1.本技術(shù)涉及電池技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及蓄電池。


背景技術(shù)：

2.蓄電池作為一種常規(guī)的儲能電池，除了用在風能和光能儲電外還能當做觀光車、巡邏車或房車的動力來源。其中在長時間的循環(huán)使用后，蓄電池達到其使用壽命需要進行更換。
3.在相關(guān)技術(shù)手段中，對于蓄電池的更換，通常是蓄電池外殼兩側(cè)上固定有提攜卡環(huán)，與提拉帶連接后將蓄電池提出。其中，固定有提攜卡環(huán)的蓄電池在機艙中，除了需要提供提攜卡環(huán)的空間，還需要設(shè)置多余的供提攜卡環(huán)活動的空間。
4.針對上述中的相關(guān)技術(shù)，在將蓄電池固定于機艙之后，由于蓄電池上的提攜卡環(huán)需要額外的活動空間，不僅會占用其他零部件的安裝空間，并且在將提拉帶進行拆裝的過程中存在不方便的問題。


技術(shù)實現(xiàn)要素：

5.為了蓄電池在機艙中更加方便地對提拉帶進行拆裝，本技術(shù)的目的是提供一種蓄電池。
6.本技術(shù)提供的一種蓄電池采用如下技術(shù)方案：
7.一種蓄電池，包括蓄電池本體和提拉帶，蓄電池本體與提拉帶可拆卸連接，蓄電池本體包括蓄電池外殼、蓄電池提拉殼和蓄電池模塊；所述提拉帶的兩端設(shè)有提拉扣；所述蓄電池提拉殼頂部設(shè)置有與提拉扣可拆卸鏈接的提攜位。
8.通過采用上述技術(shù)方案，提拉位設(shè)置在蓄電池提拉殼的頂端，且與提拉帶可拆卸連接，使得蓄電池外殼兩側(cè)不再有贅余的連接件，為其他零部件騰出安裝空間，達到蓄電池減小空間的占用的效果，且由于提攜位設(shè)置在蓄電池提拉殼的頂端，在將提拉帶與蓄電池拆裝的過程中更加方便。
9.優(yōu)選的，所述提攜位為提拉槽；
10.通過采用上述技術(shù)方案，提拉槽的設(shè)置相比于常規(guī)技術(shù)手段中掛鉤，在殼制作的過程中，掛鉤需額外的通過螺栓連接在殼上，而提拉槽可以在殼的模具上直接成型，減少了需額外安裝零件的步驟，因此提拉槽的設(shè)置減少的蓄電池提拉殼的制作時間與人工成本。
11.優(yōu)選的，所述蓄電池提拉殼設(shè)置有與所述提拉槽連通的安裝斜槽；所述安裝斜槽在蓄電池提拉殼邊緣開口。
12.通過采用上述技術(shù)方案，在蓄電池提拉殼邊緣開口的安裝斜槽與提拉槽連通，使得提拉帶能夠直接從開口處通過安裝斜槽進入提拉槽。扭動提拉帶使其完全貼合提拉槽，簡化了提拉帶的安裝。
13.優(yōu)選的，所述蓄電池提拉殼包括提手槽；所述提拉凹槽設(shè)置在蓄電池提拉殼兩端邊緣。
14.通過采用上述技術(shù)方案，提手槽的設(shè)置使得蓄電池提拉殼邊緣有多余的空間來方便雙手的提拉。
15.優(yōu)選的，所述蓄電池提拉殼還包括連接在提手槽上下內(nèi)壁之間的加強板。
16.通過采用上述技術(shù)方案，加強板連接著提手槽的上下內(nèi)壁，使得在提拉過程中提手槽上表面因為加強板連接而不會輕易發(fā)生彎曲，保證蓄電池在提拉過程中不會滑落。
17.優(yōu)選的，所述蓄電池模塊包括電芯組和電芯固定板；所述電芯組相向的兩端均設(shè)有電芯固定板；所述電芯固定板上設(shè)有多個固定凹槽，并且固定凹槽之間相互間隔；所述電芯組頭部和尾部連接在固定凹槽內(nèi)；
18.通過采用上述技術(shù)方案，電芯固定板通過固定凹槽卡扣住蓄電池的頭部和尾部，使得電芯組活動受限制而完全固定，同時固定凹槽之間相互間隔保證電芯組之間的相互間隔從而保證電芯組與電芯組距離固定而不會相互觸碰。
19.優(yōu)選的，所述電芯組設(shè)置有多個；所述蓄電池模塊包括串聯(lián)多個電芯組的串聯(lián)連接板；所述串聯(lián)連接板兩端分別均與電芯固定板可拆卸連接。
20.通過采用上述技術(shù)方案，串聯(lián)連接板與兩塊不同的電芯固定板連接，使得電芯固定板相互連接在一起。電芯固定板上安裝有電芯組，從而實現(xiàn)電芯組與電芯組之間的串聯(lián)。
21.優(yōu)選的，所述蓄電池外殼包括固定連接在蓄電池外殼內(nèi)壁上的固定凸臺；所述蓄電池模塊上設(shè)置有與所述固定凸臺和所述電芯固定板可拆卸連接的固定連接板。
22.通過采用上述技術(shù)方案，固定凸臺固定在蓄電池外殼上，固定連接板與固定凸臺可拆卸的同時與電芯固定板可拆卸連接，使得蓄電池模塊通過固定連接板連接在蓄電池外殼上從而限制蓄電池模塊在蓄電池外殼內(nèi)的活動，保證蓄電池模塊不會在提拉過程中晃動。
23.優(yōu)選的，所述蓄電池模塊包括與電芯固定板可拆卸連接的隔熱板；所述隔熱板與電芯組留有一定間隙，并且隔熱板上開設(shè)有散熱通孔；所述隔熱板的頂部固定有電芯控制模塊。
24.通過采用上述技術(shù)方案，在隔熱板上電芯控制模塊在使用過程中會產(chǎn)生熱量，產(chǎn)生的熱量通過隔熱板上的散熱通孔散發(fā)出去。同時隔熱板與下方電芯組留有一定間隙，使得散發(fā)出去的熱量不會直接影響到電芯組。
25.綜上所述，本技術(shù)包括以下至少一種有益技術(shù)效果：
26.1.方便拆卸，節(jié)省空間。通過在蓄電池提拉殼頂部設(shè)置提拉槽和安裝斜槽以及提手槽，使得提拉帶拉動或者雙手提起蓄電池。騰出蓄電池外殼兩側(cè)連接件的空間，減小蓄電池占用的空間，且提攜位設(shè)置在蓄電池提拉殼的頂端，在將提拉帶與蓄電池拆裝的過程中更加方便。
27.2.固定電芯組。電芯組卡扣在電芯固定板上固定凹槽上，固定住電芯組。固定連接板通過可拆卸連接電芯固定板和蓄電池外殼上的固定凸臺，使得電芯組在蓄電池外殼內(nèi)被固定。
28.3.隔熱。通過隔熱板與電芯組之間留有的間隙，同時隔熱板上開有通孔使得隔熱板上方的電芯控制模塊從通孔散發(fā)的熱量不會直接影響到電芯組。
附圖說明
29.圖1是本技術(shù)實施例中的整體結(jié)構(gòu)爆炸示意圖；
30.圖2是本技術(shù)實施例中蓄電池模塊的爆炸結(jié)構(gòu)示意圖；
31.圖3是本技術(shù)實施例的剖視圖。
32.附圖標記說明
33.11、提拉帶；12、提拉扣；
34.2、蓄電池本體；21、蓄電池提拉殼；22、蓄電池外殼；23、蓄電池模塊；211、提拉槽；212、安裝斜槽；213、提手槽；214、加強板；221、電芯固定板；222、固定連接板；223、串聯(lián)連接板；224、固定凹槽；225、電芯組；226、隔熱板；227、電芯控制模塊；228、散熱通孔；231、固定凸臺。
具體實施方式
35.以下結(jié)合附圖1-附圖3，對本技術(shù)作進一步詳細說明。
36.參照圖1，一種蓄電池，包括蓄電池本體2和提拉帶11，蓄電池本體2包括蓄電池提拉殼21、蓄電池外殼22和蓄電池模塊23，提拉帶11兩端設(shè)有提拉扣12。蓄電池提拉殼21與蓄電池外殼22通過螺栓連接形成密閉空間，蓄電池模塊23安裝在密閉空間內(nèi)。
37.具體的，在蓄電池提拉殼21頂部的兩側(cè)設(shè)置有提拉槽211，提拉帶11通過提拉扣12卡接在提拉槽211內(nèi)，使得通過提動提拉帶11從而提起蓄電池。同時為了提拉扣12卡接在提拉槽211內(nèi)，提拉槽211設(shè)置為矩形。提拉槽211的設(shè)置使得蓄電池外殼22兩側(cè)不再有贅余的連接件，為其他零部件騰出安裝空間，同時提拉槽211設(shè)置在蓄電池提拉殼21的頂端，在將提拉帶11與蓄電池拆裝的過程中更加方便。蓄電池提拉殼21頂部兩側(cè)邊緣設(shè)置有提拉槽211連通的安裝斜槽212，安裝斜槽212在邊緣處開口，方便提拉帶11從開口處進入安裝斜槽212從而與提拉槽211卡接。蓄電池提拉殼21兩端設(shè)有提手槽213，使用提拉帶11的同時也能夠使用手來拉動蓄電池。同時為了保證提拉過程中不會滑落，提手槽213的上下內(nèi)壁之間固定連接有加強板214，保證在提拉時不會輕易的發(fā)生彎曲。
38.參照圖2，蓄電池模塊23包括電芯固定板221、串聯(lián)連接板223、電芯組225和隔熱板226以及電芯控制模塊227。電芯組225的頭部和尾部均連接有電芯固定板221，并且電芯固定板221連接電芯組225的一側(cè)開設(shè)有若干個固定凹槽224，并且固定凹槽224之間均勻分布同時相互間隔。電芯組225的頭部和尾部分別卡扣在電芯固定板221上的固定凹槽224內(nèi)，使得電芯組225的活動受限而完全固定，固定凹槽224之間的間隔保證了電芯組225之間保持間隔。電芯組225設(shè)置有多個，在本實施例中電芯組225設(shè)置有兩組，相對應(yīng)的電芯固定板221有四塊。串聯(lián)連接板223螺栓連接在兩塊不同的電芯固定板221的下半部分，使得電芯固定板221相互連接從而實現(xiàn)電芯組225與電芯組225之間的固定和串聯(lián)。
39.參照圖3，蓄電池外殼22包括固定連接在內(nèi)壁上的固定凸臺231，蓄電池模塊23還設(shè)置有固定連接板222。固定連接板222與固定凸臺231螺栓連接的同時螺栓連接在兩塊不同的電芯固定板221的上半部分，使得蓄電池模塊23連接在蓄電池外殼22上從而限制蓄電池模塊23在蓄電池外殼22內(nèi)的位置，保證蓄電池模塊23在提拉過程中不會晃動。
40.參照圖2，隔熱板226螺栓連接在電芯固定板221上，隔熱板226上固定有電芯控制模塊227同時隔熱板226與電芯組225留有一定間隙，并且隔熱板226上開設(shè)有散熱通孔228。
隔熱板226上的電芯控制模塊227在使用過程中會產(chǎn)生熱量，產(chǎn)生的熱量通過隔熱板226上的孔散發(fā)出去。隔熱板226與電芯組225留有的間隙使得散發(fā)出去的熱量不會直接影響到下方的電芯組225，保證電芯組225穩(wěn)定使用。
41.實施原理：
42.更換蓄電池時，使用提拉帶11上的提拉扣12從安裝斜槽212的邊緣開口處插入到提拉槽211上，在提拉的過程中提拉扣12扣合在提拉槽211上從而提起蓄電池本體2。此外提拉過程中，提手槽213能夠配合提拉帶11一起使用，更方便提拉。同時蓄電池外殼22內(nèi)的固定凸臺231與蓄電池模塊23上的固定連接板222螺栓連接，保證蓄電池模塊23在蓄電池外殼22內(nèi)的固定位置。電芯組225與電芯組225之間通過電芯固定板221上的固定凹槽224限制電芯組225的活動，此外串聯(lián)連接板223連接兩塊不同的電芯固定板221使得電芯組225之間串聯(lián)固定。通過蓄電池模塊23與蓄電池外殼22固定和蓄電池模塊23內(nèi)的電芯組225與電芯組225的固定，使得在提拉的過程中蓄電池本體2內(nèi)的穩(wěn)定。
43.本具體實施方式的實施例均為本技術(shù)的較佳實施例，并非依此限制本技術(shù)的保護范圍，其中相同的零部件用相同的附圖標記表示。故：凡依本技術(shù)的結(jié)構(gòu)、形狀、原理所做的等效變化，均應(yīng)涵蓋于本技術(shù)的保護范圍之內(nèi)。