電動車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及車輛領(lǐng)域，更具體而言，涉及一種電動車。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有技術(shù)中，電動車上設(shè)置充電用的公插頭，充電時，直接將母插座插入到公插頭上即可實現(xiàn)電動車的充電。但是，由于公插頭上設(shè)置有突出的正負(fù)極導(dǎo)電片，從而極易引起正、負(fù)極導(dǎo)電片瞬間出現(xiàn)短路而釋放出強大的電流而傷人的情況，進而使得電動車具有較大的安全隱患。同時，目前電動車上的公插頭沿用了常規(guī)電器上的三芯設(shè)計，但實際上，電動車充電時只需要兩個正負(fù)極即可，因此，三芯設(shè)計會造成公插頭、母插座的浪費，從而降低了電動車的整體性價比。此外，現(xiàn)有電動車上的插頭和插座之間只設(shè)置有充電接口，沒有設(shè)置信號傳輸接口，因此，無法對電動車的充電參數(shù)及狀態(tài)進行監(jiān)控。還有，目前公插頭上引出的兩根電線外并沒有設(shè)置將兩個電線連成一體的膠皮保護套，從而使得電線直接裸露在外，進而使得電線極易被外物損壞。
[0003]因此，如何在電動車上設(shè)計出一種更加安全、性價比更高且能夠進行信號傳輸?shù)牟孱^、插座成為目前亟待解決的問題。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]本實用新型正是基于上述問題，提出了一種電動車，其中，該電動車上的插頭、插座更加安全、性價比更高且能夠進行信號傳輸。
[0005]為此，本實用新型的一個目的在于，提供一種電動車。
[0006]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供了一種電動車，包括:電動車本體；插座，安裝在所述電動車本體上，其中，所述插座上設(shè)置有插孔；插頭，所述插頭的一端設(shè)置有可與所述插孔配合的插片，其中，當(dāng)所述插頭的另一端連接至工頻電源時，所述插片與所述插孔配合，可使所述電動車充電。
[0007]本實用新型提供的電動車，由于將插座設(shè)置在電動車本體上，而將插頭設(shè)置成外接配件，因此，在不充電時，電動車本體上就只有帶插孔的插座，而由于插孔的孔徑較小，用戶很難無意觸碰到插孔內(nèi)的導(dǎo)電芯片，從而不易因插孔的導(dǎo)電芯片短路而釋放出大量的電流而使得電動車出現(xiàn)打火傷人的情況，進而能夠減少電動車的安全隱患。
[0008]在上述技術(shù)方案中，優(yōu)選地，所述插片與所述插孔之間為過盈配合。因為，過盈配合可使插頭與插座之間連接的更緊密，因此，在為電動車充電時可使插頭與插座之間始終能夠良好接觸。
[0009]具體地，在上述技術(shù)方案中，所述插孔內(nèi)設(shè)置有導(dǎo)電片，所述插片插入到所述插孔內(nèi)時，可與所述導(dǎo)電片接觸。
[0010]在該技術(shù)方案中，插孔內(nèi)的導(dǎo)電片及插片優(yōu)選為銅片，因為銅片不僅導(dǎo)電性能好且價格還相對比較便宜，從而在確保插頭與插座導(dǎo)電性的同時還能夠降低插座、插頭的成本。
[0011]另外，根據(jù)本實用新型上述實施例提供的電動車還具有如下附加技術(shù)特征:
[0012]在上述技術(shù)方案中，優(yōu)選地，所述插孔包括第一插孔和第二插孔，且所述第一插孔、所述第二插孔的數(shù)量至少為兩個；其中，所述插片包括與所述第一插孔配合的第一插片和所述第二插孔配合的第二插片，且所述第一插片的數(shù)量與所述第一插孔的數(shù)量一致、所述第二插片的數(shù)量與所述第二插孔的數(shù)量一致。
[0013]在該技術(shù)方案中，第一插孔可用作充電接口，而第二插孔可用作信號傳輸接口，因此，當(dāng)插頭插入到插座中時，利用插頭與插座的配合即可實現(xiàn)對電動車的充電又可實現(xiàn)對電動車的充電參數(shù)的監(jiān)測。
[0014]在上述技術(shù)方案中，優(yōu)選地，所述第一插孔的形狀為第一形狀、所述第二插孔的形狀為第二形狀，且所述第一形狀不同于所述第二形狀；其中，所述第一插片的形狀與所述第一形狀相適配、所述第二插片的形狀與所述第二形狀相適配。
[0015]在該技術(shù)方案中，將第一插孔和第二插孔分別加工成不同的形狀可方便區(qū)分出充電孔和信號傳輸孔，從而可便于對插頭及插座的后續(xù)檢修。具體地，比如，可將第一插孔設(shè)計成方形，而將第二插孔設(shè)計成圓形，從而用戶用肉眼便能夠快速地將充電孔和信號傳輸孔區(qū)分開，進而提升了用戶體驗。
[0016]在上述技術(shù)方案中，優(yōu)選地，所述插座上設(shè)置有插槽，所述插片的周圍設(shè)置有插塊，其中，當(dāng)所述插片與所述插孔配合時，所述插塊可插入到所述插槽中。
[0017]在該技術(shù)方案中，插塊設(shè)置在插片的周圍，優(yōu)選為環(huán)形塊，且優(yōu)選地插塊在插接方向上的尺寸與插片在插接方向上的尺寸一致，因此，插片的四周便能夠被插塊所包圍，因而，使得外物只能夠從插接方向觸碰到插片，而無法從插片的側(cè)部觸碰到插片，從而可防止插片側(cè)部受力而彎折或損壞的情況發(fā)生，進而可降低插片被損壞的概率。
[0018]此外，插塊與插槽的配合可實現(xiàn)插片與插孔的快速定位，從而能夠提高插座與插頭之間的插接效率，提升用戶體驗。
[0019]在上述多個技術(shù)方案中，優(yōu)選地，所述插座上設(shè)置有與所述插座可轉(zhuǎn)動連接地插蓋，其中，所述插蓋用于打開或關(guān)閉所述插孔。
[0020]在該些技術(shù)方案中，插蓋的一端優(yōu)選與插座的上端鉸接，因此，插蓋便可沿著鉸鏈柱上下旋轉(zhuǎn)，從而可打開或關(guān)閉插孔，從而電動車在不充電時可利用插蓋遮擋住插孔，以防止灰塵等雜質(zhì)進入到插孔內(nèi)而堵塞插孔的情況發(fā)生，從而可起到保護插座的插孔的作用。
[0021]在上述多個技術(shù)方案中，優(yōu)選地，所述插座上還設(shè)置有安裝孔，所述安裝孔用于將所述插座安裝在所述電動車本體上。
[0022]在該些技術(shù)方案中，插座上設(shè)置有安裝孔，相應(yīng)地可在電動車上設(shè)置螺紋孔，從而便可直接利用螺紋連接的方式將插座安裝到電動車本體上，進而便可實現(xiàn)插座的快速安裝。此外，由于現(xiàn)有的電動車上已經(jīng)設(shè)置有安裝公插頭的螺紋孔等結(jié)構(gòu)，因此，在具體加工安裝孔時，可將安裝孔的孔徑加工成與螺紋孔等結(jié)構(gòu)的外形尺寸相適配的尺寸及將安裝孔的定位尺寸加工成與螺紋孔等結(jié)構(gòu)的定位尺寸相適配的尺寸，從而使得本實施提供的插座可直接應(yīng)用到現(xiàn)有的電動車上，而不需要改變現(xiàn)有電動車的結(jié)構(gòu)。
[0023]在上述多個技術(shù)方案中，優(yōu)選地，所述插頭上設(shè)置插拔結(jié)構(gòu)，所述插拔結(jié)構(gòu)用于將所述插頭插入到所述插座內(nèi)及用于將所述插頭從所述插座內(nèi)拔出。
[0024]在該些技術(shù)方案中，插頭上設(shè)置有插拔結(jié)構(gòu)，因此，在需要為電動車充電時，用戶可利用插拔結(jié)構(gòu)快速地將插頭插入到插座上，同時，在充電完成后，也可利用插拔結(jié)構(gòu)快速地將插頭從插座內(nèi)拔出來，從而可提高用戶體驗。具體地，比如可在插頭上設(shè)置一個插拔環(huán)，從而用戶可手持插拔環(huán)而快速、高效地實現(xiàn)插頭與插座的插接與分離。
[0025]在上述多個技術(shù)方案中，優(yōu)選地，所述插座上還設(shè)置有與所述插孔連接的電線，其中，所述電線外套設(shè)有保護套，且所述保護套與所述插座為一體式結(jié)構(gòu)。
[0026]在該些技術(shù)方案中，可將插座上的多根電線統(tǒng)一包裹在保護套內(nèi)，從而可防止多根電線孤立存在，同時，也可防止孤立的電線裸露在外邊而易被外物損壞的情況發(fā)生，進而可保護電線的安全，降低電線發(fā)生損壞的概率。此外，優(yōu)選地，保護套與插座為一體式結(jié)構(gòu)并由注塑工藝注塑而成。
[0027]在上述技術(shù)方案中，優(yōu)選地，所述電動車本體包括電池，其中，所述電池與所述插座的所述電線連接，用于存儲所述電動車的電能。
[0028]在該技術(shù)方案中，電池為充電電池并與電線連接，從而可利用插座、插頭的配合為電動車的電池充電，進而可在電池內(nèi)存儲一些電能，以備電動車使用。
[0029]在上述多個技術(shù)方案中，優(yōu)選地，所述電動車本體上還設(shè)置有安裝槽，其中，所述插座安裝在所述安裝槽內(nèi)。
[0030]在該些技術(shù)方案中，電動車本體上設(shè)置有安裝槽，因此，可將插座隱藏安裝在安裝槽內(nèi)，從而可避免插座暴露在電動車本體的外表面，進而可提高插座在高溫、高濕等惡劣條件下的耐用性。
[0031]此外，插座的尺寸與安裝槽的尺寸及其它安裝插座的尺寸相適配，具體地，由于現(xiàn)有電動車上的安裝槽已經(jīng)設(shè)計好，因此，可結(jié)合安裝槽的尺寸及其安裝槽內(nèi)的其它安裝插座的尺寸具體設(shè)計該插座的尺寸，從而，在不改動原有電動車本體的尺寸下，便可實現(xiàn)插座的定位及安裝。
[0032]本實用新型的附加方面和優(yōu)點將在下面的描述部分中給出，部分將從下面的描述中變得明顯，或通過本實用新型的實踐了解到。
【附圖說明】
[0033]本實用新型的上述和/或附加的方面和優(yōu)點從結(jié)合下面附圖對實施例的描述中將變得明顯和容易理解，其中:
[0034]圖1是根據(jù)本實用新型一個實施例所述的電動車的插座(含保護套)與插頭的分解結(jié)構(gòu)示意圖；
[0035]圖2是根據(jù)本實用新型一個實施例所述的電動車的插座(含保護套)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0036]圖3是根據(jù)本實用新型一個實施例所述的電動車的插座(含保護套)的另一結(jié)構(gòu)示意圖；
[0037]圖4是根據(jù)本實用新型一個實施例所述的電動車的插頭的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0038]圖5是根據(jù)本實用新型一個實施例所述的電動車的插頭的另一結(jié)構(gòu)示意圖。
[0039]其中，圖1至圖5中的附圖標(biāo)記與部件名稱之間的對應(yīng)關(guān)系為:
[0040]1插座，11插孔，111第一插孔，112第二插孔，12安裝孔，13插槽，2插頭，21插片，211第一插片，212第二插片，22插塊，3保護套。
【具體實施方式】
[0041]為了能夠更清楚地理解本實用新型的上述目的、特征和優(yōu)點，下面結(jié)合附圖和【具體實施方式】對本實用新型進行進一步的詳細(xì)描述。需要說明的是，在不沖突的情況下，本申請的實施例及實施例中的特征可以相互組合。
[0042]如圖1所示，本實用新型提供了一種電動車，包括:電動車本體(圖中未示出)、插座1和插頭2，具體地，插座1安裝在電動車本體上，其中，插座1上設(shè)置有插孔11 ;插頭2，插頭2的一端設(shè)置有可與插孔11配合的插片21，其中，當(dāng)插頭2的另一端連接至工頻電源時，插片21與插孔11配合，可使電動車充電。
[0043]本實用新型提供的電動車，由于將插座1設(shè)置在電動車本體上，而將插頭2設(shè)置成外接配件，因此，在不充電時，電動車本體上就只有帶插孔11的插座1，而由于插孔11的孔徑較小，用戶很難無意觸碰到插孔11內(nèi)的導(dǎo)電芯片，從而不易因插孔11的導(dǎo)電芯片短路而釋放出大量的電流而使得電動車出現(xiàn)打火傷人的情況，進而能夠減少電動車的安全隱患。
[0044]在上述技術(shù)方案中，優(yōu)選地，插片21與插孔11之間為過盈配合。因為，過盈配合可使插頭2與插座1之間連接的更