一種蓄電池正極保險(xiǎn)絲盒總成及汽車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種蓄電池正極保險(xiǎn)絲盒總成及汽車。
【背景技術(shù)】
[0002]PFB (Pre-fuse box)，即蓄電池正極保險(xiǎn)絲盒，是現(xiàn)代汽車上不可或缺的一部分；其位置一般在蓄電池附近，和蓄電池正極相連，作用在于給一些重要的功率較大的用電器，如發(fā)電機(jī)、起動機(jī)、電子扇等供電和提供相應(yīng)的大保險(xiǎn)來保護(hù)線束。因?yàn)镻FB主要接大功率用電器，通過電流較大，所以其所接線束一般比較粗，如果固定不牢或者出線方向不合理就會導(dǎo)致線束易折斷或接觸點(diǎn)虛接，從而引發(fā)短路或斷路，對汽車造成較大危害。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種蓄電池正極保險(xiǎn)絲盒總成及汽車，節(jié)省了汽車前機(jī)艙的空間，固定方式牢靠且方便檢查維修。
[0004]為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型實(shí)施例提供一種蓄電池正極保險(xiǎn)絲盒總成，所述蓄電池正極保險(xiǎn)絲盒總成覆蓋于車身蓄電池頂部，所述保險(xiǎn)絲盒總成包括:
[0005]保險(xiǎn)絲盒本體以及設(shè)置于所述保險(xiǎn)絲盒本體內(nèi)部的導(dǎo)電結(jié)構(gòu)；
[0006]其中，所述保險(xiǎn)絲盒本體包括上蓋和主體外殼，所述上蓋覆蓋于所述主體外殼的開口處，且所述上蓋與所述主體外殼通過多個可拆卸的卡接結(jié)構(gòu)進(jìn)行卡接固定；所述主體外殼還設(shè)置多個凸出的卡爪，多個凸出的所述卡爪與所述車身蓄電池對應(yīng)位置的凹槽卡接，使得所述主體外殼固定于所述車身蓄電池上；
[0007]所述導(dǎo)電結(jié)構(gòu)包括與所述車身蓄電池的正極連接的正極接線墩頭，多個與汽車車身部件連接的接線柱、多個與所述接線柱連接的保險(xiǎn)絲以及連接所述正極接線墩頭和多個所述接線柱的匯流排，所述匯流排為導(dǎo)電的銅排；
[0008]且多個所述接線柱均設(shè)置有導(dǎo)出線束的出線孔。
[0009]其中，所述導(dǎo)電結(jié)構(gòu)中包括4個連接所述保險(xiǎn)絲的接線柱以及2個不連接所述保險(xiǎn)絲的接線柱；其中，
[0010]連接所述保險(xiǎn)絲的4個接線柱分別用于為汽車的發(fā)動機(jī)艙保險(xiǎn)絲盒UEC電源、駕駛室保險(xiǎn)絲盒IEC電源、發(fā)電機(jī)以及進(jìn)氣預(yù)熱系統(tǒng)供電，連接所述4個接線柱的保險(xiǎn)絲保證其電路的安全運(yùn)行；
[0011]不連接所述保險(xiǎn)絲的2個接線柱分別用于為汽車的絞盤和起動機(jī)供電。
[0012]其中，所述正極接線墩頭的第一預(yù)設(shè)范圍內(nèi)采用蜂窩狀結(jié)構(gòu)。
[0013]其中，所述出線孔由所述保險(xiǎn)絲盒本體的上蓋上第一半圓狀缺口和所述主體外殼上的第二半圓狀缺口組成，其中，所述第一半圓狀缺口和所述第二半圓狀缺口的半徑相同。
[0014]其中，所述保險(xiǎn)絲盒本體上包括4個可拆卸的所述卡接結(jié)構(gòu)以及2個凸出的所述卡爪。
[0015]其中，多個凸出的所述卡爪以及所述卡爪的第二預(yù)設(shè)范圍內(nèi)均設(shè)置有加強(qiáng)筋結(jié)構(gòu)。
[0016]本實(shí)用新型實(shí)施例還提供一種汽車，包括車身蓄電池，還包括如上所述的蓄電池正極保險(xiǎn)絲盒總成。
[0017]本實(shí)用新型的上述技術(shù)方案至少具有如下有益效果:
[0018]本實(shí)用新型實(shí)施例的蓄電池正極保險(xiǎn)絲盒總成及汽車中，通過將蓄電池正極保險(xiǎn)絲盒總成設(shè)置為覆蓋于車身蓄電池頂部，節(jié)省了汽車前機(jī)艙的X、Y向空間；且保險(xiǎn)絲盒本體的上蓋可以拆卸，方便檢查維修；同時(shí)導(dǎo)電結(jié)構(gòu)中設(shè)置較多接線柱，滿足汽車的更多需求，且導(dǎo)電結(jié)構(gòu)從出線孔位置出線，線束不會扭曲、折斷，保證汽車線束的正常工作；進(jìn)一步的，通過主題外殼上的卡爪與車身蓄電池的凹槽卡接，固定方式牢靠，不會隨車晃動。
【附圖說明】
[0019]圖1表示本實(shí)用新型實(shí)施例的蓄電池正極保險(xiǎn)絲盒總成中保險(xiǎn)絲盒本體的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖2表示圖1中保險(xiǎn)絲盒本體的俯視圖；
[0021]圖3表示本實(shí)用新型實(shí)施例的蓄電池正極保險(xiǎn)絲盒總成中導(dǎo)電結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022]圖4表示本實(shí)用新型實(shí)施例中導(dǎo)電結(jié)構(gòu)中排線孔的位置示意圖。
[0023]附圖標(biāo)記說明:
[0024]1-上蓋；2_主體外殼；3_卡接結(jié)構(gòu)；4_卡爪；5_正極接線墩頭；6_保險(xiǎn)絲；7_接線柱；8_匯流排；9-出線口。
【具體實(shí)施方式】
[0025]為使本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合附圖及具體實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)描述。
[0026]本實(shí)用新型針對現(xiàn)有技術(shù)中蓄電池正極保險(xiǎn)絲盒的設(shè)置不合理的問題，提供一種蓄電池正極保險(xiǎn)絲盒總成及汽車，通過將蓄電池正極保險(xiǎn)絲盒總成設(shè)置為覆蓋于車身蓄電池頂部，節(jié)省了汽車前機(jī)艙的X、Y向空間；且保險(xiǎn)絲盒本體的上蓋可以拆卸，方便檢查維修；同時(shí)導(dǎo)電結(jié)構(gòu)中設(shè)置較多接線柱，滿足汽車的更多需求，且導(dǎo)電結(jié)構(gòu)從出線孔位置出線，線束不會扭曲、折斷，保證汽車線束的正常工作；進(jìn)一步的，通過主題外殼上的卡爪與車身蓄電池的凹槽卡接，固定方式牢靠，不會隨車晃動。
[0027]如圖1、圖2、圖3及圖4所示，本實(shí)用新型實(shí)施例提供一種蓄電池正極保險(xiǎn)絲盒總成，所述蓄電池正極保險(xiǎn)絲盒總成覆蓋于車身蓄電池頂部，所述保險(xiǎn)絲盒總成包括:
[0028]保險(xiǎn)絲盒本體以及設(shè)置于所述保險(xiǎn)絲盒本體內(nèi)部的導(dǎo)電結(jié)構(gòu)；
[0029]其中，所述保險(xiǎn)絲盒本體包括上蓋I和主體外殼2，所述上蓋I覆蓋于所述主體外殼2的開口處，且所述上蓋I與所述主體外殼2通過多個可拆卸的卡接結(jié)構(gòu)3進(jìn)行卡接固定；所述主體外殼還設(shè)置多個凸出的卡爪4，多個凸出的所述卡爪4與所述車身蓄電池對應(yīng)位置的凹槽卡接，使得所述主體外殼2固定于所述車身蓄電池上；
[0030]所述導(dǎo)電結(jié)構(gòu)包括與所述車身蓄電池的正極連接的正極接線墩頭5，多個與汽車車身部件連接的接線柱7、多個與所述接線柱7連接的保險(xiǎn)絲6以及連接所述正極接線墩頭5和多個所述接線柱7的匯流排8，所述匯流排8為導(dǎo)電的銅排；
[0031]且多個所述接線柱6均設(shè)置有導(dǎo)出線束的出線孔9。
[0032]本實(shí)用新型的上述實(shí)施例中，蓄電池正極保險(xiǎn)絲盒總成主要分為保險(xiǎn)絲盒本體以及內(nèi)部的導(dǎo)電結(jié)構(gòu)，其保險(xiǎn)絲盒本體由塑料等不導(dǎo)電材料制成，為了保證其堅(jiān)固及耐用性，可采用一些合成材料，在此不一一限定。較佳的，上蓋I和主體外殼2通過可拆卸的卡接結(jié)構(gòu)連接是為了方便對導(dǎo)電結(jié)構(gòu)的檢查維修；需要說明的是，其他能夠連接上蓋I和主體外殼2的可拆卸結(jié)構(gòu)在本實(shí)用新型實(shí)施例中均適用，例卡凸式連接、溝槽連接等方式。
[0033]進(jìn)一步的，接線柱7是用于與汽車車身部件連接，為汽車車身部件供電，其中，該多個接線柱7通過匯流排8與正極接線墩頭5電連接，而正極接線墩頭5與車身蓄電池的正極連接，從而使得車身蓄電池為汽車車身部件供電；而與接