国产精品1024永久观看,大尺度欧美暖暖视频在线观看,亚洲宅男精品一区在线观看,欧美日韩一区二区三区视频,2021中文字幕在线观看

  • <option id="fbvk0"></option>
    1. <rt id="fbvk0"><tr id="fbvk0"></tr></rt>
      <center id="fbvk0"><optgroup id="fbvk0"></optgroup></center>
      <center id="fbvk0"></center>

      <li id="fbvk0"><abbr id="fbvk0"><dl id="fbvk0"></dl></abbr></li>

      組合開關(guān)防護裝置及車輛的制作方法

      文檔序號:8581527閱讀:459來源:國知局
      組合開關(guān)防護裝置及車輛的制作方法
      【技術(shù)領(lǐng)域】
      [0001]本實用新型涉及車輛技術(shù)領(lǐng)域,具體而言,涉及一種組合開關(guān)防護裝置及車輛。
      【背景技術(shù)】
      [0002]組合開關(guān)為車輛電氣控制系統(tǒng)的重要組成部分,組合開關(guān)性能的好壞直接影響到車輛的整體性能。一般而言,組合開關(guān)上設(shè)置有兩個手柄開關(guān)(操作手柄),通過操作該手柄開關(guān),可以控制車輛的轉(zhuǎn)向、遠近燈、小燈和前霧燈等,為了對組合開關(guān)進行防護,組合開關(guān)外一般還會罩設(shè)有防護罩,防護罩上開設(shè)有兩個連接孔,兩個手柄開關(guān)分別穿過上述連接孔,置于防護罩的外部。由于轉(zhuǎn)向、遠近燈等均通過手柄開關(guān)操作,所以均需要由手柄開關(guān)的根部進行相應(yīng)的引線,這勢必使進入手柄開關(guān)的引線比較多,而受實際安裝空間的限制,手柄開關(guān)與防護罩之間的間隙較小,手柄開關(guān)活動時,手柄開關(guān)根部的引線極易與防護罩相干涉,造成線束磨損以至損壞,造成相關(guān)操作功能的中斷,影響車輛的安全正常運行,嚴(yán)重時還可能引起車輛起火,造成不可挽回的損失;此外,線束在手柄開關(guān)根部的外露,也影響車輛的整體美觀。
      【實用新型內(nèi)容】
      [0003]鑒于此,本實用新型提出了一種組合開關(guān)防護裝置,旨在解決組合開關(guān)線束容易磨損的問題。
      [0004]一個方面,本實用新型提出了一種組合開關(guān)防護裝置,該裝置包括:防護罩,用于罩設(shè)組合開關(guān),所述防護罩上向外凸設(shè)有第一半球形連接部和第二半球形連接部,并且,所述第一半球形連接部和所述第二半球形連接部上分別開設(shè)有第一連接孔和第二連接孔,所述組合開關(guān)上的第一操作手柄和第二操作手柄分別穿設(shè)于所述第一連接孔和第二連接孔。
      [0005]進一步地,上述組合開關(guān)防護裝置還包括:第一半球形防護內(nèi)襯,穿設(shè)且連接于所述第一操作手柄,并且,所述第一半球形防護內(nèi)襯置于所述防護罩內(nèi)且與所述第一半球形連接部相適配。
      [0006]進一步地,上述組合開關(guān)防護裝置中,所述第一半球形防護內(nèi)襯為橡膠內(nèi)襯。
      [0007]進一步地,上述組合開關(guān)防護裝置還包括:第二半球形防護內(nèi)襯,穿設(shè)且連接于所述第二操作手柄,并且,所述第二半球形防護內(nèi)襯置于所述防護罩內(nèi)且與所述第二半球形連接部相適配。
      [0008]進一步地,上述組合開關(guān)防護裝置中,所述第二半球形防護內(nèi)襯為橡膠內(nèi)襯。
      [0009]進一步地,上述組合開關(guān)防護裝置中,所述防護罩由第一防護罩體和第二防護罩體拼合而成。
      [0010]進一步地,上述組合開關(guān)防護裝置還包括:第一卡固件,連接于所述組合開關(guān),所述第一卡固件用于卡固與所述第一操作手柄相連接的線束。
      [0011]進一步地,上述組合開關(guān)防護裝置還包括:第二卡固件,連接于所述組合開關(guān),所述第二卡固件用于卡固與所述第二操作手柄相連接的線束。
      [0012]本實用新型在防護罩的內(nèi)壁向外沖壓形成第一半球形連接部和第二半球形連接部,以拓寬第一操作手柄和第二操作手柄與防護罩的連接處的空間,進而拓寬了第一操作手柄的引線和第二操作手柄的引線的活動范圍,大大地減少了第一操作手柄和第二操作手柄活動時與防護罩之間的干涉,減輕了對引線的磨損,保證了行車的安全;此外,由于第一半球形連接部和第二半球形連接部,分別可以遮擋引入第一操作手柄和第二操作手柄中的線束,提高了整體的美觀性。
      [0013]另一方面,本實用新型還提出了一種車輛,該車輛包括組合開關(guān),組合開關(guān)外罩設(shè)有如上述任一種組合開關(guān)防護裝置。
      [0014]由于組合開關(guān)防護裝置具有上述效果,所以具有該組合開關(guān)防護裝置的車輛也具有相應(yīng)的技術(shù)效果。
      【附圖說明】
      [0015]通過閱讀下文優(yōu)選實施方式的詳細描述,各種其他的優(yōu)點和益處對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員將變得清楚明了。附圖僅用于示出優(yōu)選實施方式的目的,而并不認為是對本實用新型的限制。而且在整個附圖中,用相同的參考符號表示相同的部件。在附圖中:
      [0016]圖1為本實用新型實施例提供的組合開光防護裝置的使用狀態(tài)示意圖;
      [0017]圖2為本實用新型實施例提供的組合開關(guān)防護裝置中,第一防護罩體的結(jié)構(gòu)示意圖;
      [0018]圖3為本實用新型實施例提供的組合開關(guān)防護裝置中,第二防護罩體的結(jié)構(gòu)示意圖;
      [0019]圖4為本實用新型實施例提供的組合開光防護裝置的正視圖;
      [0020]圖5為本實用新型實施例提供的組合開關(guān)防護裝置中,第一半球形防護內(nèi)襯和第二半球形防護內(nèi)襯安裝于組合開關(guān)的結(jié)構(gòu)示意圖;
      [0021]圖6為本實用新型實施例提供的組合開關(guān)防護裝置中,第一半球形防護內(nèi)襯和第二半球形防護內(nèi)襯安裝于組合開關(guān)的又一結(jié)構(gòu)示意圖。
      【具體實施方式】
      [0022]下面將參照附圖更詳細地描述本公開的示例性實施例。雖然附圖中顯示了本公開的示例性實施例,然而應(yīng)當(dāng)理解,可以以各種形式實現(xiàn)本公開而不應(yīng)被這里闡述的實施例所限制。相反,提供這些實施例是為了能夠更透徹地理解本公開,并且能夠?qū)⒈竟_的范圍完整的傳達給本領(lǐng)域的技術(shù)人員。
      [0023]組合開關(guān)防護裝置實施例:
      [0024]參見圖1至圖6,圖中示出了本實施例提供的組合開關(guān)防護裝置的優(yōu)選結(jié)構(gòu)。該組合開關(guān)防護裝置用于罩設(shè)組合開關(guān)2,本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解,組合開關(guān)2上通常設(shè)置有第一操作手柄21和第二操作手柄22。
      [0025]如圖所示,本實施例包括:防護罩I。其中,組合開關(guān)2設(shè)置在防護罩I的內(nèi)部,防護罩I上向外凸設(shè)有第一半球形連接部11和第二半球形連接部12,具體實施時,第一半球形連接部11和第二半球形連接部12可以為通過對防護罩I的內(nèi)壁向外側(cè)沖壓而成。第一半球形連接部11上開設(shè)有第一連接孔111,在第二半球形連接部12上開設(shè)有第二連接孔121,組合開關(guān)2上的第一操作手柄21和第二操作手柄22分別穿設(shè)于第一連接孔111和第二連接孔121。
      [0026]具體地,參見圖1至圖3,防護罩I可以由第一防護罩體13和第二防護罩體14拼合而成。第一防護罩體13的內(nèi)壁向外沖壓,形成在外壁上凸起的第一連接部131和第二連接部132,并且,第一連接部131和第二連接部132相對布置,第一連接部131上開設(shè)有貫穿部分邊緣的第一半連接孔1311,第二連接部132上開設(shè)有貫穿部分邊緣的第二半連接孔1321 ;相應(yīng)地,第二防護罩體14的內(nèi)壁向外沖壓,形成在外壁上凸起的第三連接部141和第四連接部142,并且,第三連接部141和第四連接部142相對布置,第三連接部141上開設(shè)有貫穿部分邊緣的第三半連接孔1411,第四連接部142上開設(shè)有貫穿部分邊緣的第四半連接孔。
      [0027]安裝時,先將第一防護罩體13和第二防護罩體14置于組合開關(guān)2的兩側(cè),并且,第一操作
      當(dāng)前第1頁1 2 
      網(wǎng)友詢問留言 已有0條留言
      • 還沒有人留言評論。精彩留言會獲得點贊!
      1