一種可調(diào)整互聯(lián)汽車電子裝置天線角度的系統(tǒng)及調(diào)整方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車電子裝置技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種可調(diào)整互聯(lián)汽車電子裝置天線角度的系統(tǒng)及調(diào)整方法。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車中增設(shè)的車載后視鏡可以實(shí)時反映汽車后方的情況，使駕駛者可以間接看清楚這些位置的情況，擴(kuò)大了駕駛者的視野范圍。而帶無線通信功能的車載后視鏡產(chǎn)品需要天線，由于每款機(jī)型的天線環(huán)境不一樣，導(dǎo)致現(xiàn)有技術(shù)中需要根據(jù)每款機(jī)型的特點(diǎn)定制天線，這樣一來，使得開發(fā)過程較長且無法靈活調(diào)節(jié)天線的角度，給用戶帶來一定的不便。
[0003]由此可知，現(xiàn)有技術(shù)還有待于改進(jìn)和發(fā)展。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明要解決的技術(shù)問題在于，針對現(xiàn)有技術(shù)的上述缺陷，提供一種可調(diào)整互聯(lián)汽車電子裝置天線角度的系統(tǒng)及調(diào)整方法，旨在通過本發(fā)明實(shí)現(xiàn)自動調(diào)節(jié)汽車電子裝置的天線角度，縮短開發(fā)時間并優(yōu)化天線性能，為用戶提供方便。
[0005]本發(fā)明解決技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案如下:
一種可調(diào)整互聯(lián)汽車電子裝置天線角度的系統(tǒng)，其中，包括:
用于控制天線按照預(yù)設(shè)角度自調(diào)算法進(jìn)行轉(zhuǎn)動的天線諧振本體；
與所述天線諧振本體相連用于接收所述天線諧振本體發(fā)送的反饋信號并測量駐波值的駐波測量模塊；
與所述駐波測量模塊相連用于接收所述駐波測量模塊發(fā)送的駐波值并進(jìn)行分析的主板；
與所述主板相連用于接收所述主板發(fā)送的控制所述天線諧振本體進(jìn)行轉(zhuǎn)動信號的電機(jī)轉(zhuǎn)動模塊；
所述天線諧振本體另一端與所述電機(jī)轉(zhuǎn)動模塊相連。
[0006]所述的可調(diào)整互聯(lián)汽車電子裝置天線角度的系統(tǒng)，其中，所述主板通過駐波數(shù)據(jù)反饋線與所述駐波測量模塊相連.所述的可調(diào)整互聯(lián)汽車電子裝置天線角度的系統(tǒng)，其中，所述電機(jī)轉(zhuǎn)動模塊通過電機(jī)控制線與所述主板相連。
[0007]所述的可調(diào)整互聯(lián)汽車電子裝置天線角度的系統(tǒng)，其中，還包括:
所述天線諧振本體通過射頻信號傳輸線與所述主板相連，所述射頻信號傳輸線用于所述主板向所述天線諧振本體發(fā)送角度自調(diào)程序啟動的射頻傳導(dǎo)信號。
[0008]所述的可調(diào)整互聯(lián)汽車電子裝置天線角度的系統(tǒng)，其中，所述預(yù)設(shè)角度自調(diào)算法包括:
51、角度自調(diào)程序啟動，將所述天線諧振本體轉(zhuǎn)動至初始位置，并讀取當(dāng)前駐波值；
52、順時針旋轉(zhuǎn)180度，并每隔預(yù)設(shè)角度實(shí)時讀取保存當(dāng)前駐波值和當(dāng)前角度值； 53、逆時針旋轉(zhuǎn)360度，并每隔預(yù)設(shè)角度實(shí)時讀取保存當(dāng)前駐波值和當(dāng)前角度值；
54、順時針旋轉(zhuǎn)180度，并每隔預(yù)設(shè)角度實(shí)時讀取保存當(dāng)前駐波值和當(dāng)前角度值；
55、從所有保存的駐波值中選擇最小駐波值，并將所述天線諧振本體轉(zhuǎn)動之與所述最小駐波值對應(yīng)的角度值；
56、每隔預(yù)設(shè)時間繼續(xù)讀取當(dāng)前駐波值，并將當(dāng)前駐波值與所述最小駐波值進(jìn)行比較，
57、若檢測到當(dāng)前駐波值大于最小駐波值的50%，則返回執(zhí)行步驟SI。
[0009]一種可調(diào)整互聯(lián)汽車電子裝置天線角度的調(diào)整方法，其中，包括步驟:
A、角度自調(diào)程序啟動，將所述天線諧振本體轉(zhuǎn)動至初始位置，并讀取當(dāng)前駐波值；
B、順時針旋轉(zhuǎn)180度，并每隔預(yù)設(shè)角度實(shí)時讀取保存當(dāng)前駐波值和當(dāng)前角度值；
C、逆時針旋轉(zhuǎn)360度，并每隔預(yù)設(shè)角度實(shí)時讀取保存當(dāng)前駐波值和當(dāng)前角度值；
D、順時針旋轉(zhuǎn)180度，并每隔預(yù)設(shè)角度實(shí)時讀取保存當(dāng)前駐波值和當(dāng)前角度值；
E、從所有保存的駐波值中選擇最小駐波值，并將所述天線諧振本體轉(zhuǎn)動之與所述最小駐波值對應(yīng)的角度值；
F、每隔預(yù)設(shè)時間繼續(xù)讀取當(dāng)前駐波值，并將當(dāng)前駐波值與所述最小駐波值進(jìn)行比較；
G、若檢測到當(dāng)前駐波值大于最小駐波值的50%，則返回執(zhí)行步驟A。
[0010]所述的可調(diào)整互聯(lián)汽車電子裝置天線角度的調(diào)整方法，其中，設(shè)定所述每隔預(yù)設(shè)角度為每隔5度。
[0011]所述的可調(diào)整互聯(lián)汽車電子裝置天線角度的調(diào)整方法，其中，設(shè)定所述每隔預(yù)設(shè)時間為每隔5分鐘。
[0012]本發(fā)明所提供的一種可調(diào)整互聯(lián)汽車電子裝置天線角度的系統(tǒng)及調(diào)整方法，所述系統(tǒng)具體包括:用于控制天線按照預(yù)設(shè)角度自調(diào)算法進(jìn)行轉(zhuǎn)動的天線諧振本體;與所述天線諧振本體相連用于接收所述天線諧振本體發(fā)送的反饋信號并測量駐波值的駐波測量模塊；與所述駐波測量模塊相連用于接收所述駐波測量模塊發(fā)送的駐波值并進(jìn)行分析的主板;與所述主板相連用于接收所述主板發(fā)送的控制所述天線諧振本體進(jìn)行轉(zhuǎn)動信號的電機(jī)轉(zhuǎn)動模塊;所述天線諧振本體另一端與所述電機(jī)轉(zhuǎn)動模塊相連。本發(fā)明實(shí)現(xiàn)了自動調(diào)節(jié)汽車電子裝置的天線角度，從而縮短了開發(fā)時間并優(yōu)化了天線性能，最終為用戶提供了方便。
【附圖說明】
[0013]圖1是本發(fā)明可調(diào)整互聯(lián)汽車電子裝置天線角度系統(tǒng)的較佳實(shí)施例的功能模塊圖。
[0014]圖2是本發(fā)明可調(diào)整互聯(lián)汽車電子裝置天線角度系統(tǒng)的應(yīng)用實(shí)施例示意圖。
[0015]圖3是本發(fā)明可調(diào)整互聯(lián)汽車電子裝置天線角度調(diào)整方法的較佳實(shí)施例的流程圖。
【具體實(shí)施方式】
[0016]本發(fā)明公開了一種可調(diào)整互聯(lián)汽車電子裝置天線角度的系統(tǒng)及調(diào)整方法，為使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚、明確，以下參照附圖并舉實(shí)施例對本發(fā)明進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本發(fā)明，并不用于限定本發(fā)明。
[0017]請參見圖1，圖1是本發(fā)明可調(diào)整互聯(lián)汽車電子裝置天線角度系統(tǒng)的較佳實(shí)施例的功能模塊圖。圖1所示的可調(diào)整互聯(lián)汽車電子裝置天線角度系統(tǒng)，包括:用于控制天線按照預(yù)設(shè)角度自調(diào)算法進(jìn)行轉(zhuǎn)動的天線諧振本體100;與所述天線諧振本體100相連用于接收所述天線諧振本體發(fā)送的反饋信號并測量駐波值的駐波測量模塊200;與所述駐波測量模塊200相連用于接收所述駐波測量模塊200發(fā)送的駐波值并進(jìn)行分析的主板300;與所述主板300相連用于接收所述主板300發(fā)送的控制所述天線諧振本體100進(jìn)行轉(zhuǎn)動信號的電機(jī)轉(zhuǎn)動模塊400;所述天線諧振本體100另一端與所述電機(jī)轉(zhuǎn)動模塊400相連。
[0018]駐波比是反映天線性能的一個重要參數(shù)。對于某個頻率的天線，駐波比越小，天線輻射效率越高，反之，則天線輻射效率越低。而天線的接收性能以測量駐波的方式來判斷，通常反射波越小，則天線性能越好，反之，則天線性能越差。因此，本發(fā)明通過實(shí)時測量天線不同角度的駐波值并從中尋找最小駐波值，從而尋找最優(yōu)性能天線角度角度。
[0019]進(jìn)一步地，所述主板300通過駐波數(shù)據(jù)反饋線與所述駐波測量模塊200相連，所述電機(jī)轉(zhuǎn)動模塊400通過電機(jī)控制線與所述主板300相連，所述天線諧振本體100通過射頻信號傳輸線與所述主板300相連，所述射頻信號傳輸線用于所述主板300向所述天線諧振本體100發(fā)送角度自調(diào)程序啟動的射頻傳導(dǎo)信號。
[0020]進(jìn)一步地，所述預(yù)設(shè)角度自調(diào)算法包括:
51、角度自調(diào)程序啟動，將所述天線諧振本體轉(zhuǎn)動至初始位置，并讀取當(dāng)前駐波值；
52、順時針旋轉(zhuǎn)180度，并每隔預(yù)設(shè)角度實(shí)時讀取保存當(dāng)前駐波值和當(dāng)前角度值；
53、逆時針旋轉(zhuǎn)360度，并每隔預(yù)設(shè)角度實(shí)時讀取保存當(dāng)前駐波值和當(dāng)前角度值；
54、順時針旋轉(zhuǎn)180度，并每隔預(yù)設(shè)角度實(shí)時讀取保存當(dāng)前駐波值和當(dāng)前角度值；
55、從所有保存的駐波值中選擇最小駐波值，并將所述天線諧振本體轉(zhuǎn)動之與所述最小駐波值對應(yīng)的角度值；
56、每隔預(yù)設(shè)時間繼續(xù)讀取當(dāng)前駐波值，并將當(dāng)前駐波值與所述最小駐波值進(jìn)行比較；
57、若檢測到當(dāng)前駐波值大于最小駐波值的50%，則返回執(zhí)行步驟SI。