內(nèi)襯托蓋及車用熔斷器盒的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車裝配技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種內(nèi)襯托蓋及車用熔斷器盒。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車電路結(jié)構(gòu)復(fù)雜，含有諸多的保險(xiǎn)裝置，相關(guān)的熔斷器導(dǎo)線通常有數(shù)百條，位置關(guān)系復(fù)雜，粗細(xì)不一；若直接裝配，不僅會(huì)導(dǎo)致生產(chǎn)效率極為低下，而且容易造成導(dǎo)線的損傷以及插頭簧片與熔斷器接觸不良，同時(shí)這些損傷在裝配中很難檢測(cè)，易造成行車安全隱患。傳統(tǒng)的安裝方式不僅可能會(huì)影響整車的性能，還增加了整車后續(xù)的使用風(fēng)險(xiǎn)和維護(hù)成本。因此，本領(lǐng)域中通常采用汽車熔斷器盒作為解決方案，汽車熔斷器盒是安裝容納整車熔斷器的盒狀裝置，該裝置用于容納汽車所有電器設(shè)備的熔斷器及部分汽車線束導(dǎo)線。
[0003]在具體的汽車生產(chǎn)過(guò)程中，通常先單獨(dú)組裝好熔斷器盒，之后再整體裝配到汽車上，以提高安裝效率，同時(shí)避免操作人員安裝時(shí)對(duì)導(dǎo)線產(chǎn)生的不可測(cè)損傷。通常，熔斷器盒包括上蓋、盒體和下蓋，盒體上容納規(guī)格、數(shù)量不一的熔斷器及其導(dǎo)線，上蓋與盒體的上表面配合，下蓋與盒體的下表面配合，進(jìn)而形成整體的熔斷器盒。
[0004]然而，隨著市場(chǎng)的變化，根據(jù)設(shè)計(jì)的需要，很多車型的結(jié)構(gòu)發(fā)生了較大的改變，無(wú)法裝配已組裝好的熔斷器盒，必須要分步安裝熔斷器盒；具體而言，通常是整車廠將下蓋先安裝固定在汽車上，配套汽車線束廠將熔斷器及其導(dǎo)線安裝在熔斷器盒體內(nèi)并與上蓋配合形成組件，之后由整車廠將該組件裝配到已固定在汽車上的下蓋上；這種安裝方式存在諸多弊端，由于組件并未完全封閉，導(dǎo)致組件中的導(dǎo)線暴露，線頭雜亂，在將組件裝配到汽車上時(shí)，安裝人員需要將暴露的線頭捋順，并將線頭從組件與下蓋配合形成的導(dǎo)線出線口穿出，還要在裝配的過(guò)程中保護(hù)線頭，防止損傷；顯然，這種裝配方式大大降低了整車的生產(chǎn)效率，同時(shí)也使得整車的安全隱患增加，降低了整車的穩(wěn)定性。
[0005]中國(guó)實(shí)用新型專利201020558182.1 (公告日2011年4月27日)披露了一種汽車用快捷式熔斷器盒，該熔斷器盒的盒體上通過(guò)固定支架和拔夾子安裝有片式保險(xiǎn)絲，熔斷器盒體上還安裝有線路板總成和下蓋；所述的片式保險(xiǎn)絲上安裝有保險(xiǎn)蓋；該熔斷器盒連接方便，連接汽車電路線路快捷，使用安全。但這種熔斷器盒只能整體安裝于整車上，無(wú)法實(shí)現(xiàn)分離安裝，無(wú)法滿足目前實(shí)際汽車生產(chǎn)過(guò)程中的技術(shù)問(wèn)題。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0006]在下文中給出關(guān)于本實(shí)用新型的簡(jiǎn)要概述，以便提供關(guān)于本實(shí)用新型的某些方面的基本理解。應(yīng)當(dāng)理解，這個(gè)概述并不是關(guān)于本實(shí)用新型的窮舉性概述。它并不是意圖確定本實(shí)用新型的關(guān)鍵或重要部分，也不是意圖限定本實(shí)用新型的范圍。其目的僅僅是以簡(jiǎn)化的形式給出某些概念，以此作為稍后論述的更詳細(xì)描述的前序。
[0007]本實(shí)用新型的目的是提供一種內(nèi)襯托蓋及車用熔斷器盒，解決現(xiàn)有車用熔斷器盒內(nèi)導(dǎo)線暴露、線頭雜亂、裝配效率低的問(wèn)題。
[0008]一方面，本實(shí)用新型涉及一種內(nèi)襯托蓋，包括一本體，所述本體為一面開(kāi)口的矩形盒狀結(jié)構(gòu)；所述本體內(nèi)部且貼近所述本體的邊緣內(nèi)側(cè)設(shè)置有多個(gè)導(dǎo)向定位裝置；所述本體的邊緣內(nèi)側(cè)設(shè)置有多個(gè)鎖緊結(jié)構(gòu)；所述本體一側(cè)設(shè)置有第一出線孔。
[0009]另一方面，本實(shí)用新型還涉及一種包含上述內(nèi)襯托蓋的車用熔斷器盒，所述車用熔斷器盒包括上蓋，盒體，下蓋，所述上蓋與盒體的上表面配合，所述下蓋與盒體的下面外側(cè)配合；所述內(nèi)襯托蓋與盒體的下面內(nèi)側(cè)配合形成一整體。
[0010]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有如下的有益效果:
[0011]1、本實(shí)用新型提供的內(nèi)襯托蓋能夠保護(hù)線頭，避免線頭因數(shù)量繁多，在安裝過(guò)程中由于導(dǎo)線冗雜造成的導(dǎo)線松動(dòng)等線路問(wèn)題，用于汽車熔斷器盒內(nèi)，保證了熔斷器的性能，克服了熔斷器盒裝配過(guò)程中的技術(shù)問(wèn)題，保證了產(chǎn)品的質(zhì)量；
[0012]2、本實(shí)用新型的用于車熔斷器盒的內(nèi)襯托蓋將盒體內(nèi)的大量導(dǎo)線固定在一定的空間內(nèi)，方便了工人安裝盒體至固定在汽車上的下蓋。未采用該實(shí)用新型，工人直接將熔斷器盒安裝在汽車上的下蓋約需5?8分鐘，而采用該內(nèi)襯托蓋后，工人安裝熔斷器盒僅需2?3分鐘，以每天安裝500輛車計(jì)算，僅安裝熔斷器盒這一項(xiàng)，整車廠即可節(jié)約1500?2500分鐘/天，從而大大縮短了裝配時(shí)間，在保證產(chǎn)品質(zhì)量的同時(shí)還大大提高了效率。
[0013]3、為保證內(nèi)襯托蓋與熔斷器盒順利、可靠裝配，同時(shí)避免本身結(jié)構(gòu)復(fù)雜，對(duì)內(nèi)襯托蓋的導(dǎo)向定位部分進(jìn)行了創(chuàng)新設(shè)計(jì)，即設(shè)計(jì)了多處導(dǎo)向定位裝置，具體有多種形式，如可設(shè)置三處導(dǎo)向定位裝置，其中兩處為L(zhǎng)形，一處設(shè)計(jì)為方形，同時(shí)考慮該處壁厚均勻，防止出現(xiàn)縮壁等缺陷，最終將該處導(dǎo)向定位裝置設(shè)計(jì)為空心的。
[0014]4、因內(nèi)襯托蓋為一薄壁開(kāi)口盒形件，為防止注塑成型后內(nèi)襯托蓋發(fā)生尺寸和形狀的改變，同時(shí)在不影響內(nèi)襯托蓋裝配效果的前提下，在內(nèi)壁可設(shè)置多處加強(qiáng)肋以增強(qiáng)剛度，如可設(shè)置10處加強(qiáng)肋。
【附圖說(shuō)明】
[0015]為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0016]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的內(nèi)襯托蓋的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的車用熔斷器盒的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]附圖標(biāo)記:
[0019]10-本體11-導(dǎo)向定位裝置 110-空心導(dǎo)向定位塊
[0020]Ill-L形導(dǎo)向定位塊 12-鎖扣13-第一出線孔
[0021]14-散熱孔15-讓位裝置20-盒體
[0022]21-第二出線孔30-上蓋40-下蓋
【具體實(shí)施方式】
[0023]為使本實(shí)用新型實(shí)施例的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。在本實(shí)用新型的一個(gè)附圖或一種實(shí)施方式中描述的元素和特征可以與一個(gè)或更多個(gè)其它附圖或?qū)嵤┓绞街惺境龅脑睾吞卣飨嘟Y(jié)合。應(yīng)當(dāng)注意，為了清楚的目的，附圖和說(shuō)明中省略了與本實(shí)用新型無(wú)關(guān)的、本領(lǐng)域普通技術(shù)人員已知的部件和處理的表示和描述?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0024]車熔斷器盒在裝配過(guò)程中由于導(dǎo)線粗細(xì)不一、數(shù)量過(guò)多等問(wèn)題，易導(dǎo)致導(dǎo)線的損壞，影響車熔斷器盒的電路性能。目前部分車熔斷器盒的裝配發(fā)生改變，由整體安裝變?yōu)橄律w先固定到汽車上，再將帶導(dǎo)線的盒體與汽車上的下蓋配合安裝，因此在裝配過(guò)程中不僅大大增加了裝配難度，而且對(duì)導(dǎo)線的損壞性進(jìn)一步增大。本實(shí)用新型的發(fā)明人在實(shí)際的生產(chǎn)應(yīng)用中，對(duì)車熔斷器盒增設(shè)內(nèi)襯托蓋，與帶有導(dǎo)線的盒體相配合，既大大的減少了裝配難度，而且避免了對(duì)導(dǎo)線的損壞，大大提高了裝配的效率和質(zhì)量。
[0025]如圖1所示，本實(shí)用新型提供的一種內(nèi)襯托蓋，包括一本體10，本體10為一面開(kāi)口的矩形盒狀結(jié)構(gòu)；本體10內(nèi)部且貼近本體10的邊緣內(nèi)側(cè)設(shè)置有多個(gè)導(dǎo)向定位裝置11 ;本體10的邊緣內(nèi)側(cè)設(shè)置有多個(gè)鎖緊結(jié)構(gòu)；本體10 —側(cè)設(shè)置有第一出線孔13。
[0026]優(yōu)選地，導(dǎo)向定位裝置11的數(shù)量為3個(gè)，導(dǎo)向定位裝置11包括一個(gè)空心導(dǎo)向定位塊110和兩個(gè)L形導(dǎo)向定位塊111。導(dǎo)向定位裝置11即為了便于安裝時(shí)確保兩個(gè)塑料件之間具有正確相對(duì)位置的工藝裝置，常用的導(dǎo)向定位裝置有利用塑料件外形導(dǎo)向定位、定位銷導(dǎo)向定位及根據(jù)塑料件結(jié)構(gòu)設(shè)置的工藝導(dǎo)向定位裝置等三種，本實(shí)用新型提供的內(nèi)襯托蓋的導(dǎo)向定位裝置11為根據(jù)其結(jié)構(gòu)設(shè)置的工藝導(dǎo)向定位裝置。內(nèi)襯托蓋的本體10上設(shè)置導(dǎo)向定位裝置11方便內(nèi)襯托蓋與配合部件的安裝，消除自由度問(wèn)題。若導(dǎo)向定位裝置11的數(shù)量少于3個(gè)，則