一種單體蓄電池安裝固定裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及重型汽車零部件技術(shù)領(lǐng)域，特別地涉及單體蓄電池安裝固定裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著重型汽車技術(shù)的發(fā)展，技術(shù)越先進(jìn)的重型越野汽車底盤，其底盤布置的設(shè)備越多，布置空間也越有限，對于某些重型越野車輛，為了電器系統(tǒng)的工作可靠性，可能需要兩組電源。傳統(tǒng)的12V雙體串聯(lián)供電蓄電池組，占用空間大，已不能完全滿足底盤布置的需要，單體24V蓄電池將越來越多的被應(yīng)用。蓄電池作為汽車的關(guān)鍵電器設(shè)備，其安裝固定的可靠性，直接影響著整車電器系統(tǒng)的工作可靠性和安全性。單體24V蓄電池的外形尺寸及結(jié)構(gòu)已完全不同于12V單體蓄電池，安裝固定方式無法使用傳統(tǒng)的雙體蓄電池組或單體蓄電池固定方式。目前，還沒有用于重型越野汽車底盤的24V單體蓄電池安裝固定裝置。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型旨在提出一種能夠在不松開底座限位板螺栓的情況下，方便的取出或放入蓄電池的單體蓄電池安裝固定裝置。
[0004]為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型所述的單體蓄電池安裝固定裝置，包括蓄電池箱體底板、限位裝置以及至少一個(gè)緊固裝置，其中，所述限位裝置固定于所述蓄電池箱體底板上，用以限制所述蓄電池在所述蓄電池箱體底板所在的平面上的位移，而所述緊固裝置與所述蓄電池箱體底板相連接，并且與所述蓄電池箱體底板一起形成了供所述蓄電池容置的空間，所述緊固裝置用以限制所述蓄電池在垂直于所述蓄電池箱體底板的方向上的移動(dòng)。
[0005]進(jìn)一步地，在所述蓄電池箱體底板上開設(shè)有至少一對第一螺栓孔，所述緊固裝置穿過所述第一螺栓孔，從而實(shí)現(xiàn)與所述蓄電池箱體底板的連接。
[0006]進(jìn)一步地，所述緊固裝置包括蓄電池壓板以及一對拉桿螺栓，在所述蓄電池壓板的兩端分別開設(shè)有一個(gè)第二螺栓孔，兩個(gè)所述第二螺栓孔之間的距離與所述一對第一螺栓孔中的兩個(gè)第一螺栓孔之間的距離相對應(yīng)，每根所述拉桿螺栓依次地穿過所述第一螺栓孔和第二螺栓孔，再由螺母緊固，從而將所述蓄電池壓板與所述蓄電池箱體底板連接。
[0007]進(jìn)一步地，如權(quán)利要求2所述的單體蓄電池安裝固定裝置，其特征在于，所述緊固裝置包括蓄電池壓板以及騎馬螺栓，在所述蓄電池壓板的兩端分別開設(shè)有一個(gè)第二螺栓孔，兩個(gè)所述第二螺栓孔之間的距離與所述一對第一螺栓孔中的兩個(gè)第一螺栓孔之間的距離相對應(yīng)，所述騎馬螺栓的兩端同時(shí)依次地穿過所述第一螺栓孔和第二螺栓孔，再由螺母緊固，從而將所述蓄電池壓板與所述蓄電池箱體底板連接。
[0008]所述蓄電池箱體底板上開設(shè)有兩對第一螺栓孔，而所述單體蓄電池安裝固定裝置包括兩個(gè)緊固裝置，所述兩個(gè)緊固裝置的所述蓄電池壓板平行設(shè)置，當(dāng)所述蓄電池通過所述緊固裝置被固定在所述蓄電池箱體底板上時(shí)，所述蓄電池壓板壓抵于所述蓄電池的上表面；同時(shí)，在所述拉桿螺栓或所述騎馬螺栓的兩個(gè)桿件上套設(shè)絕緣墊塊。
[0009]所述蓄電池壓板的截面呈U字型，包括底面以及相對設(shè)置的側(cè)壁，所述第二螺栓孔開設(shè)于所述呈U字型的蓄電池壓板的兩端的底面，所述呈U字型的蓄電池壓板的側(cè)壁的頂部還設(shè)置有向外側(cè)彎折的彎折部。
[0010]進(jìn)一步地，所述限位裝置包括固定在所述蓄電池箱體底板上的限位底座以及活動(dòng)的限位前擋板，所述限位底座以及限位前擋板通過連接裝置相互連接，以形成呈矩形的限位裝置，所述限位裝置所圍成的矩形框的大小與所述蓄電池底面相對應(yīng)。
[0011]進(jìn)一步地，在所述限位底座的底部設(shè)置有多個(gè)水平連接片，在所述水平連接片上開設(shè)有第一連接片通孔，而在所述蓄電池箱體底板上則開設(shè)有與所述第一連接片通孔相對應(yīng)的多個(gè)第三螺栓孔，所述限位底座與所述蓄電池箱體底板通過穿過所述第三螺栓孔以及第一連接片通孔的螺栓固定。
[0012]進(jìn)一步地，所述限位底座包括第一限位條以及一對相對設(shè)置的第二限位條，其中，所述第一限位條的兩端分別地與所述第二限位條的一端相連接，所述第一、二限位條垂直于所述蓄電池箱體底板，在所述限位底座的第一限位條和/或第二限位條上還設(shè)置有向外彎折的導(dǎo)板，所述導(dǎo)板的上表面為光滑曲面。
[0013]進(jìn)一步地，在所述一對第二限位條不與所述第一限位條相連接的一端設(shè)置有垂直連接片，在所述垂直連接片上開設(shè)有第二連接片通孔，而在所述限位前擋板的兩端分別地開設(shè)有與所述第二連接片通孔相對應(yīng)的第四螺栓孔，所述限位底座與所述限位前擋板通過穿過所述第四螺栓孔以及第二連接片通孔的螺栓固定。
[0014]本實(shí)用新型所述的單體蓄電池安裝固定裝置有效地限制了所述蓄電池發(fā)生各種位移的可能性，在第一次調(diào)整好后，蓄電池的取出和放入無需拆卸固定在所述蓄電池底座上的所述限位裝置，而僅僅需要拆卸緊固裝置即可，使蓄電池的拆卸和安裝很為方便。此夕卜，本裝置不用設(shè)計(jì)專用模具，省去了模具開發(fā)費(fèi)用；而蓄電池本體接觸面均為塑性面，防止了蓄電池的損傷。在確保固定可靠的前提下，本固定裝置結(jié)構(gòu)是最經(jīng)濟(jì)的選擇。
【附圖說明】
[0015]從對說明本發(fā)明的主旨及其使用的優(yōu)選實(shí)施例和附圖的以下描述來看，本發(fā)明的以上和其它目的、特點(diǎn)和優(yōu)點(diǎn)將是顯而易見的，在附圖中:
[0016]圖1示出了本實(shí)用新型所述的單體蓄電池安裝固定裝置的示意圖；
[0017]圖2示出了本實(shí)用新型所述的單體蓄電池安裝固定裝置的限位底座的示意圖；
[0018]圖3示出了本實(shí)用新型所述的單體蓄電池安裝固定裝置的蓄電池限位前擋板的不意圖；以及
[0019]圖4示出了本實(shí)用新型所述的單體蓄電池安裝固定裝置的蓄電池壓板的示意圖。
[0020]【主要元件符號(hào)說明】
[0021]蓄電池箱體底板1
[0022]第一螺栓孔11第三螺栓孔13
[0023]蓄電池2
[0024]蓄電池壓板3
[0025]第二螺栓孔31底面32側(cè)壁33
[0026]彎折部34
[0027]拉桿螺栓4螺母41
[0028]緣墊塊5
[0029]限位底座6
[0030]第一限位板61第二限位板62導(dǎo)板65
[0031]水平連接片63第一連接片通孔631
[0032]垂直連接片64第二連接片通孔641
[0033]活動(dòng)的限位前擋板7 第四螺栓孔71
[0034]絕緣橡膠墊8連接裝置9
【具體實(shí)施方式】
[0035]下面結(jié)合附圖對本發(fā)明所述外盒皮成型裝置進(jìn)行說明。
[0036]本實(shí)用新型所述的單體蓄電池安裝固定裝置，包括蓄電池箱體底板1、限位裝置以及至少一個(gè)緊固裝置，其中，所述限位裝置被固定于所述蓄電池箱體底板1上，用以限制所述蓄電池2在所述蓄電池箱體底板1所在的平面上的水平位移，而所述緊固裝置與所述蓄電池箱體底板1相連接，并且與所述蓄電池箱體底板1 一起形成了供所述蓄電池2容置的空間，所述緊固裝置用以限制所述蓄電池2在垂直于所述蓄電池箱體底板1的方向上的移動(dòng)。
[0037]如圖1所示，在所述蓄電池箱體底板1上開設(shè)有至少一對第一螺栓孔11，所述緊固裝置穿過所述第一螺栓孔11，從而實(shí)現(xiàn)與所述蓄電池箱體底板1相連接。當(dāng)所述蓄電池2被固定在所述蓄電池箱體底板1上時(shí)，組成每一對所述第一螺栓孔11的兩個(gè)第一螺栓孔11應(yīng)分別地布置于所述蓄電池2的兩側(cè)。
[0038]進(jìn)一步地，在本實(shí)用新型的一個(gè)優(yōu)選的實(shí)施方式中，每一個(gè)所述緊固裝置包括蓄電池壓板3以及一對拉桿螺栓4，在所述蓄電池壓板3的兩端分別開設(shè)有一個(gè)第二螺栓孔31，兩個(gè)所述第二螺栓孔31之間的距離與組成所述一對第一螺栓孔11中的兩個(gè)第一螺栓孔11之間的距離相對應(yīng)，每根所述拉桿螺栓4依次地穿過所述第一螺栓孔11和第二螺栓孔31，再由螺母41緊固，從而通過所述拉桿螺栓4將所述蓄電池壓板3與所述蓄電池箱體底板1連接。由于當(dāng)所述蓄電池2被固定在所述蓄電池箱體底板1上時(shí)，所述蓄電池壓板3與所述蓄電池箱體底板1之間的距離與所述蓄電池2的高度相對應(yīng)，所以拉桿螺栓4的長度應(yīng)當(dāng)大于所述蓄電池2的高度。
[0039]而在其它實(shí)施方式中，所述一對拉桿螺栓4可以由呈“ LJ ”字型的騎馬螺栓代替，在實(shí)際安裝時(shí)，所述騎馬螺栓的底部與所述蓄電池箱體底板1貼合，所述騎馬螺栓的兩個(gè)螺桿同時(shí)自下而上穿過所述蓄電池箱體底板1的所述第一螺栓孔11以及所述蓄電池壓板3的所述第二螺栓孔31，再由兩個(gè)螺母分別地在其頂部緊固，從而將所述蓄電池壓板3與所述蓄電池箱體底板1連接。同樣地，由于當(dāng)所述蓄電池2被固定在所述蓄電池箱體底板1上時(shí)，所述蓄電池壓板3與所述蓄電池箱體底板1之間的距離與所述蓄電池2的高度相對應(yīng)，所以騎馬螺栓的高度應(yīng)當(dāng)大于所述蓄電池2的高度。
[0040]如1圖所述，在本實(shí)用新型的一個(gè)優(yōu)選的實(shí)施方式中，所述蓄電池箱體底板1上開設(shè)有兩對第一螺栓孔11，而相應(yīng)地，所述單體蓄電池安裝固定裝置包括兩個(gè)緊固裝置，所述兩個(gè)緊固裝置的所述蓄電池壓板3平行設(shè)置，當(dāng)所述蓄電池2通過所述緊固裝置被固定在所述蓄電池箱體底板1上時(shí)，所述蓄電池壓板3壓抵于所述蓄電池2的上表面，此時(shí)，呈板狀結(jié)構(gòu)的蓄電池壓板3與所述蓄電池箱體底板1平行。
[0041]而如圖4所述，在本實(shí)用新型所述單體蓄電池安裝固定裝置的蓄電池壓板3的一個(gè)優(yōu)選的實(shí)施方式中，所述蓄電池壓板3的截面呈U字型(截面方向?yàn)榇怪庇谒鲂铍姵貕喊?的延伸方向時(shí))，所述呈U字型的蓄電池壓板3包括底面32以及相對設(shè)置的一對側(cè)壁33，所述第二螺栓孔31開設(shè)于所述底面32的兩端。
[0042]而更優(yōu)選地，所述蓄電池壓板的側(cè)壁33的頂部還設(shè)置有向外側(cè)彎折的彎折部34，以方便操作人員握持，從而可以快速的拆卸、安裝該蓄電池壓板3。
[0043]由圖1可知，當(dāng)所述蓄電池2通過所述緊固裝置被固定在所述蓄電池箱體底板1上時(shí)，在所述拉桿螺栓4或所述騎馬螺栓與所述蓄電池的側(cè)壁之間存在有一定的空隙，為了防止在車