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      電極用催化劑材料、燃料電池用電極、電極用催化劑材料的制造方法和燃料電池的制作方法_3

      文檔序號:9732289閱讀:來源:國知局
      ,從而再現(xiàn)燃料電池的初始還原過程,并測定還原率。因此,將樣品2置于氫氣可以在其中循環(huán)流通的容器1中,該容器被布置在XAFS光譜儀3a的檢測器4和5之間,并且測定還原率。
      [0078][還原率的測定]
      [0079]如圖6所示,在氮氣氣氛中經(jīng)過預(yù)定時間將樣品2加熱至400°C。在400°C的溫度下,使含3%氫氣的氦氣循環(huán)流通,并且通過上述工序每隔90秒測定還原率。對氧化鎳(N1標(biāo)準(zhǔn)樣品)和樣品進行測量,并通過上述工序確定樣品中Ni的還原率。還確定了所添加的氧化鈷和氧化鐵的還原率,并由這些還原率確定了相對于催化材料的總質(zhì)量而言的總還原率。
      [0080][測量結(jié)果]
      [0081]圖7是示出了包含氧化鎳和氧化鈷的復(fù)合催化劑還原率的時間進程的曲線圖。圖8是示出了包含氧化鎳和氧化鐵的復(fù)合催化劑還原率的時間進程的曲線圖。圖9示出了根據(jù)圖7的氧化鈷的還原率的時間進程。圖10示出了根據(jù)圖8的氧化鐵的還原率的時間進程。
      [0082]圖7表明在數(shù)分鐘內(nèi),添加有4質(zhì)量%至7質(zhì)量%的氧化鈷的氧化鎳以超過90%的高還原率被還原。圖8表明在數(shù)分鐘內(nèi),具有10質(zhì)量%以下的氧化鐵的氧化鎳也以超過90%的高還原率被還原。
      [0083]如圖9所示,隨著所包含的鈷金屬的量增加,氧化鈷的還原率提高,但是氧化鈷的還原率并不如氧化鎳的還原率那樣高。如圖10所示,鐵金屬的添加量沒有顯著影響氧化鐵的還原率。氧化鐵的還原率以相似的趨勢變化。
      [0084]圖11和圖12示出了表示還原過程后的氧化鎳還原率的表和柱形圖。圖11至圖14所不的還原率是900秒后測定的值。
      [0085]如這些圖所示,N1標(biāo)準(zhǔn)樣品(Co的添加比例為0質(zhì)量%)的還原率為92%。當(dāng)添加有4質(zhì)量%至10質(zhì)量%氧化鈷的氧化鎳被還原時,氧化鎳的還原率是100%,該還原率高于相關(guān)技術(shù)中的還原率。同時還發(fā)現(xiàn),當(dāng)鈷金屬成分的添加量高達約50質(zhì)量%時,氧化鎳的還原率超過N1標(biāo)準(zhǔn)樣品的還原率。當(dāng)鈷金屬成分的添加量高達約50重量%時,氧化鎳和氧化鈷的總還原率也超過了 N1標(biāo)準(zhǔn)樣品的還原率。隨著所包含的鈷金屬成分的比例增加,不僅還原率降低,而且因為氧化鈷比氧化鎳更昂貴,因此制造成本也升高。因此,所包含的鈷金屬成分的比例優(yōu)選設(shè)定為2質(zhì)量%至15質(zhì)量%。所包含的鈷金屬成分的比例特別優(yōu)選設(shè)定為2質(zhì)量%至10質(zhì)量%。
      [0086]上述測定結(jié)果表明,通過利用該工序來形成燃料電池的電極,鎳還原率提高,因此也提高了導(dǎo)電性等。燃料電池的效率可以相應(yīng)地提高。
      [0087]因為確定了催化劑的還原率和還原操作時間之間的關(guān)系,所以也能夠縮短初始還原過程的時間。
      [0088]類似地,如圖13和圖14中所示,添加有4質(zhì)量%至10質(zhì)量%鐵金屬成分的氧化鎳的還原率高于N1標(biāo)準(zhǔn)樣品(鐵的添加比例為0質(zhì)量%)的還原率??傔€原率也以類似趨勢變化。但是,當(dāng)鐵金屬成分的添加量超過10質(zhì)量%時,氧化鎳的還原率顯著降低。因此,鐵金屬成分的添加量優(yōu)選設(shè)定為2質(zhì)量%至10質(zhì)量%。
      [0089]在通過簡單地混合上述氧化物粉末,而不使用浸漬法獲得催化劑材料的情況中,例如,含有10質(zhì)量%的鐵金屬成分的N1-Fe催化劑的還原率為54%,含有50質(zhì)量%的0)金屬成分的N1-Co催化劑的還原率為80%。
      [0090]將上述電極催化劑材料用于形成燃料電池的電解質(zhì)-電極層疊體。例如,為了形成包括YSZ構(gòu)成的電解質(zhì)層的電解質(zhì)-電極疊層體,利用球磨機將上述電極材料和YSZ粉末研磨捏合,然后進行單軸成型,以形成具有所需形狀的板狀成形體。在1000°c下煅燒該板狀成形體,然后通過絲網(wǎng)印刷將隨后將會形成電解質(zhì)層的YSZ膏體施加到煅燒后的板狀成形體上。將所得成形體加熱到750°C以除去成型用粘結(jié)劑,然后在1000°C下整體燒結(jié)。接著,將用于構(gòu)成空氣極的鑭鍶鈷鐵氧體材料(LSFC)以層疊的方式施加,并在1000°C下燒制。提供Pt網(wǎng)作為空氣極集電體并提供鎳多孔體作為燃料極集電體,從而得到SOFC的電解質(zhì)-電極層疊體。使用該電解質(zhì)-電極層疊體形成燃料電池,并在運轉(zhuǎn)之前對燃料電池進行上述初始還原過程。
      [0091]固體電解質(zhì)不限于特定類型,并且電解質(zhì)層中所采用的各種固體電解質(zhì)和根據(jù)本實施方案的催化劑材料可以用于形成電極。
      [0092]本發(fā)明的范圍不限于上述實施方案。在此所公開的實施方案在各個方面僅是說明性的,而不應(yīng)被解釋為限制性的。本發(fā)明的范圍并非由上述含義所給定,而是由權(quán)利要求所限定,并且旨在包括與權(quán)利要求同等的含義和范圍內(nèi)的所有修改。
      [0093]工業(yè)實用性
      [0094]催化劑的還原率提高,從而形成了具有高效率的燃料電池。
      [0095]參考符號列表
      [0096]1 容器
      [0097]2 樣品
      [0098]3 X射線吸收精細(xì)結(jié)構(gòu)(XAFS)光譜儀,其包括其中放置有根據(jù)實施方案的樣品的容器
      [0099]3a X射線吸收精細(xì)結(jié)構(gòu)(XAFS)光譜儀
      [0100]4 檢測器
      [0101]5 檢測器
      [0102]6 加熱器
      【主權(quán)項】
      1.一種用于固體氧化物燃料電池的電極用催化劑材料,其包含氧化鎳和氧化鈷, 其中相對于鎳金屬成分和鈷金屬成分的總質(zhì)量,所述電極用催化劑材料所包含的鈷金屬成分的量為2質(zhì)量%至15質(zhì)量%。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電極用催化劑材料,具有這樣一種結(jié)構(gòu),其中氧化鈷顆粒分散擔(dān)載在氧化鎳顆粒的部分或全部表面上。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的電極用催化劑材料,其包含50%以上的粒徑為Ιμπι至50μπι的鎳鈷氧化物復(fù)合顆粒。4.一種燃料電池用電極,其是通過使用根據(jù)權(quán)利要求1至3中任一項所述的電極用催化劑材料而形成的。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的燃料電池用電極,其中鎳成分的還原率為95%以上。6.—種制造用于燃料電池的電極用催化劑材料的方法,該電極用催化劑材料包含氧化鎳和氧化鈷,所述方法包括以下步驟: 以相對于鎳金屬成分和鈷金屬成分的總質(zhì)量,所述電極用催化劑材料中所包含的鈷金屬成分的量為2質(zhì)量%至15質(zhì)量%的方式,通過浸漬法向氧化鎳中添加氧化鈷。7.—種用于燃料電池的電極用催化劑材料,其包含氧化鎳和氧化鐵, 其中相對于鎳金屬成分和鐵金屬成分的總質(zhì)量,所述電極用催化劑材料所包含的鐵金屬成分的量為2質(zhì)量%至10質(zhì)量%。8.—種制造用于燃料電池的電極用催化劑材料的方法,該電極用催化劑材料包含氧化鎳和氧化鐵,所述方法包括以下步驟: 以相對于鎳金屬成分和鐵金屬成分的總質(zhì)量,所述電極用催化劑材料中所包含的鐵金屬成分的量為2質(zhì)量%至10質(zhì)量%的方式,通過浸漬法向氧化鎳中添加氧化鐵。9.一種燃料電池用電極,其是通過使用根據(jù)權(quán)利要求7所述的電極用催化劑材料而形成的。10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的燃料電池用電極,其中鎳成分的還原率為95%以上。11.一種燃料電池,其包括通過使用根據(jù)權(quán)利要求1或7所述的電極用催化劑材料而形成的電極。
      【專利摘要】本發(fā)明提供了一種通過提高鎳催化劑的還原率,可以提高燃料電池中的催化性能的電極用催化劑材料。該用于燃料電池的電極的催化劑材料包含氧化鎳和氧化鈷,并且相對于鎳金屬成分和鈷金屬成分的總質(zhì)量,該催化劑材料包含2質(zhì)量%至15質(zhì)量%的鈷金屬成分。
      【IPC分類】H01M4/86, H01M4/90
      【公開號】CN105493324
      【申請?zhí)枴緾N201480047867
      【發(fā)明人】平巖千尋, 水原奈保, 真島正利, 東野孝浩, 富永愛子, 飯原順次
      【申請人】住友電氣工業(yè)株式會社
      【公開日】2016年4月13日
      【申請日】2014年5月15日
      【公告號】EP3041073A1, EP3041073A4, WO2015029506A1
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