電路切斷裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及一種電路切斷裝置。
[0002]本申請基于2013年2月14日申請的日本國特愿2013-027081號而主張優(yōu)先權，并將其內容援引于此。
【背景技術】
[0003]以往，公知有一種控制裝置，其具備:繼電器，其能夠對電源電路與電負載的連接及切斷進行切換；插頭(安全插頭、服務插頭)，其能夠切斷電源電路；以及觸點，其根據(jù)插頭的裝卸而切換連接及斷開，其中，該控制裝置根據(jù)觸點的開閉來控制繼電器的開閉(例如，參照專利文獻1、2)。
[0004]在先技術文獻
[0005]專利文獻
[0006]專利文獻1:日本特許第3640682號公報
[0007]專利文獻2:日本特開2011-88598號公報
[0008]發(fā)明的概要
[0009]發(fā)明要解決的課題
[0010]然而，根據(jù)上述現(xiàn)有技術所涉及的控制裝置，在通過拔出插頭來切斷電源電路時，需要在切斷電源電路之前將繼電器從連接向斷開切換。由此，可能需要在電源電路的切斷時刻與繼電器的切換時刻之間設置規(guī)定的時間差、或在檢測到觸點的斷開后立即將繼電器從連接向斷開切換這樣的繁雜的控制。

【發(fā)明內容】

[0011]本發(fā)明鑒于上述情況而提出，其目的在于提供一種能夠簡化所需的控制且能夠適當?shù)剡M行電路的切斷的電路切斷裝置。
[0012]用于解決課題的手段
[0013]本發(fā)明為了解決上述課題來使顯上述目的，采用了以下手段。
[0014](I)本發(fā)明的一個形態(tài)的電路切斷裝置具備:電源；電路，其與所述電源連接；開閉器，其能夠對所述電源與所述電路的連接及切斷進行切換；以及斷路器，其能夠切斷所述電源，其中，所述開閉器具備驅動部，該驅動部根據(jù)通電狀態(tài)來對所述電源與所述電路的連接及切斷進行切換，所述斷路器具備:主體連接部，其具有與所述電源連接的一對電路端子；連接器連接部，其具有對所述驅動部通電的一對連接器電路端子；主體，其相對于所述主體連接部能夠裝卸，且具有在裝配于所述主體連接部的狀態(tài)下能夠使所述一對電路端子短路的短路端子；連接器，其相對于所述連接器連接部能夠裝卸，且具有在裝配于所述連接器連接部時使所述一對連接器電路端子短路的連接器短路端子；以及限制構件，其限制所述連接器相對于所述連接器連接部的裝配。
[0015](2)在上述(I)的形態(tài)的基礎上，還可以為，所述限制構件配置在從所述連接器連接部脫離的所述連接器與所述連接器連接部之間，通過與朝向所述連接器連接部位移的所述連接器接觸來使所述連接器的位移停止，通過對所述限制構件作用規(guī)定的外力來將所述限制構件與所述連接器的接觸解除。
[0016](3)在上述⑵的形態(tài)的基礎上，還可以為，所述連接器能夠繞由所述主體支承的支點轉動，且通過該轉動來切換相對于所述連接器連接部的裝配及脫離，所述限制構件以能夠收容于所述主體的內部的方式由所述主體支承，且被施力而朝向所述主體的外部突出，從而能夠與從所述連接器連接部脫離的所述連接器接觸，且通過對所述限制構件作用克服所述施力的所述外力而使所述限制構件收容于所述主體的內部。
[0017](4)在上述(3)的形態(tài)的基礎上，還可以為，所述限制構件在通過與向一個方向轉動的所述連接器的接觸而作用的外力下收容于所述主體的內部，在通過與向另一方向轉動的所述連接器的接觸而作用的外力下不收容于所述主體的內部。
[0018]發(fā)明效果
[0019]根據(jù)上述(I)的形態(tài)，能夠根據(jù)連接器相對于連接器連接部的裝卸來使驅動開閉器的驅動部的通電狀態(tài)變化，并且不需要繁雜的控制、復雜的結構，就能夠對電源與電路的連接及切斷進行適當?shù)厍袚Q。
[0020]并且，通過設置限制構件，能夠防止驅動部的通電狀態(tài)輕易地變化的情況。由此，例如能夠防止產生如下這樣的現(xiàn)象等，該現(xiàn)象為通過開閉器使電源與電路從連接向切斷切換之后立即輕易地再連接，從而在開閉器中流過過大的電流的現(xiàn)象。
[0021]在上述(2)的情況下，能夠通過規(guī)定的外力、例如操作者的按壓操作的按壓力等來解除限制構件的限制，且能夠可靠地防止驅動部的通電狀態(tài)輕易地或自動地變化的情況。
[0022]在上述(3)的情況下，能夠在防止結構復雜化，且同時能夠對電源與電路的連接及切斷進行適當?shù)厍袚Q。
[0023]在上述(4)的情況下，能夠在防止結構復雜化，且同時能夠對電源與電路的連接及切斷進行適當?shù)厍袚Q。
【附圖說明】
[0024]圖1是具備本發(fā)明的一個實施方式的電路切斷裝置的電源系統(tǒng)的構成圖。
[0025]圖2A是示出該電路切斷裝置的斷路器的第一狀態(tài)的圖。
[0026]圖2B是示出該電路切斷裝置的斷路器的第二狀態(tài)的圖。
[0027]圖2C是示出該電路切斷裝置的斷路器的第三狀態(tài)的圖。
[0028]圖2D是示出該電路切斷裝置的斷路器的第四狀態(tài)的圖。
[0029]圖3是示出具備該電路切斷裝置的電源系統(tǒng)的電路切斷動作的流程圖。
[0030]圖4是示出具備該電路切斷裝置的電源系統(tǒng)的電路切斷動作中的斷路器的狀態(tài)變化的圖。
[0031]圖5是示出與該電路切斷裝置的斷路器的狀態(tài)對應的主接觸器部的驅動電路和主接觸器的通電狀態(tài)(通電的ON、OFF)的變化的圖。
[0032]圖6是示出具備該電路切斷裝置的電源系統(tǒng)的電路切斷動作中的斷路器的狀態(tài)變化的圖。
【具體實施方式】
[0033]以下，參照附圖，對本發(fā)明的一個實施方式的電路切斷裝置進行說明。
[0034]本實施方式的電路切斷裝置10例如設置于在電動車輛等中搭載的電源系統(tǒng)1，具備例如能夠切斷來自電源的供電的服務插頭等斷路器10a。
[0035]例如圖1所示，本實施方式的電源系統(tǒng)I由對斷路器10a、作為電源的蓄電池11 (電源)、12V蓄電池12、行駛用電動機13、逆變器14、預充電部18及主接觸器部19 (開閉器)、以及控制裝置(ECU) 20進行連接的電路21構成。
[0036]需要說明的是，電路切斷裝置10例如具備斷路器10a、蓄電池11、12V蓄電池12、預充電部18及主接觸器部19、以及控制裝置(E⑶)20而構成。
[0037]蓄電池11例如為高壓的鋰離子型等的二次電池，且經由主接觸器部19而與逆變器14并聯(lián)連接。
[0038]12V蓄電池12例如為低壓的鉛蓄電池等，且經由斷路器1a而與主接觸器部19的驅動電路19c連接。
[0039]行駛用電動機13例如為U相、V相及W相這三相的DC無刷電動機，根據(jù)從逆變器14供給的交流的相電流而進行動力運轉。另外，行駛用電動機13在車輛的減速時等從驅動輪側傳遞驅動力，由此進行發(fā)電運轉(再生運轉)。
[0040]逆變器14例如具備使用多個晶體管等開關元件橋接而成的電橋電路14a及平滑電容器14b。逆變器14例如在行駛用電動機13的動力運轉時，基于從控制裝置20輸出的脈沖寬度調制(PWM)信號，來對各相中成對的各開關元件的接通(導通)/斷開(切斷)進行切換。由此，將從蓄電池11供給的直流電力轉換為三相交流電力，并使向行駛用電動機13的各相的線圈的通電順次換流，從而實現(xiàn)交流的各相電流的通電。另一方面，例如在行駛用電動機13的再生運轉時，逆變器14根據(jù)基于行駛用電動機13的轉子的旋轉角而取得同步的選通信號來使各開關元件接通(導通)/斷開(切斷)，從而將從行駛用電動機13輸出的交流的發(fā)電電力轉換為直流電力。
[0041]預充電部18例如由串聯(lián)連接的預充電接觸器18a及預充電電阻18b構成，且與正極側的主接觸器19a的兩端(即，與主接觸器19a并聯(lián))連接。
[0042]主接觸器部19例如由正極側的主接觸器19a、負極側的主接觸器19b以及驅動電路19c構成。
[0043]正極側的主接觸器19a在正極側的高壓線(HV+)上與蓄電池11的正極端子連接。負極側的主接觸器19b在負極側的高壓線(HV-)上與蓄電池11的負極端子連接。主接觸器19a、19b例如為電磁開閉器，具備與驅動電路19c連接的線圈。主接觸器19a、19b通過在來自驅動電路19c的通電的作用下在線圈19d(驅動部)中產生的電磁力而成為連接狀態(tài)，且在從驅動電路19c向線圈19d的通電停止而不產生電磁力時成為斷開(切斷)狀態(tài)。
[0044]驅動電路19c經由斷路器1a而與12V蓄電池12連接，且與主接觸器19a、19b的線圈19d及控制裝置20連接。驅動電路19c以12V蓄電池12為電源，能夠根據(jù)控制裝置20的控制等而向主接觸器19a、19b的線圈19d供給電力。
[0045]控制裝置20 (EQJ 〖Electronic Control Unit:電子控制單元)基于蓄電池11的端子間電壓VB及電流ISOC和逆變器14的一次側的端子間電壓VPIN，來控制電源系統(tǒng)I的動作。
[0046]因此，向控制裝置20輸入從檢測各端子間電壓VB、VPIN的各電壓傳感器31、32輸出的檢測結果的信號、從檢測電流ISOC的電流傳感器35輸出的檢測結果的信號。需要說明的是，控制裝置20由12V蓄電池