1.一種電動汽車充電控制器，其特征在于：包括電源電路、電流檢測電路、PWM輸出及檢測電路、輸出狀態(tài)采集電路、輸出控制電路、漏電控制電路、漏電檢測電路以及主控電路，所述的電流檢測電路、PWM輸出及檢測電路、輸出狀態(tài)采集電路、輸出控制電路以及漏電控制電路分別與主控電路連接，所述的漏電檢測電路連接漏電控制電路，所述的漏電控制電路連接輸出控制電路，所述的電源電路分別為PWM輸出及檢測電路、輸出狀態(tài)采集電路、輸出控制電路、漏電檢測電路、漏電控制電路以及主控電路提供電源。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動汽車充電控制器，其特征在于所述的電源電路包括12V電源發(fā)生電路、5V電源發(fā)生電路以及3.3V電源發(fā)生電路，所述的12V電源發(fā)生電路包括保險絲F1、熱敏電阻NTC1、壓敏電阻MOV1、第一電阻R1、第一電容C1、第二電容C2、第三電容C3、第四電容C4、第五電容C5、第六電容C6、第七電容C7、第一瞬態(tài)抑制二極管TVS1、第二瞬態(tài)抑制二極管TVS2、共模電感Lcm1以及穩(wěn)壓電源芯片U1，其中所述的穩(wěn)壓電源芯片U1采用ZY0GAXXCD，保險絲F1的一端連接交流電源的火線，保險絲F1的另一端連接熱敏電阻NTC1的一端，熱敏電阻NTC1的另一端與壓敏電阻MOV1的一端、第七電容C7的一端、第一電阻R1的一端以及共模電感Lcm1的一進(jìn)線端連接，壓敏電阻MOV1的另一端、第七電容C7的另一端、第一電阻R1的另一端以及共模電感Lcm1的另一進(jìn)線端共同連接交流電源的零線，共模電感Lcm1的一出線端與第六電容C6的一端以及穩(wěn)壓電源芯片U1的1腳連接，共模電感Lcm1的另一出線端與第五電容C5的一端以及穩(wěn)壓電源芯片U1的2腳連接，穩(wěn)壓電源芯片U1的4腳與第一電容C1的一端、第三電容C3的正極以及第一瞬態(tài)抑制二極管TVS1的負(fù)極連接，并共同輸出VCC+12V直流電源，穩(wěn)壓電源芯片U1的6腳與第二電容C2的一端、第四電容C4的正極以及第二瞬態(tài)抑制二極管TVS2的負(fù)極連接，并共同輸出VCC-12V直流電源，第一電容C1的另一端、第二電容C2的另一端、第三電容C3的負(fù)極、第四電容C4的負(fù)極、第一瞬態(tài)抑制二極管TVS1的正極、第二瞬態(tài)抑制二極管TVS2的正極、第五電容C5的另一端、第六電容C6的另一端以及穩(wěn)壓電源芯片U1的3、5腳共同接地；所述的5V電源發(fā)生電路包括第二電阻R2、第三電阻R3、第四電阻R4、第八電容C8、第九電容C9、第十電容C10、電感L1以及5V穩(wěn)壓芯片U2，所述的5V穩(wěn)壓芯片U2采用IT76321，第八電容C8的一端、第二電阻R2的一端以及5V穩(wěn)壓芯片U2的5腳共同連接VCC+12V直流電源，5V穩(wěn)壓芯片U2的1腳連接第九電容C9的一端，第九電容C9的另一端與5V穩(wěn)壓芯片U2的6腳以及電感L1的一端連接，電感L1的另一端與第十電容C10的一端以及第三電阻R3的一端連接，并共同輸出VCC5V直流電源，5V穩(wěn)壓芯片U2的3腳與第三電阻R3的另一端以及第四電阻R4的一端連接，5V穩(wěn)壓芯片U2的4腳連接第二電阻R2的另一端，第八電容C8的另一端、第十電容C10的另一端、第四電阻R4的另一端以及5V穩(wěn)壓芯片U2的2腳共同接地；所述的3.3V電源發(fā)生電路包括第十一電容C11、第十二電容C12以及3.3V穩(wěn)壓芯片U3，所述的3.3V穩(wěn)壓芯片U3采用MT7110,所述的第十一電容C11的一端與3.3V穩(wěn)壓芯片U3的1、3腳共同連接VCC5V直流電源，3.3V穩(wěn)壓芯片U3的5腳與第十二電容C12的一端連接，并共同輸出VCC3.3V直流電源，3.3V穩(wěn)壓芯片U3的2腳、第十一電容C11的另一端以及第十二電容C12的另一端共同接地。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動汽車充電控制器，其特征在于所述的PWM輸出及檢測電路包括第五電阻R5、第六電阻R6、第七電阻R7、第八電阻R8、第九電阻R9以及第一光耦T1，所述的第一光耦T1采用TLP181，第一光耦T1的1腳連接VCC3.3V直流電源，第一光耦T1的3腳連接第五電阻R5的一端，第一光耦T1的6腳與第六電阻R6的一端以及第七電阻R7的一端連接，并共同連接汽車充電端插頭，第七電阻R7的另一端與第八電阻R8的一端以及第九電阻R9的一端連接，第八電阻R8的另一端以及第五電阻R5的另一端分別接所述的主控電路，第六電阻R6的另一端連接VCC+12V直流電源，第一光耦T1的4腳連接VCC-12V直流電源，第九電阻R9的另一端接地。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動汽車充電控制器，其特征在于所述的電流檢測電路包括第十電阻R10、第十一電阻R11、第十二電阻R12、第十三電阻R13、第一二極管D1、第二二極管D2以及第一零序電流互感器CT1，所述的第十電阻R10的一端連接所述的主控電路，第十電阻R10的另一端與第十一電阻R11的一端以及第十二電阻R12的一端連接，第十一電阻R11的另一端與第一二極管D1的負(fù)極、第二二極管D2的正極、第十三電阻R13的一端以及第一零序電流互感器CT1次級線圈的一端連接，交流電源的火線穿過第一零序電流互感器CT1，第十二電阻R12的另一端、第一二極管D1的正極、第二二極管D2的負(fù)極、第十三電阻R13的另一端以及第一零序電流互感器CT1次級線圈的另一端共同接地。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動汽車充電控制器，其特征在于所述的輸出狀態(tài)采集電路包括第十四電阻R14、第十五電阻R15、第十六電阻R16、第十七電阻R17、第十八電阻R18以及第二光耦T2，所述的第二光耦T2采用TLP181，第十四電阻R14的一端與第十六電阻R16的一端連接，并共同連接所述的輸出控制電路，第十四電阻R14的另一端連接第十五電阻R15的一端，第十五電阻R15的另一端與第十七電阻R17的一端以及第二光耦T2的1腳連接，第十七電阻R17的另一端連接第十六電阻R16的另一端，第二光耦T2的3腳連接輸出控制電路，第二光耦T2的6腳與第十八電阻R18的一端連接，并共同連接所述的主控電路，第十八電阻R18的另一端連接VCC3.3V直流電源，第二光耦T2的4腳接地。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動汽車充電控制器，其特征在于所述的漏電檢測電路包括第十九電阻R19、第二十電阻R20、第十三電容C13、第十四電容C14、第十五電容C15、第十六電容C16、第三二極管D3、第四二極管D4、漏電保護(hù)器U5以及第二零序電流互感器CT2，其中，所述的漏電保護(hù)器U5采用VG54123，交流電源的火線、零線分別穿過第二零序電流互感器CT2，第二零序電流互感器CT2次級線圈的一端與第四二極管D4的正極、第三二極管D3的負(fù)極、第十九電阻R19的一端、第十五電容C15的一端、第十六電容C16的一端以及漏電保護(hù)器U5的1腳連接，第二零序電流互感器CT2次級線圈的另一端與第四二極管D4的負(fù)極、第三二極管D3的正極、第十九電阻R19的另一端、第十五電容C15的另一端以及第二十電阻R20的一端連接，第二十電阻R20的另一端連接漏電保護(hù)器U5的2腳，漏電保護(hù)器U5的4、5腳共同連接第十四電容C14的一端，漏電保護(hù)器U5的6腳連接第十三電容C13的一端，第十三電容C13的另一端與漏電保護(hù)器U5的7腳連接，并共同連接所述的漏電控制電路，漏電保護(hù)器U5的8腳連接VCC+12V直流電源，漏電保護(hù)器U5的3腳、第十六電容C16的另一端以及第十四電容C14的另一端共同接地。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動汽車充電控制器，其特征在于所述的輸出控制電路包括第二十一電阻R21、第五二極管D5、第六二極管D6、第一繼電器K1、第二繼電器K2以及第一晶體管Q1，所述的第一繼電器K1的觸點開關(guān)的一端連接交流電源的火線， 所述的第二繼電器K2的觸點開關(guān)的一端連接交流電源的零線，第一繼電器K1的觸點開關(guān)的另一端和第二繼電器K2的觸點開關(guān)的另一端分別連接所述的輸出狀態(tài)采集電路，第一繼電器K1的線圈的一端、第五二極管D5的負(fù)極、第二繼電器K2的線圈的一端以及第六二極管D6的負(fù)極共同連接VCC+12V直流電源，第一繼電器K1的線圈的另一端、第五二極管D5的正極、第二繼電器K2的線圈的另一端以及第六二極管D6的正極共同連接第一晶體管Q1的漏極，第一晶體管Q1的柵極連接第二十一電阻R21的一端，第二十一電阻R21的另一端連接所述的主控電路，第一晶體管Q1的源極連接所述的漏電控制電路。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動汽車充電控制器，其特征在于所述的漏電控制電路包括第三繼電器K3，第二晶體管Q2以及第二十二電阻R22，所述的第三繼電器K3的動觸點連接所述的輸出控制電路，第三繼電器K3的線圈的一端以及兩靜觸點中的一靜觸點共同連接VCC+12V直流電源，第三繼電器K3的線圈的另一端與第二晶體管Q2的漏極連接，并共同連接所述的主控電路，第二晶體管Q2的柵極連接第二十二電阻R22的一端，第二十二電阻R22的另一端連接所述的漏電檢測電路，第二晶體管Q2的源極以及第三繼電器K3的另一靜觸點共同接地。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動汽車充電控制器，其特征在于所述的主控電路包括主控芯片U6、第十七電容C17、第十八電容C18、第十九電容C19、第二十電容C20、第二十一電容C21、第二十二電容C22以及晶振X1，所述的主控芯片U6采用LPC800，主控芯片U6的18腳、第十七電容C17的一端以及第十八電容C18的一端共同連接VCC3.3V直流電源，主控芯片U6的15腳與第十九電容C19的一端以及第二十電容C20的一端連接，主控芯片U6的14腳與晶振X1的一端以及第二十一電容C21的一端連接，主控芯片U6的13腳與晶振X1的另一端以及第二十一電容C22的一端連接，主控芯片U6的1、4腳連接所述的PWM輸出及檢測電路，主控芯片U6的2腳連接所述的電流檢測電路，主控芯片U6的3腳連接所述的輸出狀態(tài)采集電路，主控芯片U6的11腳連接所述的輸出控制電路，主控芯片U6的20腳連接所述的漏電控制電路，第十七電容C17的另一端、第十八電容C18的另一端、第十九電容C19的另一端、第二十電容C20的另一端、第二十一電容C21的另一端、第二十二電容C22的另一端以及主控芯片U6的17腳共同接地。