選的是，所述下烘干氣道104上開設有安裝孔，所述加熱器105與所述安裝孔之間為過盈配合。下烘干氣道104管壁上可直接設置孔徑小于加熱器105底座的安裝孔，將加熱器105的底座以過盈連接的方式連接在下烘干氣道104上，具有安裝方便，便于拆卸的優(yōu)點。
[0026]優(yōu)選的是，所述上烘干氣道103和所述下烘干氣道104由尼龍66制成。尼龍66具有耐熱性好，摩擦系數(shù)低的優(yōu)點，所述上烘干氣道103和所述下烘干氣道104采用尼龍66的材料加工成型，可長時間輸送高溫氣體而不會熱變形，且摩擦系數(shù)低，高溫氣體與下烘干氣道104內壁由摩擦產生的熱量損失少，節(jié)省了資源。
[0027]進一步地，所述下烘干氣道104與所述開關蓋102 —體注塑成型。所述下烘干氣道104與開關蓋102 —體注塑成型，在保證連接穩(wěn)固的基礎上，可保證空氣經過下烘干氣道104加熱后直接流動至開關101所在的腔體內部，可高效率加熱開關101。
[0028]在上述實施例的基礎上，所述上烘干氣道103和所述下烘干氣道104通過防水連接器106相連接。防水連接器106適用于高濕環(huán)境下連接管道，具有良好的防水性能，可有效地防止外界環(huán)境中的水進入連接端口處，所述上烘干氣道103和所述下烘干氣道104通過防水連接器106進行連接可以有效地防止外界環(huán)境中水分的侵入，保證了上烘干氣道103和下烘干氣道104內部環(huán)境的干燥。
[0029]優(yōu)選的是，所述上烘干氣道103和所述下烘干氣道104的內徑為3_6mm。所述上烘干氣道103和所述下烘干氣道104的內徑設置在3-6mm的范圍內即可保證對開關101的加熱效果，在一個優(yōu)選的實施例中，上烘干氣道103和所述下烘干氣道104的內徑設置為4mm，此時，可保證給開關101提供的熱空氣流量維持在50ml/s，在此基礎上，上烘干氣道103和所述下烘干氣道104的直徑較小，占據(jù)的空間小。
[0030]進一步地，所述風扇與所述上烘干氣道103端口相距50-60mm。所用風扇沿用車輛中空調系統(tǒng)內部的風扇，上烘干氣道103設置為與風扇(相距50-60mm，可在提高風扇提供空氣的利用效率，在此基礎上，節(jié)約了上烘干氣道103所需的長度，減少了由于氣道過長引發(fā)的彎曲的風險，節(jié)省了加工成本。
[0031]進一步地，所述開關蓋102上設置有排出換熱后空氣的通氣孔107。熱空氣對開關101加熱完畢后，不及時排出會影響后續(xù)空氣的流入，在開關蓋102上設置有通氣孔107可在不占據(jù)空間的基礎上，通過通氣孔107有效地將多余的空氣及時排出。
[0032]在上述實施例的基礎上，所述溫度傳感器通過信號傳導線和所述溫度傳感器通過信號傳導線和所述溫度調節(jié)器相連接。
[0033]溫度傳感器將探測到的開關101溫度值，通過信號傳導線傳遞至溫度調節(jié)器，溫度調節(jié)器控制風扇和加熱器105工作，對開關101進行加熱，優(yōu)選的是，溫度調節(jié)器內部設置有溫度調控曲線，溫度調控曲線可以是實驗室環(huán)境下進行實驗得出的溫度調節(jié)指導性的曲線，直接運用在車輛上，并以此進行對溫度的調節(jié)，使起動機開關烘干裝置1可高效、準確的完成對開關101的溫度調節(jié)。
[0034]以上，結合具體實施例對本實用新型的技術方案進行了詳細介紹，所描述的具體實施例用于幫助理解本實用新型的思想。本領域技術人員在本實用新型具體實施例的基礎上做出的推導和變型也屬于本實用新型保護范圍之內。
【主權項】
1.一種起動機開關烘干裝置，其特征在于:包括開關和設置在所述開關上部的開關蓋，還包括溫度傳感器和溫度調節(jié)器，上烘干氣道和下烘干氣道，所述上烘干氣道和所述下烘干氣道固定連接，所述下烘干氣道的管壁上安裝有加熱器； 所述上烘干氣道端口與空調系統(tǒng)中的風扇相對，所述下烘干氣道與開關蓋連接； 所述溫度傳感器和所述溫度調節(jié)器相連接，所述溫度調節(jié)器設置在發(fā)動機控制器上。2.根據(jù)權利要求1所述的起動機開關烘干裝置，其特征在于:所述加熱器為電熱絲。3.根據(jù)權利要求2所述的起動機開關烘干裝置，其特征在于:所述下烘干氣道管壁上開設有安裝孔，所述加熱器與所述安裝孔之間為過盈配合。4.根據(jù)權利要求3所述的起動機開關烘干裝置，其特征在于:所述上烘干氣道和所述下烘干氣道由尼龍66制成。5.根據(jù)權利要求4所述的起動機開關烘干裝置，其特征在于:所述下烘干氣道與所述開關蓋一體注塑成型。6.根據(jù)權利要求5所述的起動機開關烘干裝置，其特征在于:所述上烘干氣道和所述下烘干氣道通過防水連接器相連接。7.根據(jù)權利要求6所述的起動機開關烘干裝置，其特征在于:所述上烘干氣道和所述下烘干氣道的內徑為3-6_。8.根據(jù)權利要求1-7任一所述的起動機開關烘干裝置，其特征在于:所述風扇與所述上烘干氣道端口相距50_60mm。9.根據(jù)權利要求8所述的起動機開關烘干裝置，其特征在于:所述開關蓋上設置有排出換熱后空氣的通氣孔。10.根據(jù)權利要求9所述的起動機開關烘干裝置，其特征在于:所述溫度傳感器通過信號傳導線和所述溫度調節(jié)器相連接。
【專利摘要】本實用新型公開了一種起動機開關烘干裝置，包括開關和設置在所述開關上部的開關蓋，還包括溫度傳感器和溫度調節(jié)器，上烘干氣道和下烘干氣道，所述上烘干氣道和所述下烘干氣道固定連接，所述下烘干氣道的管壁上安裝有加熱器；所述上烘干氣道端口與空調系統(tǒng)中的風扇相對，所述下烘干氣道與開關蓋連接；所述溫度傳感器和所述溫度調節(jié)器相連接，所述溫度調節(jié)器設置在發(fā)動機控制器上。本實用新型提供的起動機開關烘干裝置，避免了車輛熄火后，開關由于溫度降低速度過快出現(xiàn)結冰的狀況。車輛在再次啟動時，不會出現(xiàn)因開關觸點水汽凝結導致啟動失敗或電火花腐蝕的狀況，提高車輛的安全性和穩(wěn)定性。
【IPC分類】H01H9/00
【公開號】CN205028811
【申請?zhí)枴緾N201520656320
【發(fā)明人】李旭海, 韓冰, 周磊磊, 肖瀟
【申請人】上汽通用汽車有限公司, 泛亞汽車技術中心有限公司
【公開日】2016年2月10日
【申請日】2015年8月27日