本實用新型涉及車輛配件領域，更具體地說，特別涉及一種電池模組極耳。

背景技術：

電池模組，是指為實現(xiàn)更高的電流或電壓輸出而串聯(lián)或并聯(lián)在一起的多組單電池。電池模組一般分為串聯(lián)和并聯(lián)，并聯(lián)的電池模組要求每個電池電壓相同，輸出的電壓等于一個電池的電壓，并聯(lián)電池模組能提供更強的電流。串聯(lián)電池模組則沒有過多的要求，只需保證每個單電池的容量差不多即可，串聯(lián)電池模組可以提供較高的電壓?；陔姵啬＝M比單電池可以提供更高的電流或電壓，電池模組在我們的生活中應用的十分廣泛，例如我們常見的汽車中所運用的電池模組。

隨著現(xiàn)代汽車工業(yè)的發(fā)展，電池模組逐漸廣泛應用于新能源汽車中。實際操作中，新能源汽車的電池系統(tǒng)往往由很多電池模組組成，而極耳則是模組與模組之間連接、實現(xiàn)電流或電壓傳遞的重要機構。由于電池系統(tǒng)中對模組的額定電流要求極其苛刻，因此，對模組與模組之間的連接極耳的厚度與平面度尺寸范圍要求也非常嚴格。由于傳統(tǒng)電池模組極耳結構設計上的局限性，電池模組極耳與電芯焊接時，電池模組極耳的焊接面很容易由于焊接熱量而發(fā)生變形，從而導致電池模組極耳的焊接面平面度無法滿足電芯極柱的焊接上表面對于平面度的要求，極大影響了模組與模組之間的連接；此外，為了實時采集到模組的電壓、電流等信息，極耳上常常需連接采集線，而傳統(tǒng)的極耳采集線固定孔直接開在電池模組極耳的焊接平臺上，這樣會導致采集線的安裝十分不方便。

技術實現(xiàn)要素：

本實用新型要解決的技術問題為提供一種電池模組極耳，該電池模組極耳通過其結構設計，既能夠輕易實現(xiàn)模組與模組之間的連接，又能非常方便采集線的連接。

一種電池模組極耳，包括焊接平臺，所述焊接平臺上設置有避讓孔，所述避讓孔下方設置有電芯焊接片，所述焊接平臺上方設置有第一豎板與第二豎板，所述第一豎板上設置有極柱鎖緊平臺，所述極柱鎖緊平臺上設置有連接孔，所述第二豎板上設置有采集線固定孔。

優(yōu)選地，所述焊接平臺為銅鋁合金焊接平臺。

優(yōu)選地，所述電芯焊接片為鋁材電芯焊接片。

優(yōu)選地，所述電芯焊接片為環(huán)狀電芯焊接片。

優(yōu)選地，所述環(huán)狀電芯焊接片的軸線與所述避讓孔的軸線處于同一直線。

優(yōu)選地，所述電芯焊接片與所述焊接平臺一體成型。

優(yōu)選地，所述電芯焊接片與所述焊接平臺擠壓連接。

本實用新型的有益效果是：該電池模組極耳在對兩個模組進行連接時，先將焊接平臺放置在其中一個模組上，將避讓孔對準該模組的電芯極柱，然后利用激光焊接機等設備透過避讓孔將焊接平臺焊接固定至該模組的電芯極柱上，該過程中，由于避讓孔設置在該模組的電芯極柱上方，因此激光焊接機只需加熱電芯焊接片而不需對整個焊接平臺加熱，而電芯焊接片往往比較薄，所以引發(fā)的形變非常小，能滿足電芯極柱的焊接上表面對于平面度的要求；在另一模組的連接上，電池模組極耳的焊接平臺上設置有帶極柱鎖緊平臺的第一豎板，極柱鎖緊平臺上設置有連接孔，另一模組的極柱可以非常方便的連接至該連接孔上，從而實現(xiàn)兩個模組之間的連接。此外，由于焊接平臺上還設置有第二豎板，第二豎板上設置有采集線固定孔，采集線可以直接繞設在該采集線固定孔上，不會影響電池模組極耳的焊接操作。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術中的技術方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)提供的附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型實施例所公開的電池模組極耳的結構示意圖；

圖2為本實用新型實施例所公開的電池模組極耳的仰視圖；

圖3為本實用新型實施例所公開的電池模組極耳的主視圖。

具體實施方式

為了使本技術領域的人員更好地理解本申請中的技術方案，下面將結合本申請實施例中的附圖，對本申請實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本申請一部分實施例，而不是全部的實施例。

基于本申請中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都應當屬于本申請保護的范圍。

參見圖1至圖3，圖1至圖3提供了本實用新型一種電池模組極耳的具體實施例，其中，圖1為本實用新型實施例所公開的電池模組極耳的結構示意圖；圖2為本實用新型實施例所公開的電池模組極耳的仰視圖；圖3為本實用新型實施例所公開的電池模組極耳的主視圖。

如圖1至圖3所示，本實用新型提供了一種電池模組極耳，可以非常方便的實現(xiàn)兩個不同模組之間的連接。

本方案中，該電池模組極耳包括焊接平臺1，避讓孔2，電芯焊接片3，第一豎板4，第二豎板5，極柱鎖緊平臺6，連接孔7以及采集線固定孔8。

焊接平臺1為該電池模組極耳的基板，主要用于方便其他機構的設置與連接。為方便電流的傳遞和控制，所述焊接平臺1可以優(yōu)選為銅鋁合金焊接平臺。

焊接平臺1上設置有避讓孔2，避讓孔2用于方便對待焊接模組電芯極柱進行定位，同時可以縮減焊接時的厚度，減小形變量。

此外，避讓孔2的設置還可以為電芯焊接片3焊接過程產(chǎn)生的形變提供形變避讓空間。

避讓孔2下方設置有電芯焊接片3，電芯焊接片3用于提供將焊接平臺1與待焊接的模組電芯極柱連接在一起的介質。為加強焊接效果，同時優(yōu)化電流傳遞，所述電芯焊接片可以優(yōu)選為鋁材電芯焊接片。

焊接平臺1上方設置有第一豎板4與第二豎板5，第一豎板4上設置有極柱鎖緊平臺6，極柱鎖緊平臺6上設置有連接孔7，其中的一個模組可以通過上述電芯焊接片3的焊接連接，另外的一個模組可以通過該連接孔7方便的連接。

例如，在另外一個模組上也設置一個該種電池模組極耳，然后在兩個電池模組極耳的連接孔7內插入導電桿，再在導電桿兩端安上緊固螺栓便可以實現(xiàn)兩者的連接。

第二豎板5上設置有采集線固定孔8。如此，外部采集線等可以直接繞設在采集線固定孔8上，第二豎板5的設置使采集線連接時可以遠離焊接平臺1，防止采集線連接時對電池模組極耳的焊接產(chǎn)生干涉。

在采用本實用新型提供的電池模組極耳對兩個模組進行連接時，先將焊接平臺1放置在其中一個模組上，將避讓孔2對準該模組的電芯極柱，然后利用激光焊接機等設備透過避讓孔2將焊接平臺1焊接固定至該模組的電芯極柱上，該過程中，由于避讓孔2設置在該模組的電芯極柱上方，因此激光焊接機只需加熱電芯焊接片3而不需對整個焊接平臺1加熱，而電芯焊接片3往往比較薄，所以引發(fā)的形變非常小，且多余的形變能被避讓孔2補償，能滿足電芯極柱的焊接上表面對于平面度的要求。

在另一模組的連接上，電池模組極耳的焊接平臺1上設置有帶極柱鎖緊平臺6的第一豎板4，極柱鎖緊平臺6上設置有連接孔7，另一模組的極柱可以非常方便的連接至該連接孔7上，從而實現(xiàn)兩個模組之間的連接。

此外，由于焊接平臺1上還設置有第二豎板5，第二豎板5上設置有采集線固定孔8，采集線可以直接繞設在該采集線固定孔8上，不會影響電池模組極耳的焊接操作。

本實施例中，為進一步方便待焊接模組電芯極柱的定位，減小形變，電芯焊接片3優(yōu)選為環(huán)狀電芯焊接片。

更優(yōu)地，所述環(huán)狀電芯焊接片的軸線與所述避讓孔2的軸線處于同一直線。

本實施例中，為進一步減小電芯焊接片3的形變量，確保符合待焊接模組電芯極柱的平面度要求，優(yōu)選地，所述電芯焊接片3與所述焊接平臺1一體成型。

更優(yōu)地，所述電芯焊接片3與所述焊接平臺1擠壓連接。

以上對本實用新型所提供的一種電池模組極耳進行了詳細介紹。本文中應用了具體個例對本實用新型的原理及實施方式進行了闡述，以上實施例的說明只是用于幫助理解本實用新型的方法及其核心思想。應當指出，對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型原理的前提下，還可以對本實用新型進行若干改進和修飾，這些改進和修飾也落入本實用新型權利要求的保護范圍內。