繼電器驅(qū)動裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及控制對電子設(shè)備的電源供給的繼電器驅(qū)動裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]以往，已知驅(qū)動繼電器來對電子設(shè)備供給電源的繼電器驅(qū)動裝置(例如，專利文獻(xiàn)I)。專利文獻(xiàn)I的繼電器驅(qū)動裝置中，在將繼電器8接通時，暫時性地提高繼電器8的線圈6的電壓。暫時性地提高線圈6的電壓的理由在于，在車載充電裝置等高溫環(huán)境中使用繼電器驅(qū)動裝置時，繼電器8的動作容易不穩(wěn)定，在這樣的情況下也切實(shí)地接通繼電器8。專利文獻(xiàn)I的繼電器驅(qū)動裝置中，通過從控制電路2的第一輸出端子2a對第一晶體管3輸出接通信號，使第一晶體管3為導(dǎo)通狀態(tài)。由此，專利文獻(xiàn)I的繼電器驅(qū)動裝置中，能夠暫時性地提高繼電器8的線圈6的電壓。
[0003]另一方面，專利文獻(xiàn)I的繼電器驅(qū)動裝置中，在接通繼電器8之后，為了低功耗而使線圈6的電壓降低。
[0004]S卩，專利文獻(xiàn)I的繼電器驅(qū)動裝置中，如圖1所示，第一晶體管3從時刻t0到時刻tl維持為導(dǎo)通狀態(tài)。然后，第一晶體管3在時刻tl以后為截止。另外，專利文獻(xiàn)I的繼電器驅(qū)動裝置中，如圖2所示，繼電器8的線圈6的電壓從時刻t0到時刻tl為高電壓，在時刻tl以后為低電壓。
[0005]現(xiàn)有技術(shù)文獻(xiàn)
[0006]專利文獻(xiàn)
[0007]專利文獻(xiàn)1:日本特開平10-255627號公報

【發(fā)明內(nèi)容】

[0008]發(fā)明要解決的問題
[0009]但是，專利文獻(xiàn)I中，在使第一晶體管3從導(dǎo)通到截止時，無法使流過繼電器8的線圈6的電流急劇地變化。其結(jié)果，專利文獻(xiàn)I中，在將第一晶體管3截止后，向線圈6流動的電流流入電阻5，從而線圈6的電壓暫時性地變小。如圖2所示，存在繼電器8在暫時性地變小的電壓小于繼電器8的開路電壓SI時斷開的問題。
[0010]本發(fā)明的目的在于，提供在將流過繼電器的線圈的電流引入并使線圈的電壓為高電壓的情況下，通過逐漸地減少流過線圈的電流的引入量來使線圈的電壓降低，從而能夠防止繼電器在線圈的電壓降低時斷開的繼電器驅(qū)動裝置。
[0011]解決問題的方案
[0012]本發(fā)明的繼電器驅(qū)動裝置控制對電子設(shè)備的電源供給，具有:繼電器開關(guān)，其具有在一端施加規(guī)定的電壓并且另一端通過電阻接地的線圈，該繼電器開關(guān)在所述線圈的電壓為規(guī)定值以上的情況下接通，將所述電源供給至所述電子設(shè)備；以及電壓調(diào)整單元，其在開始所述電源的供給時，通過將流過所述線圈的電流引入且不通過所述電阻使其流向接地，由此使所述線圈的電壓為所述規(guī)定值以上，并且在開始所述電源的供給后，通過逐漸減少流過所述線圈的電流的引入量，由此使所述線圈的電壓降低以避免所述線圈的電壓小于所述規(guī)定值。
[0013]發(fā)明效果
[0014]根據(jù)本發(fā)明，在將流過繼電器的線圈的電流引入且使線圈的電壓為高電壓的情況下，通過逐漸地減少流過線圈的電流的引入量，使線圈的電壓降低，從而能夠防止繼電器在線圈的電壓降低時斷開。
【附圖說明】
[0015]圖1是表示以往的晶體管的導(dǎo)通和截止的切換定時(timing)的圖。
[0016]圖2是表示以往的繼電器開關(guān)的線圈的電壓的時間轉(zhuǎn)換的圖。
[0017]圖3是表示本發(fā)明的實(shí)施方式I的繼電器驅(qū)動裝置的結(jié)構(gòu)的圖。
[0018]圖4是表示本發(fā)明的實(shí)施方式I中的晶體管的導(dǎo)通與截止的切換定時的圖。
[0019]圖5是表示本發(fā)明的實(shí)施方式I中的繼電器開關(guān)的線圈的電壓的時間轉(zhuǎn)換的圖。
[0020]圖6是表示本發(fā)明的實(shí)施方式2的繼電器驅(qū)動裝置的結(jié)構(gòu)的圖。
[0021]圖7是表示本發(fā)明的實(shí)施方式3的繼電器驅(qū)動裝置的結(jié)構(gòu)的圖。
[0022]圖8是表示本發(fā)明的實(shí)施方式3中的可變電阻的電阻值的變化的時間轉(zhuǎn)換的圖。
[0023]圖9是表示本發(fā)明的實(shí)施方式3中的繼電器開關(guān)的線圈的電壓的時間轉(zhuǎn)換的圖。
【具體實(shí)施方式】
[0024]以下，參照附圖，對本發(fā)明的實(shí)施方式詳細(xì)地進(jìn)行說明。
[0025](實(shí)施方式I)
[0026]<繼電器驅(qū)動裝置的結(jié)構(gòu)>
[0027]使用圖3對本發(fā)明實(shí)施方式I的繼電器驅(qū)動裝置100的結(jié)構(gòu)進(jìn)行說明。繼電器驅(qū)動裝置100例如設(shè)置在HEV (Hybrid Electric Vehicle，混合動力汽車)、PEV (Plug-1nElectric Vehicle，插入式電動車)或EV (Electric Vehicle，電動汽車)這樣的以蓄電池的電力行駛的車輛所裝載的車載充電裝置上。
[0028]繼電器驅(qū)動裝置100主要由控制單元101、晶體管102、繼電器開關(guān)103、電阻104、時間常數(shù)電路105以及晶體管106構(gòu)成?？刂茊卧?01、時間常數(shù)電路105及晶體管106構(gòu)成了電壓調(diào)整單元。
[0029]控制單元101的端子301將用于切換晶體管102的導(dǎo)通和非導(dǎo)通的控制信號輸出到晶體管102。在開始對未圖示的電子設(shè)備供給電源時，控制單元101的端子301將控制信號輸出到時間常數(shù)電路105，在開始輸出控制信號并經(jīng)過規(guī)定時間后，停止輸出控制信號。在此，所謂規(guī)定時間例如是從開始輸出控制信號之后I秒。
[0030]晶體管102的基極連接到控制單元101的端子301。晶體管102的發(fā)射極連接到電源。晶體管102的集電極連接到線圈201的一端。
[0031]繼電器開關(guān)103具有線圈201及開關(guān)202。線圈201的一端連接到晶體管102的集電極，另一端通過電阻104接地。在導(dǎo)通了晶體管102時，從電源通過晶體管102將規(guī)定的電壓施加于線圈201的一端(電源側(cè))。線圈201通過流過電流產(chǎn)生磁力。開關(guān)202對電源和未圖示的電子設(shè)備之間的連接進(jìn)行通斷，在接通了時向電子設(shè)備供給電源。在線圈201的電壓為規(guī)定值以上的情況下，開關(guān)202受到來自線圈201的磁力的影響而接通。另夕卜，開關(guān)202根據(jù)從線圈201產(chǎn)生的磁力的消失而斷開。
[0032]電阻104串聯(lián)插入到線圈201和接地之間。電阻104是用于調(diào)整線圈201的電壓的電阻。
[0033]使用電阻401及電容402構(gòu)成時間常數(shù)電路105。時間常數(shù)電路105設(shè)置在控制單元101的端子302與晶體管106之間。時間常數(shù)電路105將從控制單元101的端子302輸入的控制信號延遲后輸出到晶體管106的基極。在停止了從控制單元101的端子302輸出控制信號時，時間常數(shù)電路105使控制信號產(chǎn)生過渡性變化。而且，時間常數(shù)電路105將產(chǎn)生了過渡性變化的控制信號輸出到晶體管106的基極。
[0034]晶體管106調(diào)整線圈201的電壓。晶體管106的基極連接到電阻401。晶體管106的集電極連接到線圈201的另一端(接地側(cè))。晶體管106的發(fā)射極接地。晶體管106在從時間常數(shù)電路105對基極輸入了控制信號時導(dǎo)通，進(jìn)行引入動作，8卩:將流過線圈201的電流引入，且不通過電阻104地使其流向接地。晶體管106在停止從控制單元101的端子302輸出控制信號后，通過對基極輸入在時間常數(shù)電路105中產(chǎn)生過渡性變化的控制信號，使流過線圈201的電流的引入量逐漸減少。
[0035]<繼電器驅(qū)動裝置的動作>
[0036]使用圖3?圖5說明本發(fā)明實(shí)施方式I的繼電器驅(qū)動裝置100的動作。
[0037]首先，如圖4所示，在時刻t0，控制單元101從端子301對晶體管102的基極供給控制信號而使晶體管102導(dǎo)通。另外，控制單元101從端子302對晶體管106的基極供給控制信號而使晶體管106導(dǎo)通。
[0038]由此，從電源供給的電流按照晶體管102、線圈201、晶體管106、及接地的順序流動。即，流過線圈201的電流被引入晶體管106后經(jīng)由晶體管106流動到接地。這時，線圈201的一端和另一端的電位差變大，因此，線圈201的電壓變高。例如，線圈201的電壓如圖5所示為vlO。
[0039]接著，在從時刻t0經(jīng)過規(guī)定時間后的時刻tlO，控制單元101停止從端子302輸出控制信號。這時，時間常數(shù)電路105使控制信號產(chǎn)生過渡性變化，將產(chǎn)生了過渡性變化的控制信號輸出到晶體管106的基極。其結(jié)果，如圖4所示，晶體管10能夠使從導(dǎo)通到截止的切換平緩，能夠使流過線圈201的電流的引入量逐漸減少。即，按照電源、晶體管102、線圈201、晶體管106及接地的順序流動的電流逐漸消失。
[0040]如上所述，在經(jīng)過時刻tlO后，流過線圈201的電流暫時經(jīng)由晶體管106流動到接地，因此，能夠防止線圈201的電壓急劇地變小的情況。從而，在時刻tlO以后，如圖5所示，線圈201的電壓未成為小于繼電器的開路電壓Vr。其結(jié)果，在時刻tlO以后，繼電器開關(guān)103不會斷開。
[0041]而且，在晶體管106為非導(dǎo)通的情況下，流過線圈201的電流經(jīng)由電阻104流動到接地。由此，線圈201的電壓維持在電壓VII。
[0042]<實(shí)施方式I的效果>
[0043]本實(shí)施方式中，在將流過繼電器開關(guān)103的線圈201的電流引入并使線圈201的電壓為高電壓的情況下，使流過線圈201的電流的引入量逐漸減少來使線圈201的電壓降低，從而能夠防止繼電器開關(guān)103在線圈201的電壓降低時斷開。
[0044]另外，根據(jù)本實(shí)施方式，在開始電源的供給時使線圈201的電壓為高電壓，因此，即使在將繼電器驅(qū)動裝置100設(shè)于車載充電裝置等高溫環(huán)境的情況下，也能夠使繼電器開關(guān)103切實(shí)地進(jìn)行接通動作。
[0045]另外，根據(jù)本實(shí)施方式，在開始電源的供給后且經(jīng)過規(guī)定時間后，使線圈201的電壓降低，因此能夠省電。
[0046](實(shí)施方式2)
[0047]<繼電器驅(qū)動裝置的結(jié)構(gòu)>
[0048]使用圖6說明本發(fā)明實(shí)施方式2的繼電器驅(qū)動裝置600的結(jié)構(gòu)。繼電器驅(qū)動裝置600例如設(shè)置在HEV、PEV或EV這樣的以蓄電池的電力行駛的車輛所搭載的車載充電裝置上。
[0049]與圖3所示的實(shí)施方式I的繼電器驅(qū)動裝置100相比，圖6所示的繼電器驅(qū)動裝置600除去了晶體管102，追加了晶體管602，具有控制單元601以取代控制單元101。此夕卜，圖6中，對于作為與圖3相同的結(jié)構(gòu)的部分，標(biāo)以相同的標(biāo)號并省略其說明。
[0050]繼電器驅(qū)動裝置600主要由繼電器開關(guān)103、電阻104、時間常數(shù)電路105、晶體管106、控制單元601以及晶體管602構(gòu)成。時間常數(shù)電路105、晶體管106及控制單元601構(gòu)成了電壓調(diào)整單元。
[0051]在對未圖示的電子設(shè)備供給電源時，控制單元601的端子701對時間常數(shù)電路105輸出控制信號?？刂茊卧?01的端子702對晶體管602輸出用于切換晶體管602的導(dǎo)通與非導(dǎo)通的控制信號。
[0052]繼電器開關(guān)103的線圈201的一端連接到電源，另一端通過電阻104及晶體管602接地。從電源對線圈201的一端施加規(guī)定的電壓。此外，繼電器開關(guān)103的上述以外的結(jié)構(gòu)與上述實(shí)施方式I相同，因此省略其說明。
[0053]電阻104串聯(lián)插入到線圈201和晶體管602之間。
[0054]晶體管602的基極連接到控制單元601的端子702。晶體管602的集電極連接到電阻104。晶體管602的發(fā)射極接地。
[0055]時間常數(shù)電路105設(shè)置于控制單元601的端子70