1.一種燃料電池整車能量流測(cè)試系統(tǒng)，其特征在于，由上位機(jī)(1)通過can網(wǎng)絡(luò)與整車多個(gè)子系統(tǒng)進(jìn)行電連接或者通訊連接，且同時(shí)收集并記錄各個(gè)零部件實(shí)時(shí)或者指定時(shí)間內(nèi)上傳的電壓電流、溫度、壓力、車速、扭矩和轉(zhuǎn)速數(shù)據(jù)；所述上位機(jī)(1)通過實(shí)時(shí)車輛的狀態(tài)所收集到數(shù)據(jù)，進(jìn)行計(jì)算，分析出整車能量流的流動(dòng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述燃料電池整車能量流測(cè)試系統(tǒng)，其特征在于，所述子系統(tǒng)包括燃料電池系統(tǒng)(2)、整車附件子系統(tǒng)、動(dòng)力電機(jī)系統(tǒng)和儲(chǔ)氫系統(tǒng)(3)；所述動(dòng)力電池系統(tǒng)包括電池水冷機(jī)組(11)和動(dòng)力電池(20)；所述燃料電池系統(tǒng)與多合一控制器19連接，所述多合一控制器(19)控制動(dòng)力電池系統(tǒng)中的電池水冷機(jī)組(11)、整車附件子系統(tǒng)和動(dòng)力電機(jī)系統(tǒng)；所述多合一控制器(19)與動(dòng)力電池系統(tǒng)中的動(dòng)力電池(20)連接，所述電池水冷機(jī)組(11)、動(dòng)力電池(20)與can網(wǎng)絡(luò)連接；
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述燃料電池整車能量流測(cè)試系統(tǒng)，其特征在于，所述整車附件子系統(tǒng)包括空調(diào)壓縮機(jī)(12)、制動(dòng)打氣泵(13)、轉(zhuǎn)向油泵(14)、dcdc控制器(16)和低壓附件(15)；所述多合一控制器(19)分別控制空調(diào)壓縮機(jī)(12)、制動(dòng)打氣泵(13)、轉(zhuǎn)向油泵(14)和dcdc控制器(16)；所述dcdc控制器(16)控制低壓附件(15)；所述空調(diào)壓縮機(jī)(12)、制動(dòng)打氣泵(13)、轉(zhuǎn)向油泵(14)、dcdc控制器(16)分別與can網(wǎng)絡(luò)連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述燃料電池整車能量流測(cè)試系統(tǒng)，其特征在于，所述燃料電池系統(tǒng)包括燃料電池電堆(4)、dcf(5)、空壓機(jī)(6)、氫泵(7)、水泵(8)、ptc加熱器(9)和dcl(10)；所述燃料電池電堆(4)與dcf(5)連接；所述dcf(5)分別控制空壓機(jī)(6)、氫泵(7)、水泵(8)、ptc加熱器(9)和dcl(10)；所述dcf(5)、空壓機(jī)(6)、氫泵(7)、水泵(8)、ptc加熱器(9)和dcl(10)分別與can網(wǎng)絡(luò)連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述燃料電池整車能量流測(cè)試系統(tǒng)，其特征在于，所述動(dòng)力電機(jī)系統(tǒng)包括電機(jī)控制器(18)和驅(qū)動(dòng)電機(jī)(17)；所述電機(jī)控制器(18)控制驅(qū)動(dòng)電機(jī)(17)；所述電機(jī)控制器(18)與can網(wǎng)絡(luò)連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求2所述燃料電池整車能量流測(cè)試系統(tǒng)，其特征在于，所述儲(chǔ)氫系統(tǒng)(3)與can網(wǎng)絡(luò)連接。
7.權(quán)利要求1～6任一項(xiàng)所述系統(tǒng)的測(cè)試方法，其特征在于，包括如下步驟：
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述測(cè)試方法，其特征在于，步驟(1)中，所述vij為常數(shù)如下表，對(duì)于一組確定的溫度t和壓力p,利用公式可以求出一個(gè)對(duì)應(yīng)的壓縮因子z；
9.根據(jù)權(quán)利要求7所述測(cè)試方法，其特征在于，步驟(2)中，
10.根據(jù)權(quán)利要求7所述測(cè)試方法，其特征在于，步驟(4)中，所述采集扭矩和轉(zhuǎn)速得出的功率做積分公式為：