用于火花塞的高壓帽的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明為一種高壓帽，是指用于結(jié)合火花塞的高壓帽機(jī)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]火花塞為一種應(yīng)用于汽車(chē)、摩托車(chē)引擎的一種零件，火花塞是安裝在一內(nèi)燃機(jī)的燃燒室中做為點(diǎn)燃元件，借助通電產(chǎn)生電火花以引燃內(nèi)燃機(jī)中的汽油和空氣混合物，進(jìn)而產(chǎn)生動(dòng)力以推動(dòng)引擎，現(xiàn)有火花塞的主要構(gòu)造有一中央電極、一絕緣陶瓷、一鋼體與一接地電極，其中該中央電極由金屬合金所制成，具有耐高溫的特性，該絕緣陶瓷包圍著該中央電極，讓該中央電極通電時(shí)可避免漏電的情形，該鋼體包覆絕緣陶瓷且其上半部形成六角狀，下部設(shè)有一螺牙，該接地電極彎曲成形于火花塞外且與中心電極形成一個(gè)微小的間隙，當(dāng)通電時(shí)，此間隙會(huì)產(chǎn)生電弧用以點(diǎn)燃。
[0003]火花塞的鋼體部分可固定在汽車(chē)、摩托車(chē)引擎處，而其絕緣陶瓷則受到一高壓帽的包覆，現(xiàn)有高壓帽于內(nèi)部設(shè)有一電連接部，藉以電連接現(xiàn)有火花塞的中央電極；然而，現(xiàn)有高壓帽與火花塞結(jié)合后，由于高壓帽為一軟性的橡膠材質(zhì)，因此，現(xiàn)有高壓帽對(duì)于火花塞的迫緊力不足，于車(chē)輛行駛過(guò)程中，容易因震動(dòng)使火花塞由該汽車(chē)、摩托車(chē)引擎處松脫，進(jìn)而造成引擎熄火或火花塞接觸不良等現(xiàn)象，確實(shí)有加以改進(jìn)之處。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]有鑒于前述的現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)與不足，本發(fā)明改良現(xiàn)有的高壓帽，使其與火花塞結(jié)合時(shí)，可加強(qiáng)對(duì)于火花塞的迫緊力，藉以避免火花塞易因震動(dòng)而造成松脫的缺點(diǎn)。
[0005]為達(dá)到上述發(fā)明的目的，本發(fā)明所采用的技術(shù)手段為提供一種用于火花塞的高壓帽，其包含:
[0006]一蓋帽單元，該蓋帽單元為一中空管體且具有一穿孔、一錐管部及一^^置部，該穿孔成形于該蓋帽單元的頂端且連通該蓋帽單元的中空處，該錐管部延伸成形在該蓋帽單元內(nèi)且該錐管部的管徑朝穿孔方向漸縮，該卡置部向外延伸成形在該蓋帽單元的底端，該卡置部連通該錐管部且設(shè)有一卡置槽，該卡置槽內(nèi)凹成形在卡置部的內(nèi)環(huán)面上；以及
[0007]—夾固單元，其連接蓋帽單元且具有一定位管及一延伸管，該定位管成形在夾固單元的一側(cè)且設(shè)有一夾迫環(huán)槽，該夾迫環(huán)槽成形在定位管的一端部且該夾迫環(huán)槽的內(nèi)徑向內(nèi)漸縮，該定位管穿設(shè)于穿孔并受到蓋帽單元的環(huán)繞包覆，定位管的夾迫環(huán)槽容納且緊迫蓋帽單元的錐管部，該延伸管延伸成形在不同于該夾迫環(huán)槽的定位管另一端部。
[0008]本發(fā)明用于結(jié)合火花塞，當(dāng)火花塞自蓋帽單元的卡置部穿入，使火花塞的陶瓷絕緣部受到錐管部的壓配，再借助定位管的緊迫力進(jìn)一步夾固該火花塞以避免因晃動(dòng)或震動(dòng)造成火花塞的松脫。
【附圖說(shuō)明】
[0009]圖1為本發(fā)明的外觀立體圖。
[0010]圖2為本發(fā)明的立體元件分解圖。
[0011]圖3為本發(fā)明的夾固單元的側(cè)視剖面圖。
[0012]圖4為本發(fā)明的夾固單元與一火花塞組合的部分剖面?zhèn)纫晥D。
[0013]圖5為本發(fā)明與火花塞的緊迫定位關(guān)系圖。
[0014]圖6為本發(fā)明的錐管部與火花塞的陶瓷絕緣部的定位關(guān)系放大圖。
【具體實(shí)施方式】
[0015]以下配合附圖及本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例，進(jìn)一步闡述本發(fā)明為實(shí)現(xiàn)預(yù)定發(fā)明目的所采取的技術(shù)手段。
[0016]請(qǐng)參閱圖1所示，本發(fā)明的用于火花塞的高壓帽包含一蓋帽單元10及一夾固單元20。
[0017]請(qǐng)參閱圖2至圖4所示，前述的蓋帽單元10為一中空管體且具有一穿孔11、一錐管部12、一夾槽13、一卡置部14及一防塵片15，該穿孔11成形于蓋帽單元10的頂端且連通蓋帽單元10的內(nèi)部中空處，該穿孔11的孔徑自蓋帽單元10的頂端向下漸增并形成一錐形孔，該錐管部12延伸成形在蓋帽單元10的內(nèi)部中空處，且該錐管部12的管徑朝穿孔11方向漸縮，該錐管部12與蓋帽單元10間設(shè)有一間距，于優(yōu)選實(shí)施例中，該錐管部12設(shè)有一內(nèi)環(huán)塊121，該內(nèi)環(huán)塊121延伸成形在錐管部12的頂端，該夾槽13內(nèi)凹成形在蓋帽單元10遠(yuǎn)離穿孔11的內(nèi)側(cè)面上且環(huán)繞該錐管部12，該卡置部14向外延伸成形在蓋帽單元10的底端，該卡置部14連通錐管部12且設(shè)有一卡置槽141，該卡置槽141內(nèi)凹成形在卡置部141的內(nèi)環(huán)面上，且該卡置槽141的內(nèi)徑大于該錐管部12的內(nèi)徑，該防塵片15成形在該蓋帽單元10鄰近穿孔11處的外圍壁面上并具有一防塵效果，于優(yōu)選實(shí)施例中，該蓋帽單元10為一軟性橡膠材質(zhì)所制成。
[0018]請(qǐng)參閱圖2及圖5所示，前述的夾固單元20連接蓋帽單元10且具有一定位管21及一延伸管22，該定位管21延伸成形在夾固單元20的一側(cè)且設(shè)有一夾迫環(huán)槽211、一外環(huán)塊212、電接套213及兩條琴鋼線(xiàn)214，該夾迫環(huán)槽211內(nèi)凹成形在定位管21的一端部且該夾迫環(huán)槽211的內(nèi)徑向內(nèi)漸縮，該外環(huán)塊212凸設(shè)成形在該定位管21環(huán)繞夾迫環(huán)槽211的開(kāi)口端的外壁面上，該定位管21自穿孔11處穿入蓋帽單元10中且位于錐管部12與蓋帽單元10的間距內(nèi)，該定位管21受到蓋帽單元10的內(nèi)壁面的環(huán)繞包覆，該夾迫環(huán)槽211對(duì)應(yīng)容納并緊迫蓋帽單元10的錐管部12，且該外環(huán)塊212對(duì)應(yīng)卡合在該蓋帽單元10的夾槽13中，藉此加強(qiáng)夾固單元20設(shè)于蓋帽單元10中的穩(wěn)固性，該電接套213設(shè)置在錐管部12的頂端且位于定位管21內(nèi)，且該電接套213與該卡置槽141相通，所述兩條琴鋼線(xiàn)214成形在定位管21的內(nèi)壁面上且延伸位于電接套213的一側(cè)，該延伸管22延伸成形在不同于該夾迫環(huán)槽211的定位管21另一端部，于優(yōu)選實(shí)施例中，該夾固單元20為一硬性塑膠材質(zhì)所制成。
[0019]請(qǐng)參閱圖4所示，本發(fā)明的用于火花塞的高壓帽是配合一火花塞30并應(yīng)用于汽車(chē)、摩托車(chē)的引擎中，該火花塞30具有一中心電極31、一陶瓷絕緣部32、一鋼體33及一接地電極34，該中心電極31的兩端分別突伸在火花塞30的兩側(cè)，該陶瓷絕緣部32包覆在中心電極31的外側(cè)以避免電連接時(shí)產(chǎn)生漏電或短路，于陶瓷絕緣部32的外圍面上設(shè)有一緊迫紋路321，該鋼體33包覆在陶瓷絕緣部32的外側(cè)用以鎖固及拆卸，該接地電極34彎曲成形在鋼體33的端面處并與中心電極31間形成一點(diǎn)火間隙341。
[0020]請(qǐng)參閱圖2及圖5所示，當(dāng)組合時(shí)，火花塞30的陶瓷絕緣部32的一端穿入蓋帽單元10的卡置部14，并通過(guò)卡置槽141緊配