guò)該區(qū)域及橡膠密封件的末端形成雙重密封。

觸腳包括接插腳301和觸點(diǎn)302，所述接插腳的一端具有一凸臺(tái)，該凸臺(tái)的一側(cè)形成一缺口部，凸臺(tái)具有一盲孔，所述觸點(diǎn)插接固定于盲孔中；觸點(diǎn)位于接插腳中軸線的外側(cè)。或者說(shuō)，觸點(diǎn)向遠(yuǎn)離插接腳中軸線的方向。當(dāng)兩個(gè)插接腳安裝在下殼體中時(shí)，缺口部相對(duì)的部分形成一個(gè)擴(kuò)大的容置空間，以便于其他元件的安裝和盛放，為此可以減小開關(guān)整體的體積。

如圖7和圖8所示，提供常開型和常閉型的車載開關(guān)。包括車載開關(guān)主體部10、開關(guān)頭部觸發(fā)機(jī)構(gòu)和開關(guān)芯部組件；車載開關(guān)主體部?jī)?nèi)設(shè)置有第一容置部和第二容置部，開關(guān)頭部觸發(fā)機(jī)構(gòu)安裝于第一容置部中，所述開關(guān)芯部組件安裝于第二容置部中。車載開關(guān)主體部主要為一殼體，開關(guān)頭部觸發(fā)機(jī)構(gòu)和開關(guān)芯部組件安裝在其中。其中，開關(guān)芯部組件主要包括開關(guān)芯部運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)、上殼體209、與上殼體適配的下殼體207、觸腳3和密封橡膠組件4。在成品中，伸縮桿的一端與接觸頭402抵接。

從圖5至圖8中可知，無(wú)論是常開型開關(guān)還是常閉型開關(guān)，其基本結(jié)構(gòu)是一致的，其主要區(qū)別在于動(dòng)觸片和靜觸片的相對(duì)位置，以及緩沖彈簧的位置。從圖7和圖8的兩組實(shí)施例中，可以清晰地看出兩者結(jié)構(gòu)的差別。

如圖所示，開關(guān)芯部運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)位于上殼體和下殼體之間的容置腔內(nèi)，橡膠密封組件

套在上殼體外側(cè)并密封上殼體與下殼體之間的連接間隙；觸腳的一端延伸至下殼體中，該端部設(shè)置有靜觸點(diǎn)。下殼體的下方設(shè)置有密封堵頭5。

其中，開關(guān)頭部觸發(fā)機(jī)構(gòu)主要包括頂桿柱塞101、第一彈性件102、第二彈性件103、活動(dòng)塊105、端塊106和伸縮桿104。如圖1所示，頂桿柱塞內(nèi)部中空，形成頂桿容置腔，第一彈性件和第二彈性件套接并收容于該容置腔內(nèi)，頂桿容置腔的內(nèi)端具有向軸向的收縮部，第二彈性件的末端可與該收縮部抵接；第一彈性件的末端可抵接于頂桿容置腔的內(nèi)端。活動(dòng)塊安裝在頂桿容置腔的開放端，活動(dòng)塊和第一彈性件或第二彈性件的長(zhǎng)度之和約等于頂桿容置腔的深度（不同位置，深度不同）。在該實(shí)施例中，第二彈性件的長(zhǎng)度大于第一彈性件的長(zhǎng)度，在其他實(shí)施例中，可以根據(jù)需要調(diào)整伸縮桿的長(zhǎng)度，第二彈性件的長(zhǎng)度可能等于或者小于第一彈性件的長(zhǎng)度。頂桿柱塞的外表面設(shè)置有兩環(huán)形凸起部。伸縮桿具有不等徑的三段，分別為內(nèi)端部、中段部和外端部。伸縮桿的內(nèi)端部插接于第二彈性件內(nèi)，中段部插接于活動(dòng)塊上的通孔內(nèi)，且中段部的外徑小于第一彈性件的內(nèi)徑，伸縮桿可沿第一彈性件的內(nèi)部往復(fù)移動(dòng)。端塊固定連接在頂桿柱塞的末端，用于封閉頂桿容置腔內(nèi)的元件。伸縮桿與活動(dòng)塊之間（或者說(shuō)活動(dòng)塊的側(cè)端與外端部的側(cè)壁之間）具有預(yù)定的間隙。在實(shí)際情況下，第一彈性件和第二彈性件為彈簧。

頂桿柱塞受到外部操作桿側(cè)向力或直向力作用產(chǎn)生向下運(yùn)動(dòng)，因在第二彈性件的作用下，初始狀態(tài)伸縮桿與活動(dòng)塊之間有預(yù)定的間隙（0.5mm或其他數(shù)值），因?yàn)樾毫椈蓧毫τ诌h(yuǎn)小于芯部復(fù)位彈簧，頂桿柱塞往下運(yùn)動(dòng)預(yù)定距離（0.5mm或其他數(shù)值）的過(guò)程中芯部接觸頭保持靜止?fàn)顟B(tài)。

以上詳細(xì)描述了本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，但是，本實(shí)用新型并不限于上述實(shí)施方式中的具體細(xì)節(jié)，在本實(shí)用新型的技術(shù)構(gòu)思范圍內(nèi)，可以對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行多種等同變換，這些等同變換均屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。另外需要說(shuō)明的是，在上述具體實(shí)施方式中所描述的各個(gè)具體技術(shù)特征，在不矛盾的情況下，可以通過(guò)任何合適的方式進(jìn)行組合。為了避免不必要的重復(fù)，本實(shí)用新型對(duì)各種可能的組合方式不再另行說(shuō)明。