根據(jù)本發(fā)明的技術涉及一種用于車輛的充電裝置，尤其是用于電驅(qū)動的機動車輛的充電裝置。此外，根據(jù)本發(fā)明的技術涉及一種具有這種充電裝置的車輛。

背景技術：

1、例如在ep?2?646?277?b1中描述了用于電動車輛的充電裝置或充電接口。充電接口被提供用于給牽引電池充電，并且包括布置在機動車輛的車身開口中的充電插座。此外，還設置了覆蓋車身開口的關閉裝置，該關閉裝置由在關閉裝置關閉時齊平地覆蓋車身開口的蓋形成。充電插座設置在延伸到車輛內(nèi)部中的容納裝置中。此外，充電插座可以在車身開口的軸向上朝向車身表面移動并且移動到容納裝置的內(nèi)部。打開關閉裝置會導致充電插座在車身開口的軸向上從車輛內(nèi)部朝向車身表面移位。然后，可插入充電插頭。此外，關閉裝置的關閉會導致充電插座與連接的充電插頭移動到容納裝置內(nèi)的受保護的充電位置。于是，充電插座被保護免受外部影響。

2、然而，這里的問題是，當該關閉裝置處于打開狀態(tài)時，灰塵和濕氣可能進入由充電插座和車輛車身界定的充電凹陷中，并且可能永久地損害充電接口的功能。此外，配備有充電接口的車輛僅能用專門適用于充電接口的充電插頭充電，當關閉裝置關閉時，充電插頭可容納在容納裝置內(nèi)。

技術實現(xiàn)思路

1、根據(jù)本發(fā)明的技術的目的是減少或消除先前已知的解決方案的至少一個缺點，或者提出一種可替代解決方案。特別地，本文公開的技術的目的是提供一種用于車輛的充電裝置和具有充電裝置的車輛，其在以下因素中的至少一個方面得到改進：制造成本、制造復雜性、組裝工作、空間利用、操作安全性、功能性、可持續(xù)性、部件可靠性和光學外觀。

2、因此，本發(fā)明提出一種用于車輛、尤其是用于電驅(qū)動的機動車輛的充電裝置，其具有可在使用位置和非使用位置之間移動的充電插座，在使用位置，充電插座朝車輛車身的開口方向移動并且可與充電插頭進行操作性連接，在非使用位置，充電插座朝車輛內(nèi)部移動。

3、換句話說，在安裝位置和使用位置，充電插座可在車輛車身的開口區(qū)域中電連接至電耦合元件，電耦合元件通常被稱為充電插頭，并且在非使用位置，充電插座相對于車輛車身的外表面偏移并且位于車輛車身內(nèi)部。因此，充電裝置在非使用位置釋放開口。

4、根據(jù)本發(fā)明，在使用位置中，充電插座經(jīng)由周向密封表面以密封方式操作性地連接至密封表面，該密封表面能夠附接至或被附接至車輛車身并且圍繞開口延伸，其中，設置有密封元件，該密封元件附接至充電插座上或充電插座周圍的區(qū)域，該密封元件在充電插座移位時移動，或者該密封元件能夠附接至或被附接至車輛車身并且在充電插座的使用位置中布置在密封表面之間。

5、在當前情況下，術語“能夠附接至車輛車身”包括一種形式的充電裝置，其中密封元件固定到充電裝置的部件的密封表面。然后，可設計為預安裝模塊的充電裝置的部件牢固地連接到車輛車身，由此密封元件然后通過該部件牢固地連接至車輛車身。

6、與此相反，安裝在車輛車身上的密封元件直接在車輛車身密封表面的區(qū)域內(nèi)牢固地附接在車輛車身上，或者牢固地與車輛車身連接。

7、密封元件可以模制在密封表面上，或者通過諸如粘合劑或類似物的粘合裝置牢固地連接到車輛車身的密封表面或充電裝置的部件的密封表面。

8、該至少一個密封元件可以直接固定在充電插座的朝向車輛外部的區(qū)域上。該表面例如可以是在使用位置從外部可見的充電插座的前側(cè)或肩部。

9、在充電裝置的一種實施形式中，充電插座可以在周邊被面板包圍，該面板尤其可以構造為控制面板和/或信息面板。

10、在面板或蓋與密封表面(該密封表面可固定到或確定在車輛上)之間可布置至少一個密封元件，由此密封元件可固定或緊固到面板。

11、因此，在充電插座的使用位置中，面板可以以密封的方式抵靠在面向車輛內(nèi)部的車輛車身的內(nèi)側(cè)的區(qū)域或抵靠在圍繞開口的殼體元件的區(qū)域，以便防止灰塵和濕氣在充電插座的使用位置中進入車輛車身的內(nèi)部。

12、可以設置面板并使該面板在使用位置與車輛車身開口的邊緣重疊，并且因此在車輛車身內(nèi)部在控制和/或信息面板與車輛車身之間存在重疊區(qū)域。密封元件可以布置在車輛車身和面板之間或者殼體元件和面板之間的重疊區(qū)域中，以便防止灰塵和水進入車輛車身的內(nèi)部。原則上，密封元件可以牢固地連接到面板的密封表面或連接到車輛車身或殼體元件的密封表面，由此根據(jù)應用在設計方面與面板的連接可以更簡單。

13、此外，至少一個密封元件可布置在充電插座和形成充電插座周圍的區(qū)域的面板之間。

14、至少在其使用位置，充電插座的前部可以與面板的后部的區(qū)域密封接觸。特別地，如果這完全圍繞用于充電插座的面板中的凹部進行，則在充電接口的使用位置中，在充電插座和面板之間的接觸區(qū)域中可以毫不費力地避免灰塵和水進入到車輛車身的內(nèi)部中。

15、在使用位置中，充電插座的前部可以分別與操作和/或信息面板或面板的凹部的邊緣重疊，從而在面板的內(nèi)部和充電插座的前部之間存在充電插座的前部和面板的后部之間的重疊區(qū)域。密封元件可以布置在重疊區(qū)域中的充電插座和面板之間。

16、面板可以與充電插座一起移動，或者單獨地和同時地移動，或者在向內(nèi)的非使用位置和向外的使用位置之間有時間延遲地移動，由此面板和充電插座分別由單獨的驅(qū)動器或由共同的驅(qū)動器移動。

17、便利地，面板具有凹部，充電插座和充電插頭可以通過該凹部很容易地進行操作性連接。該凹部可以對應于充電插座的外輪廓。

18、在充電接口的使用位置中，充電插座的前部可以與面板的前部齊平或者從面板的前部或車輛車身中的開口的表面偏移。

19、充電插座的前部相對于面板的前部的偏移布置在此理解為充電插座的前部的布置，其中充電插座的前部或者相對于面板的前部或者相對于車輛車身中的開口的表面突出或者相對于這些形成凹部。充電插座的前部相對于面板的前部的偏移布置使得例如可以在將充電插頭插入充電插座時使用面板的側(cè)表面或充電插座的側(cè)表面作為充電插頭的引導表面。側(cè)表面可以分別至少近似垂直于充電插座或面板的前側(cè)，并且分別至少近似在車輛車身開口的軸向上延伸，例如在充電插座與面板的前側(cè)之間具有階梯表面。

20、如果充電插座的前部和面板的前部被布置成齊平，或者如果面板的從車輛面向外的表面與充電插座的前部齊平或者形成充電插座的前部，則在充電過程中也實現(xiàn)車輛的高質(zhì)量外觀。

21、在使用位置，充電插座和/或圍繞它的面板可以通過朝向車輛外部的表面而位于由車輛車身外部在開口區(qū)域中跨越的表面中。

22、在有利的實施例中，面板的前部的表面設計對應于車輛車身的周圍外表面的表面設計。例如，車輛車身外表面的著色，特別是涂漆或貼箔，可以設置在面板的前面。在充電接口的使用位置，面板的前部變成車輛的外皮的一部分，或者幾乎不能或根本不能與車輛車身的周圍外表面區(qū)分開。因此，在使用位置上也實現(xiàn)了高的視覺吸引力，這對于更專用的車輛模型是特別有利的。

23、可替代地，例如，還可以將面板的前部的表面加工成與車輛車身的外表面上的顏色形成對比的顏色。

24、面板可以形成操作和/或信息面板的前部。操作和/或信息面板可以是顯示屏，至少當充電接口處于操作位置時，該顯示屏向操作者顯示關于車輛電池的充電狀態(tài)的信息和/或與車輛的操作狀態(tài)有關的其他信息。顯示器可以形成面板的至少一部分或者插入面板中的凹部中，其中顯示器的一個頂側(cè)與面板的前側(cè)齊平或者布置成與面板的前側(cè)齊平。操作和/或信息面板還可以包括傳感器，例如觸摸傳感器或光學傳感器。傳感器可以用于由操作者請求充電接口的至少一個移動，該充電接口的至少一個移動從使用位置朝向非使用位置。

25、充電插座還可以包括產(chǎn)生觸覺信號的裝置，特別是在控制和/或信息面板的區(qū)域中或面板的前部和/或在充電插座上。當移動充電蓋或翻蓋或者移動充電接口時，或者例如當充電插座和充電插頭之間存在適當?shù)碾婑詈蠒r，可以出現(xiàn)這種觸覺信號，例如振動。觸覺信號例如可以由不平衡馬達產(chǎn)生，其引起充電接口至少在某些區(qū)域振動，這可以被操作者感知為振動。

26、面板或者操作和/或信息面板可以在凹部的區(qū)域中配置有至少一個發(fā)光體，該發(fā)光體可以用于照亮充電插座的可以與充電插頭電接觸的區(qū)域。這使得可以容易地在充電插座和充電站的充電插頭之間建立充電連接，并且即使在黑暗中也可以為車輛的牽引電池充電。

27、該至少一個發(fā)光體可以構成為平面照明罩，該照明罩包圍充電插座的外表面的輪廓或者充電插座的前部并且通過在照明罩的照明狀態(tài)下與充電插座的外表面之間的照明差來強調(diào)該輪廓。此外，設計為面板前部的照明罩可以通過視覺上吸引人的方式將充電插座周圍的區(qū)域限制為朝向操作者，由此照明罩可以多功能地用于密封和用于將信息傳輸?shù)讲僮髡摺?/p>

28、照明罩也可以被設計成至少在限定區(qū)域中發(fā)射不同強度的光或不發(fā)射光和/或發(fā)射不同顏色的光，由此控制單元可以通過至少在限定區(qū)域中的照明差異來使照明罩輸出信息或參數(shù)。這樣，照明罩可以代替顯示窗口。除了前面提到的關于插頭連接的狀態(tài)或充電過程的活動的信息之外，照明罩還可以例如借助于數(shù)字和字母輸出關于充電過程的進一步信息，諸如充電水平指示器或剩余充電時間或車輛的可能續(xù)航里程。為此目的，也可以使用幾何形狀，例如在充電插座周圍的條形、弧形或圓形的分段形式或關閉形式，由此，例如，相應幾何形狀的照明區(qū)域可以隨著充電狀態(tài)的進展而擴大。此外，數(shù)字、字母和符號也可用于顯示關于車輛狀態(tài)的信息。這包括例如與充電過程相關的信息，例如點火是否被激活、鎖是否被激活等。照明罩可以具有不同的平面照明元件，例如平面或曲面設計的蘭伯特(lambert)聚光燈或非蘭伯特聚光燈以及l(fā)ed，并且可以填充充電插座的外表面或前部外部的蓋的整個區(qū)域，即充電插座的對于操作者可見并面向操作者的表面，或者僅填充充電插座周圍的有限區(qū)域。

29、在根據(jù)本發(fā)明的充電裝置中，能夠附接到車輛車身的密封表面能夠形成在周向圍繞車輛車身的開口的殼體元件的區(qū)域中。在充電裝置的安裝位置，殼體元件的密封表面可以形成在殼體元件的背離車輛車身內(nèi)部的內(nèi)側(cè)上。

30、在一個結(jié)構簡單的可以很容易地安裝在車輛中的實施例中，殼體元件可以安裝在安裝位置，其中一個外側(cè)與車輛車身的內(nèi)側(cè)密封接觸，并且可以附接到車輛車身。

31、在殼體元件和車輛車身之間可以設置額外的密封元件，以便也防止?jié)駳夂突覊m進入殼體元件在車輛車身上的接觸區(qū)域中。

32、根據(jù)本發(fā)明的充電裝置可包括可在關閉位置和打開位置之間移動的充電蓋或翻蓋。在關閉位置，充電蓋關閉車輛車身的開口。在打開位置中，充電蓋釋放開口，使得充電插座能夠轉(zhuǎn)移到使用位置。這使得可以在充電蓋的打開位置中而且在充電插座的使用位置中以及在充電蓋的關閉位置中以結(jié)構簡單的方式防止?jié)駳夂突覊m進入到車輛車身的內(nèi)部中，在該關閉位置中充電插座移動到非使用位置中。

33、在關閉位置，充電蓋可以與具有密封表面的周向密封表面密封接觸，該密封表面可以附接至車輛車身或被附接至車輛車身，以便以最小的密封效果防止?jié)駳夂突覊m進入。

34、在根據(jù)本發(fā)明的充電裝置的另一實施例中，在充電蓋的關閉位置中，密封元件設置或布置在充電蓋的密封表面和可固定在車輛車身側(cè)或被固定在車輛車身上的密封表面之間。密封元件可以附接至車身上或被附接至車輛車身上。

35、此外，在充電蓋的關閉位置，在充電蓋的密封表面和可附接至車輛車身上或被附接至車輛車身上的密封表面之間可設置密封元件，其中，密封元件與充電蓋的密封表面牢固地連接，以便在該區(qū)域中以較小的設計工作實現(xiàn)期望的高密封效果。

36、當充電裝置附接在車輛車身的內(nèi)側(cè)時，充電蓋能夠在打開位置和關閉位置之間移動。在關閉位置，充電蓋可以在開口的周向方向上在開口的區(qū)域中與車輛車身的內(nèi)邊緣重疊。這允許在車輛車身內(nèi)的充電蓋和車輛車身之間形成重疊區(qū)域，在該重疊區(qū)域中，密封元件可布置在車輛車身和充電蓋之間，以便以結(jié)構簡單且成本有效的方式防止來自環(huán)境的灰塵和水進入車輛車身的內(nèi)部。

37、可替代地，充電蓋或翻蓋可向外移動，從而在充電過程中充電蓋或翻蓋向外突出超過外部車身皮膚。充電蓋可以由至少一個用于充電插座的定位運動的驅(qū)動器或由單獨的驅(qū)動器驅(qū)動。

38、在關閉位置，充電蓋的外側(cè)可以位于開口區(qū)域的外側(cè)所跨過的平面內(nèi)，并且因此形成與周圍車身表面齊平的表面。

39、本發(fā)明不局限于獨立權利要求或其從屬權利要求的特征的特定組合。如果從權利要求書、以下實施例的描述或直接從附圖中顯而易見，則還可以將各個特征彼此組合。權利要求書中通過附圖標記對附圖的引用并不意味著限制權利要求書的保護范圍。