一種車用帶雙重保護(hù)功能的起動(dòng)繼電器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于車用起動(dòng)繼電器技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種車用帶雙重保護(hù)功能的起動(dòng)繼電器。
【背景技術(shù)】
[0002]目前常規(guī)的起動(dòng)繼電器都是電磁式繼電器，內(nèi)有一組線圈，線圈一端通過金屬殼體接地，另一端由啟動(dòng)鑰匙(或點(diǎn)火開關(guān))控制，沒有任何的保護(hù)措施，一旦啟動(dòng)鑰匙(或點(diǎn)火開關(guān))出現(xiàn)故障或者司機(jī)操作不當(dāng)，即啟動(dòng)鑰匙(或點(diǎn)火開關(guān))正常起動(dòng)后不能及時(shí)復(fù)位；或者在發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)行中，因觸碰啟動(dòng)鑰匙(或點(diǎn)火開關(guān))出現(xiàn)二次起動(dòng)現(xiàn)象，輕則損壞起動(dòng)機(jī)及其配件，重則燒毀起動(dòng)機(jī)。如果沒有及時(shí)發(fā)現(xiàn)并采取合理的處理措施，極易造成起動(dòng)機(jī)和起動(dòng)機(jī)線路著火，進(jìn)而引起發(fā)動(dòng)機(jī)和車輛著火，造成較大的安全隱患。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明為克服現(xiàn)有技術(shù)的不足而提供了一種車用帶雙重保護(hù)功能的起動(dòng)繼電器。
[0004]本發(fā)明為解決上述技術(shù)問題采用如下技術(shù)方案，一種車用帶雙重保護(hù)功能的起動(dòng)繼電器，其特征在于由膠木蓋、雙重保護(hù)模塊和起動(dòng)繼電器構(gòu)成，起動(dòng)繼電器的一側(cè)通過安裝螺孔固定有膠木蓋，膠木蓋上開有豎向凹槽，在豎向凹槽一側(cè)的膠木蓋上設(shè)有雙重保護(hù)模塊卡槽，豎向凹槽的兩側(cè)分別設(shè)有放線槽和接線端，雙重保護(hù)模塊通過密封膠固定于雙重保護(hù)模塊卡槽中，雙重保護(hù)模塊上的多根引線分別通過放線槽引接到對應(yīng)的接線端，其中第一接線端與繼電器線圈一端共同外接點(diǎn)火開關(guān)，第二接線端連接繼電器線圈另一端，第三接線端由緊固螺釘連接金屬殼體接地，雙重保護(hù)模塊的外側(cè)設(shè)有接線片，該接線片外接發(fā)電機(jī)中性點(diǎn)。
[0005]進(jìn)一步限定，所述的雙重保護(hù)模塊包括N型M0SFET管Q1和雙運(yùn)算放大器P1，N型M0SFET管的柵極接運(yùn)算放大器1和7腳，源極接負(fù)極，漏極接起動(dòng)繼電器的線圈，運(yùn)算放大器的8腳供電，4腳接地，3腳和5腳為運(yùn)算放大器正向輸入端，2腳和6腳為運(yùn)算放大器的反向輸入端，1腳和7腳分別為運(yùn)算放大器的輸出端，D1功能吸收起動(dòng)繼電器線圈在斷開時(shí)產(chǎn)生的反感應(yīng)電動(dòng)勢，即續(xù)流二極管功能，當(dāng)起動(dòng)電壓加到正極時(shí)，R1和R2分壓，向Q1控制極供電，使Q1導(dǎo)通，控制起動(dòng)繼電器吸合導(dǎo)通，起動(dòng)機(jī)開始工作，為防止起動(dòng)時(shí)間過長燒毀起動(dòng)機(jī)，經(jīng)R5向C1充電，當(dāng)充電電壓大于1腳和7腳的電壓時(shí)，1腳和7腳電壓變成0伏，Q1截止導(dǎo)通，起動(dòng)繼電器斷開，達(dá)到保護(hù)起動(dòng)機(jī)的目的，R3和D2功能防止2腳充電電壓和1腳、7腳電壓出現(xiàn)臨界時(shí)，出現(xiàn)起動(dòng)繼電器連續(xù)吸合斷開現(xiàn)象，D4和R6組成一個(gè)快速放電電路，防止第一次沒有起動(dòng)成功，第二次起動(dòng)時(shí)間變短現(xiàn)象，發(fā)電機(jī)中性點(diǎn)N端或發(fā)電機(jī)W斷電壓輸入經(jīng)D3進(jìn)行整流和電壓隔離，經(jīng)過R4限流向C2充電，當(dāng)6腳電壓充到大于1腳和7腳電壓時(shí)，Q1截止導(dǎo)通，起動(dòng)繼電器斷開，達(dá)到保護(hù)起動(dòng)機(jī)的目的。R7和D5組成一個(gè)發(fā)電機(jī)中性點(diǎn)的快速放電電路，防止熄火后，馬上再打車出現(xiàn)提前保護(hù)斷開現(xiàn)象。R8限流電阻、D6是LED發(fā)光二極管，隨時(shí)檢測發(fā)電機(jī)中性點(diǎn)工作狀態(tài)，方便觀察和維修，發(fā)動(dòng)機(jī)在工作時(shí)，發(fā)電機(jī)中性點(diǎn)N或W端有高電壓輸入，再打車時(shí)Q1就截止導(dǎo)通，起動(dòng)繼電器不會(huì)吸合，不會(huì)出現(xiàn)二次啟動(dòng)現(xiàn)象，能防止發(fā)動(dòng)機(jī)反拖起動(dòng)機(jī)而造成的燒毀起動(dòng)機(jī)現(xiàn)象。
[0006]本發(fā)明通過在線圈接地端處串入雙重保護(hù)模塊，實(shí)現(xiàn)了起動(dòng)繼電器的導(dǎo)通由雙重保護(hù)模塊控制，解決了因起動(dòng)時(shí)間過長或發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行中出現(xiàn)二次起動(dòng)損壞和燒毀起動(dòng)機(jī)的現(xiàn)象。
【附圖說明】
[0007]圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2是本發(fā)明的徑向剖視接線圖；
圖3是本發(fā)明中雙重保護(hù)模塊的電路原理圖。
[0008]圖面說明:1、膠木蓋，2、雙重保護(hù)模塊，3、起動(dòng)繼電器，4、安裝螺孔，5、豎向凹槽，6、雙向保護(hù)模塊卡槽，7、放線槽，8、第一接線端，9、第二接線端，10、第三接線端，11、接線片。
【具體實(shí)施方式】
[0009]結(jié)合附圖詳細(xì)描述實(shí)施例。一種車用帶雙重保護(hù)功能的起動(dòng)繼電器，由膠木蓋1、雙重保護(hù)模塊2和起動(dòng)繼電器3構(gòu)成，起動(dòng)繼電器3的一側(cè)通過安裝螺孔4固定有膠木蓋1，膠木蓋1上開有豎向凹槽5，在豎向凹槽5 —側(cè)的膠木蓋1上設(shè)有雙重保護(hù)模塊卡槽6，豎向凹槽5的兩側(cè)分別設(shè)有放線槽7和接線端，雙重保護(hù)模塊2通過906灌封膠固定于雙重保護(hù)模塊卡槽6中，雙重保護(hù)模塊2上的多根引線分別通過放線槽7引接到對應(yīng)的接線端，其中第一接線端8與繼電器線圈一端共同外接點(diǎn)火開關(guān)，第二接線端9連接繼電器線圈另一端，第三接線端10由緊固螺釘連接金屬殼體接地，雙重保護(hù)模塊2的外側(cè)設(shè)有接線片11，該接線片11外接發(fā)電機(jī)中性點(diǎn)。
[0010]本發(fā)明所述的雙保護(hù)模快的電路原理為:Q1是N型M0SFET管，柵極接運(yùn)算放大器1和7腳，源極接負(fù)極，漏極接起動(dòng)繼電器的線圈。
[0011]P1雙運(yùn)算放大器，運(yùn)算放大器的8腳供電，4腳接地，3腳和5腳為運(yùn)算放大器正向輸入端，2腳和6腳為運(yùn)算放大器的反向輸入端，1腳和7腳分別為運(yùn)算放大器的輸出端，D1功能吸收起動(dòng)繼電器線圈在斷開時(shí)產(chǎn)生的反感應(yīng)電動(dòng)勢，即續(xù)流二極管功能。
[0012]當(dāng)起動(dòng)電壓加到正極時(shí)，R1和R2分壓，向Q1控制極供電，使Q1導(dǎo)通，控制起動(dòng)繼電器吸合導(dǎo)通，起動(dòng)機(jī)開始工作，為防止起動(dòng)時(shí)間過長燒毀起動(dòng)機(jī)，經(jīng)R5向C1充電，當(dāng)充電電壓大于1腳和7腳的電壓時(shí)，1腳和7腳電壓變成0伏，Q1截止導(dǎo)通，起動(dòng)繼電器斷開，達(dá)到保護(hù)起動(dòng)機(jī)的目的，R3和D2功能防止2腳充電電壓和1腳、7腳電壓出現(xiàn)臨界時(shí)，出現(xiàn)起動(dòng)繼電器連續(xù)吸合斷開現(xiàn)象，D4和R6組成一個(gè)快速放電電路，防止第一次沒有起動(dòng)成功，第二次起動(dòng)時(shí)間變短現(xiàn)象。
[0013]發(fā)電機(jī)中性點(diǎn)N端或發(fā)電機(jī)W斷電壓輸入經(jīng)D3進(jìn)行整流和電壓隔離，經(jīng)過R4限流向C2充電，當(dāng)6腳電壓充到大于1腳和7腳電壓時(shí)，Q1截止導(dǎo)通，起動(dòng)繼電器斷開，達(dá)到保護(hù)起動(dòng)機(jī)的目的。R7和D5組成一個(gè)發(fā)電機(jī)中性點(diǎn)的快速放電電路，防止熄火后，馬上再打車出現(xiàn)提前保護(hù)斷開現(xiàn)象。R8限流電阻、D6是LED發(fā)光二極管，隨時(shí)檢測發(fā)電機(jī)中性點(diǎn)工