一種電梯應(yīng)急裝置中后備電源加熱處理的方法及裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及電梯技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種電梯應(yīng)急裝置中后備電源加熱處理的方法及裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]中國當(dāng)前大力推進(jìn)城鎮(zhèn)一體化建設(shè)推動高層建設(shè)發(fā)展，從而大動了電梯行業(yè)的蓬勃成長，電梯給人們的生活帶來高效便捷的服務(wù)，因此電梯已成為重要公共交通的一部分，它對高層樓宇發(fā)揮著高效運(yùn)輸功能。隨著我國社會經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，還將持續(xù)穩(wěn)步發(fā)展，截至2015年止，中國電梯擁有量已經(jīng)超過400萬臺，并且電梯的每年呈20%的增長態(tài)勢，世界上的75%基本上是中國制造，因此，電梯產(chǎn)業(yè)因其本身是根據(jù)具體需求而量身定制的特點，因而不出現(xiàn)產(chǎn)能過剩，這也是它穩(wěn)步增長另一重要要素。但是，電梯是一種機(jī)電類的特種設(shè)備，發(fā)揮高效便捷功能的同時，它的安全與質(zhì)量也是首要考慮的因素，電梯一旦發(fā)生故障或意外時候;如供電故障而引起困住乘客時，引起被困人員的焦燥不安甚至影響人身安全。因此如何保證乘客的安全，并得到及時救援是必須急待解決的問題。
[0003]解決因供電系統(tǒng)故障而導(dǎo)致電梯困人問題最直接的方式是增加電梯應(yīng)急救援裝置，因為我國目前由于電力緊張，特別是高峰拉閘限電頻繁，或者電力負(fù)荷過大都會影響電梯的正常運(yùn)行?，F(xiàn)有狀況就是增加電梯應(yīng)急救援操作來代替人工救援。
[0004]電梯應(yīng)急救援操作裝置是當(dāng)電梯發(fā)生供電系統(tǒng)故障時，能自動轉(zhuǎn)換、檢測并確認(rèn)電梯在安全狀態(tài)下，慢速驅(qū)動電梯向最近或預(yù)定樓層?？?，平層后開門釋放乘客的一種裝置，在供電恢復(fù)之前，該裝置可使電梯退出正常服務(wù)。
[0005]然而由于電梯應(yīng)急救援裝置的工作環(huán)境基本是電子元器件的工作環(huán)境限制，如在嚴(yán)寒地區(qū)會導(dǎo)致發(fā)生供電系統(tǒng)故障需要啟用電梯應(yīng)急救援裝置，為保證低溫下電梯應(yīng)急救援裝置后備電源能投入工作，就需要對其后備電源進(jìn)行技術(shù)設(shè)計，本發(fā)明就是針對電梯應(yīng)急裝置中的后備電源加熱處理的方法及裝置，為適應(yīng)用工況環(huán)境而進(jìn)行創(chuàng)新，填補(bǔ)現(xiàn)有電梯后備電源加熱處理技術(shù)的空缺水平。對于解決電梯應(yīng)急裝置后備電源在超出常規(guī)低溫工況下投入工作起到關(guān)鍵作用。
[0006]圖1示出了現(xiàn)有的電梯應(yīng)急裝置結(jié)構(gòu)原理圖，整個電梯應(yīng)急裝置包括電源監(jiān)測模塊、控制模塊、電池組模塊、逆變單元等等，整個后備電源的工作原理:外電正常時電源監(jiān)測模塊監(jiān)控電網(wǎng)狀態(tài)給后備電源中的電池組模塊進(jìn)行充電，當(dāng)電網(wǎng)故障后啟動電梯應(yīng)急裝置中的后備電源供電，電梯應(yīng)急裝置斷開市電與負(fù)載間連接，由電梯應(yīng)急裝置中的電池組模塊提供能量，通過逆變單元將后備電源的電源逆變?yōu)樵O(shè)備負(fù)載所需要的交流電，達(dá)到后備使用的目的。
[0007]電梯應(yīng)急裝置中的后備電源依賴電池作為使用的能源，當(dāng)設(shè)備處于室外或室內(nèi)沒有輔助加熱設(shè)備時，在寒冷的環(huán)境中，普通的應(yīng)急電源無法使用，或所釋放出來的后備能量大幅降低達(dá)不到后備電源的使用目的。圖2示出了電池容量與溫度及放電電流關(guān)系示意圖，圖3示出了周圍溫度與放電容量的關(guān)系示意圖，通過圖中可以看出，溫度越高，整個放電容量越大，放電電流越高，電池組在不同溫度條件下的放電曲線:鉛酸電池在低溫條件下(-20°C)能釋放的電池容量不足額定容量的40%，在大電流放電條件下3C(3倍額定電流)能夠釋放的電量不足額定容量的10%。鋰電池在低溫下能夠釋放電池的能量好于鉛酸電池，但鋰電池在低溫條件下進(jìn)行充電會影響電池的壽命，低溫下充電也難以補(bǔ)充到額定容量，且環(huán)境溫度越低，鋰電池充電越慢，但很安全，但溫度高充電快，電池發(fā)熱，容易損壞。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0008]本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明提供了一種電梯應(yīng)急裝置中后備電源加熱處理的方法及裝置，能夠針對普通寒冷天氣下的電梯應(yīng)急裝置的使用。
[0009]為了解決上述問題，本發(fā)明提出了一種電梯應(yīng)急裝置中后備電源加熱處理的方法，包括如下步驟:
[0010]基于溫度傳感器監(jiān)測電池箱體內(nèi)的第一環(huán)境溫度；
[0011]判斷所述第一環(huán)境溫度是否低于預(yù)設(shè)的第一溫度閾值；
[0012]在判斷所述第一環(huán)境溫度低于預(yù)設(shè)的溫度閾值時，基于電池箱體內(nèi)的加熱層對電池箱體內(nèi)進(jìn)行加熱；
[0013]在加熱的過程中，基于溫度傳感器監(jiān)測電池箱體內(nèi)的第二環(huán)境溫度；
[0014]判斷所述第二環(huán)境溫度是否超過預(yù)設(shè)的第二溫度閾值；
[0015]在判斷所述第二環(huán)境溫度超過預(yù)設(shè)的第二溫度閾值時，則停止對電池箱體內(nèi)進(jìn)行加熱。
[0016]所述第一溫度閾值范圍在-5°C至5 °C之間，所述第二溫度閾值范圍在15 °C至30°C之間。
[0017]所述電池箱體內(nèi)設(shè)有保溫層，所述保溫層材料為硅酸鋁纖維。
[0018]所述加熱層由低壓發(fā)熱絲和硅橡膠組成，所述低壓發(fā)熱絲外由所述硅橡膠固定成型。
[0019 ]所述基于電池箱體內(nèi)的加熱層對電池箱體內(nèi)進(jìn)行加熱中還包括:
[0020]基于電源檢測模塊檢測市電狀態(tài)，在判斷所述市電狀態(tài)為供電狀態(tài)下時，基于市電供電模式對電池箱體內(nèi)進(jìn)行加熱；在判斷所述市電狀態(tài)為非供電狀態(tài)下時，基于電池箱體內(nèi)的后備電源對電池箱體內(nèi)進(jìn)行加熱。
[0021]相應(yīng)的，本發(fā)明還提出了一種電梯應(yīng)急裝置，所述電梯應(yīng)急裝置包括后備電源電池箱，所述后備電源電池箱容納有后備電源，所述后備電源電池箱包括:
[0022]溫度傳感器，用于監(jiān)測電池箱體內(nèi)的環(huán)境溫度，所述環(huán)境溫度包括第一環(huán)境溫度和第二環(huán)境溫度；
[0023]溫度判斷模塊，用于判斷環(huán)境溫度與第一溫度閾值或者第二溫度閾值的關(guān)系，所述第一溫度閾值小于所述第二溫度閾值；
[0024]加熱模塊，用于在判斷所述第一環(huán)境溫度低于預(yù)設(shè)的溫度閾值時，基于電池箱體內(nèi)的加熱層對電池箱體內(nèi)進(jìn)行加熱；
[0025]加熱關(guān)閉模塊，用于在判斷所述第二環(huán)境溫度超過預(yù)設(shè)的第二溫度閾值時，則停止對電池箱體內(nèi)進(jìn)行加熱。
[0026]所述第一溫度閾值范圍在-5°C至5 °C之間，所述第二溫度閾值范圍在15 °C至30°C之間。
[0027]所述電池箱體內(nèi)設(shè)有保溫層，所述保溫層材料為硅酸鋁纖維。
[0028]所述加熱層由低壓發(fā)熱絲和硅橡膠組成，所述低壓發(fā)熱絲外由所述硅橡膠固定成型。
[0029]所述電梯應(yīng)急裝置還包括電源檢測模塊，其中:
[0030]所述電源檢測模塊用于檢測市電狀態(tài)；
[0031]所述加熱模塊在電源檢測模塊判斷所述市電狀態(tài)為供電狀態(tài)下時，基于市電供電模式對電池箱體內(nèi)進(jìn)行加熱；在電源檢測模塊判斷所述市電狀態(tài)為非供電狀態(tài)下時，基于電池箱體內(nèi)的后備電源對電池箱體內(nèi)進(jìn)行加熱。
[0032]在本發(fā)明實施例中，對電梯應(yīng)急裝置中的電池箱體構(gòu)造一種保溫層和加熱層，整個電池箱體內(nèi)具有一定的封閉空間性，可以實現(xiàn)對電池箱體內(nèi)環(huán)境溫度的保溫，以及針對環(huán)境溫度低于相關(guān)溫度條件下時，實現(xiàn)對整個電池箱體內(nèi)的加熱。整個實現(xiàn)過程中，通過電池箱體內(nèi)的傳感器監(jiān)測電池箱體內(nèi)的環(huán)境溫度，在低于預(yù)設(shè)的溫度閾值條件時，實現(xiàn)對整個電池箱體內(nèi)的加溫控制，在高于整個溫度閾值時，實現(xiàn)對加熱功能的關(guān)閉，可以很好的控制電池箱體內(nèi)的溫度，可以實現(xiàn)整個后備電池組環(huán)境下的溫度穩(wěn)定，保障在應(yīng)急條件發(fā)生時，實現(xiàn)整個后備電源放電電量的輸出，也可以保障整個電池充點環(huán)境下的溫度穩(wěn)定。具體實施過程中，可以實現(xiàn)市電加熱，也可以在應(yīng)急情況下提供備用電池加熱，保障環(huán)境溫度的無縫可控性。
【附圖說明】
[0033]為了更清楚地說明本發(fā)明實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其它的附圖。
[0034]圖1是現(xiàn)有技術(shù)中的電梯應(yīng)急裝置結(jié)構(gòu)示意圖；
[0035]圖2是現(xiàn)有技術(shù)中的電池容量與溫度及放電電流關(guān)系示意圖；
[0036]圖3是現(xiàn)有技術(shù)中的周圍溫度與放電容量的關(guān)系示意圖；
[0037]圖4是本發(fā)明實施例中的電梯應(yīng)急裝置中后備電源加熱處理的方法流程圖；
[0038]圖5是本發(fā)明實施例中的電梯應(yīng)急裝置中后備電源加熱處理的方法另一流程圖；
[0039]圖6是本發(fā)明實施例中的后備電源電池箱結(jié)構(gòu)示意圖；
[0040]圖7是本發(fā)明實施例中的電梯應(yīng)急裝置結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0041]下面將結(jié)合本發(fā)明實施例中的附圖，對本發(fā)明實施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發(fā)明一部分實施例，而不是全部的實施例?；?