本發(fā)明涉及一種電機(jī)，尤其涉及一種電機(jī)冷卻裝置。
背景技術(shù)：
在一些高溫及有高可行性運(yùn)行要求的場合使用的電機(jī)，為了提高其運(yùn)行的可靠性、穩(wěn)定性和很高的功率密度，通常較多采用水冷卻方式來降低因電機(jī)運(yùn)行時的各種損耗而產(chǎn)生的熱量導(dǎo)致的電機(jī)過高的溫升發(fā)熱；而對于近來發(fā)展的新能源汽車使用的電機(jī)，還同時要求盡可能提高電機(jī)的功率密度，對于電機(jī)功率密度的提高既可以采用提高電機(jī)的額定工作轉(zhuǎn)速和最高工作轉(zhuǎn)速來實(shí)現(xiàn)，還可以通過改善電機(jī)的冷卻條件，使得電機(jī)體積更小，效率更高；而改善冷卻條件較常用且有效的一種方法也是采用水冷方式；而現(xiàn)有的電機(jī)的水冷卻方式其實(shí)施工藝方法不盡完善、其實(shí)施裝置的結(jié)構(gòu)也不盡合理，以至于冷卻效果不盡人意；如水冷裝置的結(jié)構(gòu)就存在散熱體積小與機(jī)座強(qiáng)度低的矛盾；又如對于鋁焊和鋼板機(jī)座的電機(jī)可能因焊接質(zhì)量的問題而導(dǎo)致漏水等等。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
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本發(fā)明的目的是針對現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，提供一種電機(jī)冷卻裝置；該方法工藝簡單、易于實(shí)施，該裝置結(jié)構(gòu)簡單、合理，冷卻效率高，可大幅度的提高電機(jī)運(yùn)行的可靠性、穩(wěn)定性、及其功率密度。
本發(fā)明的水冷卻方法包括在電機(jī)殼體上設(shè)置夾套裝置，所述夾套裝置的設(shè)置是先在電機(jī)殼體上設(shè)置一骨架層，再在骨架層上設(shè)置一水夾套，最后將水夾套和骨架層連接或澆鑄連接為一體。
在澆注連接水夾套和骨架層時將水夾套預(yù)埋于澆鑄體內(nèi)，使水夾套上形成一導(dǎo)熱層，以增加水夾套的散熱效果；在制作水夾套時，先在骨架層壁上繞骨架層挖設(shè)一凹槽，再用管材纏繞于骨架層的凹槽內(nèi)制成螺旋管式水夾套。
本發(fā)明的冷卻裝置包括設(shè)于電機(jī)殼體上的水夾套，在所述水夾套與電機(jī)殼體之間設(shè)有一骨架層，該骨架層與水夾套通過澆鑄體相互連接。
所述骨架層上設(shè)有容納區(qū)，所述水夾套上面設(shè)有導(dǎo)熱層；所述水夾套通過澆鑄體設(shè)于該容納區(qū)內(nèi)；所述澆鑄體為一鋁合金澆鑄體。
所述導(dǎo)熱層由連接于水夾套和骨架層的澆鑄體在水夾套壁面上構(gòu)成；所述水夾套包括纏繞于所述骨架層上的螺旋管構(gòu)成；所述骨架層包括套接于電機(jī)殼體上的、其周壁上設(shè)有容納區(qū)的筒體構(gòu)成。
所述筒體由鋼管構(gòu)成；所述螺旋管由不銹鋼管構(gòu)成；所述容納區(qū)由繞設(shè)于骨架層外周壁面上的凹槽構(gòu)成。
所述骨架層與電機(jī)殼體澆鑄為一體。
本發(fā)明的方法工藝簡單、易于實(shí)施，本發(fā)明的裝置結(jié)構(gòu)簡單、合理，重量輕，冷卻效率高。一方面采用了內(nèi)層鋼筒結(jié)構(gòu)，解決了純鋁機(jī)座強(qiáng)度不夠的問題；還可以避免漏水、特別是汽車電機(jī)因振動容易產(chǎn)生的漏水問題；冷卻介質(zhì)與鋁機(jī)體的接觸面積大，熱傳導(dǎo)率高；在水夾套上面設(shè)置導(dǎo)熱層，以增加散熱效果。
附圖說明
圖為本發(fā)明的冷卻裝置結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
現(xiàn)通過實(shí)施例并結(jié)合附圖對本發(fā)明作進(jìn)一步說明。本發(fā)明的電機(jī)的水冷卻方法是在電機(jī)殼體上設(shè)置水夾套裝置，先在電機(jī)殼體周壁上設(shè)置一作為骨架層的、其外周壁面上設(shè)有環(huán)形凹槽的鋼筒，再用不銹鋼管在鋼筒的凹槽內(nèi)纏繞形成螺旋管，制成水夾套；最后在鋼筒的凹槽內(nèi)、不銹鋼管螺旋管上澆鑄鋁合金將鋼管與不銹鋼管連接為一體；在澆注鋁合金時將螺旋管埋沒于鋁合金澆鑄體內(nèi)，在螺旋管外表面形成一導(dǎo)熱層(即在水夾套的外壁面上設(shè)置導(dǎo)熱層)；從而在電機(jī)殼體上制成一水夾套裝置。
本發(fā)明的冷卻裝置如圖所示，在電機(jī)的定子殼體1外周壁面上套接一管壁較薄的鋼筒2，鋼筒2的表壁上設(shè)置一繞鋼筒2周壁的、其寬度略窄于鋼筒2的長度的凹槽3，由不銹鋼管4繞制構(gòu)成的大小與凹槽3相適應(yīng)的螺旋管6套設(shè)于鋼筒2的凹槽3內(nèi)，螺旋管6通過澆鑄填充于凹槽3內(nèi)的鋁合金澆鑄體5與鋼筒2澆鑄連接為一體。鋁合金澆鑄體5在螺旋管6的外周表面形成一層導(dǎo)熱層7。
在本發(fā)明的冷卻裝置的另一實(shí)施例中，鋁合金澆鑄體5的外表面平齊于螺旋管6的最大外周表面形成。
本發(fā)明的冷卻裝置其骨架層可以使用與電機(jī)殼體相類同的材料與電機(jī)殼體澆鑄為一整體。