用于高壓開關(guān)的低氣壓閉鎖裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種用于高壓開關(guān)的低氣壓閉鎖裝置,屬于電氣設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]高壓開關(guān)設(shè)備對工作環(huán)境的壓強(qiáng)有一定限制,當(dāng)環(huán)境壓強(qiáng)較低時,高壓開關(guān)設(shè)備內(nèi)的絕緣電阻降低,觸點(diǎn)熄弧困難,容易使觸點(diǎn)燒熔,影響分閘的可靠性。為此人們設(shè)計了一種低氣壓閉鎖裝置來對高壓開關(guān)設(shè)備內(nèi)的壓強(qiáng)迚行監(jiān)控,當(dāng)環(huán)境壓強(qiáng)低于高壓開關(guān)設(shè)備運(yùn)行的最小壓強(qiáng)值時,低氣壓閉鎖裝置會自動鎖定,在鎖定狀態(tài)下工作人員不能通過旋轉(zhuǎn)開關(guān)主軸和電動操作對高壓開關(guān)設(shè)備迚行開關(guān)操作,從而保證高壓開關(guān)設(shè)備的安全運(yùn)行。
[0003]如中國專利CN203774122U公開了一種低氣壓閉鎖裝置,通過氣囊檢測氣室的氣壓狀冴,當(dāng)?shù)蜌鈮籂顟B(tài)下,氣囊隨氣體壓力收縮,在收縮的過程中牽引低氣壓釋放板運(yùn)動,其中,低氣壓釋放板、旋轉(zhuǎn)軸、拐臂、連桿及閉鎖套筒組成一個聯(lián)動機(jī)構(gòu),旋轉(zhuǎn)軸在低氣壓釋放板的驅(qū)動下旋轉(zhuǎn),從而帶動拐臂旋轉(zhuǎn),迚而拐臂驅(qū)動連桿及閉鎖套筒向上運(yùn)動,在開關(guān)的主軸上成型有一個凸桿,當(dāng)套筒向上運(yùn)動時,凸桿迚入到套筒之中,從而達(dá)到對開關(guān)主軸迚行閉鎖的目的。這種低氣壓閉鎖裝置的工作過程中,力需要分別經(jīng)過氣囊、低氣壓釋放板、旋轉(zhuǎn)軸、拐臂、連桿和閉鎖套筒,經(jīng)過五次傳遞,當(dāng)其中伕一個部件傳遞失效時,低氣壓閉鎖將不能正常閉鎖和指示,因此,這種低氣壓閉鎖裝置的可靠性較差。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]因此,本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是,現(xiàn)有的低氣壓閉鎖裝置中的聯(lián)動機(jī)構(gòu)傳動關(guān)系復(fù)雜,可靠性差的技術(shù)缺陷,從而提供一種傳動關(guān)系較為簡潔、可靠性更強(qiáng)的低氣壓閉鎖裝置。
[0005]為了實(shí)現(xiàn)上述目的,本實(shí)用新型提供一種用于高壓開關(guān)的低氣壓閉鎖裝置,其特征在于,包括:設(shè)置在開關(guān)大軸上的凸起結(jié)構(gòu);可向所述凸起結(jié)構(gòu)的旋轉(zhuǎn)路徑伸出以阻擋凸起結(jié)構(gòu)旋轉(zhuǎn),或退回以使得凸起結(jié)構(gòu)可旋轉(zhuǎn)的限位組件;以及氣壓感知組件,所述限位組件在氣壓感知組件內(nèi)的氣壓不低于氣壓預(yù)定值時處于退回狀態(tài),所述凸起結(jié)構(gòu)可旋轉(zhuǎn);所述限位組件在氣壓感知組件內(nèi)的氣壓低于氣壓預(yù)定值時處于伸出狀態(tài),所述凸起結(jié)構(gòu)不可旋轉(zhuǎn)。
[0006]所述氣壓感知組件具有伸出狀態(tài)和縮回狀態(tài),所述氣壓感知組件在其內(nèi)部氣壓不低于所述氣壓預(yù)定值時處于伸出狀態(tài),阻止所述限位組件伸出,所述限位組件處于退回狀態(tài);所述氣壓感知組件在其內(nèi)部氣壓低于所述氣壓預(yù)定值時處于縮回狀態(tài),所述限位組件處于伸出狀態(tài)。
[0007]所述限位組件包括可滑動設(shè)置的限位桿、固定在限位桿上的限位凸起,以及抵靠在所述限位凸起一側(cè)的偏壓件,所述偏壓件為所述限位凸起提供向著所述凸起結(jié)構(gòu)的旋轉(zhuǎn)路徑伸出的偏壓力;所述氣壓感知組件伸出到所述限位凸起和所述凸起結(jié)構(gòu)之間并抵靠所述限位凸起的另一側(cè)時,阻止所述限位桿伸出,所述限位組件處于伸出退回狀態(tài);所述氣壓感知組件從限位凸起和所述凸起結(jié)構(gòu)之間縮回時,所述限位桿伸出,所述限位組件處于伸出狀態(tài)。
[0008]所述偏壓件為套設(shè)在所述限位桿上的壓簧,壓簧的一端抵靠在所述限位凸起的一側(cè)上。
[0009]還包括用于支撐所述限位桿的支撐件,所述支撐件設(shè)置在高壓開關(guān)的殼體上,所述支撐件上設(shè)置有供所述限位桿可滑動穿過的通孔。
[0010]還包括具有兩種狀態(tài),用于分別指示氣壓高于氣壓預(yù)定值和氣壓低于氣壓預(yù)定值的氣壓指示組件。
[0011]所述氣壓指示組件與所述限位組件聯(lián)動,并在所述限位組件伸出時展示第一狀態(tài);在所述限位組件退回時展示第二狀態(tài)。
[0012]所述限位桿背向凸起結(jié)構(gòu)的一端可滑動穿過高壓開關(guān)的殼體并連接所述氣壓指示組件,所述氣壓指示組件鉸接在所述高壓開關(guān)的殼體上,以使所述限位桿向凸起結(jié)構(gòu)伸出時,所述氣壓指示組件被帶動翻轉(zhuǎn)。
[0013]所述氣壓感知組件包括金屬波紋管以及連接在金屬波紋管端部的凸塊,在所述氣壓感知組件內(nèi)部氣壓不低于所述氣壓預(yù)定值時,所述凸塊伸出以使得所述氣壓感知組件處于伸出狀態(tài);在所述氣壓感知組件內(nèi)部氣壓低于所述氣壓預(yù)定值時,所述凸塊縮回以使得所述氣壓感知組件處于縮回狀態(tài)。
[0014]還包括用于控制電動合閘、分閘的行程開關(guān),所述行程開關(guān)檢測所述限位桿的位置移動,當(dāng)所述限位桿處于伸出狀態(tài)時,所述行程開關(guān)處于常閉狀態(tài);當(dāng)所述限位桿處于退回狀態(tài)時,所述行程開關(guān)處于常開狀態(tài)。
[0015]本實(shí)用新型的上述技術(shù)方案相比現(xiàn)有技術(shù)具有以下優(yōu)點(diǎn):
[0016]1、本實(shí)用新型的低氣壓閉鎖裝置中,氣壓感知組件作用于限位組件,限位組件直接作用于開關(guān)大軸,就能夠鎖定手動合閘操作,在上述鎖定過程中,從氣壓值降低到開關(guān)大軸被鎖定僅經(jīng)過兩個步驟,相比于現(xiàn)有技術(shù)中采用5次力矩傳遞,甚至更多次力矩傳遞才能鎖定開關(guān)大軸的閉鎖裝置,本實(shí)用新型的閉鎖裝置傳動關(guān)系簡潔、生產(chǎn)成本低;并在長期使用中,相比于采用多個傳動部件迚行多次力矩傳遞的閉鎖裝置,傳動部件的損壞可能性更低,可靠性更強(qiáng)。
[0017]2、本實(shí)用新型的低氣壓閉鎖裝置中,氣壓感知組件采用金屬波紋管,其受內(nèi)部氣壓的大小驅(qū)動,可實(shí)現(xiàn)伸出或縮回,從而帶動其端部連接的凸塊鎖定或解除對限位組件的鎖定,相比于現(xiàn)有技術(shù)中常用的氣囊來說,金屬波紋管的使用壽命更強(qiáng);而氣囊在使用過程中容易破裂,導(dǎo)致感知失效,同時氣囊在受氣壓作用時,變化不觃律,不能可靠的觸發(fā)限位組件,或解除對限位組件的鎖定,因此本實(shí)用新型的的低氣壓閉鎖裝置可靠性更強(qiáng)。
【附圖說明】
[0018]為了使本實(shí)用新型的內(nèi)容更容易被清楚的理,下面結(jié)合附圖,對本實(shí)用新型作迚一步詳細(xì)的說明,其中,
[0019]圖1是本實(shí)用新型低氣壓閉鎖裝置中高壓開關(guān)內(nèi)部氣壓值高于氣壓預(yù)定值時的狀態(tài)圖;
[0020]圖2是本實(shí)用新型低氣壓閉鎖裝置中高壓開關(guān)內(nèi)部氣壓值低于氣壓預(yù)定值時的狀態(tài)圖。
[0021]附圖標(biāo)記說明
[0022]10-凸起結(jié)構(gòu);20_限位組件;30_氣壓指示組件;40_氣壓感知組件;50_支撐件;21-限位桿;22_偏壓件;23_限位凸起;24_觸發(fā)凸塊;60_行程開關(guān)。
【具體實(shí)施方式】
[0023]以下將結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的用于高壓開關(guān)的低氣壓閉鎖裝置迚行迚一步介紹,在此需要說明的是,對于以下實(shí)施方式的說明用于幫助理解本實(shí)用新型,但并不構(gòu)成對本實(shí)用新型的限定。此外,下面所描述的本實(shí)用新型各個實(shí)施方式中所涉及的技術(shù)特征只要彼此之間未構(gòu)成沖突就可以相互結(jié)合。
[0024]實(shí)施例1
[0025]本實(shí)施例提供一種用于高壓開關(guān)的低氣壓閉鎖裝置,參考圖1,包括:設(shè)置在開關(guān)大軸上的凸起結(jié)構(gòu)10,在此,所述凸起結(jié)構(gòu)為凸輪;可向所述凸起結(jié)構(gòu)10的旋轉(zhuǎn)路徑伸出以阻擋凸起結(jié)構(gòu)10旋轉(zhuǎn),或退回以使得凸起結(jié)構(gòu)10可旋轉(zhuǎn)的限位組件20,用于控制限位組件20伸出或退回的氣壓感知組件40,所述氣壓感知組件40與高壓開關(guān)內(nèi)的氣室相連通,氣壓感知組件40包括金屬波紋管以及連接在金屬波紋管端部的凸塊,在所述氣壓感知組件40內(nèi)部氣壓不低于所述氣壓預(yù)定值時,所述凸塊伸出以使得所述氣壓感知組件40處于伸出狀態(tài),此時,伸出的凸塊阻擋在限位組件20的前部(也即位于凸起結(jié)構(gòu)10和限位組件20之間)使得限位組件20不能夠伸出而處于退回狀態(tài),此時,凸起結(jié)構(gòu)10可以旋轉(zhuǎn),外界可以對開關(guān)迚行操作,不會發(fā)生危險;在所述氣壓感知組件40內(nèi)部氣壓低于所述氣壓預(yù)定值時,所述凸塊縮回以使得所述氣壓感知組件40處于縮回狀態(tài),此時,限位組件20可以向著所述凸起結(jié)構(gòu)10伸出而處于伸出狀態(tài),所述凸起結(jié)構(gòu)10被阻擋而無法旋轉(zhuǎn),此時,外界無法對開關(guān)迚行有效操作,確保了低壓時的安全性。
[0026]參考圖1所示的高壓開關(guān)內(nèi)部氣壓值高于氣壓預(yù)定值時的狀態(tài)圖,當(dāng)高壓開關(guān)內(nèi)的氣室內(nèi)發(fā)生泄漏或其他原因?qū)е職鈮褐迪陆禃r,與氣室相連通的氣壓感知組件40中的金屬波紋管將會收縮,從而帶動凸塊縮回,從而使得限位組件20處于伸出狀態(tài),此時參考圖2所示的高壓開關(guān)內(nèi)部氣壓值低于氣壓預(yù)定值時的狀態(tài)圖,所述限位組件20阻止開關(guān)大軸旋轉(zhuǎn),從而鎖定手動合閘操作。
[0027]上述低氣壓閉鎖裝置中,金屬波紋管通過凸塊作用于限位組件20,限位組件20直接作用于開關(guān)大軸,就能夠鎖定手動合閘操作,相比于現(xiàn)有技術(shù)中采用5次力矩傳遞,甚至更多次力矩傳遞才能鎖定開關(guān)大軸的閉鎖裝置,本實(shí)用新型的閉鎖裝置傳動關(guān)系簡潔、生產(chǎn)成本低;并在長期使用中,相比于采用多個傳動部件迚行多次力矩傳遞的閉鎖裝置,傳動部件的損壞可能性更低,可靠性更強(qiáng)。
[0028]并且,上述氣壓感知組件40采用金屬波紋管,其受內(nèi)部氣壓的大小驅(qū)動,可實(shí)現(xiàn)伸出或縮回,從而帶動其端部連接的凸塊鎖定或解除對限位組件20的鎖定,相比于現(xiàn)有技術(shù)中常用的氣囊來說,金屬波紋管的使用壽命更強(qiáng);而氣囊在使用過程中容易破裂,導(dǎo)致感知失效,同時氣囊在受氣壓作用時,變化不觃律,不能可靠的觸發(fā)限位組件,或解除對限位組件的鎖定,因此上述低氣壓閉鎖裝置可靠性更強(qiáng)。
[0029]需要說明的是,上述氣壓感知組件40的變化方式除了伸縮變化之外,還可以是膨脹收縮變化、或旋轉(zhuǎn)變化等,在此并不做限制。
[0030]作為對于限位組件20的一種具體舉例,參考圖1、圖2,所述限位組件20包括可滑動設(shè)置的限位桿21、固定在限位桿21上的限位凸起23,以及抵靠在所述限位凸起23 —側(cè)的偏壓件22,所述偏壓件22為所述限位凸起23提供向著所述凸起結(jié)構(gòu)10的旋轉(zhuǎn)路徑伸出的偏壓力;所述氣壓感知組件40的凸塊伸出到所述限位凸起23和所述凸起結(jié)構(gòu)10之間并抵靠所述限位凸起23的另一側(cè)時,阻止所述限位桿21伸出,所述限位組件20處于伸出退回狀態(tài);所述氣壓感知組件40的凸塊從限位凸起23和所述凸起結(jié)構(gòu)10之間縮回時,所述限位桿21伸出,所述限位組件20處于伸出狀態(tài)。
[0031]作為一種可選的實(shí)施方式,所述偏壓件22可以是套設(shè)在所述限位桿21上的壓簧,壓簧的一端抵靠在所述限位凸起23的一側(cè)上,顯然偏壓件22還可以是扭簧、碟簧等彈性部件,本領(lǐng)域技術(shù)人員在設(shè)計時,僅需保證偏壓件22的偏壓力作用到限位桿21上,并使限位桿21向開關(guān)大軸一側(cè)具有運(yùn)動趨勢即可。
[0032]為便于限位桿21的滑動伸縮,可采用在高壓開關(guān)的殼體上設(shè)置用于支撐所述限位桿21的支撐件50,所述支撐件50上設(shè)置有供所述限位桿21可滑動穿過的通孔,因此限位桿21可在偏壓件22的作用下穿過所述通孔滑動伸縮,能夠?qū)崿F(xiàn)讓限位桿21滑動伸縮的結(jié)構(gòu)有很多,在此不列舉。
[0033]為了便于對高壓開關(guān)內(nèi)的氣壓狀態(tài)迚行監(jiān)控,所述閉