。連接件440可粘附到第一板100、第二板200和第三板300的側面。即，連接件440在插入引線的狀態(tài)下被彎曲成直角，從而粘附到板的側面。
[0027]具體而言，第一引線420和第二引線420’均可包括彼此粘附的一對電極422、和在電極422的上端處張開以接納電池單元500的接頭520的接收件424。電池單元500的接頭520通過接收件424插入到穩(wěn)定地形成引線的電極422之間，從而與電極422接觸。
[0028]第一引線420和第二引線420’均設有將粘附的電極422的下端連接至連接件440的端子442。端子442和連接部440的連接點設有切槽444，該切槽使端子442和連接件440在電池單元膨脹時基于切槽444而斷裂。結果是，電池的電路在膨脹時可簡單地切斷，而無需單獨的膨脹防止傳感器等等。
[0029]高壓電池還可包括夾件600，該夾件的兩端固定(lock)到相鄰的板的側面以將各個板相互連接。
[0030]此外，如圖6所示，本發(fā)明的另一實施例的用于車輛的高壓電池包括第一板100、第二板200和第三板300，這些板連結成相互堆疊并且具有形成在它們之間的電池單元插入空間。匯流條400包括:被插入到第一板100與第二板200的側邊界中從而與電池單元的接頭520接觸的第一引線420、被插入到第二板200與第三板300的側邊界中從而與另一電池單元的接頭接觸的第二引線420’、以及將第一引線420連接至第二引線420’的連接件440。接合條50在各個板相互堆疊的狀態(tài)下橫跨在厚度方向上。在接合條50橫跨的狀態(tài)下，按壓件70在壓縮方向上按壓各個板。
[0031]高壓電池還包括與第一板100和第三板300的外側相連結的底板10和裝飾板30。接合條50的兩端連接到底板10和裝飾板30，按壓件70具有彈性并且可將裝飾板30壓向底板10。也就是說，各個板彼此重疊并且通過將匯流條400插入其間而彼此接合。其后，電池單元500插入到各個板的每個空間中，從而簡單地彼此串聯(lián)連接。無需焊接過程。
[0032]底板10和裝飾板30設置在兩側并且由橫跨各個板的接合條50來限制。接合條50的端部設有彈簧，由此按壓件70按壓底板10和裝飾板30。
[0033]根據(jù)具有如上所述結構的用于車輛的高壓電池，能夠簡化組裝工序、減少部件數(shù)量、并且能夠使用相同的工序組裝具有各種形狀的所有電池單元。此外，能夠通過對電池單元膨脹更靈敏地作出反應，預先阻斷(pre-block)電流，并且防止由電池單元自身的反應所引起的爆炸、短路等等。
[0034]根據(jù)將表面壓力施加到電池單元模塊的結構，不需要將引線焊接。因此，通過最大化接觸區(qū)域，能夠克服電池單元引線的導電電阻，并且通過省略焊接過程并減少部件數(shù)量，能夠改進組裝性能并節(jié)省成本。此外，通過消除現(xiàn)有模塊中用于焊接的治具(jig)空間，能夠改善電池模塊的總體振動和沖擊的問題，并且改善該模塊的空間能量密度。
[0035]此外，由電池單元膨脹所引起的斷裂結構無需具有單獨的電池單元感測結構，并且通過反映出由除去焊接的必要性所致的兩組(pack)或更多組的可變電池單元結構，能夠流暢地應對每個車輛模型的總體電池容量，這樣可大量生產(chǎn)單個電池單元并且可最大化兼容性，從而有助于價格削減以及生產(chǎn)力方面的提高。
[0036]盡管關于特定示例性實施例示出并說明了本發(fā)明，但對本領域技術人員顯而易見的是，本發(fā)明可在不脫離由所附權利要求所限定的本發(fā)明的精神和范圍的情況下進行各種修改和變形。
【主權項】
1.一種用于車輛的高壓電池，包括: 第一板、第二板和第三板，所述第一板、所述第二板和所述第三板連結成相互堆疊并且具有形成在其間的電池單元插入空間；以及 匯流條，所述匯流條包括:被插入到所述第一板與所述第二板的側邊界中從而與電池單元的接頭接觸的第一引線、被插入到所述第二板與所述第三板的側邊界中從而與另一電池單元的接頭接觸的第二引線、以及將所述第一引線連接至所述第二引線的連接件。
2.根據(jù)權利要求1所述的用于車輛的高壓電池，其中所述第一板、所述第二板和所述第三板相互堆疊，同時所述第一板、所述第二板和所述第三板的邊緣相互粘附。
3.根據(jù)權利要求1所述的用于車輛的高壓電池，其中所述連接件粘附至所述第一板、所述第二板和所述第三板的側面。
4.根據(jù)權利要求1所述的用于車輛的高壓電池，其中所述第一引線和所述第二引線中的每個引線包括相互粘附的一對電極、和在所述電極的上端張開以接納電池單元的接頭的接收件。
5.根據(jù)權利要求1所述的用于車輛的高壓電池，其中所述第一引線和所述第二引線中的每個引線設有將粘附的電極的下端連接至所述連接件的端子，所述端子與所述連接件的連接點設有切槽以使所述端子和所述連接件在所述電池單元膨脹時基于所述切槽而斷裂。
6.根據(jù)權利要求1所述的用于車輛的高壓電池，還包括: 夾件，所述夾件的兩端固定到相鄰的板的側面以將各個板相互連接。
7.一種用于車輛的高壓電池，包括: 第一板、第二板和第三板，所述第一板、所述第二板和所述第三板連結成相互堆疊并且具有形成在其間的電池單元插入空間； 匯流條，所述匯流條包括:被插入到所述第一板與所述第二板的側邊界中從而與電池單元的接頭接觸的第一引線、被插入到所述第二板與所述第三板的側邊界中從而與另一電池單元的接頭接觸的第二引線、以及將所述第一引線連接至所述第二引線的連接件； 接合條，所述接合條被配置為在各個板相互堆疊的狀態(tài)下橫跨在厚度方向上；以及 按壓件，所述按壓件被配置為在所述接合條橫跨的狀態(tài)下，在壓縮方向上按壓各個板。
8.根據(jù)權利要求7所述的用于車輛的高壓電池，還包括: 與所述第一板和所述第三板的外側連結的底板和裝飾板，其中所述接合條的兩端連接到所述底板和所述裝飾板，所述按壓件具有彈性并將所述裝飾板壓向所述底板。
【專利摘要】本發(fā)明提供一種用于車輛的高壓電池，其包括第一板、第二板和第三板，上述第一板、上述第二板和上述第三板連結成相互堆疊并且具有形成在其間的電池單元插入空間。匯流條包括：被插入到上述第一板與上述第二板的側邊界中從而與電池單元的接頭接觸的第一引線、被插入到上述第二板與上述第三板的側邊界中從而與另一電池單元的接頭接觸的第二引線、以及將上述第一引線連接至上述第二引線的連接件。
【IPC分類】H01M2-10, H01M2-20, H01M10-04
【公開號】CN104733679
【申請?zhí)枴緾N201410437361
【發(fā)明人】鄭然萬
【申請人】現(xiàn)代自動車株式會社
【公開日】2015年6月24日
【申請日】2014年8月29日
【公告號】US20150171399