組合電池的約束件、組合電池的約束部件以及電池的制作方法
【專利說明】組合電池的約束件、組合電池的約束部件以及電池
[0001]相關(guān)申請的交叉引用
[0002]本國際申請要求2013年I月11日在日本專利局提交的日本發(fā)明專利申請第2013-003711號的優(yōu)先權(quán)，所述日本發(fā)明專利申請的全部內(nèi)容通過引用而并入本文。
技術(shù)領(lǐng)域
[0003]本發(fā)明涉及組合電池的約束件、使用該約束件的組合電池的約束部件、以及具備通過該約束部件被約束的組合電池的電池。
【背景技術(shù)】
[0004]如圖6A所示，在混合動力車輛或電動汽車等中使用的電池100具備組合電池3，該組合電池3中，電池單元30與流路部件32相互疊置，并通過約束部件而被約束。該組合電池3被收納于電池盒10內(nèi)。
[0005]當(dāng)該組合電池3被收納于電池盒10內(nèi)時，在電池盒10內(nèi)形成使冷卻介質(zhì)(冷卻風(fēng))流動的兩個流路70、71。
[0006]第I流路70是使從外部進入的冷卻風(fēng)沿著電池單元30的排列方向而流動的流路。
[0007]第2流路71是使從第I流路70通過每個流路部件32并從電池單元30之間通過的冷卻風(fēng)沿著電池單元30的排列方向而流動并向外部排出的流路(例如參照下述專利文獻I)。
[0008]在沿著電池單元30排列方向的一個端部側(cè)(以下稱為“入口側(cè)”)，設(shè)置有使冷卻風(fēng)從外部向第I流路70流入的入口 90a，在沿著該排列方向的另一個端部側(cè)(以下稱為“出口側(cè)”)，設(shè)置有使冷卻風(fēng)從第2流路71向外部流出的出口 91a。
[0009]現(xiàn)有技術(shù)文獻
[0010]專利文獻
[0011]專利文獻1:日本特表2011-515798號公報

【發(fā)明內(nèi)容】

[0012]發(fā)明要解決的問題
[0013]然而，根據(jù)如上述構(gòu)成的電池100，如圖7A所示，冷卻風(fēng)在第I流路70流動的方向與冷卻風(fēng)經(jīng)由流路部件32而流動于電池單元30之間的方向正交。并且，第I流路70的入口側(cè)的冷卻風(fēng)的直行性高。
[0014]因此，與出口側(cè)的電池單元30之間相比，冷卻風(fēng)難以流動于入口側(cè)的電池單元30之間，有可能在冷卻風(fēng)的流量和流速上產(chǎn)生差異，并有可能在入口側(cè)和出口側(cè)的冷卻效果上廣生差異。
[0015]于是，本發(fā)明的一個方面希望能夠提供一種技術(shù)，可以抑制電池單元排列方向兩端的冷卻效果上產(chǎn)生差異。
[0016]解決問題的技術(shù)方案
[0017]本發(fā)明一個方面涉及的組合電池的約束件具備主體部和分流部，其中，該組合電池中，多個電池單元與在該多個電池單元之間形成多條冷卻介質(zhì)流路的多個流路部件相互疊置。
[0018]主體部配置于組合電池的沿著對多個電池單元進行排列的排列方向的一個端部側(cè)。
[0019]分流部從主體部向組合電池的沿著上述排列方向的另一個端部側(cè)延設(shè)，與組合電池中在沿著排列方向的一個端部側(cè)配置的一部分之間形成分流空間，從該分流空間進行觀察，在沿著排列方向的一個端部側(cè)，形成有使冷卻介質(zhì)進入的開口。
[0020]本發(fā)明另一個方面涉及的組合電池的拘束部件具備:第I端板、第2端板、以及多個約束帶。
[0021]第I端板為上述約束件，具備主體部和分流部，第2端板配置于排列方向的另一側(cè)端部。
[0022]多個約束帶安裝于第I端板以及第2端板，將組合電池夾在第I端板與第2端板之間而進行約束。
[0023]本發(fā)明再一個方面涉及的電池為具備使用上述約束部件而被約束的組合電池的電池，具備對組合電池進行收納的電池盒。
[0024]并且，通過安裝于排列方向兩端的一對托架，將組合電池固定在電池盒內(nèi)。
[0025]本發(fā)明還一個方面涉及的電池為上述電池，并構(gòu)成為在電池盒內(nèi)形成有沿著組合電池的排列方向的兩條流路。
[0026]為兩條流路中一條流路的第I流路是將冷卻介質(zhì)從外部向電池盒內(nèi)導(dǎo)入的流路，形成在面向組合電池一個側(cè)面的位置。
[0027]為兩條流路中另一條流路的第2流路是使從第I流路經(jīng)由多個流路部件而流過來的冷卻介質(zhì)向外部排出的流路，形成在面向組合電池另一個側(cè)面的位置，該另一個側(cè)面在組合電池側(cè)面中第I流路所面向的側(cè)面的相反側(cè)。
[0028]并且，該電池中，以使形成在分流部的開口被配置在與入口相對的位置的方式，將由約束部件約束的組合電池配置在電池盒內(nèi)，其中，所述入口對第I流路導(dǎo)入冷卻介質(zhì)。
【附圖說明】
[0029]圖1是表示電池以及向電池吹送冷卻風(fēng)的通風(fēng)設(shè)備的整體的立體圖。不過，由于要對收納于電池盒內(nèi)的組合電池的收納狀態(tài)進行表示，因此以剖面圖來對電池盒進行表不O
[0030]圖2是電池堆的分解立體圖。
[0031]圖3A-3B是安裝有托架的電池堆的立體圖；圖3A是從斜上方進行觀察的立體圖；圖3B是從斜下方進行觀察的立體圖。
[0032]圖4是第I端板的立體圖。
[0033]圖5A-5B是安裝有托架的電池堆的主視圖；圖5八是電池堆的整體圖；圖58是電池堆中安裝有第I端板部分的放大圖。
[0034]圖6A-6B是示出電池內(nèi)的構(gòu)造的模式圖；圖6A是以往的電池的模式圖；圖68是本實施方式的電池的模式圖。
[0035]圖7A-7B是示出電池內(nèi)的構(gòu)造的模式圖，示出在電池內(nèi)冷卻風(fēng)流入的部分中冷卻風(fēng)流入的樣態(tài)；圖7A是以往的電池的模式圖；圖7B是本實施方式的電池的模式圖。
[0036]附圖標(biāo)記的說明
[0037]I…電池；3…組合電池；5…電池堆；9…風(fēng)機；10...電池盒；
[0038]30…電池單元；32…流路部件;50…約束部件;51…第I端板；
[0039]51a…主體部；51b…分流部;51c…腳部;52…第2端板；
[0040]53a?53d…約束帶；58…分流空間；59…開口 ;60…托架；
[0041]70…第I流路；71…第2流路;90…進氣管路;90a…入口 ；
[0042]91…排氣管路
【具體實施方式】
[0043]以下，參照附圖對本發(fā)明的實施方式進行說明。其中，關(guān)于符號，對與以往技術(shù)相同的構(gòu)成付與相同的符號而進行說明。
[0044]本實施方式的電池I為在混合動力車輛或電動汽車等中使用的電池。
[0045]如圖1所示，本實施方式的電池1，在電池盒10內(nèi)具備2個組合電池3。
[0046]在組合電池3中，多個電池單元30與在該多個電池單元30之間形成冷卻介質(zhì)流路的多個流路部件32相互疊置。
[0047]該組合電池3通過后述的約束部件而被約束。
[0048]以下，將通過該約束部件而被約束的組合電池3作為電池堆5而進行說明。
[0049]其中，在圖1、2、3A、3B、5A、5B、6A、6B、7A、7B中，僅對所具有的多個電池單元30以及流路部件32中的一部分付與參照符號，而與被付與了參照符號的構(gòu)成相同的其他構(gòu)成，也分別表示電池單元30以及流路部件32。
[0050]在具備該電池I的車輛(未圖示)中，具備提供冷卻風(fēng)(冷卻介質(zhì))的風(fēng)機9、進氣管路90、以及排氣管路91。
[0051]進氣管路90將從風(fēng)機9提供的冷卻風(fēng)向電池盒10內(nèi)進行輸送，排氣管路91將從電池盒10內(nèi)排出的冷卻風(fēng)向未圖示的外部排放處進行輸送。
[0052]接下來，參照圖2對電池堆5進行說明。
[0053]在該電池堆5中，組合電池3通過約束部件50而被約束。
[0054]該約束部件50中，作為約束件而具備第I端板51、第2端板52、以及約束帶53a?53cL
[0055]第I端板51配置在沿著對電池單元30進行排列的排列方向的一個端部側(cè)(以下稱為“入口側(cè)”)，第2端板52配置在沿著排列方向的另一個端部側(cè)(以下稱為“出口側(cè)”)。
[0056]并且，如圖3A以及3B所示，約束帶53a?53d分別形成為長條狀，如果將各約束帶53a?53d的端部分別固定于第I端板51以及第2端板52，則