保險(xiǎn)絲裝置及其制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種保險(xiǎn)絲裝置及其制造方法，并且更具體地，涉及用于車輛的保險(xiǎn)絲裝置及其制造方法，該保險(xiǎn)絲裝置尤其應(yīng)用于用于電動車或混動車的高電壓(例如450V或更高)的車輛電池組。
【背景技術(shù)】
[0002]通常，車輛包括用于車輛的驅(qū)動和用于駕駛者的便利的各種電力裝置。該電力裝置(在下文中，稱為“電力部件”)電連接至電池和將供應(yīng)用于運(yùn)行所需功率的發(fā)動機(jī)。電力部件通過司機(jī)的轉(zhuǎn)換操作和控制裝置的電力控制而控制。
[0003]將保險(xiǎn)絲提供于電力部件的輸電線上，該保險(xiǎn)絲在電力系統(tǒng)中出現(xiàn)異?；蛴蛇^載產(chǎn)生過量電流時(shí)將被加熱和短路，由此保護(hù)電力部件。為了方便的管理，將各種類型的保險(xiǎn)絲并入并安裝在保險(xiǎn)絲盒中。
[0004]隨著使用高電壓的電動車和混動車的發(fā)展，并且根據(jù)目前發(fā)動機(jī)室的縮小化，對于在汽車中用于將功率或控制信號分配至各種電力部件的復(fù)式連接器的需求增加。通常，用于在發(fā)動機(jī)室中的接線盒的復(fù)式連接器包括:匯流條組件，其適于接收控制信號的輸入并且將控制信號作為多個(gè)輸出而分配；和保險(xiǎn)絲，其連接至匯流條組件，以在過量電流的情況下中斷電路，并由此保護(hù)器件和電路。
[0005]但是，由于常規(guī)復(fù)式連接器設(shè)計(jì)為在比用于電動車或混動車的高電壓更低的電壓下使用，因而在將常規(guī)復(fù)式連接器用于高電壓時(shí)可能起火。而且，可產(chǎn)生在電路之間的電力干涉，并且屏蔽性能可能降低。
[0006]在引用參考文獻(xiàn)I和2中公開了用于解決前述限制的實(shí)例技術(shù)。
[0007]引用參考文獻(xiàn)I公開了一種高電壓復(fù)式連接器，其包括:主殼體，由絕緣材料制成，并且包括輸入端子和輸出端子；匯流條組件，安裝在主殼體中以形成在輸入端子和輸出端子之間的分支電路；保險(xiǎn)絲，連接至將放入分支電路中的匯流條組件；保險(xiǎn)絲被覆，可打開地安裝至主殼體的部分以用于保險(xiǎn)絲的連接和分離；以及互鎖開關(guān)，用以中斷流向與保險(xiǎn)絲被覆的開口關(guān)聯(lián)的保險(xiǎn)絲的電流。
[0008]引用參考文獻(xiàn)2公開了一種保險(xiǎn)絲安裝裝置，其通過將保險(xiǎn)絲安裝在從主體的下表面凹入的承座部分中而允許主體的尺寸降低。
[0009]引用參考文獻(xiàn)專利文獻(xiàn)
(引用參考文獻(xiàn)0001) KR專利公布編號2011-0037217(在2011年4月13日早期公開)
(引用參考文獻(xiàn)0002) KR實(shí)用新型公布編號2012-0004040(在2012年6月8日早期公開)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0010]技術(shù)問題
但是，在前述常規(guī)技術(shù)中未公開用于車輛電池組的高電壓保險(xiǎn)絲。
[0011]此外，根據(jù)如上描述的常規(guī)保險(xiǎn)絲裝置，保險(xiǎn)絲的替換是不方便的，并且保險(xiǎn)絲安裝裝置的制造工序是復(fù)雜的。
[0012]本發(fā)明的一方面提供一種保險(xiǎn)絲裝置及其制造方法，該保險(xiǎn)絲裝置允許用于電動車或混動車的車輛電池組的高電壓保險(xiǎn)絲的簡易大規(guī)模生產(chǎn)。
[0013]本發(fā)明的另一方面提供一種保險(xiǎn)絲裝置及其制造方法，該保險(xiǎn)絲裝置降低用于車輛的高電壓保險(xiǎn)絲的接觸電阻。
[0014]問題的解決方案
根據(jù)本發(fā)明的一方面，提供一種將連接至車輛電池組的殼體的保險(xiǎn)絲裝置，該車輛電池組包括多個(gè)電池單元，其中，保險(xiǎn)絲裝置包括設(shè)有保險(xiǎn)絲的保險(xiǎn)絲組件，該保險(xiǎn)絲包括與車輛電池組電連接的第一匯流條和第二匯流條；和第一引線與第二引線，并且第一引線與第二引線插入并固定在第一匯流條和第二匯流條中。
[0015]保險(xiǎn)絲可用于高電壓并且包括提供成圓柱形形狀的主體和布置在主體的相反端處的第一引線與第二引線。
[0016]保險(xiǎn)絲裝置還可包括保險(xiǎn)絲安裝部分，第一匯流條和第二匯流條連接至該保險(xiǎn)絲安裝部分。
[0017]第一匯流條和第二匯流條可通過聯(lián)結(jié)至保險(xiǎn)絲安裝部分的相反端部而固定。
[0018]保險(xiǎn)絲安裝部分可包括用于固定保險(xiǎn)絲的多個(gè)支撐構(gòu)件。
[0019]保險(xiǎn)絲裝置還可包括用于容納保險(xiǎn)絲組件的殼體。
[0020]殼體還可包括鎖定凹部，保險(xiǎn)絲安裝部分可包括凸起鎖定部分，并且保險(xiǎn)絲組件可通過在凸起鎖定部分和鎖定凹部之間的接合而安裝至殼體。
[0021]第一匯流條和第二匯流條均可包括插入部分，保險(xiǎn)絲安裝部分可包括與插入部分相對應(yīng)的插入孔，并且可通過將插入部分插入插入孔中而將第一匯流條和第二匯流條連接至保險(xiǎn)絲安裝部分。
[0022]第一匯流條和第二匯流條均可包括豎直端子，并且第一引線和第二引線可行進(jìn)穿過支撐構(gòu)件并電阻焊接至豎直端子。
[0023]第一匯流條和第二匯流條均可包括連接部分，其布置在一側(cè)處來接觸連接至電池組的外部連接構(gòu)件。
[0024]根據(jù)本發(fā)明的方面，提供一種用于保險(xiǎn)絲裝置的制造方法，該方法包括:(a)準(zhǔn)備第一匯流條、第二匯流條、以及保險(xiǎn)絲安裝部分；(b)將第一匯流條和第二匯流條連接至保險(xiǎn)絲安裝部分；(C)將保險(xiǎn)絲安裝至保險(xiǎn)絲安裝部分；以及(d)將在(C)中形成的保險(xiǎn)絲組件安裝至殼體。
[0025](C)可包括通過電阻焊接將保險(xiǎn)絲的引線結(jié)合至第一匯流條和第二匯流條。
[0026](b)和(C)可通過自動工序執(zhí)行。
[0027](a)至(C)可在引線框上執(zhí)行，該引線框包括多個(gè)第一匯流條和多個(gè)第二匯流條，并且保險(xiǎn)絲組件是通過與保險(xiǎn)絲安裝部分相對應(yīng)地切割引線框而形成。
[0028]本發(fā)明的有利效果
如前所述，根據(jù)依照本發(fā)明的實(shí)施例的保險(xiǎn)絲裝置及其制造方法，提供用于在電動車或混動車中使用的車輛電池組的大約450V或更高的高電壓車輛保險(xiǎn)絲。而且，可降低保險(xiǎn)絲的接觸干涉。
[0029]此外，根據(jù)保險(xiǎn)絲裝置及其制造方法，可方便地執(zhí)行保險(xiǎn)絲裝置的大規(guī)模生產(chǎn)。
[0030]而且，根據(jù)保險(xiǎn)絲裝置及其制造方法，可方便地更換保險(xiǎn)絲裝置。
【附圖說明】
[0031]圖1是示出根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例的保險(xiǎn)絲裝置的構(gòu)造的分解透視圖；
圖2是示出圖1所示的匯流條和保險(xiǎn)絲安裝部分的分解透視圖；
圖3是保險(xiǎn)絲裝置的背面的透視圖，其示出圖2所示的匯流條和保險(xiǎn)絲安裝部分之間的連接關(guān)系；
圖4是示出連接至保險(xiǎn)絲安裝部分的圖2所示的匯流條的側(cè)視圖；
圖5是示出在圖1的保險(xiǎn)絲裝置中的保險(xiǎn)絲安裝部分和殼體之間的連接關(guān)系的透視圖；
圖6是示出在圖1的保險(xiǎn)絲裝置的匯流條和連接器之間的連接關(guān)系的透視圖；
圖7是示出安裝至車輛電池組的圖1的保險(xiǎn)絲裝置的透視圖；
圖8是示出根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例的在匯流條和導(dǎo)線之間的連接關(guān)系的局部剖面透視圖；
圖9是示出根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例的保險(xiǎn)絲裝置的制造工序的過程圖；
圖10是示出準(zhǔn)備引線框的工序的透視圖；
圖11是示出安裝圖1所示的保險(xiǎn)絲安裝裝置的工序的透視圖；以及圖12是示出安裝圖1所示的保險(xiǎn)絲的工序的透視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0032]本發(fā)明的其它目的和特征將在閱讀下列詳細(xì)描述后和參照附圖后變得顯而易見。
[0033]在下文中，將參照圖1至圖5描述根據(jù)本發(fā)明的第一實(shí)施例的保險(xiǎn)絲裝置的構(gòu)造和制造工序。
[0034]圖1是示出根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例的保險(xiǎn)絲裝置的構(gòu)造的分解透視圖。圖2是示出圖1所示的匯流條和保險(xiǎn)絲安裝部分的分解透視圖。圖3是保險(xiǎn)絲裝置的背面的透視圖，其示出在圖2所示的匯流條和保險(xiǎn)絲安裝部分之間的連接關(guān)系。圖4是示出連接至保險(xiǎn)絲安裝部分的圖2所示的匯流條的側(cè)視圖。圖5是示出在圖1的保險(xiǎn)絲裝置中的保險(xiǎn)絲安裝部分和殼體之間的連接關(guān)系的透視圖。
[0035]根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例的保險(xiǎn)絲裝置將連接至車輛電池組的殼體，在該殼體中安裝有多個(gè)電池單元。如圖1和圖2所示，保險(xiǎn)絲裝置包括:第一匯流條11 ;第二匯流條12 ;保險(xiǎn)絲安裝部分20 ;保險(xiǎn)絲30，其包括第一引線31和第二引線32 ;以及殼體40。
[0036]第一匯流條11和第二匯流條12可通過沖壓而形成。第一匯流條11和第二匯流條12均可包括整體地彎曲大約90°的豎直端子13。豎直端子13可包括基本U形的凹部。
[0037]此外，匯流條11和第二匯流條12可分別包括插入部分111與112以及連接部分112與122。如圖2所示，插入部分111和121均包括鋸齒狀部分14，其布置在兩側(cè)上，鋸齒狀部分14均包括用于與保險(xiǎn)絲安裝部分20連接的多個(gè)凹部。第一匯流條11的連接部分112提供為用于與保險(xiǎn)絲裝置外側(cè)電連接并且可向一側(cè)突出。第二匯流條12的連接部分122可突出成基本L形。第一匯流條11和第二匯流條12可通過聯(lián)結(jié)至保險(xiǎn)絲安裝部分20的相反端而固定。
[0038]第一匯流條11和第二匯流條12的構(gòu)造可不限于圖2所示的實(shí)施例，而是在必要時(shí)可改變。
[0039]保險(xiǎn)絲安裝部分20可通過注入成型形成。如圖2所示，保險(xiǎn)絲安裝部分20可包括用于支撐插入的保險(xiǎn)絲30的多個(gè)支撐構(gòu)件。作為支撐構(gòu)件，第一和第二支撐板21和22可相對保險(xiǎn)絲安裝部分20的寬度方向在相反端處豎直地形成。第一和第二支撐板21和22均可包括形成于內(nèi)部的支撐突起23來防止插入的保險(xiǎn)絲30的分離。支撐突起23可向下傾斜以方便保險(xiǎn)絲30的插入。支撐突起23的端部可形成為與保險(xiǎn)絲安裝部分20平行的平面來固定插入的保險(xiǎn)絲。
[0040]此外，保險(xiǎn)絲安裝部分可包括一對支撐板24，其用于支撐插入的保險(xiǎn)絲30的線31和32。這對支撐板24是豎直的，并且布置于相對長度方向的保險(xiǎn)絲安裝部分20的相反側(cè)處。每個(gè)支撐板24可包括基本V形的凹部，其與豎直端子13的U形凹部相對應(yīng)地布置。
[0041]多個(gè)引導(dǎo)突起25可沿寬度方向形成在保險(xiǎn)絲安裝部分20的下部分。凸起鎖定部分26可形成于布置在相反側(cè)處的引導(dǎo)突起25的部分。此外，這對支撐板24均可包括插入孔27，其布置在外側(cè)并凹入與插入部分111和121的長度相對應(yīng)的深度，來插入第一匯流條11和第二匯流條12。與第一匯流條11和第二匯流條12的鋸齒狀部分14相對應(yīng)的結(jié)構(gòu)在插入孔27內(nèi)形成，從而防止插入的第一匯流條11和第二匯流條12分離。
[0042]此外，如圖2所示，維持突起28可形成在一對支撐板24中，來安全地將保險(xiǎn)絲30固定在插入狀態(tài)。
[0043]在第一和第二匯流條11和12與保險(xiǎn)絲安裝部分20之間的連接，可通過僅僅將形成于第一匯流條11和第二匯流條12處的鋸齒形部分14插入保險(xiǎn)絲安裝部分20的插入孔27中而容易地執(zhí)行。
[0044]接下來，將包括第一和第二引線31和32的保險(xiǎn)絲30安裝至保險(xiǎn)絲安裝部分20。
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