本技術(shù)涉及電池，特別涉及一種電池裝置及用電設(shè)備。

背景技術(shù)：

1、動(dòng)力電池是電動(dòng)汽車(chē)的核心元件，動(dòng)力電池的質(zhì)量和效率直接關(guān)系和影響到電動(dòng)汽車(chē)的質(zhì)量和效果。電池包熱管理系統(tǒng)是電池系統(tǒng)的核心組成部分，其主要功能是使電池系統(tǒng)在工作的過(guò)程中維持在合適的溫度范圍，保證了電池系統(tǒng)的使用性能、熱安全及循環(huán)壽命。

2、電池包熱管理系統(tǒng)包括換熱組件，換熱組件被配置為與電池單體熱交換，從而用于調(diào)節(jié)電池單體的溫度。目前的換熱組件一般設(shè)于電池箱體的底部，當(dāng)電池箱體的底部發(fā)生撞擊時(shí)，容易導(dǎo)致?lián)Q熱組件變形損壞，從而影響對(duì)電池單體的換熱效果。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、鑒于現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷，本技術(shù)的目的在于提供一種電池裝置及用電設(shè)備，其能夠有效地解決電池箱體的底部受撞擊時(shí)導(dǎo)致?lián)Q熱組件變形損壞的問(wèn)題。

2、本技術(shù)的第一方面提出了一種電池裝置，其中包括：

3、箱體，箱體的內(nèi)部形成有容納腔，箱體的一端形成有與容納腔相連通的開(kāi)口，箱體的另一端設(shè)有支撐板；

4、電池單體，電池單體設(shè)于容納腔內(nèi)；

5、換熱組件，換熱組件設(shè)于支撐板與電池單體之間，并被配置為能夠與電池單體熱交換，至少部分換熱組件與支撐板間隔設(shè)置，并在二者間形成有間隔空間；

6、膨脹膠，膨脹膠設(shè)于間隔空間內(nèi)，并分別與換熱組件和支撐板相連接。

7、根據(jù)本技術(shù)的電池裝置，通過(guò)膨脹膠連接換熱組件和支撐板，將換熱組件固定于容納腔內(nèi)，從而使換熱組件靠近電池單體設(shè)置，提高換熱組件與電池單體間的換熱效率，同時(shí)，由于膨脹膠固化后具有支撐性，當(dāng)支撐板受外部沖擊變形后，由于膨脹膠的存在，變形后的支撐板無(wú)法直接擠壓換熱組件，從而減少換熱組件的損壞。當(dāng)支撐板設(shè)于箱體的底部時(shí)，箱體的底部受撞擊時(shí)能夠減少對(duì)換熱組件造成的損壞。

8、在申請(qǐng)的一些實(shí)施方式中，膨脹膠包括環(huán)氧樹(shù)脂膨脹膠。

9、環(huán)氧樹(shù)脂膨脹膠的粘結(jié)性好，且具有阻燃性，當(dāng)電池裝置的內(nèi)部熱量失控升高時(shí)，能夠減少燃燒現(xiàn)象的發(fā)生。

10、在申請(qǐng)的一些實(shí)施方式中，膨脹膠的數(shù)量為多個(gè)，多個(gè)膨脹膠相互間隔設(shè)于間隔空間內(nèi)。

11、通過(guò)將多個(gè)膨脹膠相互間隔設(shè)于間隔空間內(nèi)，能夠通過(guò)多個(gè)位置粘結(jié)固定換熱板和支撐板，同時(shí)任意兩個(gè)膨脹膠間形成容納空間，以容納變形后的支撐板，從而減少變形后的支撐板通過(guò)膨脹膠擠壓損壞換熱板。

12、在申請(qǐng)的一些實(shí)施方式中，膨脹膠的固化溫度大于等于150°并小于等于220°。

13、通過(guò)設(shè)置膨脹膠，膨脹膠受熱膨脹后用于支撐換熱組件，從而使換熱組件與支撐板間隔設(shè)置，減少換熱組件受熱變形后靠近支撐板，同時(shí)當(dāng)支撐板受外部沖擊變形后，變形后的支撐板無(wú)法直接擠壓換熱組件，從而減少換熱組件的損壞。同時(shí)，將膨脹膠的固化溫度設(shè)定為大于等于150°并小于等于220°，能夠在換熱組件釋放熱量的情況下減少膨脹膠的變形，從而提高膨脹膠的支撐強(qiáng)度。

14、在申請(qǐng)的一些實(shí)施方式中，換熱組件的部分邊緣與支撐板間隔設(shè)置，并在二者間形成有與間隔空間相連通的電泳通道。

15、當(dāng)換熱組件與箱體組裝后，可通過(guò)電泳通道向換熱組件與支撐板間的間隔空間內(nèi)注入電泳液，從而在換熱組件和支撐板的表面形成電泳涂層，進(jìn)而提高換熱組件和支撐板的耐腐蝕性。

16、在申請(qǐng)的一些實(shí)施方式中，換熱組件包括換熱板，換熱板與支撐板相鉚接。

17、通過(guò)鉚接的方式連接換熱板和支撐板，能夠提高換熱板與支撐板間的連接強(qiáng)度，且鉚接過(guò)程便于操作。

18、在申請(qǐng)的一些實(shí)施方式中，電池裝置還包括自沖鉚釘，換熱板與支撐板通過(guò)自沖鉚釘自沖鉚接。

19、通過(guò)自沖鉚釘鉚接換熱板和支撐板，能夠提高換熱板與支撐板間的連接強(qiáng)度，且自沖鉚釘不會(huì)同時(shí)穿過(guò)換熱板和支撐板，從而減少換熱板和支撐板通過(guò)自沖鉚釘發(fā)生電化學(xué)腐蝕。

20、在申請(qǐng)的一些實(shí)施方式中，支撐板上貫穿設(shè)有第一安裝孔，自沖鉚釘被配置為沿?fù)Q熱板朝向支撐板的方向鉚接換熱板和支撐板，并將部分換熱板擠壓至第一安裝孔內(nèi)。

21、通過(guò)在支撐板上設(shè)置第一安裝孔，部分換熱板在自沖鉚釘?shù)淖饔孟履軌驍D壓至第一安裝孔內(nèi)，從而提高換熱板與支撐板間的連接強(qiáng)度，且自沖鉚釘不會(huì)刺破換熱板，從而減少換熱板和支撐板通過(guò)自沖鉚釘發(fā)生電化學(xué)腐蝕。

22、在申請(qǐng)的一些實(shí)施方式中，換熱板的邊緣與支撐板相鉚接；和/或，換熱板與電池單體相對(duì)應(yīng)的部分與支撐板相鉚接。

23、換熱板根據(jù)安裝需求可通過(guò)邊緣與支撐板相鉚接，和/或，可通過(guò)與電池單體相對(duì)應(yīng)的部分與支撐板相鉚接，從而將換熱板固定連接于支撐板，并提高換熱板與支撐板的連接強(qiáng)度。

24、在申請(qǐng)的一些實(shí)施方式中，換熱板包括相連接的第一板部和第二板部，第二板部設(shè)于第一板部朝向支撐板的一側(cè)，第二板部設(shè)有背離第一板部凸出的第一部分以及與第一板部相貼合的第二部分，第一部分與第一板部形成有換熱流道，第二部分朝向支撐板的表面與膨脹膠相連接。

25、由于第一部分朝向背離第一板部的方向凸出設(shè)置，將膨脹膠與第二部分相連接，膨脹后的膨脹膠能夠減少對(duì)換熱流道造成的擠壓變形，同時(shí)，減少膨脹膠與換熱板粘接后沿垂直于支撐板的方向占用的空間，進(jìn)而減少箱體沿垂直于支撐板方向占用的空間。

26、在申請(qǐng)的一些實(shí)施方式中，換熱組件包括換熱板，電池裝置還包括連接鉚釘，連接鉚釘與換熱板相鉚接并與支撐板相焊接。

27、換熱板可通過(guò)連接鉚釘與支撐板相連接，其中，連接鉚釘鉚接于換熱板上，同時(shí)連接鉚釘?shù)亩瞬颗c支撐板相焊接，從而提高換熱板與支撐板的連接強(qiáng)度。同時(shí)，由于連接鉚釘僅與支撐板相焊接，而并非穿過(guò)支撐板與支撐板相鉚接，因此不會(huì)在支撐板的表面形成孔洞，進(jìn)而提高支撐板的密封性。

28、在申請(qǐng)的一些實(shí)施方式中，膨脹膠被配置為沿?fù)Q熱組件朝向支撐板的方向膨脹后的尺寸為8mm-12mm。

29、將膨脹膠沿?fù)Q熱組件朝向支撐板的方向膨脹后的尺寸設(shè)置為8mm-12mm，即將支撐板與部分換熱組件的間隔尺寸設(shè)置為8mm-12mm，從而提高支撐板與部分換熱組件的間隔尺寸，減少支撐板受沖擊變形后擠壓損壞換熱組件。

30、在申請(qǐng)的一些實(shí)施方式中，換熱組件朝向電池單體的表面設(shè)有絕緣層。

31、通過(guò)在換熱組件朝向電池單體的表面設(shè)有絕緣層，能夠提高換熱組件的耐腐蝕性，且當(dāng)換熱組件與電池單體的表面相接觸時(shí)，絕緣層的存在能夠減少換熱組件與電池單體間發(fā)生短路現(xiàn)象。

32、在申請(qǐng)的一些實(shí)施方式中，箱體的外表面設(shè)有抗沖擊層。

33、通過(guò)在箱體的外表面設(shè)有抗沖擊層，能夠減少箱體在外部沖擊的作用下發(fā)生變形，進(jìn)而減少變形后的箱體擠壓損壞換熱板和電池單體。

34、本技術(shù)的第二方面提出了一種用電設(shè)備，其中包括上述任一項(xiàng)的電池裝置。

35、上述說(shuō)明僅是本技術(shù)技術(shù)方案的概述，為了能夠更清楚了解本技術(shù)的技術(shù)手段，而可依照說(shuō)明書(shū)的內(nèi)容予以實(shí)施，并且為了讓本技術(shù)的上述和其它目的、特征和優(yōu)點(diǎn)能夠更明顯易懂，以下特舉本技術(shù)的具體實(shí)施方式。