本實(shí)用新型屬于車用連接器領(lǐng)域，具體涉及一種電動(dòng)汽車用的高壓大電流連接器的連接結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

電動(dòng)汽車的電器充電連接器是充電站給電動(dòng)汽車充電時(shí)使用的額連接設(shè)備，其作用是將電動(dòng)汽車的蓄電池連接到充電電路上給蓄電池充電，電動(dòng)汽車電力充電連接器包括插頭和插座等常見結(jié)構(gòu)?，F(xiàn)有技術(shù)中的電動(dòng)汽車電器充電連接器都是采用鏈接地 方式以防止相互對接的連接器在工作時(shí)相互分開，也有采用普通冠簧或者扭簧 的連接方式，然而在實(shí)際使用的過程中存在插頭易松動(dòng)、接觸不良、接觸面積較小、插拔力過大等問題，給充電過程中的連接器的使用造成極大的困擾。

鑒于以上使用中的不便，有必要針對現(xiàn)有的電動(dòng)汽車領(lǐng)域的高壓大電力連接器作進(jìn)一步的改進(jìn)，使其更加符合現(xiàn)實(shí)使用過程中的需求。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為了解決所述現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供了一種新型電動(dòng)汽車用高壓大電流連接器，用以解決連接器松動(dòng)、接觸不良、接觸面積小、插拔力過大等問題。

本實(shí)用新型所要達(dá)到的技術(shù)效果通過以下方案實(shí)現(xiàn)：

本實(shí)用新型提供的高壓大電流連接器，包括插頭與插頭適配的插座，所述插頭側(cè)設(shè)有插頭公端子，插座側(cè)設(shè)有插座母端子，所述插座還包括設(shè)置于插座母端子插孔內(nèi)的與所述插頭公端子相連接的冠簧；所述冠簧包括兩端的固定部以及中間的連接部，所述連接部由連續(xù)的凹凸彈片以及上下斷開的彈片結(jié)構(gòu)均勻相間構(gòu)成，上述彈片兩端分別與固定部相接。

進(jìn)一步地，所述冠簧連接部中的凹凸彈片包括凹部和凸部，所述凹部和凸部數(shù)量為2-4個(gè)。

進(jìn)一步優(yōu)化結(jié)構(gòu)，所述冠簧連接部上下斷開的彈片結(jié)構(gòu)包括上彈片以及下彈片，上下彈片之間設(shè)有形變連接空間；上彈片與下彈片不受力狀態(tài)下不相連，受到外部軸向力時(shí)，上彈片與下彈片相接觸。

進(jìn)一步優(yōu)選，所述凹凸彈片長度與上彈片及下彈片長度之和相等。

進(jìn)一步地，所述上彈片與下彈片皆向外或者向內(nèi)凸起，與冠簧中軸線不平行。優(yōu)選地，所述上彈片與下彈片向外凸起，且與冠簧中軸線呈12-25度角。

進(jìn)一步地，所述冠簧為非連續(xù)結(jié)構(gòu)。

進(jìn)一步地，所述冠簧由銅合金材料制成，且為一體成型的鑄造合金件。

進(jìn)一步地，所述插頭公端子頂部還設(shè)有絕緣帽。

本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn)：

本實(shí)用新型中的高壓大電流連接器采用新型冠簧結(jié)構(gòu)連接插頭與插座，解決了連接器松動(dòng)、接觸不良、接觸面積小、插拔力過大等問題，使充電連接器在使用過程中更加方便、安全。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型高壓大電流連接器中冠簧的示意圖；

圖2為本實(shí)用新型中電流連接器組裝示意圖；

圖3為本實(shí)用新型中電流連接器的剖面示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)的說明。

本實(shí)施例中所提供的高壓大電流連接器結(jié)構(gòu)如附圖1-3所示。

所述實(shí)施例中的高壓大電流連接器包括插頭與插頭適配的插座，所述插頭側(cè)設(shè)有插頭公端子3，插座側(cè)設(shè)有插座母端子2，由于插頭與插座即依靠公端子與母端子相匹配的結(jié)構(gòu)進(jìn)行連接，故在附圖中省略插頭與插座的外部結(jié)構(gòu)。插座側(cè)的插座母端子2內(nèi)的設(shè)有與公端子相插接的插孔，公端子與母端子相連接處設(shè)有冠簧1。

冠簧1的結(jié)構(gòu)如附圖1所示。冠簧1包括兩端的固定部104與105，還包括中間的連接部，所述連接部由連續(xù)的凹凸彈片，如101，以及上下斷開的彈片結(jié)構(gòu)，如上彈片102與下彈片103構(gòu)成的彈片結(jié)構(gòu)均勻相間構(gòu)成，即連續(xù)凹凸彈片兩側(cè)為上下斷開的彈片結(jié)構(gòu)，上下斷開的彈片結(jié)構(gòu)兩側(cè)為連續(xù)凹凸彈片結(jié)構(gòu)。無論是連續(xù)凹凸彈片結(jié)構(gòu)還是上下斷開的彈片結(jié)構(gòu)，其彈片兩端分別與固定部104、105相連接。上下彈片之間設(shè)有形變連接空間，上彈片102與下彈片103不受力狀態(tài)下不相連，受到外部軸向力時(shí)，上彈片與下彈片相接觸。

在現(xiàn)有技術(shù)中的冠簧結(jié)構(gòu)中，往往采用的是全部由連續(xù)凹凸彈片結(jié)構(gòu)組成的冠簧，這樣就導(dǎo)致插拔力大，在插拔的過程中易導(dǎo)致端子被帶出，采用如本實(shí)施例中結(jié)構(gòu)的冠簧后，由于包含有斷開的彈片結(jié)構(gòu)，端子之間的插拔力則大大減小，而且由于在使用過程中收到軸向力以后上下彈片仍舊接觸，采用如本實(shí)施例所示的冠簧結(jié)構(gòu)并不會(huì)影響電流的傳導(dǎo)。在實(shí)際使用過程中，一方面為了使制造冠簧的材料得到最大化的利用，另一方面使凹凸彈片的彈性形變能立與上下彈片的形變連接空間相符，宜優(yōu)選將凹凸彈片長度與上彈片及下彈片長度之和設(shè)為相等。

為進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)上下彈片能夠根據(jù)受力松開或者結(jié)合，所述上彈片與下彈片皆向外或者向內(nèi)凸起，與冠簧中軸線不平行。再進(jìn)一步優(yōu)選，如附圖中所示，上彈片102與下彈片103向外凸起，且與冠簧中軸線呈12-25度角。上下彈片與中軸線形成的角度設(shè)為相同，一旦冠簧結(jié)構(gòu)受到中軸線方向的力，則冠簧的固定部以及上下彈片發(fā)生形變，上下彈片則向中部運(yùn)動(dòng)，連接在一起，保證了彈片之間的接觸，即保證了電流的傳導(dǎo)。

為便于制造，實(shí)施例中的冠簧為一體成型的銅合金鑄造件，為進(jìn)一步見效期拉拔力，將冠簧設(shè)有非連續(xù)結(jié)構(gòu)，即將冠簧設(shè)計(jì)為一不封閉的管狀。為保證冠簧結(jié)構(gòu)的彈性，冠簧連接部中的凹凸彈片包括凹部和凸部，所述凹部和凸部數(shù)量為2-4個(gè)最佳。

進(jìn)一步地，為配合安全使用的目的，插頭公端子頂部還設(shè)有絕緣帽4。

最后需要說明的是，以上實(shí)施例僅用以說明本實(shí)用新型實(shí)施例的技術(shù)方案而非對其進(jìn)行限制，盡管參照較佳實(shí)施例對本實(shí)用新型實(shí)施例進(jìn)行了詳細(xì)的說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解依然可以對本實(shí)用新型實(shí)施例的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換，而這些修改或者等同替換亦不能使修改后的技術(shù)方案脫離本實(shí)用新型實(shí)施例技術(shù)方案的范圍。