用于擴展插座的安全裝置的制造方法
【技術(shù)領域】
[0001]本發(fā)明涉及一種用于保護借助于發(fā)電機裝置以電力對其提供動力的飛機以防閃電的插座系統(tǒng)和包括飛機、發(fā)電機裝置以及這樣的插座系統(tǒng)的整體。
【背景技術(shù)】
[0002]圖1示出了地面上靜止的飛機10。經(jīng)由電源電纜30借助于發(fā)電機裝置20以電力對飛機提供動力，該電源電纜30具有若干電導體并且在其端部配備有端部連接器40，該端部連接器40具有用于每個電導體的電觸頭。
[0003]為了允許到發(fā)電機裝置20的連接，飛機10具有連接端子50，該連接端子50具有用于每個電導體的電觸頭，該電觸頭的下游連接嵌在飛機10中的導線14并且飛機10的至少一個電組件12連接到該電觸頭。
[0004]端部連接器40和連接端子50之間的連接借助于擴展插座60執(zhí)行。
[0005]圖2示出了擴展插座60的一個示例，該擴展插座60包括:具有第一連接器62和第二連接器64的本體61，該第一連接器62包括用于端部連接器40的每個電觸頭的電觸頭，該電觸頭電連接到端部連接器40的所述電觸頭，該第二連接器64包括用于每個電導體的電觸頭65(在該情況中為母電觸頭)，該電觸頭65電連接到第一對應連接器62的電觸頭并且設計成連接到連接端子50的電觸頭(在該情況中為公電觸頭)。
[0006]這里，擴展插座60允許連接由參考字母A、B、C、N、E和F指示的六個電導體。因此針對每個電導體A、B、C、N、E、F，連接端子50包括嵌入導體14，該嵌入導體14經(jīng)由第二連接器64和連接端子50電連接到電導體A、B、C、N、E、F。
[0007]擴展插座60具有第三連接器66，該第三連接器66針對每個電導體具有母電觸頭68，該母電觸頭68電連接到第一連接器62的電觸頭并且允許例如萬用表的連接構(gòu)件的連接，該第一電連接器62被連接到所述電導體。
[0008]發(fā)電機裝置20到飛機10的連接形成環(huán)路。
[0009]當閃電擊中靠近飛機10的地面時，由閃電感應的磁場的一部分在環(huán)路中生成電壓降，從而產(chǎn)生在電源電纜30中生成電過電壓的電感耦合。該電過電壓傳播遠到飛機10，具有損壞飛機10上的某些電組件12的風險。
[0010]本發(fā)明的一個目標是提出一種用于保護飛機以防閃電的插座系統(tǒng)，該插座系統(tǒng)沒有現(xiàn)有技術(shù)中的缺點并且特別地防止電過電壓傳播遠到飛機。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0011]為此目的，提出用于由于電源電纜而保護飛機(借助于發(fā)電機裝置以電力對該飛機提供動力)以防閃電的插座系統(tǒng)，該電源電纜包括若干電導體并且在其端部處設置具有用于每個電導體的電觸頭的端部連接器，該飛機具有連接端子，該連接端子具有用于每個電導體的電觸頭，該電觸頭的下游連接嵌在飛機中的導體并且飛機的至少一個電組件連接到該電觸頭，該插座系統(tǒng)包括:
[0012]-擴展插座，連接在端部連接器和連接端子之間并且包括:
[0013]-第一連接器，連接到端部連接器并且具有用于端部連接器的每個電導體的電觸頭，該電觸頭設計成電連接到端部連接器的所述每個電導體，
[0014]-第二連接器，具有用于第一連接器的每個電觸頭的電觸頭，該電觸頭電連接到第一連接器的所述電觸頭并且連接到連接端子的電觸頭，
[0015]-第三連接器，具有用于第一連接器的每個電觸頭的母電觸頭，該母電觸頭電連接到第一連接器的所述電觸頭，以及
[0016]-安全裝置，包括:
[0017]-外殼，由電絕緣材料制成；
[0018]-針對每個母電觸頭的公電觸頭，由導電材料制成，從外殼突出并且設計成插入在所述母電觸頭中；
[0019]-削波裝置，設計成對電信號削波；
[0020]-印刷電路，安置在外殼內(nèi)并且具有連接公電觸頭和削波裝置的導電跡線。
[0021 ]這樣的插座系統(tǒng)借助于信號削波來防止電過電壓傳播遠到飛機。
[0022]有利地，導體中的一個為導體，并且削波裝置被布置在對應于除了中性體之外的電導體的每個公電觸頭和對應于中性體的公電觸頭之間。
[0023]有利地，每個削波裝置是由一個或若干個二極管組成的組裝件，該二極管串聯(lián)安裝在對應于除了中性體之外的每個電導體的公電觸頭和對應于中性體的公電觸頭之間。
[0024]有利地，每個二極管具有渡越時間(transit1ntime)，該渡越時間小于要被保護的每個電組件在沒有損壞的情況下可以暴露于過電壓的時間。
[0025]根據(jù)具體實施例，當電導體為承載低電壓電流的電導體時，削波裝置由串聯(lián)安裝的四個二極管組成。
[0026]根據(jù)具體實施例，當電導體為承載非常低的電壓電流的電導體時，削波裝置由一個二極管組成。
[0027]有利地，每個二極管具有能夠在其中流動的大于過電壓期間的電流密度的最大電流密度。
[0028]有利地，對于每個導體，二極管的數(shù)目是整數(shù)，其在一定程度上大于在電導體中流動的最大電壓與極限電壓值之間的比率，在該極限電壓值處二極管從阻斷狀態(tài)轉(zhuǎn)換到導通狀態(tài)。
[0029]裝置包括:
[0030]-發(fā)電機裝置，包括電源電纜，該電源電纜包括若干電導體并且在其端部設置具有用于每個電導體的電觸頭的端部連接器；
[0031]-飛機，借助于所述發(fā)電機裝置以電力而被提供動力并且具有連接端子，該連接端子具有用于每個電導體的電觸頭，該電觸頭的下游連接嵌在飛機中的導體并且飛機的至少一個電組件連接到該電觸頭；以及
[0032]-根據(jù)前述實施例的插座系統(tǒng)。
【附圖說明】
[0033]上面提到的該發(fā)明的特征，以及其他特征通過閱讀下面實施例的示例的描述將顯得更加清晰，參考附圖提供所述說明書，在附圖中:
[0034]圖1示出了連接到發(fā)電機裝置的地面上的飛機；
[0035]圖2示出了根據(jù)現(xiàn)有技術(shù)水平的擴展插座；
[0036]圖3示出了根據(jù)本發(fā)明的安全裝置的部分切視圖；以及
[0037]圖4示出了根據(jù)本發(fā)明的安全裝置的電圖。
【具體實施方式】
[0038]圖3示出了安全裝置100，該安全裝置100設計成結(jié)合諸如在如圖2中示出的擴展插座60以及結(jié)合諸如在圖1中示出的整套裝備(installat1n)，連同發(fā)電機裝置20和包括用于保護飛機10以防閃電的連接端子50的飛機10—起來實施。根據(jù)本發(fā)明的該整套裝備呈現(xiàn)包括發(fā)電機裝置20、飛機10以及諸如其后描述的插座系統(tǒng)的裝置。
[0039]由于電源電纜30，飛機10通過發(fā)電機裝置20以電力而被提供動力，該電源電纜30具有若干電導體并且在其端部設置端部連接器40，該端部連接器40具有用于每個電導體的電觸頭。飛機10包括連接端子50，該連接端子50具有用于每個電導體的電觸頭，該電觸頭的下游連接嵌在飛機10中的導體14并且要被保護的飛機10的至少一個電組件12連接到該電觸頭。
[0040]擴展插座60還包括第一連接器62，該第一連接器62針對來自發(fā)電機裝置20的每個電導體具有電觸頭，該電觸頭能夠借助于端部連接器40電連接到所述電導體。
[0041]擴展插座60還包括第二連接器64，該第二連接器64具有用于第一連接器62的每個電觸頭的電觸頭65，該電觸頭65電連接到第一連接器62的所述電觸頭并且因此連接到相關(guān)聯(lián)的電導體。每個電觸頭65設計成連接到連接端子50的電觸頭，嵌入導體14連接所述電觸頭的下游到要被保護的電組件12。
[0042]擴展插座60還包括第三連接器66，該第三連接器66具有用于第一連接器62的每個電觸頭的母電觸頭68，該母電觸頭68電連接到第一連接器62的所述電觸頭并且因此連接到相關(guān)聯(lián)的電導體。
[0043]在該發(fā)明的上下文中，第三連接器66安置安全裝置100。
[0044]當然，可能的是提供另一類型的擴展插座，其中電導體A、B、C、E、F和N具有不同的布局并且它們的數(shù)目不同。
[0045]安全裝置100包括:
[0046]-外殼102，由電絕緣材料制成；
[0047]-針對每個母電觸頭68的公電觸頭106，由導電材料制成，從外殼102突出并且設計成插入在所述母電觸頭68中；
[0048]-削波裝置108，設計成對電信號削波；
[0049]-印刷電路104，安置在外殼102內(nèi)并且具有連接公電觸頭106和削波裝置108的導電跡線。
[0050]因此，通過將安全裝置100連接在第三連接器66上，電導體中的一個上的電過電壓被削波裝置108削波，并且保護飛機10的組件。
[0051 ]在正常模式期間，削波裝置108是透明的，然而超過特定電壓削波裝置108將對信號削波。
[0052]圖4示出了在優(yōu)選實