真空斷路器及真空斷路器驅(qū)動(dòng)裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及軌道交通車輛真空斷路器領(lǐng)域，更具體地說，涉及一種真空斷路器驅(qū)動(dòng)裝置。本發(fā)明還涉及一種真空斷路器。
【背景技術(shù)】
[0002]當(dāng)前國(guó)內(nèi)外應(yīng)用于軌道交通車輛的真空斷路器主要有BVAC.N99系列、TDVlO系列以及22CB系列真空斷路器，上述真空斷路器均采用氣動(dòng)式驅(qū)動(dòng)方式，氣動(dòng)式驅(qū)動(dòng)方式零部件較多、安裝空間大、質(zhì)量大、對(duì)氣路氣密性要求高、噪聲大。
[0003]另外，也有采用電磁驅(qū)動(dòng)裝置的真空斷路器，這種真空斷路器的驅(qū)動(dòng)裝置的保持方式主要采用永磁式保持方式，永磁式保持方式具有易消磁、不穩(wěn)定的缺點(diǎn)，無法應(yīng)用于沖擊振動(dòng)環(huán)境等較惡劣的環(huán)境。
[0004]因此，如何提供一種性能穩(wěn)定的真空斷路器驅(qū)動(dòng)裝置，是目前本領(lǐng)域技術(shù)人員亟待解決的問題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]有鑒于此，本發(fā)明提供了一種真空斷路器驅(qū)動(dòng)裝置，以實(shí)現(xiàn)提供一種性能穩(wěn)定的真空斷路器驅(qū)動(dòng)裝置。
[0006]為了達(dá)到上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案:
[0007]一種真空斷路器驅(qū)動(dòng)裝置，包括:機(jī)殼；靜鐵芯，靜鐵芯固接于機(jī)殼上；動(dòng)鐵芯，動(dòng)鐵芯正對(duì)于靜鐵芯的磁力面設(shè)置，可滑動(dòng)的連接于機(jī)殼內(nèi)；傳動(dòng)軸，傳動(dòng)軸一端與動(dòng)鐵芯固接，另一端連接有使其朝向分閘方向運(yùn)動(dòng)的彈性連接件；驅(qū)動(dòng)線圈，驅(qū)動(dòng)線圈用于通電后使靜鐵芯產(chǎn)生驅(qū)動(dòng)磁力；還包括:保持線圈，保持線圈用于通電后使靜鐵芯產(chǎn)生保持磁力；控制單元，控制單元與驅(qū)動(dòng)線圈和保持線圈連接，合閘過程中對(duì)驅(qū)動(dòng)線圈通電，合閘后對(duì)保持線圈通電，對(duì)驅(qū)動(dòng)線圈斷電。
[0008]優(yōu)選的，保持線圈的電阻大于驅(qū)動(dòng)線圈的電阻。
[0009]優(yōu)選的，控制單元上設(shè)置有控制驅(qū)動(dòng)線圈延時(shí)一定時(shí)間后斷開的延時(shí)控制器。
[0010]優(yōu)選的，靜鐵芯為圓柱體結(jié)構(gòu)，其中軸設(shè)置有插裝通孔，插裝孔內(nèi)滑動(dòng)插裝有傳動(dòng)軸，動(dòng)鐵芯為圓柱體結(jié)構(gòu)，其中軸設(shè)置有插裝孔，傳動(dòng)軸的尾端固接于插裝孔內(nèi)。
[0011]優(yōu)選的，插裝通孔與傳動(dòng)軸之間還設(shè)置有導(dǎo)套，導(dǎo)套的外側(cè)壁面固接于插裝通孔上，其內(nèi)側(cè)壁面與傳動(dòng)軸滑動(dòng)連接。
[0012]優(yōu)選的，動(dòng)鐵芯的后部還設(shè)置有分閘緩沖裝置，分閘緩沖裝置包括與機(jī)殼固接的緩沖殼和設(shè)置于緩沖殼內(nèi)、一端與其通過緩沖彈性連接件連接的緩沖座，緩沖座的另一端固接于動(dòng)鐵芯的后部。
[0013]優(yōu)選的，驅(qū)動(dòng)線圈包括設(shè)置于靜鐵芯和動(dòng)鐵芯周圈的第一線圈骨架和繞于其上的第一繞線。
[0014]優(yōu)選的，保持線圈包括設(shè)置于驅(qū)動(dòng)線圈周圈的第二線圈骨架和繞于其上的第二繞線。
[0015]優(yōu)選的，動(dòng)鐵芯的側(cè)面設(shè)置有沿軸向貫穿的通風(fēng)槽。
[0016]本發(fā)明還提供一種真空斷路器，包括真空斷路器本體和設(shè)置于其上的真空斷路器驅(qū)動(dòng)裝置，真空斷路器驅(qū)動(dòng)裝置為上述任一項(xiàng)的真空斷路器驅(qū)動(dòng)裝置。
[0017]本發(fā)明所提供的一種真空斷路器驅(qū)動(dòng)裝置，包括:機(jī)殼；靜鐵芯，靜鐵芯固接于機(jī)殼上；動(dòng)鐵芯，動(dòng)鐵芯正對(duì)于靜鐵芯的磁力面設(shè)置，可滑動(dòng)的連接于機(jī)殼內(nèi)；傳動(dòng)軸，傳動(dòng)軸一端與動(dòng)鐵芯固接，另一端連接有使其朝向分閘方向運(yùn)動(dòng)的彈性連接件；驅(qū)動(dòng)線圈，驅(qū)動(dòng)線圈用于通電后使靜鐵芯產(chǎn)生驅(qū)動(dòng)磁力；還包括:保持線圈，保持線圈用于通電后使靜鐵芯產(chǎn)生保持磁力；控制單元，控制單元與驅(qū)動(dòng)線圈和保持線圈連接，合閘過程中對(duì)驅(qū)動(dòng)線圈通電，合閘后對(duì)保持線圈通電，對(duì)驅(qū)動(dòng)線圈斷電。機(jī)殼用于支撐裝置的各部分部件，靜鐵芯處于靜止，對(duì)驅(qū)動(dòng)線圈通電后，靜鐵芯吸引動(dòng)鐵芯，實(shí)現(xiàn)合閘，對(duì)驅(qū)動(dòng)線圈斷電后，彈性連接件驅(qū)動(dòng)與傳動(dòng)軸連接的動(dòng)鐵芯離開靜鐵芯，實(shí)現(xiàn)分閘。在合閘后，由于保持合閘狀態(tài)需要的合閘力可以不同于驅(qū)動(dòng)線圈供給的力，可以通過控制單元的控制將保持線圈通電，對(duì)驅(qū)動(dòng)線圈斷電，則該裝置進(jìn)入保持狀態(tài)。由于采用了電磁鐵維持保持狀態(tài)，而不是采用永磁鐵，避免了永磁鐵消磁等不穩(wěn)定性，實(shí)現(xiàn)了提供一種性能穩(wěn)定的真空斷路器驅(qū)動(dòng)裝置的目的。
【附圖說明】
[0018]為了更清楚地說明本發(fā)明實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0019]圖1為本發(fā)明所提供的真空斷路器驅(qū)動(dòng)裝置的剖視圖；
[0020]圖2為本發(fā)明所提供的真空斷路器驅(qū)動(dòng)裝置的后視圖；
[0021]上圖中:1為動(dòng)鐵芯、2為驅(qū)動(dòng)線圈、3為保持線圈、4為傳動(dòng)軸、5為分閘緩沖裝置、6為靜鐵芯、7為導(dǎo)套。
【具體實(shí)施方式】
[0022]下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整的描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本發(fā)明的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。
[0023]圖1為本發(fā)明所提供的真空斷路器驅(qū)動(dòng)裝置的剖視圖；圖2為本發(fā)明所提供的真空斷路器驅(qū)動(dòng)裝置的后視圖。
[0024]本發(fā)明涉及一種軌道交通車輛用真空斷路器驅(qū)動(dòng)裝置，該驅(qū)動(dòng)裝置為真空斷路器的關(guān)鍵部件，其主要功能是實(shí)現(xiàn)真空斷路器合閘與保持操作。采用電磁式驅(qū)動(dòng)裝置替換軌道交通車輛真空斷路器傳統(tǒng)的氣動(dòng)操作機(jī)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)了軌道交通車輛真空斷路器小型化、低功耗、低噪聲等目標(biāo)，同時(shí)提高了軌道交通車輛用真空斷路器的可靠性。
[0025]本發(fā)明提供的真空斷路器驅(qū)動(dòng)裝置，主要由驅(qū)動(dòng)線圈2、保持線圈3、動(dòng)鐵芯1、傳動(dòng)軸4、靜鐵芯6、定位套7、分閘緩沖裝置5等部件組成。
[0026]電磁式驅(qū)動(dòng)裝置，也稱電磁操動(dòng)機(jī)構(gòu)，主要由電磁鐵通電時(shí)產(chǎn)生的電磁力驅(qū)動(dòng)動(dòng)鐵芯I運(yùn)動(dòng)，同時(shí)帶動(dòng)連接在操作桿上動(dòng)觸頭完成合閘和保持功能。電磁式驅(qū)動(dòng)裝置功能可以分解為真空斷路器合閘驅(qū)動(dòng)和合閘保持，當(dāng)驅(qū)動(dòng)線圈2通以合閘電流時(shí)，可以實(shí)現(xiàn)真空斷路器的合閘操作；當(dāng)斷路器動(dòng)靜觸頭完全接觸，控制單元上設(shè)置有延時(shí)控制器，該延時(shí)控制器提供一定的延時(shí)效應(yīng)保證斷路器充分合閘，同時(shí)切換合閘回路到保持線圈3，保持線圈3通以更小的保持電流實(shí)現(xiàn)真空斷路器的合閘保持狀態(tài)。
[0027]驅(qū)動(dòng)線圈2主要由第一線圈骨架和第一繞線組成，以實(shí)現(xiàn)真空斷路器合閘功能，驅(qū)動(dòng)線圈2電流大、電阻小，驅(qū)動(dòng)線圈2產(chǎn)生的合閘驅(qū)動(dòng)力能夠滿足真空斷路器反力特性，保證真空斷路器優(yōu)越的合閘性能；保持線圈3主要由第二線圈骨架和第二繞線組成，實(shí)現(xiàn)真空斷路器合閘保持功能，保持線圈3產(chǎn)生電磁保持力能夠滿足真空斷路器合閘狀態(tài)下分閘彈簧所產(chǎn)生的反力特性；動(dòng)鐵芯I是用來傳遞和轉(zhuǎn)換能量的磁性零件，動(dòng)鐵芯I的磁導(dǎo)率高、矯頑力低，動(dòng)鐵芯I側(cè)面上開軸向的通風(fēng)槽，通風(fēng)槽貫穿動(dòng)鐵芯1，通風(fēng)槽也可以設(shè)置為多個(gè)，可以有效地降低渦流引起的能量損耗，同時(shí)減小