一種新型鋰電池模組的連接固定結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及鋰電池模組PACK領(lǐng)域，特別涉及一種新型鋰電池模組的連接固定結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]相對(duì)于鉛酸電池，鋰電池具有工作電壓高、能量密度大、使用壽命長(zhǎng)、節(jié)能環(huán)保、自放電率低、無(wú)記憶效應(yīng)等顯著優(yōu)點(diǎn)，已經(jīng)成為儲(chǔ)能領(lǐng)域的尖端產(chǎn)業(yè)，其廣泛用于電動(dòng)汽車、儲(chǔ)能裝置等重要行業(yè)。經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展，鋰電池的品質(zhì)與工藝都有了很大的提高，鋰電池的壽命與耐用性也得到了很大的提升。實(shí)踐已證明，鋰電池的總體質(zhì)量和性能，不但與單體電池的質(zhì)量、性能相關(guān)，更與電池模組機(jī)構(gòu)、組裝、焊接工藝有緊密的關(guān)系。尤其鋰電池模組pack的焊接質(zhì)量會(huì)直接影響到整個(gè)模組的可靠性、安全性、溫升、內(nèi)阻等。所以有效地提升焊接質(zhì)量，是鋰電池發(fā)展的關(guān)鍵因素之一。
[0003]在眾多的夾具中，鋰電池模組PACK中激光焊接夾具是比較常用的的夾具之一。尤其在鎳片與電芯焊接時(shí)由于電池?cái)?shù)量多、高度差大，普通工裝不能有效進(jìn)行同心定位，同時(shí)鎳片與電池間隙大，容易造成激光焊接時(shí)將產(chǎn)品焊穿、焊偏等導(dǎo)致報(bào)廢的問(wèn)題。而目前沒(méi)有非常好的工裝進(jìn)行同心定位和能使鎳片和電芯有效貼合，因此，急需研發(fā)適合生產(chǎn)需要的鋰電池模組PACK中激光焊接夾具，才能更好的解決上述一系列問(wèn)題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明要解決的技術(shù)問(wèn)題是:克服上述問(wèn)題，提供一種具有良好的使用性，操作方便、連接緊密的新型鋰電池模組的連接固定結(jié)構(gòu)。
[0005]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是這樣的:本發(fā)明的一種新型鋰電池模組的連接固定結(jié)構(gòu)，包括壓蓋板、底板、氣缸、導(dǎo)向軸、連接板、限位器、壓緊銅套、限位擋塊、限位傳感器、電池模組、支撐板、緩沖塊及壓緊彈簧，壓蓋板呈中空結(jié)構(gòu)，緩沖塊設(shè)置在壓蓋板上表面靠近中部處，壓緊彈簧設(shè)置在緩沖塊及壓蓋板之間，壓緊銅套設(shè)置在壓蓋板下表面靠近壓緊彈簧處，支撐板設(shè)置在壓蓋板下表面靠近兩端面處，支撐板呈U型結(jié)構(gòu)，導(dǎo)向軸為兩個(gè)，其分別設(shè)置在支撐板內(nèi)底面靠近兩側(cè)面處，底板設(shè)置在兩導(dǎo)向軸之間，底板兩端均穿過(guò)兩導(dǎo)向軸延伸在兩導(dǎo)向軸外側(cè)面上，限位擋塊設(shè)置在底板上，限位傳感器設(shè)置在限位擋塊側(cè)面且與限位擋塊連接，電池模組位于限位傳感器內(nèi)，氣缸設(shè)置在支撐板內(nèi)底面且位于兩導(dǎo)向軸之間，連接板分別與氣缸及底板連接，限位器位于壓蓋板下表面靠近兩端面處。
[0006]進(jìn)一步的，作為一種具體的結(jié)構(gòu)形式，本發(fā)明所述限位擋塊不止一個(gè)，其分別為前限位擋塊、左限位擋塊及右限位擋塊，限位傳感器位于前限位擋塊內(nèi)，左限位擋塊及右限位擋塊分別設(shè)置在電池模組左右兩側(cè)。
[0007]進(jìn)一步的，作為一種具體的結(jié)構(gòu)形式，本發(fā)明所述電池模組由多個(gè)電池組成。
[0008]進(jìn)一步的，作為一種具體的結(jié)構(gòu)形式，本發(fā)明所述電池兩側(cè)均安裝有電池模組支架，電池模組支架卡接在電池上。
[0009]進(jìn)一步的，作為一種具體的結(jié)構(gòu)形式，本發(fā)明所述電池上方設(shè)有鎳片，鎳片通過(guò)壓緊銅套與電池連接。
[0010]進(jìn)一步的，作為一種具體的結(jié)構(gòu)形式，本發(fā)明所述鎳片分別設(shè)置在電池靠近兩側(cè)面處。
[0011]進(jìn)一步的，作為一種具體的結(jié)構(gòu)形式，本發(fā)明所述鎳片下表面與電池模組上表面在壓緊彈簧和氣缸的雙向作用力下，鎳片與電池模組之間的間隙在小于或等于零點(diǎn)二毫米。
[0012]進(jìn)一步的，作為一種具體的結(jié)構(gòu)形式，本發(fā)明所述電池模組與底板之間采用可拆卸方式連接。
[0013]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于:本發(fā)明的一種新型鋰電池模組的連接固定結(jié)構(gòu)具有良好的使用性，操作方便、連接緊密，能有效避免因氣缸壓力不足而造成操作人員無(wú)法及時(shí)觀察到工裝是否到位的問(wèn)題，同時(shí)可以根據(jù)限位傳感器的信號(hào)自動(dòng)檢測(cè)并提前終止焊接動(dòng)作，起到了保護(hù)電池的作用，大大提高了工裝的可靠性和效率。
【附圖說(shuō)明】
[0014]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步說(shuō)明。
[0015]圖1為本發(fā)明的整體工裝結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2為本發(fā)明的模組單體電池與工裝機(jī)構(gòu)圖；
圖3為本發(fā)明的壓緊銅套示意圖；
圖4為本發(fā)明的壓緊彈簧示意圖；
圖5為本發(fā)明的電池模組結(jié)構(gòu)示意圖；
圖6為本發(fā)明的限位與傳感器檢測(cè)定位結(jié)構(gòu)示意圖；
圖7為本發(fā)明的鎳片與單顆電池壓緊前后的對(duì)比圖；
圖8為本發(fā)明的壓蓋板示意圖；
圖中:1.壓蓋板;2.底板;3.氣缸;4.導(dǎo)向軸;5.連接板;6.限位器;7.壓緊銅套;8.限位擋塊;9.限位傳感器；10.電池模組；11.支撐板；12.緩沖塊；13.壓緊彈簧；14.鎳片；15.電池、16.電池模組支架；17.前限位擋塊;18.右限位擋塊;19.左限位擋塊。
【具體實(shí)施方式】
[0016]現(xiàn)在結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。這些附圖均為簡(jiǎn)化的示意圖，僅以示意方式說(shuō)明本發(fā)明的基本結(jié)構(gòu)，因此其僅顯示與本發(fā)明有關(guān)的構(gòu)成。
[0017]如圖1-8所示，本發(fā)明的一種新型鋰電池模組的連接固定結(jié)構(gòu)的優(yōu)選實(shí)施例，包括壓蓋板1、底板2、氣缸3、導(dǎo)向軸4、連接板5、限位器6、壓緊銅套7、限位擋塊8、限位傳感器9、電池模組10、支撐板11、緩沖塊12及壓緊彈簧13，壓蓋板1呈中空結(jié)構(gòu)，緩沖塊12設(shè)置在壓蓋板1上表面靠近中部處，壓緊彈簧13設(shè)置在緩沖塊12及壓蓋板1之間，壓緊銅套7設(shè)置在壓蓋板1下表面靠近壓緊彈簧13處，支撐板11設(shè)置在壓蓋板1下表面靠近兩端面處，支撐板11呈U型結(jié)構(gòu)，導(dǎo)向軸4為兩個(gè)，其分別設(shè)置在支撐板11內(nèi)底面靠近兩側(cè)面處，底板2設(shè)置在兩導(dǎo)向軸4之間，底板2兩端均穿過(guò)兩導(dǎo)向軸4延伸在兩導(dǎo)向軸4外?面上，限位擋塊8設(shè)置在底板2上，限位傳感器9設(shè)置在限位擋塊8側(cè)面且與限位擋塊8連接，電池模組10位于限位傳感器9內(nèi)，氣缸3設(shè)置在支撐板11內(nèi)底面且位于兩導(dǎo)向軸4之間，連接板5分別與氣缸3及底板2連接，限位器6位于壓蓋板1下表面靠近兩端面處。
[0018]所述限位擋塊8不止一個(gè)，其分別為前限位擋塊17、左限位擋塊19及右限位擋塊18，限位傳感器9位于前限位擋塊17內(nèi)，左限位擋塊19及右限位擋塊18分別設(shè)置在電池模組10左右兩側(cè)。限位效果更好，且限位更精準(zhǔn)。
[0019]所述電池模組10由多個(gè)電池15組成。符合設(shè)計(jì)理念。
[0020]所述電池15兩側(cè)均安裝有電池模組支架16，電池模組支架16卡接在電池15上。便于兩兩電池15之間的連接，且能有效避免直接接觸帶來(lái)的摩擦損壞及磁場(chǎng)性能上的干擾。
[0021]所述電池15上方設(shè)有鎳片14，鎳片14通過(guò)壓緊銅套7與電池15連接。能更好的將鎳片14與電池15進(jìn)行工裝連接。
[0022]所述鎳片14分別設(shè)置在電池15靠近兩側(cè)面處。符合設(shè)計(jì)需求，實(shí)際操作更方便。
[0023]所述鎳片14下表面與電池模組10上表面在壓緊彈簧和氣缸的雙向作用力下，鎳片與電池模組之間的間隙在小于或等于零點(diǎn)二毫米。能有效保證焊接質(zhì)量。
[0024]所述電池模組10與底板2之