定連接方式。
[0025]優(yōu)選地，如圖1所示，連接板6的中部為與安裝螺柱套5側(cè)面相配合的弧形表面，其兩側(cè)均設(shè)有折彎部，連接板6兩側(cè)的折彎部分別與所述安裝凹槽31的兩側(cè)邊連接。連接板6設(shè)有的弧形表面和折彎部均增大了其與其他零件的接觸面積，增強(qiáng)了連接板6與其他零件連接的可靠性。
[0026]優(yōu)選地，安裝螺柱套5與連接板6焊接連接。將連接板6焊接于安裝螺柱套5的夕卜側(cè)面，使連接板6與安裝螺柱套5的位置相對固定，不會產(chǎn)生相對滑動，提高了電池箱固定結(jié)構(gòu)的可靠性。需要說明的是，安裝螺柱套5與連接板6的連接方式不限于焊接，也可以是其他的固定連接方式。
[0027]優(yōu)選地，安裝螺柱套5的底端周向均焊接于安裝凹槽31的底面。將安裝螺柱套5的底端焊接于安裝梁3可以使安裝螺柱套5與安裝梁3連接穩(wěn)固，將安裝螺柱套5所承受的載荷傳遞到安裝梁3的多個位置，同時消除了安裝梁3與安裝螺柱套5的底端接觸位置的應(yīng)力集中，對于安裝梁3的厚度需求降低，減輕了重量。
[0028]優(yōu)選地，安裝螺柱套5的底端設(shè)有凸起，凸起用于嵌入安裝凹槽31的底面。安裝螺柱套5的底端嵌入安裝梁3內(nèi)可以固定安裝螺柱套5的位置，便于安裝螺栓4的穿入。
[0029]優(yōu)選地，安裝螺栓4位于電池箱的下蓋邊沿2的上表面與安裝梁3的下表面之間的一段套設(shè)有支撐套8，支撐套8靠近安裝梁3的一端設(shè)有肩部，支撐套8的肩部抵靠于電池箱的上蓋邊沿1與安裝梁3之間。安裝梁3與電池箱之間設(shè)有的支撐套8起到緩沖的作用，減輕實用過程中汽車振動對電池箱固定結(jié)構(gòu)的影響。
[0030]本實用新型實施例提供的電動汽車電池箱固定結(jié)構(gòu)，使用時可先將電池箱的上蓋邊沿1和下蓋邊沿2貼合在一起，放置到安裝梁3的對應(yīng)位置處，然后將安裝螺栓4依次穿過下蓋邊沿2、上蓋邊沿1和安裝梁3，擰緊到安裝螺柱套5上。
[0031]綜上所述，本實用新型實施例提供的電動汽車電池箱固定結(jié)構(gòu)安裝螺柱套5與安裝螺栓4的螺紋咬合量大，提高了安裝可靠性以及安全穩(wěn)定性，安裝螺柱套5通過連接板6與安裝凹槽31的兩側(cè)邊連接，使安裝螺柱套5的底端與安裝梁3的接觸位置的載荷得以分散，消除了應(yīng)力集中，對于電池箱安裝梁3的板材厚度需求降低，減輕了車身的整體重量。
[0032]最后應(yīng)說明的是:以上實施例僅用以說明本實用新型的技術(shù)方案，而非對其限制；盡管參照前述實施例對本實用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解:其依然可以對前述各實施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本實用新型各實施例技術(shù)方案的精神和范圍。
【主權(quán)項】
1.一種電動汽車電池箱固定結(jié)構(gòu)，包括所述電池箱的上蓋邊沿(1)和下蓋邊沿(2)，所述電池箱的上蓋邊沿(1)下表面與下蓋邊沿(2)相貼合，所述電池箱的上蓋邊沿(1)上表面設(shè)有安裝梁(3)，所述安裝梁(3)沿其長度方向設(shè)有安裝凹槽(31)，其特征在于:還包括安裝螺栓(4)和與其相配合的安裝螺柱套(5);所述安裝螺柱套(5)固定設(shè)于所述安裝凹槽(31)內(nèi)，所述安裝螺柱套(5)的側(cè)面通過連接板(6)與所述安裝凹槽(31)的內(nèi)側(cè)連接，所述安裝螺栓(4)依次貫穿所述下蓋邊沿(2)、上蓋邊沿(1)以及安裝凹槽(31)的底面后與所述安裝螺柱套(5)螺紋配合連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動汽車電池箱固定結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述安裝凹槽(31)與所述連接板(6)之間設(shè)有與所述安裝凹槽(31)相貼合的加強(qiáng)板(7)。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電動汽車電池箱固定結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述安裝螺栓(4)與所述安裝螺柱套(5)均為多個，且所述安裝螺栓(4)與所述安裝螺柱套(5)均一一對應(yīng)，所述加強(qiáng)板(7)為多個，每個所述加強(qiáng)板(7)分別對應(yīng)于每個所述安裝螺柱套(5)的安裝位置。4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電動汽車電池箱固定結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述加強(qiáng)板(7)焊接于所述安裝凹槽(31)內(nèi)。5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電動汽車電池箱固定結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述連接板(6)的兩側(cè)分別與所述加強(qiáng)板(7)焊接連接。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動汽車電池箱固定結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述連接板(6)的中部為與安裝螺柱套(5)側(cè)面相配合的弧形表面，其兩側(cè)均設(shè)有折彎部，所述連接板(6)兩側(cè)的折彎部分別與所述安裝凹槽(31)的兩側(cè)邊連接。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動汽車電池箱固定結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述安裝螺柱套(5)與所述連接板(6)焊接連接。8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動汽車電池箱固定結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述安裝螺柱套(5)的底端周向均焊接于所述安裝凹槽(31)的底面。9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動汽車電池箱固定結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述安裝螺柱套(5)的底端設(shè)有凸起，所述凸起用于嵌入所述安裝凹槽(31)的底面。10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動汽車電池箱固定結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述安裝螺栓(4)位于所述電池箱的下蓋邊沿(2)的上表面與所述安裝梁(3)的下表面之間的一段套設(shè)有支撐套(8)，所述支撐套(8)靠近所述安裝梁(3)的一端設(shè)有肩部，所述支撐套(8)的肩部抵靠于所述電池箱的上蓋邊沿(1)與所述安裝梁(3)之間。
【專利摘要】本實用新型涉及電動汽車技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種電動汽車電池箱固定結(jié)構(gòu)，包括電池箱的上蓋邊沿和下蓋邊沿，電池箱的上蓋邊沿上表面設(shè)有安裝梁，安裝梁沿其長度方向設(shè)有安裝凹槽，還包括安裝螺栓和與其相配合的安裝螺柱套；安裝螺柱套固定設(shè)于安裝凹槽內(nèi)，安裝螺柱套的側(cè)面通過連接板與安裝凹槽的內(nèi)側(cè)連接，安裝螺栓依次貫穿下蓋邊沿、上蓋邊沿以及安裝凹槽的底面后與安裝螺柱套螺紋配合連接。本實用新型提供的電動汽車電池箱固定結(jié)構(gòu)安裝螺柱套與安裝螺栓的螺紋咬合量大，提高了安裝可靠性以及安全穩(wěn)定性，安裝螺柱套通過連接板與安裝凹槽側(cè)邊連接，消除了應(yīng)力集中，對于安裝梁的厚度需求降低，減輕了車身的整體重量。
【IPC分類】H01M2/10
【公開號】CN205016593
【申請?zhí)枴緾N201520771470
【發(fā)明人】汪成應(yīng), 劉家欣
【申請人】簡式國際汽車設(shè)計（北京）有限公司
【公開日】2016年2月3日
【申請日】2015年9月30日