本技術(shù)涉及車(chē)輛，尤其是涉及一種車(chē)輛的電路開(kāi)關(guān)和車(chē)輛。

背景技術(shù)：

1、隨著科技的發(fā)展，車(chē)輛的應(yīng)用越來(lái)越廣泛。車(chē)輛內(nèi)設(shè)置有智能保護(hù)開(kāi)關(guān)，智能保護(hù)開(kāi)關(guān)可以控制所在電路的通斷，并且在電路發(fā)生短路、過(guò)載等情況時(shí)，及時(shí)斷開(kāi)電路，以提升車(chē)輛的電氣安全性。

2、在相關(guān)技術(shù)中，電磁式控制與保護(hù)開(kāi)關(guān)的大開(kāi)距有利于滅弧，切斷短路電流。但是，大開(kāi)距存在開(kāi)關(guān)分合閘時(shí)功耗高，鐵心磨損嚴(yán)重，以及開(kāi)關(guān)體積比較大等技術(shù)問(wèn)題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型旨在至少解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的技術(shù)問(wèn)題之一。為此，本實(shí)用新型的一個(gè)目的在于提出一種車(chē)輛的電路開(kāi)關(guān)，該車(chē)輛的電路開(kāi)關(guān)的開(kāi)距更合理，安全性和可靠性更高。

2、本實(shí)用新型進(jìn)一步地提出了一種車(chē)輛。

3、根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的車(chē)輛的電路開(kāi)關(guān)，包括：接線(xiàn)組件，所述接線(xiàn)組件包括第一靜觸點(diǎn)和第二靜觸點(diǎn)；動(dòng)觸主體件，所述動(dòng)觸主體件包括第一動(dòng)觸點(diǎn)和第二動(dòng)觸點(diǎn)；當(dāng)處于第一狀態(tài)時(shí)，所述第一動(dòng)觸點(diǎn)與所述第一靜觸點(diǎn)導(dǎo)電連接，且所述第二動(dòng)觸點(diǎn)與所述第二靜觸點(diǎn)導(dǎo)電連接；當(dāng)處于第二狀態(tài)時(shí)，所述第一動(dòng)觸點(diǎn)與所述第一靜觸點(diǎn)斷開(kāi)連接，且所述第二動(dòng)觸點(diǎn)與所述第二靜觸點(diǎn)斷開(kāi)連接，所述第一動(dòng)觸點(diǎn)和所述第一靜觸點(diǎn)之間的距離與所述第二動(dòng)觸點(diǎn)和所述第二靜觸點(diǎn)之間的距離之和為d1，d1滿(mǎn)足關(guān)系式：16mm≤d1≤50mm。

4、由此，通過(guò)將第一動(dòng)觸點(diǎn)和第一靜觸點(diǎn)之間的距離與第二動(dòng)觸點(diǎn)和第二靜觸點(diǎn)之間的距離之和設(shè)置在合理范圍內(nèi)，可以使電路開(kāi)關(guān)的開(kāi)距更加合理，可以兼顧電路開(kāi)關(guān)的成本，以及電路開(kāi)關(guān)的安全性和可靠性，提升電路開(kāi)關(guān)的綜合性能。

5、在本實(shí)用新型的一些示例中，第一滅弧組件和第二滅弧組件，所述第一滅弧組件用于對(duì)所述第一靜觸點(diǎn)和所述第一動(dòng)觸點(diǎn)的斷開(kāi)連接或?qū)щ娺B接產(chǎn)生的電弧進(jìn)行滅弧處理，所述第二滅弧組件用于對(duì)第二靜觸點(diǎn)和所述第二動(dòng)觸點(diǎn)的斷開(kāi)連接或?qū)щ娺B接產(chǎn)生的電弧進(jìn)行滅弧處理。

6、在本實(shí)用新型的一些示例中，所述第一動(dòng)觸點(diǎn)和所述第一靜觸點(diǎn)之間的距離為d2，之間的距離為d3，d2和d3滿(mǎn)足關(guān)系式：8mm≤d2≤25mm，8mm≤d3≤25mm。

7、在本實(shí)用新型的一些示例中，所述動(dòng)觸主體件包括第一動(dòng)觸部、第二動(dòng)觸部和連接部，所述第一動(dòng)觸點(diǎn)設(shè)置于所述第一動(dòng)觸部，所述第二動(dòng)觸點(diǎn)設(shè)置于所述第二動(dòng)觸部，所述連接部連接在所述第一動(dòng)觸部和所述第二動(dòng)觸部之間，所述動(dòng)觸主體件的長(zhǎng)度為l，l滿(mǎn)足關(guān)系式：40mm≤l≤120mm。

8、在本實(shí)用新型的一些示例中，所述第一動(dòng)觸點(diǎn)與所述第一靜觸點(diǎn)正對(duì)，所述第二動(dòng)觸點(diǎn)與所述第二靜觸點(diǎn)正對(duì)。

9、在本實(shí)用新型的一些示例中，所述動(dòng)觸主體件的整體輪廓呈類(lèi)“s”型。

10、在本實(shí)用新型的一些示例中，所述接線(xiàn)組件包括第一接線(xiàn)件和第二接線(xiàn)件，所述第一接線(xiàn)件和所述第二接線(xiàn)件的整體輪廓均呈類(lèi)“勾”型，所述第一靜觸點(diǎn)設(shè)置于所述第一接線(xiàn)件上，所述第二靜觸點(diǎn)設(shè)置于所述第二接線(xiàn)件上。

11、在本實(shí)用新型的一些示例中，所述車(chē)輛的開(kāi)關(guān)還包括：驅(qū)動(dòng)組件；以及，傳動(dòng)組件，所述傳動(dòng)組件的第一端與所述驅(qū)動(dòng)組件連接，所述傳動(dòng)組件的第二端與所述動(dòng)觸主體件連接；當(dāng)所述驅(qū)動(dòng)組件獲取到控制信號(hào)時(shí)，根據(jù)所述控制信號(hào)進(jìn)行驅(qū)動(dòng)，以帶動(dòng)所述傳動(dòng)組件旋轉(zhuǎn)，使得所述第一動(dòng)觸點(diǎn)與所述第一靜觸點(diǎn)導(dǎo)電連接，且所述第二動(dòng)觸點(diǎn)與所述第二靜觸點(diǎn)導(dǎo)電連接，或使得所述第一動(dòng)觸點(diǎn)與所述第一靜觸點(diǎn)斷開(kāi)連接，且所述第二動(dòng)觸點(diǎn)與所述第二靜觸點(diǎn)斷開(kāi)連接。

12、在本實(shí)用新型的一些示例中，所述驅(qū)動(dòng)組件包括：可變磁性組件；磁性組件，所述磁性組件與所述傳動(dòng)組件的第一端連接；當(dāng)所述可變磁性組件與所述磁性組件的磁性相同，所述磁性組件沿第一方向運(yùn)動(dòng)，當(dāng)所述可變磁性組件與所述磁性組件的磁性相反，所述磁性組件沿第二方向運(yùn)動(dòng)。

13、在本實(shí)用新型的一些示例中，所述可變磁性組件為線(xiàn)圈組件，流經(jīng)所述線(xiàn)圈組件的電流方向發(fā)生變化，所述線(xiàn)圈組件的磁極發(fā)生變化。

14、在本實(shí)用新型的一些示例中，所述線(xiàn)圈組件包括：線(xiàn)圈；線(xiàn)圈骨架，線(xiàn)圈繞設(shè)于所述線(xiàn)圈骨架上；鐵芯，所述鐵芯容置于所述線(xiàn)圈骨架內(nèi)；磁軛，所述磁軛為兩個(gè)且分別連接于所述鐵芯的兩端，兩個(gè)所述磁軛相互平行且相對(duì)設(shè)置。

15、在本實(shí)用新型的一些示例中，所述磁性組件包括：永磁體；導(dǎo)磁件，所述導(dǎo)磁件為兩個(gè)，所述永磁體連接于兩個(gè)所述導(dǎo)磁件之間，兩個(gè)所述導(dǎo)磁件位于兩個(gè)所述磁軛遠(yuǎn)離所述鐵芯的端部之間，兩個(gè)所述磁軛選擇性地與兩個(gè)所述導(dǎo)磁件連接。

16、在本實(shí)用新型的一些示例中，所述磁性組件還包括：包裹件，所述包裹件用于包裹所述永磁體和所述導(dǎo)磁件，所述包裹件上設(shè)有第一限位部，所述第一限位部與所述傳動(dòng)組件進(jìn)行傳動(dòng)配合。

17、在本實(shí)用新型的一些示例中，所述傳動(dòng)組件包括：旋轉(zhuǎn)盤(pán)，所述動(dòng)觸主體件可轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置于所述旋轉(zhuǎn)盤(pán)上，所述旋轉(zhuǎn)盤(pán)上設(shè)置有第二限位部，所述第二限位部和所述第一限位部限位配合；彈性組件，所述彈性組件為至少一個(gè)且用于連接所述旋轉(zhuǎn)盤(pán)和所述動(dòng)觸主體件。

18、在本實(shí)用新型的一些示例中，第一限位部和第二限位部中的一個(gè)為限位凸起，另一個(gè)為限位凹槽。

19、在本實(shí)用新型的一些示例中，所述磁性組件的旋轉(zhuǎn)角度為β，所述連接部(53)的旋轉(zhuǎn)角度為α，α和β滿(mǎn)足關(guān)系式：β＞α。

20、在本實(shí)用新型的一些示例中，β滿(mǎn)足關(guān)系式：20°≤β≤25°。

21、在本實(shí)用新型的一些示例中，所述旋轉(zhuǎn)盤(pán)上設(shè)置有第三限位部，所述彈性組件包括：安裝軸和至少一個(gè)彈性件，所述安裝軸與所述旋轉(zhuǎn)盤(pán)連接，所述彈性件的一端與所述安裝軸連接固定，所述彈性件的另一端與所述動(dòng)觸主體件連接固定，當(dāng)處于所述第二狀態(tài)時(shí)，所述第三限位部與所述動(dòng)觸主體件抵接，當(dāng)處于所述第一狀態(tài)時(shí)，所述第三限位部與所述動(dòng)觸主體件脫離抵接。

22、在本實(shí)用新型的一些示例中，當(dāng)處于所述第二狀態(tài)時(shí)，所述彈性件的拉伸量為x1，當(dāng)處于所述第一狀態(tài)時(shí)，所述彈性件的拉伸量為x2，其中，x2＞x1。

23、在本實(shí)用新型的一些示例中，所述車(chē)輛的電路開(kāi)關(guān)還包括：采集組件，所述采集組件用于采集表征電路開(kāi)關(guān)所在電路的電氣參數(shù)，所述電氣參數(shù)用于確認(rèn)所述控制信號(hào)。

24、在本實(shí)用新型的一些示例中，所述采集組件包括電流檢測(cè)件、溫度檢測(cè)件、開(kāi)關(guān)狀態(tài)檢測(cè)件中的一種及其組合。

25、在本實(shí)用新型的一些示例中，所述車(chē)輛的電路開(kāi)關(guān)還包括：控制器，所述控制器分別與所述采集組件和所述驅(qū)動(dòng)組件連接；所述控制器被配置為：當(dāng)通過(guò)所述采集組件獲取到的電氣參數(shù)表征異常時(shí)，生成斷開(kāi)控制信號(hào)；所述驅(qū)動(dòng)組件被配置為，根據(jù)接收到的所述斷開(kāi)控制信號(hào)進(jìn)行驅(qū)動(dòng)，使得所述第一動(dòng)觸點(diǎn)與所述第一靜觸點(diǎn)斷開(kāi)連接，且所述第二動(dòng)觸點(diǎn)與所述第二靜觸點(diǎn)斷開(kāi)連接。

26、在本實(shí)用新型的一些示例中，所述控制器被配置為：當(dāng)通過(guò)所述采集組件獲取到的電氣參數(shù)表征斷開(kāi)可復(fù)位時(shí)，生成復(fù)位控制信號(hào)；所述驅(qū)動(dòng)組件被配置為，根據(jù)接收到的所述復(fù)位控制信號(hào)進(jìn)行驅(qū)動(dòng)，使得所述第一動(dòng)觸點(diǎn)與所述第一靜觸點(diǎn)導(dǎo)電連接，且所述第二動(dòng)觸點(diǎn)與所述第二靜觸點(diǎn)導(dǎo)電連接。

27、根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的車(chē)輛，包括：以上所述的車(chē)輛的開(kāi)關(guān)。

28、本實(shí)用新型的附加方面和優(yōu)點(diǎn)將在下面的描述中部分給出，部分將從下面的描述中變得明顯，或通過(guò)本實(shí)用新型的實(shí)踐了解到。