模塊用連接器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種用于將主機(jī)側(cè)線纜與模塊側(cè)基板電連接的模塊用連接器，特別是涉及一種在用于車輛的相機(jī)模塊、傳感器等需要防水性、防塵性等的模塊的連接中所使用的模塊用連接器。
【背景技術(shù)】
[0002]公知有使用了 CCD傳感器、CMOS傳感器等的后視用相機(jī)、白線識別用相機(jī)等車載相機(jī)模塊。這種車載相機(jī)模塊成為將具有攝像用的透鏡等光學(xué)元件的攝影光學(xué)系統(tǒng)、用于獲取由攝影光學(xué)系統(tǒng)成像的被攝體圖像的攝像元件、進(jìn)行與基于從該攝像元件輸出的電信號的被攝體圖像對應(yīng)的數(shù)字圖像數(shù)據(jù)的生成等的電子電路部收納于殼體內(nèi)的結(jié)構(gòu)。在該殼體上設(shè)有用于從電子電路部傳輸獲取到的數(shù)字圖像數(shù)據(jù)的連接線。

【發(fā)明內(nèi)容】

_3] 發(fā)明要解決的問題
[0004]在這種車載相機(jī)模塊等模塊中，為了防水、防塵等而需要將連接線固定于殼體部分，在該連接線與電子電路部之間的連接中使用了電線用的連接器。在使用了這種連接器的連接方法中，需要使連接線有富余長度，并通過利用電線自身的柔軟性，從而吸收模塊側(cè)基板和相機(jī)模塊自身的安裝位置的位置偏移，或者使模塊側(cè)基板和相機(jī)模塊不會受到車輛的振動的影響。因而，在連接連接器時，為了電線自身的環(huán)繞，或者為了連接器組裝時的生產(chǎn)率的提高，需要使連接線有充分的富余長度，因此，在安裝時具有充分的富余長度的連接線在模塊內(nèi)部彎折并收納于不確定的位置(參照日本特開2012 - 29114號公報(bào))。
[0005]另一方面，車載相機(jī)模塊隨著數(shù)字化推進(jìn)及高畫質(zhì)化推進(jìn)，產(chǎn)生了使圖像信號的傳輸速度高速化的需求，而且，為了防御電噪聲，屏蔽性格外受到重視。在使用了以往的連接器的連接方法中，由于連接線在模塊內(nèi)部彎折并收納于不確定的位置，因此易于受到電噪聲的影響，而且，也難以進(jìn)行阻抗匹配，存在難以使圖像信號的傳輸速度高速化這樣的問題，而且，由于需要充分地取得連接線的富余長度，因此也存在連接器組裝時的生產(chǎn)率降低、制造成本高漲這樣的問題。
[0006]因而，本發(fā)明的目的在于提供一種模塊用連接器，其能夠吸收在以往的車輛相機(jī)模塊等模塊中產(chǎn)生的、模塊側(cè)基板和模塊自身的相對于預(yù)定的安裝位置的位置偏移，并且能夠使模塊不受到振動的影響，而且，能夠抑制電噪聲的放射與侵入，并且能夠容易地進(jìn)行阻抗匹配，由此能夠使信號的傳輸速度高速化、能夠提高模塊的性能。
_7] 用于解決問題的方案
[0008]為了解決上述問題，本發(fā)明的模塊用連接器用于在模塊內(nèi)部將主機(jī)側(cè)線纜與模塊側(cè)基板電連接，其特征在于，該模塊用連接器包括:多個觸頭端子，其在一個端部具有在連接時與接收側(cè)的觸頭端子相接觸的接觸部，在另一個端部具有與發(fā)送側(cè)的信號線相連接的導(dǎo)線部連接部，以及具有以彎曲的形狀連結(jié)所述接觸部與所述導(dǎo)線部連接部的彎曲部；固定構(gòu)件，其平行且等間隔地排列所述多個觸頭端子，用于固定所述導(dǎo)線部連接部；絕緣體構(gòu)件，其用于保持所述多個觸頭端子的所述接觸部，配置為能夠通過使所述觸頭端子的所述彎曲部彎曲而相對于所述固定構(gòu)件相對移動；以及罩構(gòu)件，其用于限制所述絕緣體構(gòu)件的移動，并固定于所述固定構(gòu)件；通過使所述絕緣體構(gòu)件移動，從而在連接時調(diào)整所述觸頭端子的所述接觸部與所述接收側(cè)觸頭端子之間的相對位置的偏移。
[0009]另外，也可以是，該模塊用連接器具有為了抑制所述信號線的噪聲的放射與侵入而覆蓋所述信號線和所述導(dǎo)線部連接部的屏蔽構(gòu)件。
[0010]另外，也可以是，所述屏蔽構(gòu)件包括覆蓋連接器的插入方向的頂端側(cè)的前部殼和覆蓋連接器的插入方向的后端側(cè)的后部殼這兩個部件。
[0011]另外，也可以是，所述主機(jī)側(cè)線纜包括所述信號線和覆蓋所述信號線的屏蔽線，所述屏蔽構(gòu)件壓接于向所述主機(jī)側(cè)線纜的外皮折回的所述屏蔽線。
[0012]另外，也可以是，所述屏蔽構(gòu)件GND接地于所述模塊的金屬制的殼體。
[0013]另外，也可以是，用于調(diào)整由所述絕緣體構(gòu)件的移動引起的所述觸頭端子的相對位置的偏移的機(jī)構(gòu)配置于連接器插頭，所述主機(jī)側(cè)線纜是具有多條信號線和隔著絕緣材料覆蓋于多條信號線的周圍的屏蔽線的多芯線纜。
[0014]另外，也可以是，所述罩構(gòu)件的一部分被所述屏蔽構(gòu)件的一部分取代。
[0015]另外，也可以是，用于調(diào)整由所述絕緣體構(gòu)件的移動引起的所述觸頭端子的相對位置的偏移的機(jī)構(gòu)配置于連接器插座，所述主機(jī)側(cè)線纜是具有一條圓形的內(nèi)部銅線和隔著絕緣材料覆蓋于所述內(nèi)部銅線的周圍的屏蔽線的同軸線纜，所述觸頭端子包括與所述內(nèi)部銅線相連接的插座觸頭端子和與所述屏蔽線相連接的插座屏蔽端子。
[0016]另外，也可以是，該模塊用連接器還具有包膠(overmold)，該包膠用于填埋所述主機(jī)側(cè)線纜與所述模塊之間的間隙，并以能夠彎曲的方式固定所述主機(jī)側(cè)線纜，將所述模塊用連接器安裝于所述模塊。
_7] 發(fā)明的效果
[0018]根據(jù)本發(fā)明，能夠提供一種模塊用連接器，其能夠吸收在以往的車輛相機(jī)模塊等模塊中產(chǎn)生的、模塊側(cè)基板和模塊自身的相對于預(yù)定的安裝位置的位置偏移，并且能夠使模塊不受到振動的影響，而且，能夠抑制電噪聲的放射與侵入，并且能夠容易地進(jìn)行阻抗匹配，由此能夠使信號的傳輸速度高速化、能夠提高模塊的性能。
【附圖說明】
[0019]圖1是表示構(gòu)成本發(fā)明的模塊用連接器的第I實(shí)施方式的一部分的車載相機(jī)模塊用連接器插頭的主要部分的立體圖。
[0020]圖2是將圖1所示的車載相機(jī)模塊用連接器插頭的主要部分分解表示的立體圖。
[0021]圖3是將多個插頭觸頭端子與絕緣體設(shè)為一體并放大表示的立體圖。
[0022]圖4是沿著圖1中的IV — IV線表示的局部剖視圖。
[0023]圖5是表示構(gòu)成本發(fā)明的模塊用連接器的第I實(shí)施方式的一部分的車載相機(jī)模塊用連接器插頭整體的立體圖。
[0024]圖6是對罩進(jìn)行透視地表示使用了圖5所示的車載相機(jī)模塊用連接器插頭的車載相機(jī)模塊整體的立體圖。
[0025]圖7的(a)是以剖切了罩的一部分的狀態(tài)表示圖6所示的車載相機(jī)模塊的立體圖，圖7的(b)是圖7的(a)所示的立體圖的主視圖。
[0026]圖8的(a)是表示與圖5所示的車載相機(jī)模塊用連接器插頭相連接的連接器插座的結(jié)構(gòu)和配置有連接器插座的相機(jī)單元安裝基板的立體圖，圖8的(b)是圖8的(a)所示的連接器插座的主視圖，圖8的(c)是沿著圖8的(b)中的VIIIC — VIIIC線表示的剖視圖，圖8的(d)是圖8的(a)所示的連接器插座的俯視圖。
[0027]圖9的(a)是表示圖5所示的車載相機(jī)模塊用連接器插頭與連接器插座相連接的狀態(tài)的主視圖，圖9的(b)是沿著圖9的(a)中的IXB -1XB線表示的剖視圖。
[0028]圖10的(a)是表示圖5所示的車載相機(jī)模塊用連接器插頭與連接器插座相連接的狀態(tài)的側(cè)視圖，圖10的(b)是沿著圖10的(a)中的XB — XB線表示的剖視圖。
[0029]圖11是表示構(gòu)成本發(fā)明的模塊用連接器的第2實(shí)施方式的一部分的短尺寸型(日文:低背型)車載相機(jī)模塊用連接器插頭的立體圖。
[0030]圖12是將圖11所示的短尺寸型車載相機(jī)模塊用連接器插頭分解表示的立體圖。
[0031]圖13是將插頭觸頭端子、絕緣體以及前部模制罩放大表示的立體圖。
[0032]圖14的(a)是從相機(jī)單元側(cè)觀察具有圖11所示的短尺寸型車載相機(jī)模塊用連接器插頭的車載相機(jī)模塊罩單元看到的立體圖，圖14的(b)是圖14的(a)所示的立體圖的仰視圖，圖14的(c)是沿著圖14的(b)中的XIVC - XIVC線表示的剖視圖。
[0033]圖15的(a)是表示圖11所示的短尺寸型車載相機(jī)模塊用連接器插頭與連接器插座相連接的狀態(tài)的主視圖，圖15的(b)是沿著圖15的(a)中的XVB — XVB線表示的剖視圖。
[0034]圖16的(a)是表示圖11所示的短尺寸型車載相機(jī)模塊用連接器插頭與連接器插座相連接的狀態(tài)的側(cè)視圖，圖16的(b)是沿著圖16的(a)中的XVIB — XVIB線表示的剖視圖。
[0035]圖17是表示與構(gòu)成本發(fā)明的模塊用連接器的第3實(shí)施方式的一部分的同軸型車載相機(jī)模塊用連接器插座相連接的同軸型車載相機(jī)模塊用連接器插頭的立體圖。
[0036]圖18是將圖17所示的同軸型車載相機(jī)模塊用連接器插頭與罩分解表示的立體圖。
[0037]圖19是表示將圖17所示的同軸型車載相機(jī)模塊用連接器插頭安裝于罩的狀態(tài)的立體圖。
[0038]圖20的(a)是從上表面?zhèn)扔^察構(gòu)成本發(fā)明的模塊用連接器的第3實(shí)施方式的一部分的同軸型車載相機(jī)模塊用連接器插座看到的立體圖，圖20的(b)是從下表面?zhèn)扔^察圖20的(a)所示的同軸型車載相機(jī)模塊用連接器插座看到的立體圖。
[0039]圖21是將圖20的(a)所示的同軸型車載相機(jī)模塊用連接器插座分解表示的立體圖。
[0040]圖22的(a)是表示圖17所示的同軸型車載相機(jī)模塊用連接器插頭與圖20所示的同軸型車載相機(jī)模塊用連接器插座相連接的狀態(tài)的主視圖，圖22的(b)是沿著圖22的(a)中的XXIIB - XXIIB線表示的剖視圖，圖22的(c)是沿著圖22的(a)中的XXIIC —XXIIC線表示的剖視圖。
[0041]圖23的(a)是表示圖17所示的同軸型車載相機(jī)模塊用連接器插頭與圖20所示的同軸型車載相機(jī)模塊用連接器插座相連接的狀態(tài)的側(cè)視圖，圖23的(b)是沿著圖23的
(a)中的XXIIIB — XXIIIB線表示的剖視圖。
[0042]圖24的(a)是圖22的(b)的XXIVA部的放大圖，圖24的(b)是圖22的(C)的XXIVB部的放大圖，圖24的(c)是圖23的(b)的XXIVC部的放大圖。
【具體實(shí)施方式】
[0043]以下，參照【附圖說明】本發(fā)明的實(shí)施方式。
[0044]首先，說明本發(fā)明的第I實(shí)施方式。
[0045]另外，以下說明中的上下方向的概念與添加的附圖中的上下相對應(yīng)，是表示各個構(gòu)件的相對的位置關(guān)系，而不是表示絕對的位置關(guān)系。另外，在以下說明中，為了方便而將連接器的插入方向示為“頂端”，將連接器的插入方向的反方向示為“后端”，左右方向是指將與連接器的插入方向正交的方向示為“左右”，而不是表示絕對的位置關(guān)系。
[0046]圖1是表示構(gòu)成本發(fā)明的模塊用連接器的第I實(shí)施方式的一部分的車載相機(jī)模塊用連接器插頭100 (圖5參照)的主要部分的立體圖，圖2是將圖1所示的車載相機(jī)模塊用連接器插頭100的主要部分分解表示的立體圖，圖3是將多個插頭觸頭端子111與絕緣體112設(shè)為一體并放大表示的立體圖，圖4是沿著圖1中的IV — IV線表示的局部剖視圖。
[0047]在圖1中，車載相機(jī)模塊用連接器插頭100包括插頭觸頭端子111、絕緣體112、模制罩113、前部殼114、后部殼115以及多芯線纜121。
[0048]如圖9的(b)和圖10的(b)所示，插頭觸頭端子111是與多芯線纜121相連接、并與后述的連接器插座640的插座觸頭端子642相連接的金屬制的端子。如圖3、圖4所示，插頭觸頭?而子111包括與后述的插座觸頭?而子642相接觸