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      彈簧掛卡構(gòu)造

      文檔序號:8270116閱讀:690來源:國知局
      彈簧掛卡構(gòu)造
      【技術(shù)領(lǐng)域】
      [0001 ] 本發(fā)明涉及介于固定部件、與被旋轉(zhuǎn)自如地支承于固定部件的可動部件之間的彈簧掛卡構(gòu)造。
      【背景技術(shù)】
      [0002]為了對搭載于電動汽車(EV)、混合動力電動汽車(HEV)等車輛的電池進行充電,在車輛中設(shè)有充電插孔裝置。在充電插孔裝置上,在帽的開閉中應(yīng)用了彈簧掛卡構(gòu)造(參照專利文獻1、2)。
      [0003]作為應(yīng)用了現(xiàn)有例的彈簧掛卡構(gòu)造的充電插孔裝置,有如圖1所示那樣的充電插孔裝置。
      [0004]圖1所示的現(xiàn)有例的充電插孔裝置50包括:在內(nèi)部容納有端子(未圖示)的連接器殼體51 ;以將連接器殼體51的外周覆蓋的方式配置的外裝外殼52 ;以及被旋轉(zhuǎn)自如地支承于外裝外殼52的一端部的帽53。
      [0005]連接器殼體51被形成為圓筒狀,并具有將圓筒狀的前面封堵的前表面壁54。在前表面壁54上,設(shè)有端子插入孔55。從端子插入孔55插入對方端子(未圖不)。插入的對方端子與內(nèi)部的端子(未圖示)電氣連接。
      [0006]在外裝外殼52上設(shè)有帽鎖定部52a。
      [0007]在帽53的內(nèi)表面上設(shè)有襯墊56。帽53借助旋轉(zhuǎn)支承銷57在緊密貼合于前表面壁54而將端子插入孔55封堵的關(guān)閉位置、與從前表面壁54分離而將端子插入孔55開放的打開位置(圖1的位置)之間旋轉(zhuǎn)自如。帽53由彈簧掛卡構(gòu)造向打開位置側(cè)施力。
      [0008]現(xiàn)有例的彈簧掛卡構(gòu)造如圖2、3所示,包括受扭螺旋彈簧60。受扭螺旋彈簧60包括:線圈部61 ;從線圈部61的兩端側(cè)分別延伸設(shè)置的第I臂部62及第2臂部63。在線圈部61中插入有旋轉(zhuǎn)支承銷57。第I臂部62掛卡于外裝外殼52的掛卡面58,第2臂部63掛卡于帽53的掛卡面59。受扭螺旋彈簧60對帽53向打開位置側(cè)施力。
      [0009]若使帽53克服受扭螺旋彈簧60的彈簧力而從打開位置旋轉(zhuǎn)到關(guān)閉位置,則帽53的卡止部53a被鎖定于帽鎖定部52a。由此,帽53被保持在關(guān)閉位置。若解除帽鎖定部52a的鎖定,則帽53在受扭螺旋彈簧60的彈簧力的作用下從關(guān)閉位置旋轉(zhuǎn)到打開位置。在帽53的打開時,不需要使用者通過手動打開帽53。
      [0010]在現(xiàn)有例的彈簧掛卡構(gòu)造中,受扭螺旋彈簧60通過將線圈部61插入到旋轉(zhuǎn)支承銷57,將第I臂部62的前端部62a安放在外裝外殼52的第I掛卡面58上,并將第2臂部63的前端部63a安放在帽53的第2掛卡面59上,從而被組裝。也就是說,在組裝受扭螺旋彈簧60時,由于不需要將一對臂部62、63的前端部62a、63a掛卡在定位掛卡部那樣的構(gòu)造上,因此,組裝作業(yè)性良好。
      [0011]現(xiàn)有技術(shù)文獻
      [0012]專利文獻
      [0013]專利文獻1:日本特開 2010 - 166756 號公報(JP 2010-166756 A)
      [0014]專利文獻2:日本特開平10 — 152071號公報(JP H10-152071 A)

      【發(fā)明內(nèi)容】

      [0015]本發(fā)明欲解決的技術(shù)問題
      [0016]但是,在現(xiàn)有例的彈簧掛卡構(gòu)造中,在使帽53處于打開位置的狀態(tài)雨等水分附著于線圈部61,且附著的水分凍結(jié)的情況下,會有妨礙線圈部61的扭轉(zhuǎn)的情況。并且,在不能自由地扭轉(zhuǎn)線圈部61的狀態(tài)下,使用者使帽53從打開位置移動到關(guān)閉位置時,過剩的負(fù)荷作用于各臂部62、63。于是,如圖4所示,例如,在第I臂部62撓曲變形的同時第I臂部62的前端部62a在第I掛卡面58上滑動。由此,有可能第I臂部62超過彈性變形區(qū)域而塑性變形、或者第I臂部62的前端部62a從第I掛卡面58脫落。若第I臂部62塑性變形,則彈簧力變?nèi)酰_閉輔助的功能降低。另外,若第I臂部62的前端部62a從第I掛卡面58脫落,則彈簧力本身變得不起作用,開閉輔助的功能本身被阻礙。
      [0017]此處,雖然也想到在線圈部61通過涂布潤滑脂等來防止水分的凍結(jié)、通過增大彈簧線徑來提高強度等手段,但是,成本變高。
      [0018]本發(fā)明是為了解決上述的問題而完成的,其目的在于提供一種彈簧掛卡構(gòu)造,不會導(dǎo)致成本增加、且即使發(fā)生水分的凍結(jié)也能夠防止因受扭螺旋彈簧的過剩變形等引起的不良。
      [0019]用于解決問題的技術(shù)方案
      [0020]本發(fā)明的第I的技術(shù)方案的彈簧掛卡構(gòu)造介于固定部件與旋轉(zhuǎn)自如地支承于固定部件的可動部件之間,包括受扭螺旋彈簧、旋轉(zhuǎn)支承銷、第I掛卡面、第2掛卡面、以及第I限制壁部和第2限制壁部之中的至少一者。受扭螺旋彈簧具有線圈部、從線圈部的一端延伸設(shè)置的第I臂部、以及從線圈部的另一端延伸設(shè)置的第2臂部。旋轉(zhuǎn)支承銷將可動部件旋轉(zhuǎn)自如地支承于固定部件,并且,該旋轉(zhuǎn)支承銷插入于線圈部。第I掛卡面設(shè)于固定部件,第I臂部被掛卡于該第I掛卡面。第2掛卡面設(shè)于可動部件,第2臂部被掛卡于該第2掛卡面。第I限制壁部設(shè)于固定部件,其設(shè)置位置如下:不會與由于線圈部的撓曲變形而導(dǎo)致的第I臂部沿著第I掛卡面的移動相干涉,并且,與由于第I臂部的撓曲變形而導(dǎo)致的第I臂部沿著第I掛卡面的移動相干涉的位置。第2限制壁部設(shè)于可動部件,其設(shè)置位置如下:不會與由于線圈部的撓曲變形而導(dǎo)致的第2臂部沿著第2掛卡面的移動相干涉,并且,與由于第2臂部的撓曲變形而導(dǎo)致的第2臂部沿著第2掛卡面的移動相干涉的位置。
      [0021]也可以應(yīng)用于如下構(gòu)造:固定部件是以將連接器殼體的外側(cè)面覆蓋的方式配置的外裝外殼,可動部件是將連接器殼體的端子插入孔開閉的帽。
      [0022]發(fā)明效果
      [0023]根據(jù)本發(fā)明的第I的技術(shù)方案的彈簧掛卡構(gòu)造,能夠利用各限制壁部防止受扭螺旋彈簧的各臂部過剩地?fù)锨冃?、從各掛卡面脫落。即,僅通過在固定部件、可動部件上附設(shè)各限制壁部就能夠?qū)崿F(xiàn)防止受扭螺旋彈簧的各臂部的過剩變形等。根據(jù)以上內(nèi)容,不會導(dǎo)致成本增加,且即使發(fā)生水分的凍結(jié)也能夠防止因受扭螺旋彈簧的各臂部的過剩變形等引起的不良。
      【附圖說明】
      [0024]圖1是應(yīng)用了現(xiàn)有例的彈簧掛卡構(gòu)造的充電插孔裝置的立體圖。
      [0025]圖2(a)是帽位于打開位置的狀態(tài)的情況的現(xiàn)有例的彈簧掛卡構(gòu)造的剖視圖,圖2(b)是帽位于關(guān)閉位置的狀態(tài)的情況的現(xiàn)有例的彈簧掛卡構(gòu)造的剖視圖。
      [0026]圖3是現(xiàn)有例的彈簧掛卡構(gòu)造的受扭螺旋彈簧的立體圖。
      [0027]圖4是說明在現(xiàn)有例的彈簧掛卡構(gòu)造中,過剩負(fù)荷作用在第I臂部的情況的第I臂部的動作的剖視圖。
      [0028]圖5是在應(yīng)用了實施方式的彈簧掛卡構(gòu)造的充電插孔裝置中,帽位于打開位置的情況的立體圖。
      [0029]圖6是在應(yīng)用了實施方式的彈簧掛卡構(gòu)造的充電插孔裝置中,帽位于關(guān)閉位置的情況的立體圖。
      [0030]圖7(a)是實施方式的彈簧掛卡構(gòu)造中的外裝外殼的第I掛卡面及第I限制壁部周邊的立體圖,圖7 (b)是實施方式的彈簧掛卡構(gòu)造中的帽的第2掛卡面及第2限制壁部周邊的立體圖。
      [0031]圖8(a)是說明實施方式的彈簧掛卡構(gòu)造中過剩負(fù)荷作用在第I臂部的情況的第I臂部的動作的剖視圖,圖8(b)是說明在實施方式的彈簧掛卡構(gòu)造中過剩負(fù)荷作用在第2臂部的情況的第2臂部的動作的剖視圖。
      【具體實施方式】
      [0032]以下,基于【附圖說明】本發(fā)明的實施方式。
      [0033]圖5— 8示出應(yīng)用了本發(fā)明的實施方式的彈簧掛卡構(gòu)造的充電插孔裝置。
      [0034]如圖5 — 7所示,應(yīng)用了實施方式的彈簧掛卡構(gòu)造的充電插孔裝置I包括:連接器殼體2,其在內(nèi)部容納有端子(未圖示);外裝外殼10,其是以將連接器殼體2的外側(cè)面覆蓋的方式配置的固定部件;以及帽20,其是被旋轉(zhuǎn)自如地支承于外裝外殼10的一端部的可動部件。
      [0035]連接器殼體2被形成為圓筒狀,并具有將圓筒狀的前表面封堵的前表面壁3。在前表面壁3上設(shè)有多個端子插入孔4。從各端子插入孔4插入對方端子(未圖示)。插入的對方端子與內(nèi)部的端子(未圖示)電氣連接。
      [0036]外裝外殼10包括:大致圓筒狀的嵌合外殼部11 ;以及與嵌合外殼部11的后端側(cè)一體地設(shè)置的托架部12。充電插孔裝置I借助托架部12固定在車兩側(cè)。在嵌合外殼部11與連接器殼體2的外周之間,設(shè)有對方側(cè)(例如充電座側(cè))的連接器殼體(未圖示)的嵌合空間S。
      [0037]在嵌合外殼部11的一端側(cè)設(shè)有一對帽支承部13。在一對帽支承部13上固定有旋轉(zhuǎn)支承銷14。
      [0038]在嵌合外殼部11的另一端側(cè)設(shè)有帽鎖定部15。帽鎖定部15在鎖定位置與鎖定解除位置之間擺動自如地支承于嵌合外殼部11。帽鎖定部15由受扭螺旋彈簧35向鎖定位置側(cè)施力。
      [0039]帽20是大致圓板狀。帽20在一端側(cè)具有支承部21,在另一端側(cè)具有卡止部22。支承部21被旋轉(zhuǎn)支承銷14旋轉(zhuǎn)自如地支承。由此,帽20被旋轉(zhuǎn)自如
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