本實用新型涉及的一種汽車天窗開關(guān)，尤其是一種小型汽車的汽車天窗開關(guān)。

背景技術(shù)：

目前，在各類汽車中，尤其是小型汽車中，現(xiàn)有的汽車天窗開關(guān)各檔位一般采用滑動接觸，或翹板結(jié)構(gòu)。但由于一個開關(guān)只能使用一種開關(guān)方式來實現(xiàn)汽車天窗的開閉，而不同的使用者在使用開關(guān)對汽車天窗開閉進行控制時用著舒適與順手的結(jié)構(gòu)不同，單一的汽車天窗開關(guān)結(jié)構(gòu)不能滿足大部分的使用者的習慣，或者單一的汽車天窗開關(guān)結(jié)構(gòu)不能達到多方面控制車窗的目的。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

針對上述技術(shù)存在的缺陷，本實用新型所要解決的問題是提供一種可以使用兩種結(jié)構(gòu)將天窗進行控制的汽車天窗開關(guān)。

為了解決上述問題，本實用新型提供了一種汽車天窗開關(guān)，包括外殼、驅(qū)動件以及電路板，外殼內(nèi)設(shè)有輕觸開關(guān)、接觸片，驅(qū)動件與外殼沿豎直方向滑動配合，驅(qū)動件與外殼沿水平方向也滑動配合，輕觸開關(guān)設(shè)置在驅(qū)動件下方，接觸片與驅(qū)動件沿水平方向聯(lián)動配合，電路板上設(shè)有用于與接觸片導通的導電片，導電片位于接觸片的滑動軌跡上，還包括有用于沿豎直方向復位驅(qū)動件的第一復位件以及用于沿水平方向復位驅(qū)動件的第二復位件。

采用上述結(jié)構(gòu)的汽車天窗開關(guān)，驅(qū)動件既可以沿豎直方向滑動，也可以沿水平方向滑動，同時實現(xiàn)了按動與撥動的功能，按壓驅(qū)動件使驅(qū)動件與輕觸開關(guān)抵觸，輕觸開關(guān)變形實現(xiàn)電路的導通，撥動驅(qū)動件聯(lián)動接觸片水平運動并與導電片接觸實現(xiàn)電路的導通，使得驅(qū)動件在豎直方向與水平方向上實現(xiàn)不同電路的導通從而發(fā)射不同的信號。

作為本實用新型的進一步改進，外殼內(nèi)設(shè)有滑塊，滑塊與外殼沿水平方向滑動配合，驅(qū)動件插設(shè)在滑塊上且與滑塊沿豎直方向滑動配合，驅(qū)動件與滑塊沿水平方向聯(lián)動配合。

采用上述結(jié)構(gòu)的汽車天窗開關(guān)，滑塊設(shè)置在外殼內(nèi)，根據(jù)汽車天窗開關(guān)的內(nèi)部結(jié)構(gòu)的其他零件進行更有效和便捷的設(shè)計，驅(qū)動件插設(shè)在滑塊上不僅能夠保護驅(qū)動件與滑塊之間連接的部分，還使驅(qū)動件在被水平方向滑動使用時帶動滑塊從而使滑塊內(nèi)部的其他部件進行與滑塊內(nèi)部結(jié)構(gòu)相對應的運作。

作為本實用新型的進一步改進，驅(qū)動件中間設(shè)有向下延伸的凸柱，凸柱下端設(shè)有按壓輕觸開關(guān)的凸起，第一復位件為彈簧，其套設(shè)在凸柱上且兩端分別與外殼、滑塊抵觸。

采用上述結(jié)構(gòu)的驅(qū)動件，凸柱與凸起的設(shè)置使驅(qū)動件與輕觸開關(guān)之間能夠更加精準與快速地使輕觸開關(guān)上端變形從而導通電路，第一復位件也能夠使施加在驅(qū)動件上的力消失之后迅速地回復至凸柱與凸起原來的位置，斷開電路。

作為本實用新型的進一步改進，外殼內(nèi)設(shè)有滑子，滑子朝向滑塊一端設(shè)有凹腔，滑子朝向滑塊一端的周向側(cè)壁上設(shè)有凸緣，滑塊上設(shè)有擋塊，擋塊內(nèi)側(cè)與凸緣抵觸，第二復位件采用彈簧，其一端與滑塊抵觸，另一端與凹腔底部抵觸。

采用上述結(jié)構(gòu)的汽車天窗開關(guān)，第二復位件插設(shè)在滑子中，滑子另一端與滑塊抵觸，當驅(qū)動件聯(lián)動滑塊朝向第二復位件水平滑動時，滑塊擠壓第二復位件，由于第二復位件兩端抵觸進行形變，當施加的水平滑動力消失后，第二復位件回復形狀重新將滑塊推回原位，擋塊內(nèi)側(cè)與凸緣抵觸能夠防止滑子與滑塊的脫離，滑子的設(shè)置加強了第二復位件的穩(wěn)定性能，并且保證了滑塊撥動與復位的順暢。

作為本實用新型的一種改進，導電片設(shè)有兩個且位于接觸片的兩側(cè)，第二復位件、滑子也設(shè)有兩個且分別位于滑塊的兩側(cè)。

采用上述結(jié)構(gòu)的汽車天窗開關(guān)，接觸片根據(jù)不同的移動方向可以與兩側(cè)的導電片接觸電路導通從而實現(xiàn)不同線路的閉合與不同信號指令的傳達。第二復位件與滑子同時作用實現(xiàn)兩側(cè)滑動的復位。

作為本實用新型的進一步改進，滑塊上設(shè)有連接柱，連接柱插設(shè)在接觸片上形成接觸片與驅(qū)動件沿水平方向的聯(lián)動配合。

采用上述結(jié)構(gòu)的滑塊，連接柱使接觸片在電路板上的水平滑動更加穩(wěn)定與緊密。

下面結(jié)合附圖和本實用新型的實施方式作進一步詳細說明。

附圖說明

圖1是本實用新型的透視圖；

圖2是本實用新型的爆炸圖；

圖3是本實用新型的俯視圖；

圖4是圖3中A-A面的剖視圖；

圖5是圖3中B-B面的剖視圖；

圖6是本實用新型實施例中滑子的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖7是本實用新型實施例中的電路板以及設(shè)置在電路板上的部件的俯視圖。

具體實施方式

如圖1至7所示，汽車天窗開關(guān)包括外殼1、驅(qū)動件2以及電路板4，外殼1內(nèi)設(shè)有輕觸開關(guān)41、接觸片42以及滑塊3，驅(qū)動件2插設(shè)在滑塊3上且與滑塊3沿豎直方向滑動配合，輕觸開關(guān)41設(shè)置在驅(qū)動件2下方，驅(qū)動件2中間設(shè)有向下延伸的凸柱22，凸柱22下端設(shè)有按壓輕觸開關(guān)41的凸起221，凸柱22與凸起221的設(shè)置使驅(qū)動件2與輕觸開關(guān)41之間能夠更加精準與快速地使輕觸開關(guān)41上端變形從而導通電路。由于本實用新型采用點動控制，即輕觸開關(guān)41頂端發(fā)生形變導通電路后即可發(fā)送信號，不需要長時間的接通電路，因此需要設(shè)置復位件在電路導通后可以立即使電路斷開。凸柱22上設(shè)有用于沿豎直方向復位驅(qū)動件2的第一復位件21，第一復位件21為彈簧，其套設(shè)在凸柱22上且兩端分別與外殼1、滑塊3抵觸。第一復位件21也能夠使施加在驅(qū)動件2上的力消失之后迅速地回復至凸柱22與凸起221原來的位置，斷開電路。

驅(qū)動件2還能聯(lián)動滑塊3在外殼1內(nèi)沿水平方向滑動配合。驅(qū)動件2既可以沿豎直方向滑動，也可以沿水平方向滑動，同時實現(xiàn)了按動與撥動的功能，按壓驅(qū)動件2使驅(qū)動件2與輕觸開關(guān)41抵觸，輕觸開關(guān)41變形實現(xiàn)電路的導通，撥動驅(qū)動件2聯(lián)動接觸片42水平運動并與導電片43接觸實現(xiàn)電路的導通，使得驅(qū)動件2在豎直方向與水平方向上實現(xiàn)不同電路的導通從而發(fā)射不同的信號?；瑝K3設(shè)置在外殼1內(nèi)，根據(jù)汽車天窗開關(guān)的內(nèi)部結(jié)構(gòu)的其他零件進行更有效和便捷的設(shè)計，驅(qū)動件2插設(shè)在滑塊3上不僅能夠保護驅(qū)動件2與滑塊3之間連接的部分，還使驅(qū)動件2在被水平方向滑動使用時帶動滑塊3從而使滑塊3內(nèi)部的其他部件進行與滑塊3內(nèi)部結(jié)構(gòu)相對應的運作。

滑塊3上設(shè)有連接柱32，連接柱32插設(shè)在接觸片42上形成接觸片42與驅(qū)動件2沿水平方向的聯(lián)動配合，使接觸片42在電路板4上的水平滑動更加穩(wěn)定與緊密。電路板4上設(shè)有用于與接觸片42導通的導電片43，在本實施例中，采用常見的銅箔作為導電片43設(shè)置在電路板4上，導電片43位于接觸片42的滑動軌跡上，還包括有用于沿水平方向復位驅(qū)動件2的第二復位件53。由于本實用新型采用點動控制，即接觸片42與導電片43接觸導通電路后即可發(fā)送信號，不需要長時間的接通電路，因此需要設(shè)置復位件在電路導通后可以立即使電路斷開。外殼1內(nèi)設(shè)有滑子5，滑子5朝向滑塊3一端設(shè)有凹腔51，滑子5朝向滑塊3一端的周向側(cè)壁上設(shè)有凸緣52，滑塊3上設(shè)有擋塊31，擋塊31內(nèi)側(cè)與凸緣52抵觸,第二復位件53采用彈簧，其一端與滑塊3抵觸，另一端與凹腔51底部抵觸。第二復位件53插設(shè)在滑子5中，滑子5另一端與滑塊3抵觸，當驅(qū)動件2聯(lián)動滑塊3朝向第二復位件53水平滑動時，滑塊3擠壓第二復位件53，由于第二復位件53兩端抵觸進行形變，當施加的水平滑動力消失后，第二復位件53回復形狀重新將滑塊3推回原位，擋塊31內(nèi)側(cè)與凸緣52抵觸能夠防止滑子5與滑塊3的脫離，滑子5的設(shè)置加強了第二復位件53的穩(wěn)定性能，并且保證了滑塊3撥動與復位的順暢。導電片43設(shè)有兩個且位于接觸片42的兩側(cè)，第二復位件53、滑子5也設(shè)有兩個且分別位于滑塊3的兩側(cè)，同時作用實現(xiàn)兩側(cè)滑動的復位。接觸片42根據(jù)不同的移動方向可以與兩側(cè)的導電片43接觸電路導通從而實現(xiàn)不同線路的閉合與不同信號指令的傳達。在本實施例中，由于開關(guān)采用連接器插頭連接，電路板4上的銅箔可以根據(jù)不同的功能進行不同線路的安排，使得接觸片42與導電片43的連接實現(xiàn)更多不同的對車窗的操作。

以上結(jié)合圖對本實用新型進行了簡單文字說明，不能來以此限定本實用新型的權(quán)利范圍，在所述技術(shù)領(lǐng)域普通技術(shù)人員所具備的知識范圍內(nèi)，還可以在不脫離本實用新型主要素的前提下作出各種變化。