一種采用串并聯(lián)組合結(jié)構(gòu)的新型蓄電池模組的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及電池模組技術(shù)領(lǐng)域，具體地是涉及一種采用串并聯(lián)組合結(jié)構(gòu)的新型蓄電池模組。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有技術(shù)中，多個(gè)電池組合使用時(shí)，尤其是由多個(gè)單體圓柱形電池通過串并聯(lián)組合形成大容量、高電壓電池組時(shí)，一般采用焊接連接，但連接的可靠性、連接方向以及輸出電流等受限制。尤其在形成大電池組時(shí)，其連接方向、連接可靠性等更受限制，維修、拆卸等均會(huì)破壞整個(gè)電池組。專利公開號(hào)為CN 101369649B，名稱為“一種電池連接裝置”，其采用彈片式結(jié)構(gòu)和電池固定卡具，雖然解決了電池之間的并聯(lián)問題，但電池之間的導(dǎo)電依靠彈片接觸來實(shí)現(xiàn)，從串聯(lián)方式講，其通過電流受限制，從并聯(lián)方向講，并聯(lián)之間的連接不可靠，并且使用時(shí)整組電池必須用外框架進(jìn)行固定，否則電池之間容易松散，造成接觸不好。
[0003]因此，本實(shí)用新型的實(shí)用新型人亟需構(gòu)思一種新技術(shù)以改善其問題。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型旨在提供一種采用串并聯(lián)組合結(jié)構(gòu)的新型蓄電池模組，其可以解決了多個(gè)小容量電池串并聯(lián)組合使用時(shí)的組合放置問題、工藝問題、維護(hù)問題以及大型電池組的散熱問題。。
[0005]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:
[0006]—種采用串并聯(lián)組合結(jié)構(gòu)的新型蓄電池模組，自上而下依次包括:
[0007]第一固定部、正極聚流片、正極固定框架、第一蓄電池模組、第二蓄電池模組、第三蓄電池模組、第四蓄電池模組、負(fù)極固定框架、負(fù)極聚流片、第二固定部。
[0008]其中所述第一蓄電池模組、第二蓄電池模組、第三蓄電池模組、第四蓄電池模組均包括多個(gè)同等數(shù)量的單體蓄電池，同一層之間的單體蓄電池采用并聯(lián)的方式連接，不同層的單體蓄電池之間通過采用串聯(lián)的方式連接。
[0009]每一所述單體蓄電池包括外殼和上蓋板、下蓋板，其中所述上蓋板位于所述外殼的上端部，所述下蓋板位于所述外殼的下端部，所述上蓋板上設(shè)有正極接線端子，所述下蓋板上設(shè)有負(fù)極接線端子，所述外殼的一組側(cè)面為矩形結(jié)構(gòu)，另外一組側(cè)面形成向外殼內(nèi)部凹陷的凹形結(jié)構(gòu)，所述上蓋板和所述下蓋板與所述外殼的形狀相匹配。
[0010]進(jìn)一步地，兩蓄電池模組之間包含一電池固定框架和聯(lián)接片，所述電池固定框架包含連接串聯(lián)電池的容置槽、分隔電池的隔片、放置聯(lián)接片的并聯(lián)槽以及第一散熱孔。所述的電池固定框架，通過分隔電池的隔片，在兩側(cè)分別形成串聯(lián)電池容置槽，分隔片將串聯(lián)的單體電池隔開，通過容置槽將電池固定。
[0011]進(jìn)一步地，每一所述單體蓄電池的正極接線端子一端為內(nèi)螺紋結(jié)構(gòu)，負(fù)極接線端子一端為螺栓結(jié)構(gòu)，不同層的單體蓄電池之間通過內(nèi)螺紋和螺栓首尾相連實(shí)現(xiàn)串聯(lián)。
[0012]進(jìn)一步地，所述聯(lián)接片上設(shè)置有與電池內(nèi)螺紋孔結(jié)構(gòu)及螺栓結(jié)構(gòu)相對(duì)應(yīng)的安裝孔，與第一散熱孔及并聯(lián)槽相對(duì)應(yīng)的第二散熱孔。
[0013]進(jìn)一步地，所述正極固定框架和所述負(fù)極固定框架均包括多個(gè)用于放置電池的容置槽和第三散熱孔，其中的第三散熱孔與第一散熱孔對(duì)應(yīng)，所述容置槽的底部開有螺釘或單體蓄電池螺栓穿的安裝孔。
[0014]進(jìn)一步地，所述正極聚流片和所述負(fù)極聚流片，包含與所述電池固定框架和所述第一散熱孔相對(duì)應(yīng)的第四散熱孔，與電池內(nèi)螺紋結(jié)構(gòu)和螺栓結(jié)構(gòu)相對(duì)應(yīng)的安裝孔以及引出端子。
[0015]進(jìn)一步地，每一所述凹形結(jié)構(gòu)均貫穿其所在的整個(gè)側(cè)面，并且位于所述外殼的兩個(gè)側(cè)面的凹形結(jié)構(gòu)彼此對(duì)稱，該對(duì)稱的凹形結(jié)構(gòu)為一雙曲線結(jié)構(gòu)，所述外殼的底面與該凹形結(jié)構(gòu)匹配，所述蓋板與所述外殼的凹形結(jié)構(gòu)相匹配。
[0016]采用上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型至少包括如下有益效果:
[0017]本實(shí)用新型所述的采用串并聯(lián)組合結(jié)構(gòu)的新型蓄電池模組，由凹形結(jié)構(gòu)使電池之間形成散熱通道，可以有效降低電池中間的溫度，提高電池內(nèi)部的溫度一致性，同樣可以提高電池的使用壽命，避免由于電池內(nèi)部熱量聚集造成的安全隱患。其實(shí)現(xiàn)了小容量電池的串并聯(lián)組合，組裝工藝簡(jiǎn)單，安裝維護(hù)方便，不損壞任何另部件，外形美觀、散熱性能好。耐振動(dòng)，安全可靠。適宜于Ni/Cd、Ni/MH、鋰離子等小型圓柱電池的串并聯(lián)組合應(yīng)用。可廣泛應(yīng)用于純電動(dòng)汽車、混合電動(dòng)車、電動(dòng)自行車以及儲(chǔ)能等較大型的電池組應(yīng)用領(lǐng)域。
【附圖說明】
[0018]圖1為本實(shí)用新型所述的采用串并聯(lián)組合結(jié)構(gòu)的新型蓄電池模組的爆炸結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖2為本實(shí)用新型所述的單體蓄電池的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]其中:1單體蓄電池；11外殼；12上蓋板；13正極接線端子；14凹形結(jié)構(gòu)；101第一蓄電池模組；102第二蓄電池模組；103第三蓄電池模組；104第四蓄電池模組；2電池固定框架；3聯(lián)接片；4聚流片；5正極固定框架；51負(fù)極固定框架；6第二固定部；7第一固定部。
【具體實(shí)施方式】
[0021]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。
[0022]如圖1、所示，為符合本實(shí)用新型的一種采用串并聯(lián)組合結(jié)構(gòu)的新型蓄電池模組，自上而下依次包括:
[0023]第一固定部7、正極聚流片4、正極固定框架5、第一蓄電池模組101、第二蓄電池模組102、第三蓄電池模組103、第四蓄電池模組104、負(fù)極固定框架51、負(fù)極聚流片4、第二固定部6。所述第一固定部7優(yōu)選為固定螺母，所述第二固定部6優(yōu)選為固定螺釘。
[0024]其中所述第一蓄電池模組101、第二蓄電池模組102、第三蓄電池模組103、第四蓄電池模組104均包括多個(gè)同等數(shù)量的單體蓄電池I，同一層之間的單體蓄電池I采用并聯(lián)的方式連接，不同層的單體蓄電池I之間通過采用串聯(lián)的方式連接。
[0025]如圖2所示，每一所述單體蓄電池I包括外殼11和上蓋板12、下蓋板，其中所述上蓋板12位于所述外殼11的上端部，所述下蓋板位于所述外殼11的下端部，所述上蓋板12上設(shè)有至少一個(gè)正極接線端子13，所述下蓋板上設(shè)有至少一個(gè)負(fù)極接線端子，所述外殼11的一組側(cè)面為矩形結(jié)構(gòu)，另外一組側(cè)面形成向外殼11內(nèi)部凹陷的凹形結(jié)構(gòu)14，所述上蓋板12和所述下蓋板與所述外殼11的形狀相匹配。每一所述凹形結(jié)構(gòu)14均貫穿其所在的整個(gè)側(cè)面，并且位于所述外殼11的兩個(gè)側(cè)面的凹形結(jié)構(gòu)14彼此對(duì)稱，該對(duì)稱的凹形結(jié)構(gòu)14為一雙曲線結(jié)構(gòu)，所述外殼11的底面與該凹形結(jié)構(gòu)14匹配，所述蓋板與所述外殼11的凹形結(jié)構(gòu)14相匹配。電池在使用過程中，避免中間部位過度膨脹，