本發(fā)明涉及一種電子控制的電子閥。

背景技術(shù)：

在空調(diào)領(lǐng)域，現(xiàn)有的步進(jìn)馬達(dá)式電子閥采用的結(jié)構(gòu)大多數(shù)為，主控制板集成步進(jìn)馬達(dá)驅(qū)動(dòng)電路，從而驅(qū)動(dòng)步進(jìn)馬達(dá)來調(diào)節(jié)閥體的開度。由于步進(jìn)馬達(dá)驅(qū)動(dòng)電路集成在主控制板上，因而主控制板需要增加額外的驅(qū)動(dòng)線去驅(qū)動(dòng)步進(jìn)馬達(dá)，這樣可能會(huì)增加主控制板的復(fù)雜程度，而且可能會(huì)額外增加控制線束。比如在車輛空調(diào)領(lǐng)域，汽車空調(diào)主控制板更需要同時(shí)控制日光傳感器、濕度傳感器和溫度傳感器等多個(gè)傳感器，并同時(shí)控制壓縮機(jī)、多個(gè)風(fēng)機(jī)及電子閥件等，因而空調(diào)主控制板需要控制的部件較多，在車輛的有限空間內(nèi)，如果空調(diào)主控制板與所述電子閥件采用驅(qū)動(dòng)線連接的話，可能會(huì)使得空調(diào)的主控制板的結(jié)構(gòu)及系統(tǒng)線路相對變得較為復(fù)雜。

因此，有必要對現(xiàn)有的技術(shù)進(jìn)行改進(jìn)，以解決以上技術(shù)問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于提供一種可相對簡化控制線路的電子閥及該電子閥的步進(jìn)電機(jī)線圈裝置。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明步進(jìn)電機(jī)線圈裝置采用如下技術(shù)方案：一種步進(jìn)電機(jī)線圈裝置，至少包括線圈部件、驅(qū)動(dòng)板部件以及固定元件，所述線圈部件包括定子組件與線圈外殼，所述線圈外殼包覆于所述定子組件的外側(cè)，該線圈外殼上側(cè)一體形成有封蓋部，該線圈外殼下側(cè)一體形成安裝開口，所述定子組件包括第一繞組、第二繞組、第一電磁極板、第二電磁極板以及第一定子外殼、第二定子外殼，所述第一電磁極板、第二電磁極板至少部分露出所述線圈外殼；所述驅(qū)動(dòng)板部件形成有與線圈 部件電性連接的第一接口、能夠與系統(tǒng)控制器電性連接的第二接口，所述定子組件具有向外延伸出線圈外殼的線圈插針，該線圈插針電性連接所述驅(qū)動(dòng)板部件。

本發(fā)明還公開一種電子閥，包括所述步進(jìn)電機(jī)線圈裝置，所述電子閥還包括能夠執(zhí)行機(jī)械動(dòng)作的閥體部件，所述線圈部件形成有收容該閥體部件上側(cè)部分的安裝腔，該安裝腔自所述安裝開口向內(nèi)凹設(shè)而成，所述固定元件分別與線圈部件、閥體部件相固定。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明通過電子閥及其步進(jìn)電機(jī)線圈設(shè)置有驅(qū)動(dòng)板部件，可分別電性連接線圈部件和系統(tǒng)總線控制器，可相對簡化系統(tǒng)對步進(jìn)電機(jī)線圈及其電子閥的控制線路。

附圖說明

圖1是本實(shí)施方式電子閥的步進(jìn)電機(jī)線圈裝置的立體側(cè)視示意圖，并局部剖視示意了線圈部件與驅(qū)動(dòng)板部件之間的連接關(guān)系；

圖2是圖1所示步進(jìn)電機(jī)線圈裝置的立體組合圖，并未顯示電子閥的閥體部件及驅(qū)動(dòng)板部件；

圖3是圖1所示步進(jìn)電機(jī)線圈裝置的部分立體側(cè)視示意圖，并顯示所述驅(qū)動(dòng)板部件去掉蓋板之后的內(nèi)部結(jié)構(gòu)；

圖4是圖1所示步進(jìn)電機(jī)線圈裝置的線圈部件的剖視結(jié)構(gòu)圖；

圖5是圖4所示線圈部件的立體俯視圖；

圖6是圖4所示線圈部件的定子組件的剖視結(jié)構(gòu)圖；

圖7是圖6所示定子組件的第一繞組的局部剖視圖；

圖8是圖2所示電子閥的驅(qū)動(dòng)板部件的剖視結(jié)構(gòu)圖；

圖9是圖1所示步進(jìn)電機(jī)線圈裝置的局部剖視圖，主要示意顯示了線圈部件與驅(qū)動(dòng)板部件之間的配合結(jié)構(gòu)；

圖10是圖3所示驅(qū)動(dòng)板部件的局部側(cè)視圖，主要示意性顯示出底板的內(nèi)部結(jié)構(gòu)。

具體實(shí)施方式

請參閱圖1至圖3所示，本實(shí)施方式揭示了一種步進(jìn)電機(jī)線圈裝置1及包括有該步進(jìn)電機(jī)線圈的電子閥，該電子閥可應(yīng)用于汽車空調(diào)系統(tǒng)等制冷系統(tǒng)中，比如以二氧化碳為制冷劑的汽車空調(diào)系統(tǒng)，所述電子閥能夠根據(jù)系統(tǒng)控制器發(fā)送給給電子閥的控制信號(hào)來進(jìn)行相應(yīng)的動(dòng)作，本實(shí)施方式以電子膨脹閥為例進(jìn)行說明，所述控制信號(hào)可控制電子膨脹閥的開度大小，其他實(shí)施方式中，所述電子閥也可以為用于流量分配的電子流量閥，該電子閥連接在兩個(gè)換熱回路的流路上，所述控制信號(hào)通過控制該電子流量閥的動(dòng)作，在兩個(gè)或多個(gè)不同換熱回路之間進(jìn)行切換，和/或調(diào)節(jié)不同換熱回路的流量比例。

請參考圖1到圖6所示，所述步進(jìn)電機(jī)線圈裝置1至少包括有線圈部件2、驅(qū)動(dòng)板部件3以及固定元件4，具體地所述線圈部件2包括定子組件21、線圈外殼22，其中定子組件21包括第一繞組211、第二繞組212、第一電磁極板213、第二電磁極板214以及第一定子外殼215、第二定子外殼216，所述第一、第二繞組呈上下組合排布，該第一繞組211包括骨架2111、繞線2112以及兩根線圈插針2113，該第二繞組也包括其骨架、繞線以及兩根線圈插針，所述第一繞組、第二繞組的繞線分別纏繞于各自骨架周側(cè)且纏繞到各自線圈插針處，所述第一電磁極板、第二電磁極板至少部分露出所述線圈外殼，所述電子閥還包括用于執(zhí)行機(jī)械動(dòng)作的閥體部件(未圖示)，所述線圈插針2113延伸出所述線圈外殼22外，用于與驅(qū)動(dòng)板部件3電性連接，通電后驅(qū)動(dòng)板部件3將控制電信號(hào)傳遞給線圈部件2以驅(qū)動(dòng)所述閥體部件進(jìn)行動(dòng)作；所述線圈外殼22通過在定子組件21外側(cè)一體注塑而成，且下側(cè)形成安裝開口220，該線圈部件2還形成有收容所述閥體部件上側(cè)部分的安裝腔221，所述閥體部分的上側(cè)自所述安裝開口220插入所述線圈部件2內(nèi)，具體地閥體部件包括與固定元件4相組裝固定的閥體、部分伸入該閥體且與閥體通過螺紋連接方式固定的閥座、與閥座上設(shè)置的閥口相配合的閥針，所述閥針可通過組裝連接螺紋傳動(dòng)機(jī)構(gòu)在一定行程內(nèi)遠(yuǎn)離或靠近所述閥口，從而調(diào)節(jié)所述電子閥的開度大小。所述線圈部件2的線圈外殼22包括封蓋部222、底殼部223，該封蓋部為線圈外殼一體注塑而成， 能阻隔外界物質(zhì)、防水防塵，可降低定子組件內(nèi)所述電磁極板、定子外殼及閥體部件被空氣水分腐蝕的風(fēng)險(xiǎn)。所述線圈外殼22的底殼部223包覆定子組件四周周側(cè)，該底殼部與所述封蓋部222為一體形成。所述線圈部件2具有凸伸設(shè)置于線圈外殼一側(cè)的插針引出部224，該插針引出部224為線圈外殼22一體注塑時(shí)形成，可防止線圈插針2113的根部暴露在空氣中，降低該線圈插針被腐蝕的幾率。

請參考圖1到圖4以及圖7到圖10所示，所述驅(qū)動(dòng)板部件3包括殼體31、導(dǎo)電組件32以及部分包覆該導(dǎo)電組件32的絕緣體33，其中該殼體包括底板311、蓋板312，該底板、蓋板分別為絕緣材料通過注塑而成的一體結(jié)構(gòu)，所述底板與所述線圈外殼22組裝固定；所述驅(qū)動(dòng)板部件3形成有與線圈部件電性連接的第一接口301、與系統(tǒng)控制器電性連接的第二接口302，該第一接口為驅(qū)動(dòng)接口，第二接口為驅(qū)動(dòng)板總線接口，當(dāng)電子閥的控制程序存儲(chǔ)于車輛主控制器中時(shí)，所述電子閥和車輛主控制器之間的通訊通過串行網(wǎng)絡(luò)連接，如本地互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)(localinterconnectnetwork,lin)信號(hào)實(shí)現(xiàn)連接，此時(shí)所述第二接口為lin控制模式的總線接口；具體地，所述導(dǎo)電組件32包括有印刷電路板321或者導(dǎo)電線纜，該印刷電路板或者導(dǎo)電線纜與線圈插針2113為電性連接，所述導(dǎo)電組件32還包括插針322，該插針與底板311相嵌設(shè)固定，具體地該插針與底板一體注塑成型固定，該插針通過釬焊與印刷電路板321相焊接固定、兩者電性連接，所述絕緣體33通過硅凝膠一體注塑而成，具體地硅凝膠貫入底板凝固而成，所述絕緣體33包覆所述印刷電路板321，使得印刷電路板321防水防塵性能較好，所述蓋板312與底板311相焊接固定，從而完成驅(qū)動(dòng)板部件組裝固定，本實(shí)施方式所述插針322為三根布置于第二接口302處，用于與系統(tǒng)控制器電性連接，可接收lin控制信號(hào)，相對減少布線數(shù)量，且可實(shí)現(xiàn)雙極性恒流驅(qū)動(dòng)控制。

通過所述線圈部件2與驅(qū)動(dòng)板部件3電性連接，該驅(qū)動(dòng)板部件3通過符合lin總線規(guī)范的插針322，來傳輸lin總線發(fā)送給電子閥的控制信號(hào)，從而系統(tǒng)控制器通過軟件命令即可操作電子閥動(dòng)作，可方便讀取電子閥的 錯(cuò)誤代碼，且可簡化布線布置，使得電子閥在車輛內(nèi)的安裝布置較為便利。再者，所述定子繞組21為雙繞組，每一繞組有一相，定子繞組和印刷電路板可通過四根插針實(shí)現(xiàn)電性連接，所述步進(jìn)電機(jī)線圈裝置采用雙極性恒流驅(qū)動(dòng)方式，可降低電源大小和環(huán)境溫度波動(dòng)對步進(jìn)電機(jī)線圈的輸出扭矩的影響，使電子閥的驅(qū)動(dòng)能力恒定，有助于提高壽命、降低功耗。

所述底板311一側(cè)與線圈部件2相固定，具體地該底板311一側(cè)設(shè)置有通孔3111，所述線圈部件的插針引出部224與該通孔3111相套裝以預(yù)定位，當(dāng)然兩者也可通過附加另一固定元件間接固定；所述線圈部件2中的插針2113與驅(qū)動(dòng)板部件3的印刷電路板321通過釬焊進(jìn)行固定，進(jìn)一步地，所述線圈部件2與底板311可通過超聲波焊接進(jìn)行固定，所述線圈部件2設(shè)置有限位凸臺(tái)225與底板在焊接過程中進(jìn)行限位，本實(shí)施方式中限位凸臺(tái)225沿插針引出部224周向向外凸設(shè)而成，可相對限制所述線圈外殼22與驅(qū)動(dòng)板部件的底板311的相對位置；進(jìn)一步，所述線圈部件2的線圈外殼22向外凸設(shè)有若干第一凸起2251，所述第一凸起以線圈部件2的中心布置在限位凸臺(tái)225的周側(cè)，每一第一凸起朝向底板一側(cè)凸伸成錐形凸出狀，比如三角錐形；所述底板311凸設(shè)有若干第二凸起3112，該第二凸起以底板的通孔3111為中心布置在所述底板311的通孔周側(cè)，每一第二凸起成錐形凸出狀，比如三角錐形，所述底板311上的錐形凸起與線圈部件2上的錐形凸起正好錯(cuò)開，在焊接過程中第一、第二凸起變形、焊料較為充足，結(jié)構(gòu)結(jié)合更加穩(wěn)固。所述底板311設(shè)置有數(shù)個(gè)支撐凸部3113用于支撐印刷電路板5，對印刷電路板進(jìn)行預(yù)先限位、相對限定印刷電路板位置。所述殼體的底板311與蓋板312通過焊接方式進(jìn)行固定，比如超聲波焊接，所述底板311設(shè)置有焊接凸臺(tái)3114，蓋板312也設(shè)置對應(yīng)的焊接凸臺(tái)，各自的焊接凸臺(tái)錯(cuò)開對應(yīng)布置，且每一焊接凸臺(tái)可為錐形凸出，焊料更充分，防止焊接有缺焊、漏焊，便于兩者緊密焊接。

請參考圖1到圖2所示，所述線圈部件通過線圈外殼22與所述固定元件4焊接而固定，該固定元件4分別與線圈部件2、閥體部件相直接固定， 從而三者相對固定為一個(gè)整體，本實(shí)施方式中，線圈部件2底側(cè)部分和固定元件4通過焊接方式進(jìn)行組裝固定，比如超聲波焊接，所述線圈部件的線圈外殼向外一體凸伸有數(shù)個(gè)焊接柱體226，比如四個(gè)、五個(gè)、六個(gè)、七個(gè)、八個(gè)或更多凸臺(tái)，所述固定元件4具有與該焊接柱體相對應(yīng)的固定孔401，焊接過程中，所述線圈部件上的焊接柱體226貫穿固定元件所設(shè)置的固定孔401，焊接柱體226經(jīng)過熔化變形、再凝固擠壓，焊接柱體226為變形結(jié)構(gòu)，從而可卡扣在固定元件4兩側(cè)，從而穩(wěn)固固定所述固定元件與線圈部件2，但是焊接柱體以外區(qū)域，兩者并未焊接為一體，再進(jìn)一步所述焊接柱體226相對于線圈部件中心對稱布置，在焊接時(shí)，焊接一部分焊接柱體即可，保證固定強(qiáng)度，同時(shí)固定元件可從多種裝配角度安裝在線圈部件底側(cè)。其他實(shí)施方式中所述固定元件4與線圈部件2也可通過鉚合固定、嵌合固定或者螺釘固定。

需要說明的是：以上實(shí)施例僅用于說明本發(fā)明而并非限制本發(fā)明所描述的技術(shù)方案，盡管本說明書參照上述的實(shí)施例對本發(fā)明已進(jìn)行了詳細(xì)的說明，但是，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員仍然可以對本發(fā)明進(jìn)行修改或者等同替換，而一切不脫離本發(fā)明的精神和范圍的技術(shù)方案及其改進(jìn)，均應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的權(quán)利要求范圍內(nèi)。