用的，因?yàn)榇嬖谟跓峁艿乐械乃幸后w在到達(dá)所述翅片之前已經(jīng)蒸發(fā)掉。應(yīng)當(dāng)指出，本文中的術(shù)語“疊層的頂部”是指位于距離電池單元最遠(yuǎn)處的翅片。反之，如果翅片的數(shù)量太小，則這將加速飽和，其將使得不可能完全地冷凝并且因此降低裝置的效率。
[0027]在優(yōu)選實(shí)施例中，通過鍍錫或包錫(tinning)方法建立翅片5與熱管3之間的連接，這將參照?qǐng)D2描述。在第一步中，使銅管3覆蓋例如具有五微米的厚度的錫層。使鋁翅片5(圖2中示出了其中之一)覆蓋例如具有十微米的厚度的銅層，然后覆蓋例如具有五微米的厚度的錫層。應(yīng)當(dāng)指出，利用錫覆蓋管3和翅片5的步驟不是絕對(duì)必要的。
[0028]在第二步中，將熱管3(圖3中未示出)插入形成于翅片5的厚度中的孔口 6之一中。在第三步中，然后圍繞熱管3定位錫環(huán)7。該最后一個(gè)步驟由將組件放置到諸如爐子的加熱裝置中以便如此實(shí)施鍍錫(包錫)組成。該生產(chǎn)方法使得可提供一種與已知裝置相比顯著地提高了熱傳導(dǎo)的裝置。因此，由于使用了由銅制成的熱導(dǎo)管和由鋁制成的翅片，根據(jù)本發(fā)明的熱耗散元件就熱效率而言提供了良好性能而同時(shí)減小了組件的重量。
[0029]在優(yōu)選的示例性實(shí)施例中，形成耗散元件的翅片5具有梯形形狀，以使新鮮空氣可在不同的熱管道3上更好地分布。實(shí)際上，在進(jìn)入點(diǎn)10(參見圖3)處進(jìn)入的空氣在到達(dá)距離該進(jìn)入點(diǎn)最遠(yuǎn)的熱管道之前沿縱向方向通過整個(gè)翅片?？諝馔ㄟ^與在其路徑上所遇到的第一熱管道3接觸變熱并且因此允許當(dāng)其到達(dá)最后的熱管道時(shí)較少的有效冷卻。
[0030]為了彌補(bǔ)這一點(diǎn)，使用梯形形狀，以使得在進(jìn)入點(diǎn)11處進(jìn)入翅片的空氣在沒有被再加熱的情況下直接穿過翅片位于電池組后部(術(shù)語“前部”和“后部”在此被理解為沿空氣行進(jìn)的方向)的部分，因?yàn)槠錄]有與任何熱管道接觸。因此，改善了不同電池單元之間的溫度的均一性。
[0031]另外，在一有利結(jié)構(gòu)中，根據(jù)本發(fā)明的電池組包括諸如圖1中所示的多個(gè)電池模塊。因此，例如在圖3a和3b中，并排地定位六個(gè)電池模塊，以便形成電池組20。應(yīng)當(dāng)指出，圖3a顯示了圖3b中所示的電池組的分解圖。所述電池組包括由頂部設(shè)有形成系統(tǒng)板的蓋子25的外殼21，所述外殼21圍繞(包圍)電池單元，以便使組件氣密(不透氣)。因此，電池單元被直接連接至該系統(tǒng)板，其使得可排除電線接頭(接線連接)并且因此減小了裝置的尺寸。
[0032]另外，外殼的密封性(緊密性)使得電池能夠用于極端條件下，特別是當(dāng)其用于機(jī)動(dòng)車輛中時(shí)。另外，電池組20包括允許電池在車輛或者使用所述電池的任何其他裝置中連接的電連接器24。所述連接器被選擇，以便不改變組件的密封性。
[0033]熱耗散元件于是被設(shè)置在該外殼21上方，并且通過機(jī)械支撐件(支座)22固定。通過諸如螺釘?shù)墓潭?gòu)件實(shí)現(xiàn)該固定，通過形成在翅片的縱向側(cè)上的半圓形狀的切口23 (也參見圖2)使得可實(shí)現(xiàn)該安裝方式。熱耗散元件在氣密外殼外部的定位不會(huì)產(chǎn)生任何問題，因?yàn)樵谶@些元件中不存在流體循環(huán)流動(dòng)。實(shí)際上，用來傳送卡路里的流體被封裝在熱管道中。例如，通過焊接封閉所述熱管道，其使得可避免使用扁平或者0形環(huán)型密封件，以確保密封性。因此，所述裝置使得可避免泄漏并且因此不會(huì)不利地影響使用根據(jù)本發(fā)明的電池組的設(shè)備的安全性。
[0034]另外，在一示例性結(jié)構(gòu)中，附加的蓋子26被用于圍繞(包圍)熱耗散元件。該蓋子26包括使得可允許大氣在耗散元件的翅片5之間穿過的進(jìn)氣口 27。
[0035]因此，本發(fā)明提出了一種設(shè)有使得可均勻地冷卻電池單元的構(gòu)件的氣密且緊湊的電池組。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.電池組，其具有電池模塊，所述電池模塊具有一組電池單元和至少一個(gè)冷卻裝置，所述裝置包括與至少一個(gè)電池單元的外表面接觸的集熱板、與所述集熱板接觸的熱管道、以及熱耗散元件，其特征在于，所述熱耗散元件具有圓形孔口，所述熱管道定位于所述圓形孔口中并包含流體，并且所述熱耗散元件與所述熱管道之間的連接通過鍍錫建立。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電池組，其特征在于，所述熱耗散元件包括在無接觸的情況下彼此上下疊置的一組翅片，這些翅片中的每一個(gè)具有其中定位所述熱管道的圓形孔口。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電池組，其特征在于，所述熱耗散元件的翅片具有梯形形狀。4.根據(jù)前述權(quán)利要求之一所述的電池組，其特征在于，所述熱管道在其內(nèi)表面上具有縱向定向的溝槽。5.根據(jù)前述權(quán)利要求之一所述的電池組，其特征在于，所述熱管道設(shè)有能夠通過毛細(xì)管作用轉(zhuǎn)移所述流體的構(gòu)件。6.根據(jù)前述權(quán)利要求之一所述的電池組，其特征在于，包括至少兩個(gè)電池模塊和圍繞該組模塊的電池單元的氣密外殼。7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的電池組，其特征在于，所述熱耗散元件位于所述氣密外殼的外部。8.用于生產(chǎn)電池組的方法，所述電池組包括電池模塊，所述電池模塊具有一組電池單元和至少一個(gè)冷卻裝置，所述裝置包括與至少一個(gè)電池單元的外表面接觸的集熱板、與所述集熱板接觸的熱管道、以及熱耗散元件，所述熱耗散元件具有預(yù)定用于容納包含流體的所述熱管道的圓形孔口，所述方法具有以下步驟: -利用銅層覆蓋所述熱耗散元件， -將所述熱管道插入所述耗散元件中的孔口內(nèi)， -圍繞所述熱管道將錫環(huán)定位于所述耗散元件上， -將上述組件放置到加熱裝置中。9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的方法，其特征在于，包括在插入所述熱管道之前利用錫層覆蓋所述熱管道和所述耗散元件的步驟。
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種電池組，所述電池組具有電池模塊，所述電池模塊具有一組電池單元和至少一個(gè)冷卻裝置，所述裝置包括與至少一個(gè)電池單元的外表面接觸的集熱板、與所述集合管接觸的熱管道、以及熱耗散元件，其特征在于，所述熱耗散元件具有圓形孔口，所述熱管道定位于所述圓形孔口張并包含流體，并且所述熱耗散元件與所述熱管道之間的緊固通過鍍錫完成。本發(fā)明還涉及一種用于生產(chǎn)這種電池組的方法。
【IPC分類】F28D15/02, H01M10/625, F28D15/04, H01M10/6551, H01M10/6563, H01M10/6552, H01M2/02, H01M10/643
【公開號(hào)】CN105284002
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201480033043
【發(fā)明人】D·沃爾澤, B·弗拉尼爾
【申請(qǐng)人】米其林企業(yè)總公司, 米其林研究和技術(shù)股份公司
【公開日】2016年1月27日
【申請(qǐng)日】2014年6月11日
【公告號(hào)】EP3008772A1, US20160126602, WO2014198778A1