高柔型拖令電纜的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種電纜，特別涉及一種高柔型拖令電纜。
【背景技術】
[0002]隨著經(jīng)濟全球化趨勢的日益確立，以及世界大宗商品的貿易仍主要依賴港口的格局日益強化，世界各地港口的興建催生了港口機械的現(xiàn)代化建設。其中高品位、優(yōu)質的港口起重機專用高柔型拖令電纜無疑擔任了極其重要的角色。由于港口起重機的工作狀態(tài)和操作頻繁決定了與之配套的電纜必須具備卓越的機械性、柔性，以及抗頻繁彎曲和卷繞的特性。在這一領域中，知名品牌的國外進口電纜長期以來一直主導著我國的高端港機電纜市場。這類進口電纜憑借著優(yōu)異的品質特性和相對較長的使用壽命，使電纜具備了較高附加值，他們的產(chǎn)品幾乎籠斷著我國港機專用電纜市場。從而使得國內電纜制造業(yè)希望盡快打破這一技術、價格籠斷，奪回市場定價權成為必然的趨勢。
[0003]由于港口起重機的工作狀態(tài)和操作頻繁決定了與之配套的電纜必須具備卓越的機械性、柔性以及抗頻繁彎曲和卷繞的特性，需要跟隨設備自由彎曲或進行來回往復移動而不易磨損并能經(jīng)受住高頻率抗彎曲或卷繞使用。
[0004]中國專利申請?zhí)?CN201020560553.X，公開日:2011.05.11，公開了一種復合材料耐高、低溫信號電纜，包括沿信號電纜的線長方向設置的高分子硅材料押出成型的外絕緣外被、沿信號電纜的線長方向設置的鍍銀編織銅網(wǎng)層、沿信號電纜的線長方向設置的由高分子聚四氟乙烯材料擠出的內絕緣外被和導體，內絕緣外被沿信號電纜的線長方向包覆鍍銀導體，鍍銀編織銅網(wǎng)層沿信號電纜的線長方向包覆內絕緣外被，外絕緣外被沿信號電纜的線長方向包覆鍍銀編織銅網(wǎng)層，鍍銀編織銅網(wǎng)層的表面設有鍍銀層，導體的表面設有鍍銀層，但是此技術方案存在:電纜無法具備卓越的機械性、柔性以及抗頻繁彎曲和卷繞的特性，無法跟隨設備自由彎曲或進行來回往復移動而不易磨損，不能經(jīng)受住高頻率抗彎曲或卷繞使用。
【實用新型內容】
[0005]本實用新型的目的在于解決上述現(xiàn)有技術電纜無法具備卓越的機械性、柔性以及抗頻繁彎曲和卷繞的特性，無法跟隨設備自由彎曲或進行來回往復移動而不易磨損，不能經(jīng)受住高頻率抗彎曲或卷繞使用的問題，提供了一種高柔型拖令電纜。
[0006]本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是:一種高柔型拖令電纜，包括若干動力線導體、若干控制線導體和護套層，所有所述動力線導體的外側包設有動力線GRPP包帶層，所述動力線GRPP包帶層的外側包設有動力線絕緣層，所有所述控制線外側包設有控制線GRPP包帶層、所述控制線GRPP包帶層的外側包設有控制線絕緣層，所有動力線導體、控制線導體、動力線GRPP包帶層、動力線絕緣層、控制線GRPP包帶層和控制線絕緣層均被包設在所述的護套層內，所述動力線導體和控制線導體為平行同向布置，所述動力線導體與所述控制線導體間隔設置，所述動力線絕緣層與所述控制線絕緣層之間相互抵接。由于電纜長期使用在戶外作業(yè)惡劣的環(huán)境，也經(jīng)常暴露于陽光日曬的紫外線下，還有晝夜的絕對溫差;位于海邊的港口機械用拖令電纜還要長期承受鹽霧的侵蝕。導致電纜絕緣和護套遇在到高頻彎曲時則會發(fā)生內部斷裂或外部龜裂等現(xiàn)象。為了提高電纜的耐高柔性能和使用周期，在材料選型及設計上加以研究，采用絕緣的復合型橡皮絕緣，電纜護套常被置于往復式運動裝置中，故電纜的外護套需采用新型的耐磨混合物，護套材料是國內首次采用新型熱塑性橡膠彈性體，對產(chǎn)品測試和客戶使用，使產(chǎn)品具有可靠的抗彎曲卷繞性，耐鹽霧性、耐低溫、耐戶外性及耐海洋性氣候污染等功能;使該產(chǎn)品具有可靠的電性能及物理機械性能;耐酸堿鹽性、抗撕裂性、抗彎曲性、耐野外性、耐海洋性環(huán)境等。這種結構的組合方式能將電纜在彎曲運轉狀態(tài)下使電纜內部不同層次纜芯的引力與外部受力保持同步、平衡，確保纜芯不斷裂并能持續(xù)持久的輸電。
[0007]作為優(yōu)選，所述動力線絕緣層為三元乙丙橡皮混合物的復合型橡皮絕緣層。
[0008]作為優(yōu)選，所述控制線絕緣層為三元乙丙橡皮混合物的復合型橡皮絕緣層。
[0009]作為優(yōu)選，所述護套層為熱塑性橡膠彈性體。
[0010]作為優(yōu)選，所述控制線導體為6類軟銅控制線導體，所述動力線導體為6類軟銅動力線導體。
[0011]作為優(yōu)選，所述護套層的截面整體呈矩形，所述護套層的四角呈弧形。
[0012]作為優(yōu)選，所述護套層包設有三根動力線導體和兩根控制線導體，所述動力線導體和控制線導體的位置均位于所述護套層的中部。
[0013]作為優(yōu)選，所述動力線導體和控制線導體均為導體線芯絞合節(jié)距為正規(guī)層絞結構+ >5倍的導體。由于拖令電纜是處于頻繁彎曲、反復卷繞的工作狀態(tài)下，非常容易造成多芯電纜的線芯打扭、曲折，造成局部機械應力集中致使電纜導體產(chǎn)生疲勞，從而使聚合體產(chǎn)生應力開裂而最終導致電纜斷芯或絕緣、護套損壞。為了避免這一常見的失效模式的產(chǎn)生，我們分析后發(fā)現(xiàn)對于多芯或多元件復合電纜，其結構設計必須以電纜整體緊密結合為好。具體是在電纜的結構設計時力求使電纜在處于彎曲或移動狀態(tài)時纜芯與纜芯之間，纜芯與護套之間，盡可能地保持貼合匹配、結合緊密，防止不穩(wěn)定的結構使之產(chǎn)生相對移動或滑動。也可避免當電纜受外力產(chǎn)生彎曲時，受力的不均勻性會對纜芯造成不規(guī)則擠壓，防止纜芯容易產(chǎn)生錯位。為了達到高柔性效果，電纜的導體線芯設計采用正規(guī)層絞結構+>5倍的絞合節(jié)距。在擠出時使纜芯間無任何空隙，以確保纜芯緊密護套均勻貼合。
[0014]本實用新型的實質性效果是:本實用新型具有可靠的電性能及物理機械性能;耐酸堿鹽性、抗撕裂性、抗