本發(fā)明屬于車載電子設(shè)備領(lǐng)域，具體涉及車載電子設(shè)備的觸碰開關(guān)機(jī)構(gòu)及包括該觸碰開關(guān)機(jī)構(gòu)的車載電子設(shè)備。

背景技術(shù)：

車載電子設(shè)備的開關(guān)鎖功能是必不可少的，通常使用機(jī)械電子鎖來實(shí)現(xiàn)開關(guān)鎖功能，成本比較高，容易出現(xiàn)鎖接觸不良、線頭焊接不良的情況，導(dǎo)致開關(guān)鎖功能異常。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題在于提供能夠可靠對(duì)車載電子設(shè)備進(jìn)行開關(guān)鎖的車載電子設(shè)備的觸碰開關(guān)機(jī)構(gòu)及車載電子設(shè)備。

為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是：

車載電子設(shè)備的觸碰開關(guān)機(jī)構(gòu)，包括電子開關(guān)、轉(zhuǎn)軸、轉(zhuǎn)盤、彈性件和頂桿，所述電子開關(guān)和所述轉(zhuǎn)軸均設(shè)于車載電子設(shè)備的pcb板上，所述轉(zhuǎn)盤設(shè)于所述轉(zhuǎn)軸上，所述彈性件的一端與所述pcb板連接，另一端與所述轉(zhuǎn)盤連接，所述頂桿活動(dòng)設(shè)于所述車載電子設(shè)備上，所述電子開關(guān)上設(shè)有觸發(fā)件，所述頂桿前移帶動(dòng)所述轉(zhuǎn)盤正向轉(zhuǎn)動(dòng)至離開所述觸發(fā)件，所述彈性件在所述頂桿后移后恢復(fù)形變而帶動(dòng)所述轉(zhuǎn)盤反向轉(zhuǎn)動(dòng)至頂壓所述觸發(fā)件。

具體地，所述彈性件為設(shè)于所述轉(zhuǎn)軸上的扭簧。

進(jìn)一步地，所述轉(zhuǎn)盤上設(shè)有一側(cè)開口的安裝槽，所述扭簧設(shè)于所述安裝槽內(nèi)且所述扭簧的一側(cè)從所述開口處向所述安裝槽外突出，所述扭簧的第一卡腳位于所述轉(zhuǎn)盤之外并伸至所述pcb板內(nèi)或者貫穿所述pcb板，所述扭簧的第二卡腳位于所述安裝槽內(nèi)。

進(jìn)一步地，所述轉(zhuǎn)盤的外沿上設(shè)有與所述頂桿對(duì)應(yīng)的前端凸起和與所述觸發(fā)件對(duì)應(yīng)的后端凸起，所述安裝槽包括設(shè)于所述前端凸起內(nèi)的卡腳槽，所述第二卡腳限位于所述卡腳槽內(nèi)。

進(jìn)一步地，所述pcb板上設(shè)有限位槽，所述轉(zhuǎn)盤上設(shè)有限位柱，所述限位柱伸至所述限位槽內(nèi)。

進(jìn)一步地，還包括具有內(nèi)螺紋孔的螺柱，所述轉(zhuǎn)軸為螺釘，所述螺釘依次穿過所述轉(zhuǎn)盤和所述pcb板并與所述螺柱連接，所述扭簧限位于所述轉(zhuǎn)盤與所述螺釘?shù)穆菝敝g。

進(jìn)一步地，所述螺釘包括光桿段和螺紋段，所述光桿段與所述轉(zhuǎn)盤配合，所述螺紋段與所述螺柱配合。

進(jìn)一步地，所述轉(zhuǎn)盤上設(shè)有環(huán)形凸起，所述環(huán)形凸起套設(shè)于所述螺釘上，所述螺帽與所述環(huán)形凸起抵頂，所述扭簧套設(shè)于所述環(huán)形凸起上。

進(jìn)一步地，所述環(huán)形凸起的內(nèi)徑與所述光桿段的外徑相適配，所述環(huán)形凸起的外徑與所述扭簧的內(nèi)徑相適配。

進(jìn)一步地，所述扭簧的一端與所述螺釘?shù)穆菝钡猪?，另一端與所述轉(zhuǎn)盤抵頂。

進(jìn)一步地，所述螺柱為鍍錫件，所述螺柱焊接于所述pcb板上。

進(jìn)一步地，所述車載電子設(shè)備上設(shè)有翻蓋，所述頂桿設(shè)于翻蓋上。

進(jìn)一步地，所述車載電子設(shè)備的本體上設(shè)有前門，所述頂桿設(shè)于所述前門上。

進(jìn)一步地，所述頂桿上設(shè)有止擋部，所述前門關(guān)閉時(shí)所述止擋部與所述本體抵頂。

車載電子設(shè)備，包括本體和設(shè)于所述本體內(nèi)的pcb板，同時(shí)還設(shè)有前述的觸碰開關(guān)機(jī)構(gòu)。

本發(fā)明的有益效果在于：結(jié)構(gòu)簡單，易于裝配，移動(dòng)頂桿即可實(shí)現(xiàn)對(duì)車載電子設(shè)備的鎖定或解鎖，使用方便，車載電子設(shè)備工作時(shí)觸發(fā)件是不受壓的，能夠避免長按狀態(tài)下?lián)p壞電子開關(guān)，實(shí)現(xiàn)對(duì)電子開關(guān)的保護(hù)，延長使用壽命，彈性件既能夠?qū)D(zhuǎn)盤自動(dòng)復(fù)位，簡化操作，還能夠保證轉(zhuǎn)盤與觸發(fā)件的良好接觸性能，保證震動(dòng)環(huán)境下對(duì)車載電子設(shè)備的可靠鎖定。

附圖說明

圖1為本發(fā)明實(shí)施例提供的車載電子設(shè)備的觸碰開關(guān)機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1省略頂桿并翻轉(zhuǎn)至另一方向的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為圖1移除pcb板和頂桿后的爆炸圖；

圖4為車載電子設(shè)備的pcb板上的相關(guān)結(jié)構(gòu)的示意圖；

圖5為車載電子設(shè)備的pcb板上的相關(guān)結(jié)構(gòu)的示意圖；

圖6為車載電子設(shè)備的pcb板上的相關(guān)結(jié)構(gòu)的示意圖；

圖7為本發(fā)明實(shí)施例提供的車載電子設(shè)備的結(jié)構(gòu)示意圖；

其中：1-電子開關(guān)、11觸發(fā)件、2-轉(zhuǎn)軸、21-螺帽、22-光桿段、23-螺紋段、3-轉(zhuǎn)盤、31-安裝槽、32-前端凸起、33-后端凸起、34-卡腳槽、35-限位凸起、36-限位柱、37-環(huán)形凸起、4-彈性件、41-第一卡腳、42-第二卡腳、5-頂桿、51-止擋部、6-pcb板、61-限位槽、7-本體、8-前門、9-螺柱、10-usb插座、12-遙控接收頭、13-導(dǎo)光柱、14-sd卡座。

具體實(shí)施方式

為了使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對(duì)本發(fā)明進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本發(fā)明，并不用于限定本發(fā)明。

需要說明的是，當(dāng)元件被稱為“固定于”或“設(shè)于”另一個(gè)元件，它可以直接在另一個(gè)元件上或可能同時(shí)存在居中元件。當(dāng)一個(gè)元件被稱為是“連接于”另一個(gè)元件，它可以是直接連接到另一個(gè)元件或者可能同時(shí)存在居中元件。

如圖1所示，本申請(qǐng)實(shí)施例提供的車載電子設(shè)備的觸碰開關(guān)機(jī)構(gòu)，包括電子開關(guān)1、轉(zhuǎn)軸2、轉(zhuǎn)盤3、彈性件4和頂桿5，其中，電子開關(guān)1和轉(zhuǎn)軸2均設(shè)于車載電子設(shè)備的pcb板6上，轉(zhuǎn)盤3設(shè)于轉(zhuǎn)軸2上，彈性件4的一端與pcb板6連接，另一端與轉(zhuǎn)盤3連接，頂桿5活動(dòng)設(shè)于車載電子設(shè)備上，電子開關(guān)1上設(shè)有觸發(fā)件11，觸發(fā)件11受壓時(shí)電子開關(guān)1導(dǎo)通，頂桿5前移帶動(dòng)轉(zhuǎn)盤3正向轉(zhuǎn)動(dòng)至離開觸發(fā)件11，彈性件4在頂桿5后移后恢復(fù)形變而帶動(dòng)轉(zhuǎn)盤3反向轉(zhuǎn)動(dòng)至頂壓觸發(fā)件11。

如圖4所示，頂桿5前移時(shí)，轉(zhuǎn)盤3能夠在頂桿5的推力作用下相對(duì)于轉(zhuǎn)軸2正向轉(zhuǎn)動(dòng)，彈性件4儲(chǔ)能，直至轉(zhuǎn)盤3離開觸發(fā)件11，觸發(fā)件11不再受壓，電子開關(guān)1斷開，即解除了對(duì)車載電子設(shè)備的鎖定，車載電子設(shè)備通電開始工作；如圖5所示，頂桿5后移離開轉(zhuǎn)盤3時(shí)，轉(zhuǎn)盤3在彈性件4的彈力作用下相對(duì)于轉(zhuǎn)軸2反向轉(zhuǎn)動(dòng)而自動(dòng)復(fù)位至頂壓觸發(fā)件11的方位，此時(shí)觸發(fā)件11受壓，電子開關(guān)1導(dǎo)通，即對(duì)車載電子設(shè)備進(jìn)行鎖定，車載電子設(shè)備斷電停止工作；結(jié)構(gòu)簡單，易于裝配，移動(dòng)頂桿5即可實(shí)現(xiàn)對(duì)車載電子設(shè)備的鎖定或解鎖，使用方便，車載電子設(shè)備工作時(shí)觸發(fā)件11是不受壓的，能夠避免長按狀態(tài)下?lián)p壞電子開關(guān)1，實(shí)現(xiàn)對(duì)電子開關(guān)1的保護(hù)，延長使用壽命，彈性件4既能夠?qū)D(zhuǎn)盤3自動(dòng)復(fù)位，簡化操作，還能夠保證轉(zhuǎn)盤3與觸發(fā)件11的良好接觸性能，保證震動(dòng)環(huán)境下對(duì)車載電子設(shè)備的可靠鎖定，通過觸碰開關(guān)機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)了車載電子設(shè)備的可靠開關(guān)鎖。

具體地，在本申請(qǐng)實(shí)施例中，彈性件4可以是壓簧、扭簧等具有復(fù)位能力的部件。如圖1和圖3所示，優(yōu)選彈性件4為設(shè)于轉(zhuǎn)軸2上的扭簧，轉(zhuǎn)軸2同時(shí)固定轉(zhuǎn)盤3和扭簧，既簡化了結(jié)構(gòu)，又有利于提高結(jié)構(gòu)的整體穩(wěn)定性，保證扭簧和轉(zhuǎn)盤3之間的有效配合。

進(jìn)一步地，如圖1和圖3-4所示，在本申請(qǐng)實(shí)施例中，轉(zhuǎn)盤3上設(shè)有一側(cè)開口的安裝槽31，扭簧設(shè)于安裝槽31內(nèi)且扭簧的一側(cè)從開口處向安裝槽31外突出，扭簧的第一卡腳41位于轉(zhuǎn)盤3之外并伸至pcb板6內(nèi)或者貫穿pcb板6，扭簧的第二卡腳42位于安裝槽31內(nèi)。該結(jié)構(gòu)通過第一卡腳41與pcb板6的配合，實(shí)現(xiàn)pcb板6對(duì)第一卡腳41的限位，使第一卡腳41在扭簧周向上的轉(zhuǎn)動(dòng)受限，通過第二卡腳42與安裝槽31的配合，實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)盤3對(duì)第二卡腳42聯(lián)動(dòng)，轉(zhuǎn)盤3正向轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，第二卡腳42也相應(yīng)的轉(zhuǎn)動(dòng)，扭簧儲(chǔ)能以便頂桿5離開轉(zhuǎn)盤3時(shí)對(duì)轉(zhuǎn)盤3進(jìn)行復(fù)位，結(jié)構(gòu)簡單、緊湊，無需額外設(shè)置限位部件，直接通過轉(zhuǎn)軸2實(shí)現(xiàn)對(duì)扭簧主體的限位，通過pcb板6和轉(zhuǎn)盤3分別對(duì)扭簧的第一卡腳41和第二卡腳42限位，受力均衡，易于應(yīng)力分散，有利于提高結(jié)構(gòu)的持久穩(wěn)定性，延長使用壽命。

進(jìn)一步地，如圖1和圖3所示，在本申請(qǐng)實(shí)施例中，轉(zhuǎn)盤3上設(shè)有與頂桿5對(duì)應(yīng)的前端凸起32和與觸發(fā)件11對(duì)應(yīng)的后端凸起33。頂桿5頂壓前端凸起32能夠促使轉(zhuǎn)盤3正向轉(zhuǎn)動(dòng)，后端凸起33相應(yīng)的轉(zhuǎn)動(dòng)，直至后端凸起33離開觸發(fā)件11，如圖4所示；而頂桿5離開前端凸起32時(shí)，轉(zhuǎn)盤3復(fù)位，后端凸起33頂壓觸發(fā)件11，如圖5所示；結(jié)構(gòu)簡單，避免打滑，能夠在較小的推力作用下帶動(dòng)轉(zhuǎn)盤3轉(zhuǎn)動(dòng)，有利于提高結(jié)構(gòu)的持久穩(wěn)定性。設(shè)有前述安裝槽31時(shí)，優(yōu)選安裝槽31包括設(shè)于前端凸起32內(nèi)的卡腳槽34，第二卡腳42限位于卡腳槽34內(nèi)，結(jié)構(gòu)簡單、緊湊，提升轉(zhuǎn)盤3正向轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)扭簧的儲(chǔ)能能力。

進(jìn)一步地，如圖1所示，在本申請(qǐng)實(shí)施例中，前端凸起32上對(duì)應(yīng)卡腳槽34設(shè)有用于限制第二卡腳42在扭簧軸向上移動(dòng)的限位凸起35。通過限位凸起35限制第二卡腳42在扭簧軸上的移動(dòng)，既避免第二卡腳42脫離卡腳槽34，又使得第二卡腳42受到轉(zhuǎn)盤3的形變壓力和第二卡腳42對(duì)轉(zhuǎn)盤3的復(fù)位力均與扭簧的徑向平行，增加結(jié)構(gòu)整體穩(wěn)定性。優(yōu)選觸發(fā)件11靠近后端凸起33的一側(cè)的前端為傾斜平面，以便頂桿5后移后轉(zhuǎn)盤3自動(dòng)復(fù)位而將觸發(fā)件11往里頂壓，即傾斜平面受到轉(zhuǎn)盤3頂壓時(shí)能夠?yàn)橛|發(fā)件11提供一個(gè)往里移動(dòng)的分力，當(dāng)然觸發(fā)件11靠近后端凸起33的一側(cè)的前端也可以為弧面。

進(jìn)一步地，如圖2所示，在本申請(qǐng)實(shí)施例中，pcb板6上設(shè)有限位槽61，轉(zhuǎn)盤3上設(shè)有限位柱36，限位柱36伸至限位槽61內(nèi)。轉(zhuǎn)盤3轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，限位柱36相應(yīng)的在限位槽61內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)限位柱36轉(zhuǎn)動(dòng)至抵頂限位槽61長度方向上的側(cè)壁時(shí)，轉(zhuǎn)盤3的轉(zhuǎn)動(dòng)受限，通過限位槽61和限位柱36的配合，限制轉(zhuǎn)盤3的轉(zhuǎn)動(dòng)角度，避免轉(zhuǎn)盤3越位轉(zhuǎn)動(dòng)，保證轉(zhuǎn)盤3離開觸發(fā)件11或頂壓觸發(fā)件11的準(zhǔn)確性，使得電子開關(guān)1的導(dǎo)通、斷開更為精準(zhǔn)，可靠控制車載電子設(shè)備工作。

進(jìn)一步地，如圖1-3所示，在本申請(qǐng)實(shí)施例中，還包括具有內(nèi)螺紋孔的螺柱9，轉(zhuǎn)軸2為螺釘，螺釘依次穿過轉(zhuǎn)盤3和pcb板6并與螺柱9連接，扭簧限位于轉(zhuǎn)盤3與螺釘?shù)穆菝?1之間。通過螺釘和螺柱9的配合，實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)盤3和扭簧的固定，結(jié)構(gòu)簡單、緊湊，易于裝配，有利于降低成本。

進(jìn)一步地，如圖3所示，在本申請(qǐng)實(shí)施例中，螺釘包括光桿段22和螺紋段23，光桿段22與轉(zhuǎn)盤3配合，螺紋段23與螺柱9配合。增設(shè)光桿段22，有利于提高轉(zhuǎn)盤3與螺釘之間的受力面積，提高結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，還能夠減少轉(zhuǎn)盤3與螺釘之間的摩擦力。

進(jìn)一步地，如圖3所示，在本申請(qǐng)實(shí)施例中，轉(zhuǎn)盤3上設(shè)有環(huán)形凸起37，環(huán)形凸起37套設(shè)于螺釘上，螺帽21與環(huán)形凸起37抵頂，扭簧套設(shè)于環(huán)形凸起37上。環(huán)形凸起37的設(shè)置，增加了轉(zhuǎn)盤3與螺釘?shù)慕佑|面積，增大轉(zhuǎn)盤3的承載能力，使轉(zhuǎn)盤3得以加強(qiáng)，扭簧套設(shè)在環(huán)形凸起37上，合理利用空間，使得結(jié)構(gòu)更為緊湊，使得觸碰開關(guān)機(jī)構(gòu)小型化。優(yōu)選環(huán)形凸起37的內(nèi)徑與轉(zhuǎn)軸2的外徑相適配，環(huán)形凸起37的外徑與扭簧的內(nèi)徑相適配，扭簧能夠?qū)Νh(huán)形凸起37加強(qiáng)，進(jìn)一步增加結(jié)構(gòu)的可靠性。

進(jìn)一步地，在本申請(qǐng)實(shí)施例中，扭簧的一端與螺釘?shù)穆菝?1抵頂，另一端與轉(zhuǎn)盤3抵頂。能夠避免扭簧竄動(dòng)，增加結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性。

進(jìn)一步地，在本申請(qǐng)實(shí)施例中，螺柱9為鍍錫件，螺柱9焊接于pcb板6上。鍍錫件使得螺柱9能夠很好的焊接在pcb板6上，使得螺柱9與pcb板6形成一體結(jié)構(gòu)，將螺釘旋入螺柱9即可定位轉(zhuǎn)盤3，易于裝配。

進(jìn)一步地，在本申請(qǐng)實(shí)施例中，車載電子設(shè)備上設(shè)有翻蓋，頂桿5設(shè)于翻蓋上。翻蓋打開時(shí)頂桿5后移，轉(zhuǎn)盤3頂壓觸發(fā)件11，翻蓋蓋合時(shí)頂桿5前移，推動(dòng)轉(zhuǎn)盤3離開觸發(fā)件11，通過翻蓋的打開、蓋合來控制電子開關(guān)1的通斷，結(jié)構(gòu)簡單、操作簡便，還能避免震動(dòng)時(shí)頂桿5竄動(dòng)，具有更高的控制精度，保證震動(dòng)環(huán)境下對(duì)車載電子設(shè)備的可靠鎖定和解鎖。

進(jìn)一步地，如圖7所示，在本申請(qǐng)實(shí)施例中，車載電子設(shè)備上設(shè)有前門8時(shí)，頂桿5可以設(shè)置在前門8上，前門8與頂桿5聯(lián)動(dòng)，能夠在前門8打開時(shí)使車載電子設(shè)備斷電停止工作，而在前門8閉合時(shí)使車載電子設(shè)備通電開始工作，即通過前門8的開關(guān)就自動(dòng)實(shí)現(xiàn)了車載電子設(shè)備的可靠鎖定和解鎖，操作更為簡便。前門8具體可與車載電子設(shè)備的本體7鉸接，此時(shí)前門8除了起到蓋合本體7的作用，還起到前述翻蓋的作用。當(dāng)然也可以在前門8上設(shè)置獨(dú)立的用于安裝頂桿5的翻蓋。當(dāng)然也可以將頂桿5直接與車載電子設(shè)備的本體7螺紋連接，通過轉(zhuǎn)動(dòng)頂桿5實(shí)現(xiàn)頂桿5相對(duì)于轉(zhuǎn)盤3的前移或后移。

進(jìn)一步地，如圖7所示，在本申請(qǐng)實(shí)施例中，頂桿5上設(shè)有止擋部51，前門8關(guān)閉時(shí)止擋部51與本體7抵頂。設(shè)置止擋部51，能夠限制頂桿5前移的距離，避免轉(zhuǎn)盤3越位轉(zhuǎn)動(dòng)，減少pcb板6受力，增加結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性，保證轉(zhuǎn)盤3離開觸發(fā)件11或頂壓觸發(fā)件11的準(zhǔn)確性，使得電子開關(guān)1的導(dǎo)通、斷開更為精準(zhǔn)，可靠控制車載電子設(shè)備工作。

具體地，轉(zhuǎn)盤3為塑膠件，方便加工，直接成型即可，還具有一定的柔性，避免損傷觸發(fā)件11。

如圖7所示，本申請(qǐng)實(shí)施例提供的車載電子設(shè)備，包括本體7和設(shè)于本體7內(nèi)的pcb板6，同時(shí)還設(shè)有前述任一實(shí)施例提供的觸碰開關(guān)機(jī)構(gòu)。能夠通過操作頂桿5，實(shí)現(xiàn)電子開關(guān)1的導(dǎo)通或斷開，實(shí)現(xiàn)觸碰開關(guān)機(jī)構(gòu)的鎖定或解鎖，以使車載電子設(shè)備相應(yīng)的能夠斷電停止工作或通電開始工作，結(jié)構(gòu)簡單、易于裝配，使用方便，穩(wěn)定性好，既改善了品質(zhì)又節(jié)約了材料，便于大范圍推廣使用。優(yōu)選在本體7上鉸接前門8并將頂桿5與前門8聯(lián)動(dòng)。如圖6所示，pcb板6上還可設(shè)置與電路連接的相關(guān)結(jié)構(gòu)，如usb插座10、遙控接收頭12、導(dǎo)光柱13和sd卡座14等。該車載電子設(shè)備特別適合應(yīng)用于公交車、校車、長度客車、貨運(yùn)車等交通類車輛。

以上所述僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。